美國國防科技公司 Shield AI 與國家中山科學研究院宣布，雙方僅歷時三個月，即成功完成多機協同自主搜索任務實機驗證。本次出動三架中科院研製的「勁蜂三型」無人機，由中科院團隊自主開發 AI 飛控無人系統，並透過 Shield AI 的 Hivemind 平台，自主執行起飛、多機協同調度、避開禁飛區大範圍搜索及降落程序。未來雙方將持續拓展 Hivemind 於中科院各計畫的應用。記者孟圓琦／臺北報導

美國國防科技公司 Shield AI 與國家中山科學研究院宣布，雙方僅歷時三個月，即成功完成多機協同自主搜索任務實機驗證。本次出動三架中科院研製的「勁蜂三型」無人機，由中科院團隊自主開發 AI 飛控無人系統，並透過 Shield AI 的 Hivemind 平台，自主執行起飛、多機協同調度、避開禁飛區大範圍搜索及降落程序。未來雙方將持續拓展 Hivemind 於中科院各計畫的應用。

[caption id="attachment_252359" align="alignnone" width="2560"] 美國國防科技公司 Shield AI 與國家中山科學研究院共同宣佈，雙方已成功完成一場多機協同自主搜索任務的實機驗證。（圖／Shield AI 提供）[/caption]

Shield AI 於今年二月首度與中科院簽署合作，將 Hivemind 整合至中科院智慧型無人系統，涵蓋軟體開發與實地部署。合約期間，中科院工程師與 Shield AI 派駐工程師密切合作，透過實作訓練，學習獨立操作與運用 Hivemind 所支援的自主化能力。本次成功展示也象徵中科院原合約順利完成，並促成雙方大幅擴大合約規模。

Hivemind 的 AI 自主飛控能力賦予各式載具自主感知、決策與行動能力，無需人員介入即可獨立執行任務。Hivemind 目前已成功導入超過 30 種不同平台，包括： F-16 戰機、噴射動力無人機、直升機、無人艇及地面載具等。

[caption id="attachment_252360" align="alignnone" width="2560"] 這次中科院研製的「勁蜂三型（Mighty Hornet III）」無人機執行任務成果，亦促成雙方延續合作。（圖／Shield AI 提供）[/caption]

中科院自主研發的勁蜂三型為台灣首款 X 型翼高機動無人機，屬第二類（Group 2）無人載具，機體採 3D 列印模組化設計，具備快速、低成本量產優勢。勁蜂三型結合多旋翼平台垂直起降的優勢，以及定翼機高速巡航能力，起降過程均無需任何地面輔助設備。

Shield AI 總裁暨共同創辦人曾國光（Brandon Tseng）表示：「自主化技術是讓無人機在戰場上真正發揮戰力的關鍵，因為你可以量產一千萬架無人機，卻無法訓練出一千萬名無人機操作員。而 Hivemind 所具備的多機自主協同能力，更使自主化技術成為現代國防戰力倍增器之一。我們認為，協助台灣自主研發 AI 自主飛控能力，將大幅提升台灣國防量能，Shield AI 也期待持續攜手與中科院等夥伴，為台灣打造強化嚇阻所需的任務自主能力。」

國家中山科學研究院院長李世強表示：「在 Shield AI 的協助下，中科院在不到三個月內便熟練掌握 Hivemind 的操作能力。最令我們印象深刻的，不僅是 AI 飛控無人系統的卓越表現，更歸功於Shield AI 在合作期間的全力協助。透過實作訓練、專業技術與實務指導，讓我們在有限時間內，獨立操作並運用這項技術，也讓台灣工程師對 Hivemind充滿信心。」

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美國 AI 自主系統廠商 Shield AI 與台灣雷虎科技（8033）於日前宣布，成功在屏東完成 Hivemind AI Pilot 首次多載具自主海上協同驗證。本次演練由 SeaShark 600 與 800 無人水面載具組成編隊，部署 Hivemind 系統執行偵察任務，首度完成海事雷達與 AIS 系統整合應用，實現自主規劃航點、辨識目標並協調多船伴航引導離開。記者孟圓琦／臺北報導

美國 AI 自主系統廠商 Shield AI 與台灣雷虎科技（8033）於日前宣布，成功在屏東完成 Hivemind AI Pilot 首次多載具自主海上協同驗證。本次演練由 SeaShark 600 與 800 無人水面載具組成編隊，部署 Hivemind 系統執行偵察任務，首度完成海事雷達與 AIS 系統整合應用，實現自主規劃航點、辨識目標並協調多船伴航引導離開。

[caption id="attachment_251044" align="alignnone" width="2560"] 雷虎科技海鯊號Seashark 600(上圖)及Seashark 800無人船與 Shield AI Hivemind AI系統完成海上自主航行、任務執行及系統整合。（圖／雷虎科技提供 ）[/caption]

此次展示於台灣屏東進行，由SeaShark 600與SeaShark 800組成任務編隊，搭載Hivemind AI系統，自主執行海上情報、監視與偵察(ISR)任務。系統整合海事雷達、光電影像及船舶自動識別系統(AIS)資訊，自主完成任務航點規劃、指定海域搜尋、目標船舶辨識，並協調多艘無人船共同伴航，將目標引導離開指定海域。本次展示同時完成Hivemind首次海事雷達與AIS系統整合應用。.

[caption id="attachment_251045" align="alignnone" width="1920"] （圖／雷虎科技提供 ）[/caption]

Shield AI技術長Nathan Michael表示：「Hivemind 持續證明，真正的任務自主能力可以跨越不同作戰領域、平台及任務功能，為分散式情報蒐集及海上安全任務帶來新的能力。隨著我們持續與雷虎科技合作，擴展自主海上編隊的規模與複雜度，這些系統將提升海域偵蒐效率，強化海域安全與嚇阻能力。」

[caption id="attachment_251046" align="alignnone" width="2560"] （圖／雷虎科技提供 ）[/caption]

今年稍早，Shield AI與雷虎科技宣布建立策略合作夥伴關係，共同推動將Hivemind AI Pilot整合至雷虎科技各型無人系統平台，發展軍民兩用自主海事任務能力。雷虎科技產品涵蓋無人水面載具(USV)及無人機(UAV)，其中FPV平台已取得美國國防部 Blue UAS認證，符合美國及盟邦國防供應鏈對資安、安全及非中國供應鏈的要求。

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[caption id="attachment_251047" align="alignnone" width="2560"] （圖／雷虎科技提供 ）[/caption]

雙方表示，將以此次展示為基礎持續深化合作，包括增加感測器整合、提升自主行為複雜度、擴大無人載具協同規模，並進一步發展開放海域(Open Ocean)自主任務能力。

雷虎科技總經理蘇聖傑(Gene Su)表示：「作為海島國家，海域安全對台灣愈來愈重要。透過將AI自主駕駛系統整合至雷虎科技無人載具平台，我們可以建立具備分散式、網路化、自主協同能力的無人載具團隊，更有效率地感知海域環境、偵測、分類及辨識目標，提升作業人員應變速度、任務規模及整體執行效率。本次展示是台灣自主海上無人系統發展的重要里程碑，也代表雷虎科技與Shield AI的合作正持續推動更先進、更具韌性的自主海事能力。」

[caption id="attachment_251048" align="alignnone" width="2560"] （圖／雷虎科技提供 ）[/caption]

Hivemind AI Pilot為Shield AI所開發之自主人工智慧系統，可使各式平台在無需人工介入下，自主完成感知、決策及行動。目前Hivemind已成功應用於超過 30 種不同平台，包括 F-16 戰機、噴射式無人機、直升機、無人船及地面無人載具等。

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車輛中心在經濟部產業技術司的支持下，舉行「次世代車電研測大樓」上樑典禮，共同見證我國次世代車電研測能量邁向新里程碑，新大樓啟用後，將支援AI CAR、智慧車輛、無人機及新世代電動載具等產品開發，持續強化臺灣智慧車電供應鏈，協助產業在AI時代加速產品研發與驗證，精準對接國際車廠規範。記者許若茵／台北報導

車輛中心在經濟部產業技術司的支持下，舉行「次世代車電研測大樓」上樑典禮，共同見證我國次世代車電研測能量邁向新里程碑，新大樓啟用後，將支援AI CAR、智慧車輛、無人機及新世代電動載具等產品開發，持續強化臺灣智慧車電供應鏈，協助產業在AI時代加速產品研發與驗證，精準對接國際車廠規範。

[caption id="attachment_249347" align="aligncenter" width="3600"] 經濟部產業技術司副司長周崇斌(左3)、車輛中心董事長王正健(左4)及總經理廖學隆(左5)與各界貴賓共同見證「次世代車電研測大樓」順利上樑。（圖／車輛中心提供）[/caption]

經濟部產業技術司副司長周崇斌表示，隨著人工智慧（AI）、軟體定義汽車（SDV）及智慧聯網技術快速發展，車內電子系統運算日益複雜，數十個電子系統間的無線干擾問題也更加嚴峻。為促進我國自動駕駛技術發展並補足高階驗證缺口，技術司近年投入約10億元經費，於車輛中心打造包含「多合一動力驅控驗證平台」、「AI智慧座艙驗證平台」、「全速域全車種智慧車電自駕車場域」，以及今日上樑建置的「智慧車電系統級複合介面電波驗證設備」四大核心能量，建構符合國際最高標準的實車驗證環境，協助業者縮短開發時程、降低驗證成本，讓臺灣零組件免出國就能加速導入國際供應鏈。

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車輛中心董事長王正健說明，AI CAR的蓬勃發展帶動智慧車電產品由單一元件設計邁向系統整合，產品驗證亦提升至系統級功能安全層級，對研發、測試與法規符合性帶來更嚴苛的考驗。車輛中心長期投入智慧車電、自動駕駛及國際驗證技術，已取得國際指標車廠認可實驗室資格。未來「次世代車電研測大樓」啟用後，將提供符合國際車廠規範的系統級研測服務，全面支援EV多合一電驅控制系統、智慧座艙、大型車用電池及高功率電子等次世代車電產品開發。業者可在此完成高電壓、大電流及通訊等複合介面的電波驗證，提早掌握系統整合與電磁相容問題，降低重複驗證成本，加速接軌國際市場。

此外，車輛中心亦將既有智慧車電研測能量延伸至低空載具應用，提供無人機馬達、槳葉及控制系統等飛控與動力組件之環境與振動測試，並鏈結既有測試跑道與天候環境測試區，支援無人機整機性能研測。透過車輛與低空載具研測資源的整合運用，持續拓展智慧移動載具的研發與驗證，全方位完善我國智慧移動產業發展所需之關鍵技術能量。

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經濟部龔明鑫部長、駐日大使李逸洋在日本東京見證「臺日先進空中運輸暨無人機系統產業技術合作」三項合作協議（MOU），包含工研院及日本先進空中移動指標業者SkyDrive推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）於離島的緊急醫療運輸；臺灣廠商新樂飛（7A Drones）與日本物流無人機業者 AlterSky 合作導入大型物流無人機商業化；以及新樂飛與日商AeroJapan 合作開發應用於鳥獸害防治的訓練型無人機產品。記者許若茵／台北報導

經濟部龔明鑫部長、駐日大使李逸洋在日本東京見證「臺日先進空中運輸暨無人機系統產業技術合作」三項合作協議（MOU），包含工研院及日本先進空中移動指標業者SkyDrive推動電動垂直起降飛行器（eVTOL）於離島的緊急醫療運輸；臺灣廠商新樂飛（7A Drones）與日本物流無人機業者 AlterSky 合作導入大型物流無人機商業化；以及新樂飛與日商AeroJapan 合作開發應用於鳥獸害防治的訓練型無人機產品。

[caption id="attachment_237560" align="aligncenter" width="708"] 經濟部龔明鑫部長、駐日大使李逸洋在日本東京見證「臺日先進空中運輸暨無人機系統產業技術合作」三項合作協議（MOU）。（圖／經濟部提供）[/caption]

龔明鑫表示，臺灣無人機產業近年快速成長，產值由2024年約新台幣50億元，大幅提升至2025年的129億元，外銷產值亦由1.4億元大幅增至29億元，展現出強大的海外市場潛力。本次合作具三項重要意義，第一，在無人機領域深化技術合作，臺灣自主研發的飛控系統、馬達、電子調速器及整機系統整合能力，將透過日本應用場域進一步驗證。第二，拓展應用市場，透過日本多元的應用場域導入與驗證，臺灣可提供可信賴的技術與產品解決方案，進一步展現創新科技的國際應用價值。

龔明鑫指出，第三是推進商業落地，新樂飛與日本企業簽署採購合作，代表臺灣大型物流無人機正式朝日本市場邁進，也展現臺日合作從技術驗證走向實質商業應用的重要成果。透過本次合作，讓世界看到臺灣可信賴的技術與產品解決方案，經濟部也會持續協助業者提升國際競爭力與開拓國際市場。

經濟部產業技術司司長郭肇中表示，本次簽署的三項合作協議中，在先進空中移動（AAM）及離島醫療運輸方面，新樂飛、工研院與SkyDrive的合作已從構想正式邁入「實證準備階段」。三方將聚焦臺灣澎湖群島的緊急醫療運輸需求，以解決冬季船隻停航所造成的醫療困境，並已具體規劃「馬公—虎井」航線。該計畫預計於2028年後正式啟動服務，未來將由新樂飛主導在地實證、機體運用及保養維修，並負責協調行政與醫療機構。

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技術司進一步說明，在大型物流無人機應用方面，新樂飛與總部位於愛知縣豐田市的AlterSky簽署合作協議。AlterSky在電力設備、土木工程及災害應對等多元場域，已累積逾1000次無人機運航實績。雙方將針對日本國內面臨的物流人力短缺及高齡化課題，推動大型物流無人機的實地驗證、日本航空法規認證支援及商業化應用，結合新樂飛的機體系統技術與AlterSky的營運經驗，推動臺灣製大型物流無人機順利導入日本市場。

針對訓練型無人機產品，新樂飛也將結合 AeroJapan 在教育訓練與維運支援的網絡，投入鳥獸害防治及人才培育等領域。經濟部強調，此次臺日合作象徵臺灣無人機產業已具備從「關鍵零組件、整機系統到應用服務」的整合輸出能力，為布局全球可信任供應鏈奠定重要基礎。

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碳基科技（7719）公告2026年6月營收3,856.7萬元，較去年同期大幅成長803.84%，主要受惠於銳鳶專案進入交付階段，帶動相關營收陸續認列。展望後市，公司表示，隨著國內專案持續推進、海外訂單逐步放量，以及無人機、無人艇市場需求穩步成長，將持續深化國內外市場布局，挹注未來營運成長動能。記者林育如／台北報導

碳基科技（7719）公告2026年6月營收3,856.7萬元，較去年同期大幅成長803.84%，主要受惠於銳鳶專案進入交付階段，帶動相關營收陸續認列。展望後市，公司表示，隨著國內專案持續推進、海外訂單逐步放量，以及無人機、無人艇市場需求穩步成長，將持續深化國內外市場布局，挹注未來營運成長動能。

[caption id="attachment_234478" align="alignnone" width="454"] 碳基科技執行長游沛文 。（圖／碳基科技提供）[/caption]

碳基科技表示，銳鳶相關標案金額約新台幣1.5億元，目前正依專案進度逐步交貨，並依完工比例法分階段認列營收。隨著後續交付及驗收進度推進，相關營收可望持續入帳，挹注全年營運表現。

碳基科技執行長游沛文指出，除了國內專案之外，公司近年也積極拓展海外市場。外銷業務目前雖以少量訂單為始，但接單數量持續增加，客戶涵蓋不同國家、多元應用市場，顯示公司產品逐步獲得國際客戶認可，也為未來海外市場發展奠定基礎。

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展望後市，游沛文表示，全球無人載具市場持續擴大，無人機在國防、巡檢、救災及物流等領域的應用需求穩步成長；此外，公司積極投入開發的無人艇產品，也逐步受到海域巡防、港口管理、環境監測及國防應用市場關注。未來，公司將持續投入無人機與無人艇技術研發，結合碳纖維複合材料優勢及自主系統整合能力，強化產品競爭力，並掌握全球無人載具市場成長商機。

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台中無人載具產業持續受到國際關注。美國華府知名智庫德國馬歇爾基金會主任葛來儀（Bonnie Glaser）昨（9）日實地參訪台中指標企業漢翔航空及雷虎科技，深入了解台灣無人載具製造量能、供應鏈發展及技術應用，並就產業韌性、國際合作及海外市場布局等議題與業者交流。記者許若茵／台北報導

台中無人載具產業持續受到國際關注。美國華府知名智庫德國馬歇爾基金會主任葛來儀（Bonnie Glaser）昨（9）日實地參訪台中指標企業漢翔航空及雷虎科技，深入了解台灣無人載具製造量能、供應鏈發展及技術應用，並就產業韌性、國際合作及海外市場布局等議題與業者交流。

[caption id="attachment_234437" align="aligncenter" width="1024"] 美國華府知名智庫德國馬歇爾基金會主任葛來儀（Bonnie Glaser）昨（9）日實地參訪台中指標企業漢翔航空及雷虎科技。（圖／台中市政府提供）[/caption]

市府經濟發展局長張峯源表示，台中擁有完整的精密機械、航太、資通訊及智慧製造產業聚落，近年積極推動無人載具產業發展，逐步建構完整供應鏈與製造能量。此次葛來儀實地走訪臺中代表性企業，顯示國際高度關注台灣無人載具產業發展，也充分肯定台中在無人機製造及技術研發上的競爭優勢。市府將持續透過國際交流、產學研合作、海外參展及商機媒合，協助產業拓展全球市場，打造台中成為台灣無人機產業的重要發展基地。

經發局說明，首站參訪漢翔航空，由漢翔介紹台灣卓越無人機海外商機聯盟（TEDIBOA）及台灣無人機供應鏈發展現況。交流過程中，葛來儀特別關心台灣無人載具生產量能、出口市場、反無人機（Counter-UAS）技術、雷射反制系統，以及如何借鏡烏克蘭戰場經驗強化產業韌性等議題，雙方也針對出口管制、關鍵零組件自主化及國際合作等面向深入交換意見。

隨後，訪團前往雷虎科技參訪，就台灣無人載具產業國際布局及發展策略進行交流，包括戰場經驗如何回饋產品研發、製造能量提升、人工智慧（AI）自主飛行技術、蜂群無人機應用、Blue UAS認證、日本市場發展及海外拓展等議題，深入了解台中企業的創新技術與市場布局。

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經發局指出，葛來儀長期關注印太安全及台灣議題，曾擔任美國前總統拜登政府國防部及國務院顧問，現為美國亞太安全合作理事會、外交關係協會及國際戰略研究所等重要智庫成員。市長盧秀燕今年3月率團訪美期間，也曾與葛來儀及多位華府重量級學者座談，針對國防安全、兩岸關係及產業發展等議題交換意見。

張峯源強調，面對全球供應鏈重組及智慧科技快速發展，市府將持續攜手產業界深化技術研發與國際合作，協助企業拓展海外商機，並結合台中既有的航太、精密機械及智慧製造優勢，打造更具韌性與國際競爭力的無人載具產業聚落，提升台中在全球高科技供應鏈中的關鍵地位。

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交通部運輸研究所自109年起推動「無人機偏鄉物流服務計畫」，今年起正式邁入商業營運驗證階段，屏東縣為首要示範縣市之一，攜手財團法人商業發展研究院、國家高速網路與計算中心、國立屏東科技大學、天眼衛星科技、國立成功大學研究發展基金會及卓恩智能等單位，共同建構以屏東為核心的智慧空中物流示範場域。記者許若茵／台北報導

交通部運輸研究所自109年起推動「無人機偏鄉物流服務計畫」，今年起正式邁入商業營運驗證階段，屏東縣為首要示範縣市之一，攜手財團法人商業發展研究院、國家高速網路與計算中心、國立屏東科技大學、天眼衛星科技、國立成功大學研究發展基金會及卓恩智能等單位，共同建構以屏東為核心的智慧空中物流示範場域。

[caption id="attachment_231670" align="aligncenter" width="1024"] 無人機物流服務試飛。（圖／屏東縣政府提供）[/caption]

屏東縣政府說明，計畫在屏東縣內聚焦兩條指標性空中廊道，第一條廊道選定國立屏東科技大學，結合統一超商在地物流能量，導入無人機配送技術，協助解決校區外送物流進入不便及校外交通壅塞問題，期望有效降低校園周邊交通事故風險，打造安全、便利的智慧校園物流新模式。第二條廊道則鎖定鹽埔漁港至小琉球航線，結合屏東縣近年積極推動離島建設，與中華郵政公司合作，透過無人機搭配既有海運與郵務系統，強化離島郵件與生活物資快速配送能力，縮短物流時間差距，提升離島生活圈服務品質。

商研院表示，商業驗證計畫已於今年5月通過民航局「遙控無人機物流作業手冊」審查，完成相關作業程序與安全規範確認後，隨即在國立屏東科技大學及小琉球場域啟動無人機物流飛行實作驗證，針對校園內外配送、跨海運補與偏鄉物流服務情境進行長時間場域測試，累積實務運作經驗並驗證飛行安全與營運可行性。

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屏東縣政府指出，透過中央與地方跨域合作，縣府除積極配合交通部運輸研究所推動技術驗證、服務驗證與商業營運驗證三階段工作外，也結合縣內學研單位與產業夥伴能量，期望在偏鄉物流、智慧交通及城鄉均衡發展上發揮領頭羊角色，並協助建立無人機物流在屏東的常態營運模式，讓科技創新回應在地居民生活需求，未來也會拓展更多縣內適合無人機應用的場域與服務情境，讓「平時以商業運作累積能量、災時能立即投入支援」的無人機物流服務，成為屏東守護居民安全與提升生活便利的重要後盾。

為展現商業驗證成果，計畫團隊與屏東縣政府預計於今年底在屏東鹽琉線船運中心辦理成果發表活動，邀請各相關單位共同見證商業驗證階段的關鍵里程碑，並現場展示校園與離島無人機物流實作成果及空間資料庫應用展示，分享屏東經驗，持續擴散至更多偏鄉與離島地區。

這篇文章 屏東領航無人機物流商業驗證 率先實作跨海與校園智慧運送 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

隨著高雄AI與半導體產業聚落持續擴展，PIER F棧叁庫自114年12月啟用以來，已成功吸引信驊科技及智慧高雄燈塔計畫合作夥伴等企業進駐。高雄市政府昨（9）日再與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書，包含具備半導體上游關鍵EDA與IC設計技術實力的擷發科技、掌握3D地理資訊系統（GIS）核心技術並應用於智慧城市及無人機領域的藏識科技，以及專精邊緣AI與智慧船舶技術的摯陞數位科技，共同為高雄AI與科技產業注入新動能。記者許若茵／台北報導

隨著高雄AI與半導體產業聚落持續擴展，PIER F棧叁庫自114年12月啟用以來，已成功吸引信驊科技及智慧高雄燈塔計畫合作夥伴等企業進駐。高雄市政府昨（9）日再與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書，包含具備半導體上游關鍵EDA與IC設計技術實力的擷發科技、掌握3D地理資訊系統（GIS）核心技術並應用於智慧城市及無人機領域的藏識科技，以及專精邊緣AI與智慧船舶技術的摯陞數位科技，共同為高雄AI與科技產業注入新動能。

[caption id="attachment_225685" align="aligncenter" width="1024"] 高雄市政府與3家科技企業簽署進駐棧叁庫合作意向書。（圖／高雄市政府提供）[/caption]

高雄市長陳其邁認為，此次擷發科技、藏識科技及摯陞數位科技加入棧叁庫，正展現高雄AI產業發展動能持續升溫，感謝擷發科技看好高雄AI與半導體產業發展前景，將南部研發中心及技術驗證能量落腳高雄；也感謝藏識科技與摯陞數位科技持續深耕在地、擴大投資，未來隨著更多企業及創新技術匯聚，高雄將持續推動AI從雲端走向實體應用，加速陸、海、空跨域場域的創新驗證與落地實踐，打造具國際競爭力的智慧科技產業聚落。

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擷發科技董事長楊健盟表示，身為土生土長的高雄囝仔，能帶領公司回到高雄發展深具意義。擷發科技具備ASIC設計、AI軟體開發及EDA技術整合能力，近年積極拓展全球市場，並看好高雄在亞灣2.0及智慧高雄燈塔計畫帶動下，成為南台灣AI與半導體產業重鎮。

楊健盟提到，擷發科技決定於PIER F棧叁庫設立約300坪研發中心，首波由15位核心主管進駐，未來逐步擴大至50至80人的研發團隊，將關鍵AI與EDA技術深耕高雄，擷發科技將以自主研發AI平台與智慧車載系統為核心，攜手高雄推動無人機智慧巡檢、智慧城市安防、智慧交通及產業AI化等應用，協助提升港區物流安全、公共運輸防護及製造業智慧升級。未來將結合市府、產業供應鏈及國際夥伴資源，共同打造具全球競爭力的AI創新生態系，讓高雄成為連結國際科技供應鏈的重要據點。

藏識科技總經理任念志分享，藏識科技深耕高雄25年，從空間資訊（GIS）核心技術起家，近年積極跨足無人機與智慧載具領域，發展飛控韌體、地面控制站、群控管理、路徑規劃及避障等關鍵技術，並將空間資訊能力結合無人機智慧化應用，提供無人機智慧化大腦、飛行控制韌體及地面控制站等核心技術，讓載具能依據環境條件自主判斷並執行任務。

藏識科技自主研發的無人機模擬訓練平台，具備高度擬真的物理環境與操作體驗，可有效降低飛手培訓及研發測試成本，並支援特殊情境驗證及AI模型訓練，提升開發效率與成功率。未來進駐PIER F棧叁庫後，將結合高雄完整的產業基礎與實證場域，攜手在地硬體製造商、無人機及AI業者，共同推動智慧載具技術創新與產業應用發展，打造具國際競爭力的解決方案，並以高雄為起點拓展全球市場。

摯陞數位科技執行長陳聖文指出，摯陞數位是一家從高雄出發的軟體科技公司，長期聚焦智慧船舶與海事數位轉型，協助航運業提升營運效率，並提供碳排管理、航線最佳化等智慧解決方案。團隊在服務航運產業過程中發現，許多關鍵設備與技術仍仰賴國外供應，因此積極投入自主研發，發展涵蓋船舶控制、海事通訊及智慧管理等核心技術，打造具自主能力的智慧海事系統。

此次進駐PIER F棧叁庫，陳聖文說，除設立研發據點外，也希望善用高雄港灣環境與實證場域，加速創新技術驗證與落地應用。未來海事產業的競爭力將來自科技創新與跨域整合，期待透過市府搭建的平台，攜手產業夥伴共同推動智慧海洋與數位航運發展，結合高雄深厚的港灣與產業基礎，打造具國際競爭力的智慧海事科技聚落。

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為有助於我國無人機產業拓展國際，以及促進臺美無人機合作，並協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟(TEDIBOA)」強化全球布局，在經濟部產業發展署指導下，工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構，並成為美國「綠色無人機系統（Green UAS）」，使臺灣成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助臺灣業者取得認證，打入美國市場。將有助推動我國無人機產業取得國際認證，進而拓展國際市場。記者許若茵／台北報導

為有助於我國無人機產業拓展國際，以及促進臺美無人機合作，並協助「台灣卓越無人機海外商機聯盟(TEDIBOA)」強化全球布局，在經濟部產業發展署指導下，工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構，並成為美國「綠色無人機系統（Green UAS）」，使臺灣成為美國境外第一個認可評鑑機構，協助臺灣業者取得認證，打入美國市場。將有助推動我國無人機產業取得國際認證，進而拓展國際市場。

工研院正式宣布與美國無人產業協會（AUVSI）簽署Green UAS授權評鑑及服務協議契約，成為AUVSI於臺灣的第三方認可評鑑機構。（圖／記者許若茵攝）

Green UAS制度為美國近年推動的重要無人機供應鏈驗證機制，著重產品資安、供應鏈透明度與可信任度，已逐步成為國際市場的重要門檻與合作標準。今年1月，AUVSI與工研院已於美國華盛頓特區簽署合作協議，專職網路安全測試和技術評估，擴大在臺灣的滲透測試支援，由授權資安人員實際嘗試入侵系統，識別資安漏洞。

工研院董事長吳政忠指出，此次正式啟動Green UAS無人機評鑑機構，是臺灣無人機產業走向全球可信賴供應鏈的關鍵起點。工研院取得美國AUVSI的Green UAS授權評鑑資格，將以「在地驗證、接軌國際」為核心，協助國內業者在國內依循美國標準完成資安評鑑，縮短進入國際市場時程。

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吳政忠說明，此授權評鑑機制將為產業帶來三大價值，包括協助業者接軌國際標準、強化可信供應鏈韌性，以及帶動技術升級，促使業者系統性地強化資安能力與產品品質，讓全世界看見臺灣無人機「可信、可靠、可合作」的實力。

工研院機械與機電系統研究所智慧機械產業推動組長錢睿宏指出，綠色無人機系統認證流程申請分為五步驟，首先要提交申請意向，提交申請書後，簽訂協定，提交資料審查，並執行網路安全和技術評估。

此外，工研院也與漢翔航空工業股份有限公司簽署Green UAS測試合作備忘錄（MOU），由工研院機械與機電系統研究所所長張禎元與漢翔董事長曹進平代表簽署，並由經濟部次長何晉滄、經濟部產業發展署署長邱求慧、美國在台協會處長谷立言及AUVSI執行長Michael Robbins共同見證，正式啟動雙方於Green UAS測試驗證合作。

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無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。記者黃仁杰／台北報導

無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。

[caption id="attachment_222703" align="aligncenter" width="1800"] 興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識。（圖／國教署提供）[/caption]

此次研習聚焦智慧農業與無人機技術接軌，課程邀請教官邱桓榆授課，內容涵蓋無人機科技概念、相關法規、民航局考照制度、飛行安全，以及田間操作規劃等實務內容，讓教師從基礎認識一路延伸到應用端操作。

除了課堂講解，也安排實作課程，帶領教師實際認識無人機在農業上的多元用途。像是透過空拍監測農田病蟲害、作物生長狀況、灌溉與施肥需求，甚至進一步應用於災損分析與植株定位；搭配精準噴灑技術，也能提升作業效率、減少人力投入，同時降低農務工作者接觸農藥的風險。

興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識，也更清楚未來如何把相關內容帶回學校教學現場。

此外，興大附農教師團隊也同步透過共備會議，完成農業機械實習新增單元「無人載具於農業栽培管理之應用」教案設計，共規劃9個教學單元，可作為農業群教師後續備課與課程發展參考。

國教署表示，隨著智慧農業發展加速，無人機已逐漸成為農業管理的重要工具，希望透過理論與實作並進的教師培訓，協助教師掌握合法、安全的操作知識，進一步成為校園推動農業科技教育的種子教師。未來也將把相關知能延伸至學生課程與證照培訓，輔導學生取得無人機操作證照及農業部相關資格，培育兼具科技與農業專業的新世代人才。

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