隨著返航時刻逼近，阿提米絲二號（Artemis II）太空人正逐步接近地球，並整理其「獵戶座」太空船，準備迎接宛如「火球穿越大氣層」般的驚險再入任務。這趟人類睽違半世紀的繞月載人飛行已進入尾聲，機組人員在旅程最後階段分享了對這次歷史性任務的深刻感受。記者林育如／編譯

隨著返航時刻逼近，阿提米絲二號（Artemis II）太空人正逐步接近地球，並整理其「獵戶座」太空船，準備迎接宛如「火球穿越大氣層」般的驚險再入任務。這趟人類睽違半世紀的繞月載人飛行已進入尾聲，機組人員在旅程最後階段分享了對這次歷史性任務的深刻感受。

[caption id="attachment_212258" align="alignnone" width="814"] 阿提米絲二號（Artemis II）機組人員於獵戶座太空船內相擁合影。2026年4月6日完成繞行月球背面後，太空船於4月7日脫離月球引力主導範圍（即月球引力大於地球對太空船影響的區域），目前正返回地球，預計於4月10日在太平洋濺落。（圖／NASA）[/caption]

截至週四清晨，太空船距離地球已不到24萬公里。飛行員葛洛佛（Victor Glover）表示，這趟任務累積了大量珍貴數據與影像，「還有更多故事與畫面隨著我們一起帶回地球」，他更形容再入大氣層的過程「既壯觀又令人敬畏」。

指揮官魏斯曼（Reid Wiseman）則指出，當太空船繞至月球背面、與地球完全失去聯繫近一小時的經歷格外「超現實」。他表示：「那段時間讓人深刻體會到與全人類隔絕的感覺，這是一種需要時間消化的珍貴體驗。」

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在本週一穿越月球背面時，四名太空人——包括葛洛佛、魏斯曼、柯克（Christina Koch）以及來自加拿大的韓森（Jeremy Hansen）——創下人類距地最遠紀錄，達40萬6,771公里。當他們重新與地球恢復聯繫時，還目睹了一場壯麗的日全食：月球完全遮蔽太陽，成為此次任務的一大驚喜。

延伸閱讀：韋伯望遠鏡捕捉雙新星原行星盤 奇幻彩盤或孕育新行星

葛洛佛提到，由於4月1日的發射時機，使月球背面的光照較弱，但這場意外的日全食「成為最棒的補償，也是最難忘的禮物之一」。

目前所有焦點已轉向即將於週五進行的再入與太平洋濺落任務。屆時太空船將以每秒約1萬零657公尺（約時速3萬8,367公里）的高速衝入大氣層。儘管這並非史上最快紀錄，但仍屬極高風險操作。美國海軍兩棲船塢運輸艦「約翰·P·莫瑟號」（USS John P. Murtha）已部署在加州聖地牙哥外海，準備執行回收任務，並有多架軍機與直升機待命支援。

這也是自1972年阿波羅17號以來，美國太空總署（NASA）再次與國防部合作進行載人繞月任務的回收行動。任務控制中心將密切監控太空船隔熱罩的表現。早在2022年的無人測試中，獵戶座的隔熱系統曾出現比預期更嚴重的損耗，因此本次任務調整了再入角度與路徑，以降低高達攝氏2,760度的極端熱負荷影響。

未來任務方面，NASA已規劃後續的阿提米絲三號與四號任務。三號任務將進行軌道對接演練，而預計於2028年執行的四號任務，則計畫將太空人送往月球南極，為建立長期月球基地鋪路。

儘管任務即將完成，NASA仍強調風險尚未完全解除。官員霍金斯（Lakiesha Hawkins）指出：「我們已經進入最後階段，但安全將太空人帶回地球，仍是整個任務中最關鍵且最具風險的一環。」

資料來源：Phys.org、SRN News

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美超微電腦走私案又有新進展，美超微表示，已針對三名與公司相關人士遭起訴涉及出口管制違規一案，啟動獨立調查，同時展開全球貿易合規機制的內部審查。記者黃仁杰／編譯

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人工智慧熱潮正快速推動資料中心擴張，科技公司為了確保穩定電力供應，正掀起一波天然氣電廠建設潮。然而，這場由「錯失恐懼」（FOMO）驅動的能源競賽，背後也潛藏著不容忽視的風險。記者許若茵／編譯

人工智慧熱潮正快速推動資料中心擴張，科技公司為了確保穩定電力供應，正掀起一波天然氣電廠建設潮。然而，這場由「錯失恐懼」（FOMO）驅動的能源競賽，背後也潛藏著不容忽視的風險。

[caption id="attachment_48753" align="aligncenter" width="1024"] 人工智慧熱潮正快速推動資料中心擴張，科技公司為了確保穩定電力供應，正掀起一波天然氣電廠建設潮。示意圖／123RF[/caption]

從網路泡沫到區塊鏈，科技產業歷來不乏追逐趨勢的現象，而AI浪潮則堪稱規模最大的一次。如今，其衍生出的首波效應，就是企業爭相鎖定資料中心所需電力，進一步引發對天然氣供應與設備的搶奪。

多家科技巨頭近期動作頻頻。微軟與雪佛龍及投資機構Engine No. 1合作，計畫在德州西部建設天然氣電廠，未來發電量可達5GW；Google則與Crusoe合作，在德州北部興建933MW電廠；Meta也宣布為其路易斯安那州資料中心新增7座天然氣電廠，使總發電能力達7.46GW，甚至足以供應整個南達科他州的用電需求。

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這些投資多集中於美國南部，該地區擁有全球最大天然氣蘊藏之一。美國地質調查局近期估算，某些區域的天然氣儲量甚至足以支撐美國全國約10個月的能源需求，使得資料中心業者紛紛搶進布局。

然而，需求暴增也帶來供應壓力。根據顧問機構Wood Mackenzie，發電廠關鍵設備燃氣渦輪機已出現短缺，價格預計較2019年上漲近195%。由於渦輪機成本占電廠總成本約20%至30%，且交期長達六年，新訂單甚至要到2028年後才能排入生產。

這意味著科技公司正押注三項前提：AI需求將持續爆發性成長、電力需求不斷上升，以及天然氣將成為支撐AI發展的關鍵能源。然而，第三項假設可能最具風險。

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儘管美國天然氣供應相對充足，且因運輸成本高使其對中東局勢衝擊較為隔絕，但資源並非無限。近年來，美國三大頁岩氣產區的產量增長已明顯放緩，這些地區占全國產量約四分之三。

此外，科技公司與供應商之間的合約細節尚未公開，外界難以判斷其是否能有效抵禦價格波動。即使價格鎖定，整體市場仍可能受到影響。由於天然氣約占美國發電量的40%，電價與氣價高度連動，資料中心若大量消耗天然氣，仍可能推升整體電力成本。

部分企業試圖透過「電表後供電」（behind-the-meter）方式，將電廠直接連接資料中心，以降低對公共電網的依賴。但實際上，這只是將壓力從電網轉移至天然氣供應體系。一旦需求持續擴大，仍可能影響整體能源市場。

這種資源競爭也可能引發產業衝突。其他高度依賴天然氣、且難以轉向再生能源的產業，如石化業，可能對資料中心大量占用資源產生反彈。相較之下，資料中心轉向風電、太陽能與儲能系統相對容易，但傳統工業則較難替代。

氣候因素同樣構成風險。極端寒冬可能大幅推升家庭用氣需求，甚至出現供應中斷情況，如2021年德州因寒流導致天然氣井結凍的事件。一旦供應不足，能源分配將面臨抉擇，是優先維持AI資料中心運作，還是保障民生取暖需求。

整體而言，科技公司透過自建電廠試圖降低對電網依賴，但實際上仍無法脫離對有限能源資源的競爭。AI浪潮再次凸顯，即使是數位經濟，其發展仍深受實體資源限制。在天然氣這項有限資源上大舉押注，未來是否會成為科技產業的後悔決策，仍有待觀察。

資料來源：techcrunch

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隨著人工智慧（AI）快速發展，人類文明正站在前所未有的轉變門檻上，也可能加速就業市場的洗牌。哪些工作會被AI取代？成為網路討論不斷的話題，有網友認為，客服正在陸續被取代，也有人擔憂動畫師可能會被淘汰。記者許若茵／綜合報導

隨著人工智慧（AI）快速發展，人類文明正站在前所未有的轉變門檻上，也可能加速就業市場的洗牌。哪些工作會被AI取代？成為網路討論不斷的話題，有網友認為，客服正在陸續被取代，也有人擔憂動畫師可能會被淘汰。

[caption id="attachment_211254" align="aligncenter" width="1024"] 隨著人工智慧（AI）快速發展，人類文明正站在前所未有的轉變門檻上，也可能加速就業市場的洗牌。（圖／AI生成）[/caption]

2014年，物理學家史蒂芬霍金曾警告，完整人工智慧的出現可能意味著人類的終結。2017年，亞馬遜創辦人傑夫貝佐斯則形容當前正處於機器學習與AI的「文藝復興」與「黃金時代」。HubSpot共同創辦人Dharmesh Shah則持相對樂觀態度，認為AI與機器人將讓人類工作表現更好、職涯更穩定。神經科學理論學者暨AI專家Vivienne Ming則將AI比喻為創造工具，能擴展人類能力，但也警告若使用不當，可能帶來更大傷害。

綜合各方觀點，在某些情境下，AI確實能提升效率並簡化工作。根據普華永道（PwC）分析，未來20年內，英國可能有約700萬個職位被取代，但同時也將創造約720萬個新職缺。專業、科學與技術服務領域預計淨成長16%，教育產業成長6%；相對地，運輸與倉儲業及公共行政部門則可能分別下滑22%與18%。

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有許多網友提及，現在許多客服專員都陸續被AI取代，不過許多AI客服答非所問、不夠精準，也無法解決問題，也有網友認為AI客服相當方便，線上就能解決大部分問題。另有網友擔憂，AI可以模仿各類畫風，雖然還無法創作畫風，但AI的高效能，可能造成動畫師先失業。

據《websensa》報導，普華永道（PwC）曾分析，電話行銷人員、會計、保險與福利管理人員、櫃檯接待、快遞員、零售銷售員、校對人員、IT支援、市場研究分析師及廣告業務等10大職位，皆面臨不同程度的自動化威脅。

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1111人力銀行總經理張篆楷建議，求職者應提早布局職涯發展方向，持續培養數位技能與跨領域能力，並保持學習彈性，隨時因應產業變化調整步伐。除了專業能力外，也應強化自身的差異化價值，例如結合產業知識與AI應用能力，或發展具人際互動與創造力的軟實力。隨著就業市場快速演變，唯有不斷精進與轉型，才能在AI時代中站穩腳步，將挑戰轉化為新的機會。

參考資料：websensa

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台積電預計4月16日召開法說會，市場關注中東局勢升溫，是否對供應鏈與營運帶來影響。記者黃仁杰／編譯

台積電預計4月16日召開法說會，市場關注中東局勢升溫，是否對供應鏈與營運帶來影響。

[caption id="attachment_211859" align="aligncenter" width="1600"] 台積電預計4月16日召開法說會，市場關注中東局勢升溫，是否對供應鏈與營運帶來影響。（圖／台積電提供）[/caption]

目前全球AI產業高度依賴台積電的晶圓製造服務，涵蓋輝達、超微、英特爾等晶片設計公司，以及各大雲端業者與ASIC廠商。一旦台積電產線出現干擾，影響將擴及整個AI供應鏈，因此外界高度關注其對當前局勢的評估。

台灣媒體指出，台積電預計將在法說會中說明地緣政治對營運的影響，尤其是中東供應鏈動盪是否會干擾產能。業界專家分析，最大隱憂在於液化天然氣（LNG）供應風險。由於台灣能源高度依賴中東進口，一旦荷莫茲海峽長時間受阻，恐引發能源危機，進而衝擊電力供應。

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若LNG供應中斷，台灣整體發電能力將受到影響，對高耗能的半導體產業尤為不利，也可能使台積電面臨前所未有的營運壓力。

另一方面，需求面仍維持高檔。台積電前段與後段產能目前幾乎滿載，先進製程如3奈米供應吃緊，甚至需要篩選客戶進行分配。同時，先進封裝技術CoWoS及其衍生方案需求持續強勁，顯示AI基礎設施建設熱度未減。

然而，若中東局勢進一步惡化，供應鏈風險仍可能迫使台積電面臨無法避免的衝擊。鑑於其對全球AI產業的重要性，各界也開始討論替代方案，例如調整運輸路線，改由美國或其盟友直接供應LNG，以降低對中東的依賴。儘管成本較高，但被視為維持產業穩定運作的可能解方。

目前台灣仍仰賴既有LNG庫存支撐，但據悉僅能維持數日。一旦中東危機持續，台灣與台積電的能源與工業運作將面臨更嚴峻挑戰。

來源：wccftech

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群創光電將於4月8日至10日在2026 Touch Taiwan呈現前瞻顯示技術與互動體驗，聚焦戶外專業應用、行動娛樂及智慧座艙等多元場域。整合高亮度、低功耗和智慧調光技術，突破極端環境操作限制，提供穩定觸控、清晰視覺及高速反應能力，涵蓋工業、航海、航太、交通、娛樂與車用領域，兼顧舒適、安全及互動體驗，展現顯示科技帶來的全新視覺與駕乘感官體驗升級。記者許若茵／台北報導

群創光電將於4月8日至10日在2026 Touch Taiwan呈現前瞻顯示技術與互動體驗，聚焦戶外專業應用、行動娛樂及智慧座艙等多元場域。整合高亮度、低功耗和智慧調光技術，突破極端環境操作限制，提供穩定觸控、清晰視覺及高速反應能力，涵蓋工業、航海、航太、交通、娛樂與車用領域，兼顧舒適、安全及互動體驗，展現顯示科技帶來的全新視覺與駕乘感官體驗升級。

[caption id="attachment_211627" align="aligncenter" width="1024"] 群創展出16吋單人裸眼3D顯示器。（圖／群創提供）[/caption]

群創首發業界唯一「戶外防水觸控顯示器」，採用EF Touch(Electric Field Touch)技術與觸控IC專利演算法，突破傳統電容式螢幕在極端天候下的操作限制，即使大雨環境或戴厚手套也能穩定觸控，適用於工業電腦、航海與遊艇電子、電動車充電樁及智慧公共服務終端，並延伸至軍工與特殊醫療設備，實現全天候專業操作的可靠性。

同台亮相多款miniLED顯示器，展現高亮度、高對比與低功耗特性。「17.3吋miniLED戶外顯示器」亮度達1500 nits(min)，適用於充電樁、戶外看板及航海運輸；「13.3吋miniLED機上型娛樂顯示器」的輕薄化設計、區域調光及LED壽命超過50,000小時，兼顧飛機載重與油耗；「7吋miniLED空拍機遙控顯示器」具高亮度、低功耗和墨鏡可視功能，提升戶外操作清晰度與續航表現，拓展空拍機及可攜式高階顯示器應用。

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群創透過輕量化設計與智慧顯示技術提升行動使用體驗，並展示多款筆電顯示技術。「極輕薄液晶顯示器」重量僅95公克、厚度1.6mm(max)，在維持顯示品質的同時降低整機重量，使筆電設計更輕薄並提升攜帶便利性；「多頻液晶顯示器」可依使用情境在24Hz、60Hz與120Hz間智慧切換，兼顧畫面流暢和節能表現。此外，「整合式觸控顯示屏」採tTED IC整合架構，兼具低功耗及高效能，為AI筆電帶來更流暢直覺的操作體驗。

群創另展出「16吋單人裸眼3D顯示器(3.2K)」和「類紙顯示器」，前者採N3D技術與2D恢復演算法，無需佩戴裝置即可呈現自然立體影像，並以延遲低於1毫秒及串訊抑制設計，提升觀看舒適度，適用於娛樂、教育、醫療與互動場景；後者具防眩光、低藍光、無頻閃及智慧感光技術，透過漫反射設計呈現接近紙張的視覺效果，提升閱讀和專業影像展示的舒適度。

群創全球唯一「智慧調光遮陽板」，將液晶調光技術與AI智慧感測結合，可在晴空、隧道或強光環境下自動調整穿透率，反應速度低於1秒，有效降低反光對駕駛視線干擾，提升行車安全與駕乘舒適度。遮陽板亦具高清鏡面模式，兼顧實用及美學，滿足日常整理儀容需求。此外，獨家「智能調光後照鏡」採液晶調光技術與多角度光感測，可在0.5秒內即時調暗，有效消除強光眩光，並整合除霧功能和高抗刮鏡面，確保雨天與低溫環境下後方視線清晰，提升夜間行車安全與整體駕駛體驗。

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同時群創「智能調光車窗」採液晶調光技術，可在0.1秒內完成亮暗調整，保持影像清晰自然無色偏，且可阻隔超過99%紫外線，並依客戶需求提供多種尺寸及形狀選擇，兼具舒適、安全與外部視野，提升車室內乘坐體驗與智慧座艙質感。

展覽同期將舉辦「面板級扇出型封裝技術論壇」，4月9日由群創光電先進封裝事業中心資深處長林崇智以「Panel Level Package在AI時代的機會與挑戰」為專題發表演說。歡迎蒞臨2026 Touch Taiwan，親自探索群創光電以突破性顯示技術開啟的未來視覺新境界。

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隨著中東戰事推升燃料價格，亞太地區消費者與企業正加速轉向電動車。原本高度依賴汽油與柴油的交通模式，在油價持續波動下出現明顯改變，電動車需求快速升溫。記者許若茵／編譯

隨著中東戰事推升燃料價格，亞太地區消費者與企業正加速轉向電動車。原本高度依賴汽油與柴油的交通模式，在油價持續波動下出現明顯改變，電動車需求快速升溫。

[caption id="attachment_210355" align="aligncenter" width="784"] 全球消費者轉向電動車趨勢明顯，中國電動車大廠比亞迪正迎來新一波需求成長。（圖／BYD提供）[/caption]

此次能源衝擊與荷莫茲海峽運輸受阻密切有關。該海峽平時承載全球約五分之一的原油與液化天然氣運輸量，而超過八成流向亞洲，使該地區成為本波油價震盪的重災區之一。國際能源總署更認為這是史上最嚴重的供應中斷之一。

在澳洲，由於國土遼闊、交通高度依賴燃料，電動車需求明顯上升。當地第二大銀行澳洲國民銀行National Australia Bank指出，3月電動車貸款申請量暴增100%，企業相關融資需求也增加88%。企業與中小企業開始將電動化視為降低營運成本與應對油價波動的重要策略。

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日本市場也出現轉折。過去受限於充電基礎設施與消費偏好，電動車成長緩慢，但隨能源價格上升，轉向趨勢開始加速。當地研究機構指出，電動車轉型已逐步進入「全面啟動」階段。政府同時提高補助，每輛車最高可達130萬日圓，進一步刺激需求。Tesla執行長Elon Musk也表示，將加大在日本的充電與服務投資。目前日本純電動車銷量占比仍低於2%，部分原因在於Toyota等車廠長期主推油電混合車。不過，Toyota與Nissan預計將逐步擴大純電車型布局。

在紐西蘭，電動車登記數量也快速攀升，截至3月22日的一週內新增超過1,000輛，幾乎是前一週的兩倍。南韓則在油價上漲與補貼政策帶動下，3月電動車登記量較去年同期翻倍成長，並受BYD與Tesla競爭推動。

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整體而言，亞太電動車需求上升也為中國車廠帶來重大利多。隨中國內需放緩，車廠轉向海外市場尋求成長。以BYD為例，其海外銷售占比已快速提升，2026年前兩個月甚至達到50%。在泰國等市場，消費者在經歷油價飆升與加油站排隊問題後，對電動車興趣明顯增加。

整體來看，這波電動車熱潮不僅來自政策或環保意識，更是能源價格與供應風險所驅動。當油價持續高檔震盪，電動車正從替代選項，逐漸轉變為主流選擇。

資料來源：reuters

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受到伊朗戰爭爆發導致荷姆茲海峽航運中斷及產量受阻影響，分析師紛紛大幅上調年度油價預測。根據《路透社》最新調查，專家對2026年油價的看漲程度創下該項調查紀錄以來的新高。記者彭夢竺／編譯

受到伊朗戰爭爆發導致荷姆茲海峽航運中斷及產量受阻影響，分析師紛紛大幅上調年度油價預測。根據《路透社》最新調查，專家對2026年油價的看漲程度創下該項調查紀錄以來的新高。

[caption id="attachment_211430" align="aligncenter" width="1536"] 受到伊朗戰爭爆發影響，分析師紛紛大幅上調年度油價預測。（圖／AI生成）[/caption]

分析師調升預期 布蘭特原油上看82美元

這項於3月進行的調查顯示，38位經濟學家與分析師預測2026年布蘭特原油平均價格將達到每桶82.85美元，相較於2月（戰爭爆發前）預測的63.85美元，調幅高達30%。

這高達19美元的漲幅，是2005年油價調查以來，最劇烈的年度預測變動。

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能源走廊停擺 兩大基準原油暴漲60%

自2月28日衝突開始以來，全球兩大基準原油價格已飆升約60%，美國西德州原油（WTI）2026年的平均預測值從60.38美元上調至76.78美元。

戰爭導致承載全球約20%石油與液化天然氣（LNG）運輸的荷姆茲海峽實質封鎖，迫使海灣國家削減產量。

盛寶銀行大宗商品策略主管漢森（Ole Hansen）警告，若海峽無法盡快開放，油價漲勢恐將進入「需求毀滅」的危險區間。

極端情況下布蘭特原油恐觸190美元

部分分析師指出，若荷姆茲海峽長期封鎖，油價可能挑戰2008年每桶147美元的歷史紀錄。Stratas Advisors總裁派西（John Paisie）更預測，若僵局再持續一個月且無解決跡象，布蘭特原油可能衝向每桶190美元。調查顯示，即便航運在4、5月逐漸恢復，全球庫存枯竭導致的供應風險溢價仍將使2026年全年的油價維持在高檔。

IEA釋放儲備緩解 第二季市場仍面臨短缺

國際能源總署（IEA）形容此為史上最大的石油供應中斷事件，並宣布釋放創紀錄的4億桶戰略儲備以穩定市場。

然而，LBBW大宗商品研究主管指出，這僅相當於荷姆茲海峽20天的運輸量。雖然美國原油產量預計在2026年小幅增加10萬至50萬桶，但受限於結構性問題，難以快速填補缺口。

全球需求放緩 市場短缺延續至年底

調查預測，全球石油市場將在第二季陷入供應短缺，直到年底才可能轉為小幅過剩。

受到高油價與經濟逆風影響，亞洲及全球的消費需求成長受到抑制，預計2026年的需求增長將落在每日12萬至80萬桶之間。

隨著OPEC+預計在第二季每日大幅減產達1100萬桶，能源市場的震盪恐將持續影響全球經濟走勢。

資料來源：路透社

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小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門，顯示公司策略正從電動車製造，進一步轉向整合型交通服務。記者黃仁杰／編譯

小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門，顯示公司策略正從電動車製造，進一步轉向整合型交通服務。

[caption id="attachment_182874" align="aligncenter" width="772"] 小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門。（圖／科技島資料照）[/caption]

根據外媒報導，新成立的部門將專注於無人計程車的營運，包括車隊部署、服務營運與商業模式拓展，並與原有的整車與技術開發體系分開運作。這也意味著，小鵬已不再將自動駕駛視為電動車的一項功能，而是定位為未來可能主導營收的新事業。

此舉反映產業競爭焦點快速轉變。從過去電動化競賽，如今正進入「去駕駛化」階段，各大車廠紛紛加碼自動駕駛與無人運輸應用。

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小鵬內部指出，獨立Robotaxi單位將負責商業化落地，包括合作夥伴拓展與規模化營運，有助於加快服務推進速度，同時讓公司本體持續專注於自動駕駛系統、人工智慧與車輛平台研發。此策略也凸顯小鵬在AI與機器人技術上的布局，逐步從純電動車廠轉型為科技公司。

在電動車業務方面，小鵬近年積極拓展海外市場，目前已進入超過46個國家，重點布局歐洲、東南亞與中東地區。旗下XPeng G6、XPeng G9與XPeng P7等車款帶動銷量成長，在挪威、丹麥、德國、法國與比利時等市場表現突出，逐步站穩中國電動車品牌地位。

來源：CleanTechnica

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隨著國際油價持續上漲，南韓政府正考慮擴大限制駕車措施，若油價進一步攀升，可能從公部門延伸至全體民眾，以抑制能源需求，並應對美國與以色列對伊朗戰爭引發的供應壓力。南韓財政部長具潤哲表示，若油價由目前每桶約100至110美元升至120至130美元，政府可能擴大對乘用車的使用限制。記者許若茵／編譯

隨著國際油價持續上漲，南韓政府正考慮擴大限制駕車措施，若油價進一步攀升，可能從公部門延伸至全體民眾，以抑制能源需求，並應對美國與以色列對伊朗戰爭引發的供應壓力。南韓財政部長具潤哲表示，若油價由目前每桶約100至110美元升至120至130美元，政府可能擴大對乘用車的使用限制。

[caption id="attachment_169914" align="aligncenter" width="1024"] 隨著國際油價持續上漲，南韓政府正考慮擴大限制駕車措施，若油價進一步攀升，可能從公部門延伸至全體民眾，以抑制能源需求。（示意圖／123RF）[/caption]

若政策擴及全民，將是南韓自1991年波斯灣戰爭以來首次實施全國性限車措施，當時政府曾推行車輛輪流上路制度以節省能源。具潤哲指出，若中東局勢惡化，能源危機警戒等級可能升至第三級「警告」，屆時將需要採取抑制消費的措施。他也透露，政府可能進一步調降燃料稅，以減輕民眾負擔。

財政部則表示，是否對民間部門實施強制限車尚未定案，將視能源供應狀況與整體經濟因素審慎評估。南韓約70%的原油仰賴中東進口，使其對區域衝突與價格波動高度敏感。

政府上週已對公部門實施強制性車輛五天輪流使用制度，依車牌號碼限制用車。產業通商資源部長金聖煥也指出，若警戒等級進一步提升，將檢討更嚴格的需求管理措施，包括擴大限車範圍，同時鼓勵企業與金融機構自發參與節能行動。

包括三星電子與SK集團在內的大型企業已響應，呼籲員工減少私人用車並採取節能措施。部分國會議員與政治人物也透過社群媒體示範搭乘大眾運輸與騎自行車，呼籲民眾共同節能。

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此外，政府也試圖抑制民眾恐慌性囤積垃圾袋的行為，因部分人擔心中東能源危機可能導致塑膠原料短缺。官員表示，目前地方政府垃圾袋庫存仍充足，最壞情況下也可允許使用一般袋子替代。

南韓總統李在明則呼籲加速推動再生能源與電動車發展，並坦言能源問題嚴峻，「嚴重到讓人難以入睡」。

資料來源：reuters

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