隨著高雄AI與半導體產業聚落持續擴展，PIER F棧叁庫自114年12月啟用以來，已成功吸引信驊科技及智慧高雄燈塔計畫合作夥伴等企業進駐。高雄市政府昨（9）日再與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書，包含具備半導體上游關鍵EDA與IC設計技術實力的擷發科技、掌握3D地理資訊系統（GIS）核心技術並應用於智慧城市及無人機領域的藏識科技，以及專精邊緣AI與智慧船舶技術的摯陞數位科技，共同為高雄AI與科技產業注入新動能。記者許若茵／台北報導

隨著高雄AI與半導體產業聚落持續擴展，PIER F棧叁庫自114年12月啟用以來，已成功吸引信驊科技及智慧高雄燈塔計畫合作夥伴等企業進駐。高雄市政府昨（9）日再與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書，包含具備半導體上游關鍵EDA與IC設計技術實力的擷發科技、掌握3D地理資訊系統（GIS）核心技術並應用於智慧城市及無人機領域的藏識科技，以及專精邊緣AI與智慧船舶技術的摯陞數位科技，共同為高雄AI與科技產業注入新動能。

[caption id="attachment_225685" align="aligncenter" width="1024"] 高雄市政府與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書。（圖／高雄市政府提供）[/caption]

高雄市長陳其邁認為，此次擷發科技、藏識科技及摯陞數位科技加入棧叁庫，正展現高雄AI產業發展動能持續升溫，感謝擷發科技看好高雄AI與半導體產業發展前景，將南部研發中心及技術驗證能量落腳高雄；也感謝藏識科技與摯陞數位科技持續深耕在地、擴大投資，未來隨著更多企業及創新技術匯聚，高雄將持續推動AI從雲端走向實體應用，加速陸、海、空跨域場域的創新驗證與落地實踐，打造具國際競爭力的智慧科技產業聚落。

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擷發科技董事長楊健盟表示，身為土生土長的高雄囝仔，能帶領公司回到高雄發展深具意義。擷發科技具備ASIC設計、AI軟體開發及EDA技術整合能力，近年積極拓展全球市場，並看好高雄在亞灣2.0及智慧高雄燈塔計畫帶動下，成為南台灣AI與半導體產業重鎮。

楊健盟提到，擷發科技決定於PIER F棧叁庫設立約300坪研發中心，首波由15位核心主管進駐，未來逐步擴大至50至80人的研發團隊，將關鍵AI與EDA技術深耕高雄，擷發科技將以自主研發AI平台與智慧車載系統為核心，攜手高雄推動無人機智慧巡檢、智慧城市安防、智慧交通及產業AI化等應用，協助提升港區物流安全、公共運輸防護及製造業智慧升級。未來將結合市府、產業供應鏈及國際夥伴資源，共同打造具全球競爭力的AI創新生態系，讓高雄成為連結國際科技供應鏈的重要據點。

藏識科技總經理任念志分享，藏識科技深耕高雄25年，從空間資訊（GIS）核心技術起家，近年積極跨足無人機與智慧載具領域，發展飛控韌體、地面控制站、群控管理、路徑規劃及避障等關鍵技術，並將空間資訊能力結合無人機智慧化應用，提供無人機智慧化大腦、飛行控制韌體及地面控制站等核心技術，讓載具能依據環境條件自主判斷並執行任務。

藏識科技自主研發的無人機模擬訓練平台，具備高度擬真的物理環境與操作體驗，可有效降低飛手培訓及研發測試成本，並支援特殊情境驗證及AI模型訓練，提升開發效率與成功率。未來進駐PIER F棧叁庫後，將結合高雄完整的產業基礎與實證場域，攜手在地硬體製造商、無人機及AI業者，共同推動智慧載具技術創新與產業應用發展，打造具國際競爭力的解決方案，並以高雄為起點拓展全球市場。

摯陞數位科技執行長陳聖文指出，摯陞數位是一家從高雄出發的軟體科技公司，長期聚焦智慧船舶與海事數位轉型，協助航運業提升營運效率，並提供碳排管理、航線最佳化等智慧解決方案。團隊在服務航運產業過程中發現，許多關鍵設備與技術仍仰賴國外供應，因此積極投入自主研發，發展涵蓋船舶控制、海事通訊及智慧管理等核心技術，打造具自主能力的智慧海事系統。

此次進駐PIER F棧叁庫，陳聖文說，除設立研發據點外，也希望善用高雄港灣環境與實證場域，加速創新技術驗證與落地應用。未來海事產業的競爭力將來自科技創新與跨域整合，期待透過市府搭建的平台，攜手產業夥伴共同推動智慧海洋與數位航運發展，結合高雄深厚的港灣與產業基礎，打造具國際競爭力的智慧海事科技聚落。

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為有助於我國無人機產業拓展國際，以及促進臺美無人機合作，並協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟(TEDIBOA)」強化全球布局，在經濟部產業發展署指導下，工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構，並成為美國「綠色無人機系統（Green UAS）」，使臺灣成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助臺灣業者取得認證，打入美國市場。將有助推動我國無人機產業取得國際認證，進而拓展國際市場。記者許若茵／台北報導

為有助於我國無人機產業拓展國際，以及促進臺美無人機合作，並協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟(TEDIBOA)」強化全球布局，在經濟部產業發展署指導下，工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構，並成為美國「綠色無人機系統（Green UAS）」，使臺灣成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助臺灣業者取得認證，打入美國市場。將有助推動我國無人機產業取得國際認證，進而拓展國際市場。

工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構。（圖／記者許若茵攝）

Green UAS制度為美國近年推動的重要無人機供應鏈驗證機制，著重產品資安、供應鏈透明度與可信任度，已逐步成為國際市場的重要門檻與合作標準。今年1月，AUVSI與工研院已於美國華盛頓特區簽署合作協議，專職網路安全測試和技術評估，擴大在臺灣的滲透測試支援，由授權資安人員實際嘗試入侵系統，識別資安漏洞。

工研院董事長吳政忠指出，此次正式啟動Green UAS無人機評鑑機構，是臺灣無人機產業走向全球可信賴供應鏈的關鍵起點。工研院取得美國AUVSI的Green UAS授權評鑑資格，將以「在地驗證、接軌國際」為核心，協助國內業者在國內依循美國標準完成資安評鑑，縮短進入國際市場時程。

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吳政忠說明，此授權評鑑機制將為產業帶來三大價值，包括協助業者接軌國際標準、強化可信供應鏈韌性，以及帶動技術升級，促使業者系統性地強化資安能力與產品品質，讓全世界看見臺灣無人機「可信、可靠、可合作」的實力。

工研院機械與機電系統研究所智慧機械產業推動組長錢睿宏指出，綠色無人機系統認證流程申請分為五步驟，首先要提交申請意向，提交申請書後，簽訂協定，提交資料審查，並執行網路安全和技術評估。

此外，工研院也與漢翔航空工業股份有限公司簽署Green UAS測試合作備忘錄（MOU），由工研院機械與機電系統研究所所長張禎元與漢翔董事長曹進平代表簽署，並由經濟部次長何晉滄、經濟部產業發展署署長邱求慧、美國在台協會處長谷立言及AUVSI執行長Michael Robbins共同見證，正式啟動雙方於Green UAS測試驗證合作。

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無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。記者黃仁杰／台北報導

無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。

[caption id="attachment_222703" align="aligncenter" width="1800"] 興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識。（圖／國教署提供）[/caption]

此次研習聚焦智慧農業與無人機技術接軌，課程邀請教官邱桓榆授課，內容涵蓋無人機科技概念、相關法規、民航局考照制度、飛行安全，以及田間操作規劃等實務內容，讓教師從基礎認識一路延伸到應用端操作。

除了課堂講解，也安排實作課程，帶領教師實際認識無人機在農業上的多元用途。像是透過空拍監測農田病蟲害、作物生長狀況、灌溉與施肥需求，甚至進一步應用於災損分析與植株定位；搭配精準噴灑技術，也能提升作業效率、減少人力投入，同時降低農務工作者接觸農藥的風險。

興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識，也更清楚未來如何把相關內容帶回學校教學現場。

此外，興大附農教師團隊也同步透過共備會議，完成農業機械實習新增單元「無人載具於農業栽培管理之應用」教案設計，共規劃9個教學單元，可作為農業群教師後續備課與課程發展參考。

國教署表示，隨著智慧農業發展加速，無人機已逐漸成為農業管理的重要工具，希望透過理論與實作並進的教師培訓，協助教師掌握合法、安全的操作知識，進一步成為校園推動農業科技教育的種子教師。未來也將把相關知能延伸至學生課程與證照培訓，輔導學生取得無人機操作證照及農業部相關資格，培育兼具科技與農業專業的新世代人才。

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國造潛艦原型艦「海鯤艦」（SS-711）海上測試（SAT）傳來重大突破，台灣國際造船公司（台船）於7日指出，海鯤艦於5月6日進行第8次潛航測試期間，已成功完成關鍵的「操雷射擊」驗證，並首度對外公開魚雷發射與回收的實作畫面。

記者鄧天心／綜合報導

國造潛艦原型艦「海鯤艦」（SS-711）海上測試（SAT）傳來重大突破，台灣國際造船公司（台船）於7日指出，海鯤艦於5月6日進行第8次潛航測試期間，已成功完成關鍵的「操雷射擊」驗證，並首度對外公開魚雷發射與回收的實作畫面。

[caption id="attachment_216962" align="aligncenter" width="1000"] 海鯤艦5月完成跨夜潛航，台船操雷測試成功後將進入深水驗證階段。（圖／擷取自國防部官方網站）[/caption]

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首度對外公開「操雷射擊」

根據台船公布的57秒震撼紀錄片段，海鯤艦在潛航狀態下，接連從魚雷管發射2枚「操雷」（訓練用魚雷）。影片中清晰可見魚雷彈體漆有顯眼的橘色跟綠色塗裝，且尾部拖著一條長長的導線，證實成功驗證了線導（Wire-guided）技術。

這項測試的核心目的在於確認艦上的戰鬥系統、偵蒐設備、數據解算與魚雷發射導控系統之間能穩定連動，是潛艦具備實際作戰能力的重要實證。

新型救難艦「大武艦」首度參戰

操雷射擊任務達成後，為確保裝備可重複使用，海軍派出新型救難艦「大武艦」負責標定操雷位置，並派遣潛水員協助吊掛回收作業。此次「大武艦」與「大湖艦」共同參與協測，展現國軍新型支援艦艇在水下作業中的角色。

從功能測試邁向「實戰演練」

此次測試不僅是發射魚雷，還有潛艦在水下的姿態控制、音響偵蒐及有線導控指令傳輸，操雷測試的成功，也讓外界預期海鯤艦有望於今年6、7月間完成交艦。

台船表示，海鯤艦在完成跨夜測試（涉及電力消耗與人員操作實證）並順利返港後，接下來將進行入塢整備，執行細部的裝備調校。後續測試將逐步增加科目的複雜性，包括更深水層的潛航驗證，以確保各項數據均符合海軍規格要求。

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國立虎尾科技大學今日舉辦「2026虎躍薪航」校園徵才博覽會，現場湧入大量求職學生與頂尖企業，在眾多攤位中，以航太實力聞名全台的「飛機工程系」成為媒體與廠商關注的焦點，沈義順教授受訪時表示，隨著疫後航空業全面復甦，加上無人機國家隊的蓬勃發展，該系畢業生成為華航、長榮甚至台積電爭相延攬的對象。

記者鄧天心／雲林報導

國立虎尾科技大學今（6）日舉辦「2026虎躍薪航」校園徵才博覽會，現場湧入大量求職學生與頂尖企業。虎尾科大向來以無人機見長，航太實力聞名全台的「飛機工程系」更是全台第一個設立該系的大學，該系沈義順教授接受《科技島》訪問時表示，隨著疫後航空業全面復甦，加上無人機國家隊的蓬勃發展，該系畢業生成為華航、長榮甚至台積電爭相延攬的對象。

[caption id="attachment_216043" align="aligncenter" width="920"] 虎科大飛機系「無人機＋AI」爆紅！不只航空業，台積電也跨界來搶人。（圖／擷取自虎尾科技大學飛機工程系）[/caption]

航空業復甦帶動招生熱潮 畢業生起薪上看4-5萬

沈義順指出，飛機工程系目前維持機械組與電子組各兩班，每屆共四班的規模相當於兩個科系，沈義順觀察到，疫後航空客運與貨運量大幅成長，華航、長榮等龍頭企業年終獎金亮眼，直接帶動了系上的招生熱度。

「現在航空業起薪三萬多已經很難找人，大學畢業生若投入修護領域，起薪通常從3萬8千元起跳，整體上看4至5萬。」沈義順直言，系上畢業生就職以華航、長榮為主力，或是就讀機械、電子等相關研究所。

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不只修飛機！跨領域實力連台積電也來挖角

除了傳統航太維修，虎科大飛機系學生的紮實訓練也深受半導體產業青睞，由於飛機系學生需要修習精密機械與電子控制相關課程，也受過嚴格的標準化作業（SOP）訓練，近期半導體業大缺工，相關職缺類似「機台維護工程師」也向該系學生招手，沈義順分享，電子組的學生不僅能從事飛機電子設備維護，其對機台運行的精密掌控能力，也讓台積電等科技大廠主動前來挖角聘請去照顧設備機台。

在升學表現上，學生不論往機械或電子領域深造皆具備競爭力，沈義順提到，雖然外界常對「飛機系」有專業隔閡的既定印象，但也正因為這份獨特性，讓學生在特定領域的專業度難以被取代。

全台第一無人機特色 攜手雷虎科技佈局AI商機

談及系所未來的核心特色，沈義順提到無人機是虎科大的重頭戲，雖然目前無人機就業市場仍在成長規模化中，但系上已提早佈局，強化無人機製作與AI技術結合，這點與傳統的電機或機械系有很大的區別。

目前，虎科大已與國內無人機大廠雷虎科技展開緊密產學合作，共同開發商用與軍用無人機技術，沈義順表示，系所在招生時會特別強調無人機這一塊的研發實力，除了長榮是主要的合作夥伴外，也將持續為台灣打造更強大的航太與無人機國家隊人才儲備庫。

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面對年後轉職潮及科技大廠持續擴產，碳基科技執行長游沛文表示，公司營運穩健，長期推行計畫性招募策略，持續吸引具潛力與實戰能力的人才加入團隊。隨著無人機與無人船產品線持續拓展，目前人才需求主要集中在研發工程、系統整合及製造技術等領域，同時也積極尋求具產業視野及跨部門協調能力的高階管理人才。記者林育如／台北報導

面對年後轉職潮及科技大廠持續擴產，碳基科技執行長游沛文表示，公司營運穩健，長期推行計畫性招募策略，持續吸引具潛力與實戰能力的人才加入團隊。隨著無人機與無人船產品線持續拓展，目前人才需求主要集中在研發工程、系統整合及製造技術等領域，同時也積極尋求具產業視野及跨部門協調能力的高階管理人才。

[caption id="attachment_209768" align="alignnone" width="869"] 碳基科技2026年2月年終感恩餐會。（圖／碳基科技提供）[/caption]

游沛文指出，無人機與無人船屬高度跨域整合的新興產業，涉及飛控系統、通訊鏈路、感測融合、動力設計與材料工程等多重技術模組，所需知識結構超越單一科系訓練範疇。因此，公司特別重視人才的「自主學習能力、系統思維與實作精神」，能在快速變動的技術環境中持續進化，成為產業長期競爭力的關鍵。

面對產業缺工常態化，碳基科技透過強化企業文化吸引人才。公司長期參與政府高階無人系統專案，累積穩定技術實績與品牌信任度，並以「品質優先、效率導向、實事求是與貫徹執行」的文化吸引希望在實戰場域發揮所長的年輕工程人才。

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在留才策略上，碳基科技建立多層次培育機制，包括鼓勵員工進修與考取專業證照，提供學費補助；建立績效連動獎金制度，讓成果與回饋明確對應；提供跨專案歷練機會，培養系統整合與專案管理能力。公司表示，高技術門檻產業中，留才關鍵不僅是薪資競爭力，更在於人才能看到長期技術成長曲線及參與國家級專案的價值感。

游沛文強調，這些策略使公司持續吸引並留住核心人才，保持在無人系統領域的競爭優勢，為產業與國家發展注入新動能。

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美國聯邦航空管理局（FAA）9日宣布批准8項試點計畫，允許包括Archer Aviation、Beta Technologies、Joby Aviation及Wisk在內的多家業者，最早於今年夏季起在全美26個州展開大規模電動飛機測試。這項為期3年的計畫目的在確保美國在個人旅行、區域運輸、貨物物流及緊急醫療等次世代航空領域取得領先地位，也預示著空中計程車時代即將來臨。記者彭夢竺／編譯

美國聯邦航空管理局（FAA）9日宣布批准8項試點計畫，允許包括Archer Aviation、Beta Technologies、Joby Aviation及Wisk在內的多家業者，最早於今年夏季起在全美26個州展開大規模電動飛機測試。這項為期3年的計畫目的在確保美國在個人旅行、區域運輸、貨物物流及緊急醫療等次世代航空領域取得領先地位，也預示著空中計程車時代即將來臨。

[caption id="attachment_208843" align="aligncenter" width="1506"] 美國聯邦航空管理局（FAA）批准8項試點計畫，其中包含允許Joby Aviation在全美26個州展開電動飛機測試。（圖／截取自Joby Aviation）[/caption]

川普政府推動eVTOL整合實驗

這項名為「高級空中交通與電動垂直起降整合試點計畫」（AAM and eVTOL Integration Pilot Program）的法源依據，是去年由美國總統川普簽署的行政命令。

傳統上，新型飛機獲得FAA認證需耗時多年並斥資數億美元。此試點計畫允許業者在尚未取得全面監管認證前先行測試，大幅加速研發進度。

受此利多消息激勵，Beta Technologies週一股價飆升近12%，Archer與Joby等上市公司的股價也紛紛走揚。Archer表示，此計畫有助於建立安全操作手冊，為其4人座電動飛機「Midnight」在2028年洛杉磯奧運會的空中計程車營運做好準備。

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串連德州大城與紐約曼哈頓

該計畫要求企業必須與州、地方或部落政府合作，將電動飛機融入國家領空系統。

德州交通局將與多家業者合作，測試連接達拉斯、奧斯汀、聖安東尼奧及休士頓的區域航班。紐約與新澤西港務局已與Joby及Beta等業者簽約，測試包括從曼哈頓直升機場起降在內的12項營運概念。

由賓州交通局領導的計畫將橫跨13個州，目的在復興全美各地的區域短途飛行。

涵蓋物流貨運與自動化技術

除了載客服務，試點計畫也深入探討了工業與醫療用途。Beta與Elroy Air將在路易斯安那州、德州及密西西比州測試向墨西哥灣能源產業地點運輸貨物與人員。

佛羅里達州與北卡羅來納州的交通部門正領導相關計畫，研究電動飛機在緊急醫療中的應用。新墨西哥州的阿爾伯克基市正與Reliable Robotics合作，測試全自動化的無人駕駛操作。

FAA副局長羅切洛（Chris Rocheleau）表示，這次共收到30份提案，展現出業界極高的參與意願。透過這些公私部門的合夥關係，FAA將能獲得寶貴的營運經驗，為2026年後正式商業化所需的技術標準提供參考依據。

資料來源：TechCrunch

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仁寶電腦攜手工業技術研究院，近日成功完成以地面設備為核心的空地端對端通訊實地驗證，於實際場域建立穩定的遠距離通訊鏈路，充分驗證地面設備在空地即時通訊中的關鍵角色。記者許若茵／台北報導

仁寶電腦攜手工業技術研究院，近日成功完成以地面設備為核心的空地端對端通訊實地驗證，於實際場域建立穩定的遠距離通訊鏈路，充分驗證地面設備在空地即時通訊中的關鍵角色。

[caption id="attachment_205111" align="aligncenter" width="1024"] 仁寶電腦攜手工業技術研究院，近日成功完成以地面設備為核心的空地端對端通訊實地驗證，於實際場域建立穩定的遠距離通訊鏈路。（圖／AI生成）[/caption]

仁寶電腦說明，本次測試透過實地場域驗證，確認工研院技術移轉予仁寶的基頻收發、波束獲取與追蹤及系統整合等核心技術，正式走出實驗室、進入實戰應用。即使在複雜電磁環境下，系統仍可維持超過99%與無人機連線成功率，且端對端延遲低於百毫秒等級，展現空地即時通訊的實戰能力與明確的技術商品化動能。

仁寶電腦指出，測試結果顯示，地面設備可於短時間內完成波束鎖定，並在長時間連續運作下維持穩定鏈路品質，有效驗證其在複雜通訊環境中的長時間穩定性。此成果顯示，仁寶地面設備已具備成熟的系統整合能力與實務應用潛力，未來可進一步支援無人機即時監控、長距離巡檢、災防應變通訊及通訊中繼等多元場景應用。

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展望未來，仁寶智慧裝置事業群副總經理梁志賢表示，「仁寶將持續與工研院合作，深化地面設備關鍵技術，推動更長距離、更高可靠度的通訊應用，進一步強化台灣在空地通訊與系統整合領域的研發能量，為產業落地與國際市場拓展奠定堅實基礎。」

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路透社報導，中國軍用無人機近幾個月在南海頻繁飛行，並透過發送虛假應答機訊號，偽裝成白俄羅斯貨機或英國Typhoon戰機，疑似為未來入侵台灣進行誘餌戰術測試。

記者鄧天心／綜合報導

路透社報導，中國軍用無人機近幾個月在南海頻繁飛行，並透過發送虛假應答機訊號，偽裝成白俄羅斯貨機或英國Typhoon戰機，疑似為未來入侵台灣進行誘餌戰術測試。

[caption id="attachment_207889" align="aligncenter" width="1024"] 中國無人機現蹤南海測試虛假訊號，專家指為台灣衝突預演。（圖／AI生成）[/caption]

根據航班追蹤網站《Flightradar 24》數據，自去年8月起，呼號為YILO4200的中國長航時軍用無人機已執行至少23次飛行，這些飛行路線多由中國海南省向東飛往菲律賓，途經具主權爭議的西沙群島，並沿越南海岸線向南飛行。

熟悉飛行數據的外交官與情報分析師表示，中國軍方此舉是在回應內部提升戰備的要求，行動包含即時電子戰與欺敵戰術，雖然虛假訊號無法完全欺騙航管員或軍用雷達，但能在衝突爆發時製造混亂、拖延對手反應時間，甚至掩護偵察行動與散播假訊息，開源數據平台PLATracker創辦人Ben Lewis表示，這是一場具體的欺敵試驗，並非偶然操作。

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中國國防部對此未予回應。數據顯示，這架無人機在系統上多數時間顯示為受美國制裁的白俄羅斯Rada Airlines貨機，但也曾偽裝成英國皇家空軍戰機、北韓客機或商務機。在8月的一次飛行中，該無人機最初發送英國戰機代碼，隨後在20分鐘內切換三種不同飛機訊號，最後以白俄羅斯貨機身分降落。11月時，該無人機甚至與真正的白俄羅斯貨機同時升空。

專家研判該呼號來自翼龍-2(Wing Loong 2)無人機。這款無人機由中國航空工業集團(AVIC)旗下企業生產，具備偵察、飛彈打擊與反潛能力。目前尚不清楚由哪個中國機構在軍民兩用的博鰲機場執行這些任務。

新加坡安全分析師Alexander Neill指出，海南島的行動是中國在衝突升級時的干擾戰術之一，這些路線穿越中國潛艦基地周邊及巴士海峽等關鍵海域。若將這23條飛行軌跡疊加於台灣地圖，路線精準覆蓋台北周邊及南部海岸線等軍事要地，向東的軌跡也逼近美日駐軍的沖繩與琉球群島，Neill認為，這是針對台灣關鍵據點部署的具體預演。

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資料來源：reuters

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國造潛艦原型艦「海鯤號」寫下重要歷史新頁，台船公司昨(8)日正式公開了一段長達3分鐘的淺水潛航測試紀錄影片，完整揭露了海鯤號從出港、下潛到執行戰術動作的珍貴畫面，其中，潛艦在水下「發射誘標」以及潛望鏡升降的操作過程更是首度呈現在國人眼前，國艦國造計畫已成功跨越關鍵技術門檻。記者鄧天心／台北報導

國造潛艦原型艦「海鯤號」寫下重要歷史新頁，台船公司昨(8)日正式公開了一段長達3分鐘的淺水潛航測試紀錄影片，完整揭露了海鯤號從出港、下潛到執行戰術動作的珍貴畫面，其中，潛艦在水下「發射誘標」以及潛望鏡升降的操作過程更是首度呈現在國人眼前，國艦國造計畫已成功跨越關鍵技術門檻。

[caption id="attachment_206758" align="aligncenter" width="1002"] 海鯤號下潛畫面首度曝光，3分鐘影片直擊「發射誘標」震撼瞬間。（圖／擷取自台灣國際造船股份有限公司官方網站）[/caption]

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據台船公布的資訊，海鯤號於1月29日依照測試程序書，順利執行了首次淺水潛航測試，並在隨後的兩週內密集完成了4次潛航任務。

最新公開的影片顯示，海鯤號在抵達測試海域後，依序完成了舵控系統測試與排氣閥開啟，隨即平穩地潛入水中。在水下航行期間，艦方逐一驗證了潛望鏡、天線桅管的升降功能，並成功執行了戰鬥管理系統中的「發射誘標」測試，最終安全上浮返港，所有預設目標皆圓滿達成。

潛艦是台灣發展不對稱作戰、具備嚇阻敵軍的關鍵戰力。儘管國造潛艦計畫自啟動以來，始終面臨嚴峻的國際環境限制與中共的政治打壓，但造艦團隊秉持「面對問題、解決問題」的態度，齊心克服了各種技術與供應鏈難關。

此次淺水測試的成功，主要在於驗證各操作深度的艦船操控、偵蒐裝備效能及緊急應變功能，台船接下來將按既定計畫執行後續的深水與作戰測評，在嚴格把關安全與品質的前提下，朝向最終的驗證與交艦目標穩步邁進，為海軍增添實質戰力。

https://www.youtube.com/watch?v=kJKRM07H5rE

這篇文章 海鯤號下潛畫面首度曝光！完成連續4次淺水測試 潛望鏡、桅管升降全過關 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。