電動車在生產過程中產生的碳排放其實與傳統汽油車差異不大，重點是鋰電池組的製造和後續鋰電池組內部充電電力的來源方式。鋰電池是電動車重要的動力零組件，電動車一生中超過三分之一的碳排放來自製造汽車本身所使用的能源，其餘剩下的部分就是充進鋰電池中的電力製造來源和車身上的消磨性零件了。但隨著太陽能及其它再生能源發電占比的提升、製造業技術的進步，這些情況正在變得更好。

此外，以環保的層面上來看，被淘汰的車用電池可以在其它設備上重複使用、或是分解電池進行回收都是一個不斷增長的市場，這也增加了對於淘汰的電池組其後續產品壽命及價值。或許之後，我們都可以在家裡或是其他需要安裝蓄電池的地方來儲存我們自己所需的電力，像這樣增加電池的價值壽命，就可減少電池製造回收對環境影響，這樣才能達到節能減碳，友善環境的目標。

啊不過，菜政府用愛發電的話，應該是還滿環保的。