本集主要探討了近期多項重大的科技動態。主持人首先解析 SpaceX 上市及其估值爭議，認為其「太空資料中心」的願景若能實現，將具備壟斷 AI 算力的潛力，因此目前兩兆美元的估值並未被高估。接著討論 Apple Intelligence 的技術細節，特別強調 Apple 透過 IFP 技術優化本地端的 20B 參數模型，讓手機能在記憶體有限的情況下，藉由讀取 SSD 參數來提升 Siri 的理解與運算能力。此外，文中也提及 Anthropic 的 Fable 5 模型因資安疑慮遭美國政府下達出口禁令，導致全球用戶無法使用的風波。整體而言，來源深入淺出地分析了 AI 算力需求、硬體端優化及科技巨頭競爭的現況。本集主要探討了近期多項重大的科技動態。主持人首先解析 SpaceX 上市及其估值爭議，認為其「太空資料中心」的願景若能實現，將具備壟斷 AI 算力的潛力，因此目前兩兆美元的估值並未被高估。接著討論 Apple Intelligence 的技術細節，特別強調 Apple 透過 IFP 技術優化本地端的 20B 參數模型，讓手機能在記憶體有限的情況下，藉由讀取 SSD 參數來提升 Siri 的理解與運算能力。此外，文中也提及 Anthropic 的 Fable 5 模型因資安疑慮遭美國政府下達出口禁令，導致全球用戶無法使用的風波。整體而言，來源深入淺出地分析了 AI 算力需求、硬體端優化及科技巨頭競爭的現況。

本集重點：

1. Apple Intelligence 與 Siri 的進化：邁向個人化 AI 平台
蘋果在 WWDC 發表了 Apple Intelligence (SAI)，標誌著 Siri 從「智障」轉向真正的智慧化。新款 Siri 的核心優勢在於能深度整合使用者的個人上下文（Personal Context），它可以索引郵件、行事曆、簡訊，甚至是第三方 App（如 LINE）中的資訊，來回答如「明天與誰開會」或「某人推薦過哪間餐廳」等問題。此外，Siri 具備多模態能力，能理解螢幕畫面並進行操作。技術上，蘋果開發了 Apple Foundation Models (AFM)，並利用「指令追蹤剪枝」（Instruction Following Pruning, IFP）與「混合專家模型」（MoE）技術，讓 20B 參數的大模型能透過 SSD 換入記憶體的方式在手機上順暢運行。這讓蘋果在邊緣 AI 領域取得領先，並可能透過訂閱制創造巨大營收。

2. SpaceX 的估值邏輯：太空資料中心的大夢
SpaceX 以每股 135 美元正式上市，市值達 2 兆美元，雖從傳統財務指標來看極其昂貴，但其潛力在於**「太空資料中心」。隨 AI 算力需求指數級成長，地球將面臨能源與散熱瓶頸，而太空提供了無盡的空間與太陽能。若 SpaceX 能達成三個條件：AI 算力需求持續成長、太空資料中心技術可行、以及星艦（Starship）達成 100% 重複使用，SpaceX 將成為全球擴張 AI 算力的唯一途徑，從而壟斷市場。目前 SpaceX 已在軌道測試 H100 GPU，並具備部署搭載 AI 伺服器衛星的能力。因此，若此願景成真，目前的市值甚至顯得便宜，因為它掌握了改變人類社會的底層算力。

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3. Anthropic 的 Fable 5 禁令：AI 安全與政府監管的拉扯
Anthropic 剛推出的地表最強模型 Fable 5，在釋出僅三、四天後便遭美國政府下達出口禁令，隨後因無法辨識使用者國籍，導致全球（包含美國國內）權限皆被收回。此禁令起因於該模型被認為具有嚴重的資安與生化威脅，且亞馬遜研究人員發現了破解其安全防護機制的方法。此事件引發業界熱議，部分觀點認為 Anthropic 是「自食其果」，因為其執行長長期散佈 AI 可能毀滅人類的末日論調，導致政府過度恐懼而施加嚴厲監管。這反映了 AI 實驗室在推廣強大模型時，與政府監管機構之間溝通頻率不對稱的困境，也顯示了尖端 AI 模型的出口限制已成為科技冷戰的新戰場。

這篇文章 科技浪｜Siri 終於不笨了？？SpaceX IPO 爲什麽沒被高估 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）表示，打造太空AI資料中心並不是一項特別困難的工程挑戰，因為大部分關鍵技術早已應用在現有的星鏈（Starlink）衛星網路，隨著本週IPO登場，公司正積極向投資人描繪未來的AI基礎設施藍圖。記者黃仁杰／編譯

SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）表示，打造太空AI資料中心並不是一項特別困難的工程挑戰，因為大部分關鍵技術早已應用在現有的星鏈（Starlink）衛星網路，隨著本週IPO登場，公司正積極向投資人描繪未來的AI基礎設施藍圖。

[caption id="attachment_225666" align="aligncenter" width="1536"] SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）表示，打造太空AI資料中心並不是一項特別困難的工程挑戰。（圖／AI生成）[/caption]

馬斯克在公司發布的一段影片中表示，希望外界了解，建構軌道AI運算系統並不需要什麼全新的神奇技術，「很多技術其實已經存在於Starlink V3衛星上，我們認為，相較於我們已經完成的事情，這並不是一個特別困難的問題。」

在SpaceX即將上市之際，投資人正密切關注其太空AI資料中心計畫。市場預期，這次IPO將使公司估值達到約1.75兆美元，而軌道AI運算基礎設施也被視為SpaceX未來的重要成長引擎。

根據簡報內容，馬斯克與SpaceX工程師Ian Dahl提出的構想，是將AI衛星部署至太空軌道，作為分散式運算節點，利用太陽能供電，並透過太空環境自然散熱。

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SpaceX認為，將部分AI運算能力部署到太空，有助於解決地面AI資料中心日益嚴重的供電限制問題。

依照目前規劃，第一代AI衛星最高可提供約150千瓦峰值功率，以及120千瓦持續運算能力。

馬斯克表示，這樣的運算效能大致相當於一組輝達（NVIDIA）GB300 AI伺服器機櫃，其峰值耗電量通常約為140千瓦。

SpaceX指出，這些AI衛星將大量沿用下一代Starlink V3衛星技術，包括太陽能板與熱管理系統等成熟設計。

Ian Dahl則表示，相較於Starlink通訊衛星，AI衛星不需要大型相控陣天線，因此整體設計反而更為簡單。

此外，SpaceX也規劃利用具備完全重複使用能力的「星艦（Starship）」火箭，大量發射建構軌道資料中心所需的太陽能板、散熱器及運算晶片。

馬斯克透露，公司位於德州巴斯特羅普（Bastrop）的AI衛星工廠，預計最快在明年底前達到具規模的量產能力。

這項太空AI運算計畫，也是SpaceX從火箭發射與衛星通訊服務供應商，進一步轉型為AI基礎設施業者的重要策略之一。

來源：路透社

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美國國家航空暨太空總署（NASA）近日公布阿提米絲三號（Artemis III）任務最新進展，並宣布四名主力太空人與一名備用成員。NASA表示，該任務目前目標於2027年執行，為NASA規劃中的載人登月任務，持續推動人類重返月球的整體計畫。記者林育如／編譯

美國國家航空暨太空總署（NASA）近日公布阿提米絲三號（Artemis III）任務最新進展，並宣布四名主力太空人與一名備用成員。NASA表示，該任務目前目標於2027年執行，為NASA規劃中的載人登月任務，持續推動人類重返月球的整體計畫。

[caption id="attachment_225637" align="alignnone" width="839"] 阿提米絲三號機組成員拍攝官方合照（左起依序為：Andre Douglas、Luca Parmitano、Randy Bresnik、Frank Rubio）。（圖／NASA/Bill Stafford）[/caption]

NASA指出，阿提米絲三號任務將由太空發射系統（SLS）火箭自佛羅里達州甘迺迪太空中心發射，搭載獵戶座（Orion）太空船與太空人進入地球低軌道。任務將進行一系列軌道操作與技術驗證，包括與商業合作夥伴開發之登月系統進行交會與對接示範。

根據NASA規劃，相關測試將涉及SpaceX Starship HLS與Blue Origin Blue Moon lunar lander等登月系統測試版本。NASA指出，任務可能與其中一個或兩個系統進行對接與操作驗證，以測試系統介面、通訊、軟體與推進等關鍵技術。

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此次機組成員包括指揮官Randy Bresnik、駕駛員Luca Parmitano，以及任務專家Andre Douglas與Frank Rubio。NASA同時宣布NASA太空人（astronaut）Bob Hines為備用機組成員，將與主機組一同參與訓練，並支援相關任務準備與系統開發工作。

延伸閱讀：深空任務缺藥怎麼辦？美研究讓植物朝「太空製藥」邁出關鍵一步

NASA表示，阿提米絲三號任務將進行多項軌道飛行與操作驗證，包括太空船交會與對接等關鍵技術測試。由於涉及多次發射與不同系統協同運作，整體任務被視為高度複雜的深空飛行任務之一。

依照規劃，相關操作與測試將在地球軌道進行，任務全程預計約兩週，實際時間將依任務進展與操作狀況調整。

NASA強調，阿提米絲三號是在阿提米絲二號成功任務基礎上持續推進的重要里程碑，將驗證載人登月任務所需的關鍵系統與操作能力，並為未來更長期的人類月球探索奠定基礎。

隨著最新細節公布，阿提米絲三號任務已進入進一步準備階段，NASA將持續推動相關系統測試與整合工作，確保任務順利進行。

資料來源：NASA、Space.com、Phys.org

這篇文章 NASA揭曉阿提米絲三號機組名單 2027年任務持續推進 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

知情人士透露，SpaceX計劃最快於2027年底啟動軌道AI運算基礎設施的初步測試，比公司IPO文件中揭露的「最快2028年部署」時程更早一步，顯示其太空AI資料中心計畫正加速推進。記者黃仁杰／編譯

知情人士透露，SpaceX計劃最快於2027年底啟動軌道AI運算基礎設施的初步測試，比公司IPO文件中揭露的「最快2028年部署」時程更早一步，顯示其太空AI資料中心計畫正加速推進。

[caption id="attachment_225633" align="aligncenter" width="1536"] 知情人士透露，SpaceX計劃最快於2027年底啟動軌道AI運算基礎設施的初步測試，比公司IPO文件中揭露的「最快2028年部署」時程更早一步。（圖／AI生成）[/caption]

根據兩名參與IPO前投資人說明會的人士表示，SpaceX總裁Gwynne Shotwell與財務長Bret Johnsen在簡報中透露，公司預計於2027年開始展示軌道AI運算能力。

SpaceX在IPO文件中將軌道運算視為未來重要成長引擎，並宣稱自己是「唯一具備大規模建置商業化軌道AI運算能力的企業」。此外，SpaceX已向監管機構申請，未來最多可部署100萬顆太空資料中心衛星。

知情人士指出，IPO文件雖提到軌道資料中心最快可於2028年開始部署，但並未區分技術驗證任務與正式商業營運。

Shotwell與Johnsen近期持續向大型投資銀行進行募資簡報，希望透過IPO籌集750億美元資金，公司估值目標約1.75兆美元。兩人表示，初期部署將以驗證技術可行性的示範系統為主，在確認技術成熟後，才會進一步推動大規模商業化。

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其中一位與會人士認為，IPO文件採用較保守的2028年時程，可能也是為Starship火箭開發或衛星製造進度預留緩衝空間。

SpaceX對相關消息並未立即回應。根據規劃，該公司股票預計於本週五（12）以代號「SPCX」在那斯達克掛牌交易，IPO目標價格為每股135美元。

支撐軌道AI運算計畫的核心，是SpaceX正在開發的可完全重複使用火箭星艦（Starship）。不過，星艦目前仍落後於執行長馬斯克（Elon Musk）原先規劃的開發時程，也尚未證明能達成大規模、快速重複發射的能力。

Founder ETFs合夥人兼投資組合經理Michael Monaghan表示，雖然馬斯克旗下多項計畫經常出現延遲，但軌道資料中心相較其他長期研發項目，技術目標相對明確，因此對SpaceX提出的時程仍抱持一定信心。

馬斯克日前發布影片表示，建造軌道AI資料中心並非特別困難的工程挑戰，因為許多所需技術早已存在於目前的Starlink衛星網路中。他透露，第一代AI衛星預計將採用輝達（NVIDIA）晶片，其運算能力可達一整組NVIDIA GB300機櫃（Rack）等級，為未來太空AI基礎設施奠定基礎。

來源：路透社

這篇文章 傳SpaceX提前至2027年測試太空AI資料中心 首代衛星將採用輝達晶片 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

這集內容主要來自科技播客「科技浪」，探討人類重返月球的 Artemis 計畫與 SpaceX 即將進行的 IPO 議題。主持人首先介紹 Artemis 計畫的目標，包含在月球建立長期基地，並對比過往阿波羅時代與當前美中太空競賽的政治背景。接著，內容詳盡分析了 SpaceX 的企業價值，認為其單次發射成本遠低於傳統廠商，具有極強的競爭優勢。針對投資者關心的上市估值，文中透過財務模型推算 SpaceX 結合 AI 業務與太空資源開發的潛在獲利。主持人對其長期展望保持樂觀，將其定位為通往月球與火星的關鍵「鐵路」，並預期這將開啟全新的太空工業時代。這集內容主要來自科技播客「科技浪」，探討人類重返月球的 Artemis 計畫與 SpaceX 即將進行的 IPO 議題。主持人首先介紹 Artemis 計畫的目標，包含在月球建立長期基地，並對比過往阿波羅時代與當前美中太空競賽的政治背景。接著，內容詳盡分析了 SpaceX 的企業價值，認為其單次發射成本遠低於傳統廠商，具有極強的競爭優勢。針對投資者關心的上市估值，文中透過財務模型推算 SpaceX 結合 AI 業務與太空資源開發的潛在獲利。主持人對其長期展望保持樂觀，將其定位為通往月球與火星的關鍵「鐵路」，並預期這將開啟全新的太空工業時代。

本集三大重點：

1. 阿提米絲計畫：重返月球的動機與階段 人類在阿波羅計畫結束 54 年後，再次透過 NASA 的阿提米絲計畫 (Artemis Program) 挑戰登月。過去半世紀未再登月的主因在於技術細節未被妥善傳承，且缺乏政治誘因，但現在因與中國的新太空競賽（中方目標 2030 年登月）以及對月球南極水冰資源（可用作生命維持與火箭燃料）的卡位戰，使登月再次成為地緣政治焦點。該計畫分為多個階段：Artemis 2 目前正進行載人繞月，Artemis 3 將測試對接能力，最終目標是在 2028 年的 Artemis 4 讓人類重新踏上月球，並計畫在月球建立長期基地，作為通往火星的前哨站。
2. 傳統體制的低效 vs. SpaceX 的顛覆性成本 雖然重返月球激勵人心，但來源指出 NASA 傳統的合約體制效率極低。由波音等承包商研發的 SLS 火箭與 Orion 飛船，單次發射成本高達 41 億美元，主因是採用「成本加成 (Cost Plus)」合約，承包商無需承擔盈虧風險，缺乏追求效率的動力，導致計畫嚴重延期且預算超標。相比之下，SpaceX 的星艦 (Starship) 憑藉完全可重複使用的技術，目標將成本壓至 1,000 萬美元以下，推力更勝 SLS。這使 SpaceX 成為人類登陸火星的唯一希望，因為傳統模式在財務上完全不可持續，未來阿提米絲計畫預計將由 SpaceX 逐漸主導。
3. SpaceX IPO 的「夢想溢價」與未來估值邏輯 市場傳出 SpaceX 秘密提交 IPO 文件，估值高達 1.75 兆美元。分析指出，這份估值中約有 65% 屬於「夢想溢價」，包含對 AGI、太空資料中心及月球開發的遠景。根據模型，若全球 45 兆美元產值的數位知識工作能被 AGI 取代，且 SpaceX 旗下的 xAI 能透過太空算力分享其中市場，便能合理化這筆高價。此外，SpaceX 被視為「通往月球的鐵路」，壟斷了地月間的運輸通路，未來若能結合人型機器人在月球建立工廠並利用月球低重力與 Mass driver 系統將貨物送回地球，將創造難以想像的長期價值。

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這篇文章 科技浪｜人類又要重回月球了！SpaceX 史詩級 IPO，如何思考是否該買？ 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

SpaceX這週即將迎來次世代「星艦」（Starship）火箭的第12次無人試飛。值得注意的是，這次任務將是全新升級版「星艦V3（Starship V3）」的處女航，這款新載具被視為執行長馬斯克（Elon Musk）滿足投資人預期、並將太空觸角延伸至月球與火星的核心關鍵。記者彭夢竺／編譯

SpaceX這週即將迎來次世代「星艦」（Starship）火箭的第12次無人試飛。值得注意的是，這次任務將是全新升級版「星艦V3（Starship V3）」的處女航，這款新載具被視為執行長馬斯克（Elon Musk）滿足投資人預期、並將太空觸角延伸至月球與火星的核心關鍵。

[caption id="attachment_212895" align="aligncenter" width="1643"] 超重型火箭V3首次33具引擎靜態點火測試。（圖／SpaceX／X）[/caption]

IPO前最強催化劑 1.75兆美元估值終極大考

這款可完全重複使用的火箭系統，是馬斯克大幅降低發射成本、擴張星鏈（Starlink）衛星版圖，甚至進軍軌道數據中心與行星際載人任務的基石。他的雄心已轉化為SpaceX在下個月首次公開募股（IPO）中，挑戰1.75兆美元目標估值的核心依據。

PitchBook資深研究分析師Franco Granda說：「對於一場高度依賴願景與象徵意義的IPO來說，我們認為這次飛行是SpaceX上市行事曆中，最具決定性的IPO前催化劑。」

這艘由上層星艦太空船與下層「超重型（SuperHeavy）」推進器組成的巨大火箭，最快將於週四從德州墨西哥灣的星際基地（Starbase）發射升空。

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硬體全面優化 全新雙主體與新發射台首度亮相

第12次試飛不僅是V3星艦與新型超重型推進器的首航，也將是該公司首度啟用專為更強大動力設計的全新發射台。

在火箭推進器方面，核心升級在於將33節猛禽（Raptor）發動機進行全面改良，使其在大幅減輕結構重量的同時，能產生更強大的推力。而上層星艦的動力系統也針對長途任務進行了優化，並新增了艦對艦對接、太空授油（Refueling）以及更高機動性的控制機制。

測試重點：挑戰海上受控降落與熱防護數據傳輸

儘管這兩款載具皆以可回收為開發目標，但SpaceX表示，這一次發射將不會嘗試進行陸地安全著陸或回收。不過，任務仍包含了極具挑戰性的返航測試，包含在兩者墜海前執行受控降落點火。

超重型推進器預計在發射後約7分鐘墜入墨西哥灣；而星艦太空船則將在約1小時後，於印度洋上演SpaceX所稱的「刺激著陸」。在重新進入大氣層前，星艦預計將釋放20顆星鏈模擬器，並由兩顆經特殊改裝的實體衛星掃描星艦的熱防護罩，實時向地面控制人員傳輸關鍵數據。

美中太空爭霸戰 NASA阿提米絲計畫的關鍵拼圖

SpaceX向來崇尚高風險承受度的「以試代研」工程文化，透過反覆測試至極限甚至爆炸來找出漏洞並修正。雖然投資人仍在權衡這種短期風險與長遠登月願景之間的平衡，但馬斯克在一年前曾大膽預測，星艦將在2026年底前執行首次前往火星的無人任務。

這次試飛若能取得成功，將強烈證明這款史上體積最大、動力最強的火箭已逐步接近商業化成熟期。

根據SpaceX的登月計畫，若要載運足夠燃料前往月球，需要多艘星艦加油機在軌道上進行對接補給。這項技術也是SpaceX在2025年贏得NASA價值超過30億美元「阿提米絲（Artemis）」計畫合約的核心關鍵，旨在協助美國太空人重返月球，並在與中國（計畫於2030年登月）的新一輪美中太空競賽中拔得頭籌。 

資料來源：路透社

這篇文章 全面升級！SpaceX全新「星艦V3」首航登場 為史詩級IPO鋪路 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

近日，德國航空航太中心（DLR）的一項火箭設計研究引起科技媒體關注。相關報導發布後，網路上將其形容為「歐洲出現 Starship 潛在競爭者」，使這項仍在研究階段的構想迅速成為話題焦點。記者林育如／編譯

近日，德國航空航太中心（DLR）的一項火箭設計研究引起科技媒體關注。相關報導發布後，網路上將其形容為「歐洲出現 Starship 潛在競爭者」，使這項仍在研究階段的構想迅速成為話題焦點。

DLR 提出可重複使用運載火箭的概念研究，網路上將其形容為「歐洲出現 Starship 潛在競爭者」。（圖／AI生成）根據報導，DLR 提出的內容屬於下一代可重複使用運載火箭的概念研究，目標是探索更高效率、更低成本的太空運輸方式。設計方向包含重型載荷能力與可回收架構等思路，反映歐洲在新世代運載系統上的長期技術布局。

在部分媒體的轉述中，這項概念被賦予「挑戰 SpaceX Starship」的說法，主要原因在於兩者同樣涉及重型運載與可重複使用技術。不過實際情況是，SpaceX 的 Starship 已進行多次試飛與測試驗證，而歐洲這項方案仍停留在設計與研究階段，尚未進入實體製造或飛行測試。

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從技術內容來看，該研究仍面臨多項工程挑戰，包括推進系統效率、結構設計、熱防護以及整體成本控制等，這些都是未來能否落地的關鍵因素。因此，目前更準確的定位仍是「概念研究」，而非已成形的火箭產品或競爭計畫。

延伸閱讀：火星電離層現「類磁層行為」！NASA MAVEN揭太陽風與大氣互動新證

航太產業觀察指出，類似研究常被媒體以「競爭」、「超越」等字眼包裝，以提升吸引力，但實際上多屬於不同機構對未來火箭路線的探索，各自處於不同發展階段，尚未形成直接對抗關係。

整體而言，這項討論反映出全球太空產業正在加速轉向可重複使用與低成本運輸的方向。歐洲的研究雖仍停留在藍圖階段，但已展現對下一代太空運輸架構的積極布局，也讓「未來火箭會長什麼樣」的討論持續升溫。

資料來源：SciTechDaily、Daily Galaxy

這篇文章 歐洲拋出重型火箭新構想 媒體稱挑戰Starship仍屬概念研究 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

今晚下班後別急著滑手機！5月18日傍晚，天空將出現一場肉眼就能欣賞的夢幻天文秀——有「夜空最亮行星」之稱的金星，將與一彎超纖細的新月在西方低空近距離相伴，形成宛如月亮與金星相依的浪漫畫面，吸引全球天文迷與攝影愛好者高度關注。記者林育如／編譯

今晚下班後別急著滑手機！5月18日傍晚，天空將出現一場肉眼就能欣賞的夢幻天文秀——有「夜空最亮行星」之稱的金星，將與一彎超纖細的新月在西方低空近距離相伴，形成宛如月亮與金星相依的浪漫畫面，吸引全球天文迷與攝影愛好者高度關注。

[caption id="attachment_220411" align="alignnone" width="853"] 18日傍晚，天空將出現一場肉眼就能欣賞的夢幻天文秀——有「夜空最亮行星」之稱的金星。（圖／AI生成）[/caption]

根據《Space.com》與《Forbes》等國際媒體報導，這次天象將出現在日落後不久的西方天空。由於金星亮度極高，即使在都市光害環境中也相當醒目，而新月則呈現極細的銀鉤狀態，兩者靠近時，將形成極具視覺效果的「金星伴月」景象。多家國際媒體也形容，這將是近期最值得關注的夜空景象之一。

天文專家指出，最佳觀測時間約落在日落後30分鐘至1小時之間，只要天空晴朗、視野開闊，不需要專業設備，用肉眼就能輕鬆欣賞。如果使用小型天文望遠鏡，還有機會觀察到金星如月牙般的相位變化，讓觀星體驗更加特別。

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此外，由於新月高度偏低、停留時間不長，民眾若想捕捉這次難得畫面，最好提前尋找沒有高樓遮蔽的地點，例如河濱、公園、海邊或山區空曠處。攝影玩家也建議，可利用手機夜景模式或長曝光功能，有機會拍下金星與細月同框的浪漫夜景。

延伸閱讀：「火箭機場化」時代來臨！SpaceX拋出震撼布局 Starship擬建全球太空港網

雖然「金星伴月」並非罕見天象，但此次恰逢極細新月階段，加上金星近期亮度相當突出，因此格外具有觀賞性。隨著相關畫面在社群平台持續發酵，不少網友也興奮留言：「今晚一定要抬頭看天空」、「根本像電影畫面」、「今年最浪漫的宇宙同框來了」。

對忙碌的都市人而言，這場短暫卻迷人的夜空奇景，也成為近期最療癒的自然景色之一。

資料來源：Space.com、Forbes、Times of News India

這篇文章 金星貼身「親吻」超細新月！5月18日夜空將上演年度最浪漫天象 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

根據知情人士透露，已在今年4月秘密提交上市申請的SpaceX，計畫最快於下週公開其招股說明書。隨著這家由馬斯克（Elon Musk）領導的可回收火箭公司逐步接近這場預計將創下紀錄的股權銷售，全球投資市場正屏息以待。記者彭夢竺／編譯

根據知情人士透露，已在今年4月秘密提交上市申請的SpaceX，計畫最快於下週公開其招股說明書。隨著這家由馬斯克（Elon Musk）領導的可回收火箭公司逐步接近這場預計將創下紀錄的股權銷售，全球投資市場正屏息以待。

[caption id="attachment_160206" align="aligncenter" width="1200"] SpaceX計畫最快於下週公開其招股說明書。（圖／123RF）[/caption]

目標6月8日啟動 計畫募資逾700億美元

消息來源指出，SpaceX目標在6月8日啟動「路演」（Roadshow），正式向投資人推銷此案。雖然法規要求必須在路演開始前至少15天公開文件，但SpaceX及其顧問團隊傾向更早公布，以便投資人有充足時間消化相關數據。不過知情人士也提醒，具體時程仍可能變動。

SpaceX在今年2月與馬斯克的AI新創公司xAI合併，當時該合併實體的估值已達1.25兆美元。根據《彭博社》報導，SpaceX此次掛牌目標募資約700億至750億美元，規模將是2019年沙烏地阿美（SaudiAramco）所創紀錄的兩倍以上。

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開闢多元通路 鎖定日本、英國等長線散戶

由於本次IPO規模前所未見，SpaceX的顧問團隊正尋求獨特的銷售管道，特別是針對美國境外的長線散戶。據悉，顧問團正積極與英國、日本及加拿大等國的經紀商接觸，希望能為當地客戶爭取認購配額。

在經歷了數年的IPO荒後，華爾街對新股上市顯得飢腸轆轆，尤其是與AI貿易相關的標的，AI晶片製造商Cerebras週四掛牌首日便狂漲68%，市值攀升至950億美元。此外，AI模型巨頭OpenAI與Anthropic也傳出最快將於今年內上市，估值都有望突破1兆美元，這無疑為SpaceX的登場增添了強勁動能。

時機巧妙 星艦第12次試飛前夕登場

SpaceX招股說明的公開時間，預計將落在新一代星艦（Starship）火箭第12次試飛前後。該公司先前表示，試飛目標定在5月19日，若試飛成功，勢必將為這場史詩級的上市案提供最有力的宣傳。目前SpaceX對此報導尚未作出即時回應。

資料來源：CNBC

這篇文章 SpaceX最快下週公開招股說明說 計畫最多募資750億美元 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國太空探索科技公司SpaceX再度引發全球關注。根據多家外媒報導SpaceX正積極評估在美國境內及海外建立多個新發射基地（spaceports），以支援下一代重型火箭Starship的高頻率發射需求。記者林育如／編譯

美國太空探索科技公司SpaceX再度引發全球關注。根據多家外媒報導SpaceX正積極評估在美國境內及海外建立多個新發射基地（spaceports），以支援下一代重型火箭Starship的高頻率發射需求。

[caption id="attachment_219439" align="alignnone" width="831"] SpaceX正積極評估在美國境內及海外建立多個新發射基地。（圖／AI生成）[/caption]

報導指出，SpaceX執行長ElonMusk透過公開發言表示，公司正在探索多個潛在地點，用於未來Starship的發射與回收作業，目標是建立可支撐「極高發射頻率」的全球發射網路。該計畫顯示，現有位於德州Starbase與佛州的設施，可能不足以支撐未來大規模營運需求。

SpaceX的Starship系統設計目標為完全可重複使用火箭，長期願景包括支援月球任務、火星殖民以及大規模衛星部署。公司內部與外界分析普遍認為，若要實現每年數千次發射的營運規模，必須仰賴多個分布式發射基地運作，使火箭發射模式更接近航空產業的機場系統。

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此次全球太空港布局也與SpaceX潛在資本市場計畫密切相關。市場消息稱，公司正為可能的上市（IPO）鋪路，外界預期估值可能達數千億美元規模。在此背景下，擴展發射能力被視為提升企業商業敘事的重要一環。

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另一方面，海外發射場雖然在技術上具可行性，但仍面臨包括國際法規、出口管制以及各國政治協議等挑戰，實際落地仍存在高度不確定性。

若從產業角度指出，若全球太空港網絡成形，將帶動龐大的基礎建設需求，包括燃料供應、發射設施與供應鏈重組，並可能推動航太產業進一步走向「工業化、高頻化」營運模式。

整體而言，SpaceX此次釋出的訊號，不僅是發射能力擴張，更象徵太空產業可能正從「低頻高成本任務」邁向「高頻類航空運輸」的新階段。外界認為，若Starship成功實現高頻率發射，全球太空經濟結構恐將出現重大變革。

資料來源：Space.com、Reuters

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