根據電動車供應鏈研究機構Rho Motion最新報告，2025年上半年全球電動車銷量達910萬輛，年增幅達28%，其中，中國與歐洲市場成為推動全球電動化轉型的最大引擎，中國年增32%稱霸市場。記者李琦瑋／編譯

根據電動車供應鏈研究機構Rho Motion最新報告，2025年上半年全球電動車銷量達910萬輛，年增幅達28%，其中，中國與歐洲市場成為推動全球電動化轉型的最大引擎，中國年增32%稱霸市場。

[caption id="attachment_155724" align="alignnone" width="1200"] 全球電動車上半年銷量衝破900萬輛，中國年增32%稱霸市場。（圖／123RF）[/caption]

Rho Motion數據經理Charles Lester表示，中國銷售超過全球一半的電動車，新車中有近5成為電動車，顯示即便面臨補貼退場的不確定性，整體銷售趨勢依舊強勁；歐洲方面，德國與英國表現突出，但法國因補貼削減導致銷量年減13%。

延伸閱讀：Nissan追濱廠有望續命？日經：考慮與鴻海合作生產電動車

該報告指出，2025年上半年全球各區域電動車銷售表現如下：

• 全球：910萬輛，年增28%
• 中國：550萬輛，年增32%
• 歐洲：200萬輛，年增26%
• 北美：90萬輛，年增僅3%
• 其他地區：70萬輛，年增40%

歐洲市場中，小型電動車市場崛起，如Renault 4與Renault 5推升純電動車銷量年增26%，而插電式混合動力車則成長27%。其中西班牙成長尤為強勁，年增高達85%，主因是政府延長購車補助計畫至年底。

北美市場則顯露疲態，整體年增僅3%，其中加拿大更年減23%。分析指出，美國總統川普於7月4日簽署「Big Beautiful Bill」後，IRA電動車購車補助將於9月底全面取消，預期Q3將出現一波搶購潮，但Q4將面臨銷售斷崖式下滑。

至於中國，儘管部分城市上半年補助告罄，引發市場降溫，但預估下半年將有新一輪資金挹注，持續帶動市場成長，全年表現依然可期。

資料來源：Rho Motion

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據《路透社》報導，中國電動車公司比亞迪（BYD）的高級主管表示，該公司位於巴西的新工廠最快將於本月開始組裝電動車，以應對其最大海外市場巴西不斷上漲的關稅，藉此減少進口。記者李琦瑋／編譯

據《路透社》報導，中國電動車公司比亞迪（BYD）的高級主管表示，該公司位於巴西的新工廠最快將於本月開始組裝電動車，以應對其最大海外市場巴西不斷上漲的關稅，藉此減少進口。

[caption id="attachment_160981" align="alignnone" width="1200"] 中國比亞迪在巴西的新工廠最快將於本月開始組裝電動車，以應對其當地不斷上漲的關稅。（圖／123RF）[/caption]

比亞迪巴西高級副總裁Alexandre Baldy表示，今年的目標是從進口配件組裝5萬輛汽車；他正在就這些汽車的較低稅率，與巴西政府進行談判。

延伸閱讀：比亞迪2年開發電動車「嚇壞」Toyota 挑戰傳統車廠精工細作

Baldy日前受訪表示，「我們應該會在未來幾天內正式啟用。」他沒有具體說明日期，因為最終的監管批准仍在進行中。他說，「我們已經完成了今年的進口，利用7月1日關稅上漲生效前的這段時間。」

據了解，比亞迪利用暫時較低的稅率，今年已向巴西運送了大量整車，今年前5個月從中國運送了約2.2萬輛車電動車。

這一舉動引發了巴西汽車產業的抱怨，認為比亞迪偏向中國製造，而非在巴伊亞州（Bahia）進行生產。

另外，當地勞工調查和暴雨打亂了投產計畫，巴伊亞州勞工廳秘書在5月曾表示，該工廠要到2026年底才能「全面投入運作」。

不過，Baldy澄清，在未來12個月內以「全散件組裝（CKD）」方式組裝車輛後，工廠將於2026年7月全面投入生產。他說，一旦全面營運後，位於卡馬薩里（Camacari）的廠區預計將創造高達2萬個直接和間接就業機會。

資料來源：Reuters

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針對外界傳聞中國電動車巨頭比亞迪（BYD）因銷量放緩而削減中國電動車產量的消息，比亞迪出面駁斥，強調其產量穩定且銷售仍在穩步成長，並強調，今年5月全球新能源車銷量接近382,​​476輛，創下今年最佳銷售月紀錄。記者李琦瑋／編譯

針對外界傳聞中國電動車巨頭比亞迪（BYD）因銷量放緩而削減中國電動車產量的消息，比亞迪出面駁斥，強調其產量穩定且銷售仍在穩步成長，並強調，今年5月全球新能源車銷量接近382,​​476輛，創下今年最佳銷售月紀錄。

[caption id="attachment_160981" align="alignnone" width="1200"] 比亞迪駁斥減產謠言，並稱其產量穩定且銷售仍在穩步成長。（圖／123RF）[/caption]

《Electrek》報導指出，先前有消息聲稱比亞迪因銷售放緩而削減了在中國的電動車產量。2位知情人士向《路透社》透露，比亞迪已減緩了中國幾家工廠的產量，並且據報導，該公司還推遲了增設產線以擴大產能的計畫。

延伸閱讀：中國電動車價格戰升溫 比亞迪遭吉利與長城圍攻、質疑排放標準

知情人士稱，比亞迪已經取消了夜班，並將部分工廠的產能至少削減了三分之一，因為其面臨庫存增加的壓力。其中一人甚至指出，至少有4家比亞迪工廠目前的生產速度已放緩。

然而，比亞迪否認這些謠言。另一位知情人士26日向《CnEVPost》表示，這些傳聞並不屬實。他指出，比亞迪的生產保持穩定，銷量仍在穩步增長，並且經銷商庫存處於合理水平。

事實上，比亞迪在2025年5月創下了今年最佳銷售月紀錄，全球新能源汽車（NEV）銷量達到近382,476輛。截至今年前5個月，比亞迪的銷量增長了39%，全球累計銷售超過176萬輛新能源汽車。

若不計商用車，其乘用車銷量在前5個月增長了37%，達到超過173萬輛，其中，純電動車（EV）的銷售更是增長主力，與去年同期相比，前5個月銷量增長了40%。

儘管比亞迪的銷量仍在成長，但一些聲稱增長不足並導致產量削減的報導仍不斷出現。值得注意的是，這些減產傳聞如果屬實，將意義重大，特別是考量到比亞迪上個月大幅降價，5月23日，比亞迪對旗下22款車型進行了高達34%的降價。

比亞迪仍預計今年將銷售約550萬輛汽車，較2024年成長近30%。去年，比亞迪銷售了超過472萬輛新能源汽車，較2023年成長41%。但其年度增長率在過去幾年確實有所放緩，從2021年的218%下降到2022年的208%，並在2023年降至62%。

中國汽車經銷商協會上個月的一項調查顯示，比亞迪經銷商的庫存水平位居前列，平均庫存週期為3.21個月，遠高於行業平均的1.38個月。

然而，即使面臨較高庫存的挑戰，比亞迪在中國市場的份額仍在不斷擴大。知情人士向《CnEVPost》透露，比亞迪在中國汽車市場的佔有率在過去幾個月中已從15%上升到17%。

資料來源：Electrek

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中國電動車市場競爭日益激烈，隨著比亞迪積極調降車價引發價格戰，業界矛盾也逐漸浮上檯面。近日，長城汽車與吉利汽車相繼公開指控比亞迪旗下兩款熱銷插電式混合動力車型未達排放標準，令這場價格戰火上加油。記者李琦瑋／編譯

中國電動車市場競爭日益激烈，隨著比亞迪積極調降車價引發價格戰，業界矛盾也逐漸浮上檯面。近日，長城汽車與吉利汽車相繼公開指控比亞迪旗下兩款熱銷插電式混合動力車型未達排放標準，令這場價格戰火上加油。

[caption id="attachment_160981" align="alignnone" width="1200"] 中國電動車大廠價格戰升溫，比亞迪遭長城汽車與吉利聯手質疑排放標準。（圖／123RF）[/caption]

據《路透社》指出，這場爭議起源於2023年，當時長城汽車向中國監管機構舉報比亞迪旗下熱銷的秦Plus與宋Plus兩款插混車型，未達中國排放標準。時隔1年，長城董事長魏建軍上月重申此事仍在調查中，並批評當前車市持續陷入價格戰。

延伸閱讀：日本本土電動車銷量慘淡 比亞迪銷售破紀錄

比亞迪對此予以否認，稱相關言論是「危言聳聽」，強調旗下車輛符合中國排放標準，但未正面說明技術細節。未料，吉利副總裁楊學良日前在重慶一場車展會上，公開支持長城說法，並稱吉利自行進行排放測試後，也得出同樣的結論，並讚揚魏建軍是業界的「吹哨人」。

比亞迪品牌與公關總經理李雲飛於微博回應指出，2021至2023年間使用的非加壓燃油箱當時符合監管要求，但因客戶反饋，已進行更換。但該貼文次日被刪除，原因未明。

目前，中國工業和信息化部等監管機構尚未對此事發表公開評論。長城汽車與吉利也未對《路透社》的進一步詢問作出回應。

值得注意的是，這場爭議爆發的同時，中國電動車市場正因比亞迪積極降價而動盪不安。比亞迪近日將最低價車款調降至人民幣5萬5800元，引發股市大幅震盪。

據2位知情人士透露，工信部已於上週召開會議，要求業界停止價格戰，並要求業者勿再將庫存車壓給經銷商，避免市場失序。

資料來源：Reuters

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 …

站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、Apple Intelligence 登上WWDC  新 AI 工具令人失望

全新AI工具Apple Intelligence，成為蘋果WWDC的一大亮點，例如使用者可以要求系統改寫文字、總結訊息或電子郵件、生成圖像甚至表情符號，此外 Siri 也透過AI進行更新，可以理解螢幕上內容的上下文，讓使用者更好控制設備，但目前只有 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 用戶，可以使用AI新功能。

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二、蘋果將 ChatGPT免費加到 Siri 中

蘋果宣布與 OpenAI 合作，將 ChatGPT 整合到 Siri 中，為蘋果AI能力帶來重大進步，Siri 將能利用ChatGPT 獲取專業知識；或是透過 Siri 向 ChatGPT 提出問題並新增照片、或提出與文件、PDF相關的問題；此外，蘋果也將 ChatGPT 整合到寫作工具，讓用戶能創建內容或詢問想法，並發送到ChatGPT修訂或變更。

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三、OpenAI重建機器人團隊　首批工程師招募中

OpenAI決定重組三年前解散的機器人團隊，招聘研究工程師開發新功能，並負責訓練多模態模型、研究並加強核心模型技術、開發全新模型架構、收集機器人數據並進行評估，內部人士透露，OpenAI希望將技術集成到系統中，與其他機器人公司共存，而不是競爭，目前不清楚OpenAI是否會開發自己的機器人硬體。

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四、Nokia新技術   打出全球首通「沉浸式」電話

傳統智慧型手機通話是單聲道，會壓縮音訊元素，導致聲音更平淡、細節更少，Nokia宣布語音通話技術的革命性發展，推出「沉浸式音訊視訊」系統，透過引入3D聲音顯著提高通話品質，讓互動感覺就像通話者彼此在一起一樣。Nokia表示，這項技術正在標準化，讓廠商可以在產品中應用。

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五、中國電動汽車競爭加劇   比亞迪和華為摃上了

中國內部展開了一場電動車市場爭奪戰，隨著競爭日益激烈，比亞迪和華為等產業巨頭的言論也針峰相對，華為最近就表示，比亞迪電動車的價格極低，暗示這種負擔能力可能是犧牲其他功能為代價；比亞迪則迅速回應了批評，要求華為直接比較雙方車輛，並建議共同展示兩家公司的產品，讓消費者評斷誰更勝一籌。

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六、微軟Xbox推全新主機

微軟Xbox Game Showcase發表會公布3款全新主機型號，提供最大2TB容量，並帶來多款新遊戲資訊；新Xbox主機是現有版本的容量加大版，像Xbox Series S再增添一款白色1TB的型號，還加碼2款Xbox Series X系列，首次提供1TB的純數位版並改為純白機身，享有最頂級的遊戲效能，定價大約台幣14,558元。

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這篇文章 20240612─蘋果全新AI工具成WWDC亮點｜【AI主播報新聞】 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 2 分鐘掌握天下事！

一、8大科技巨頭聯手打輝達   成立UALink促進小組

英特爾、Google、微軟、Meta、AMD、惠普、Cisco和博通等8家科技巨頭宣布成立Ultra Accelerator Link UALink聯盟，希望打破輝達壟斷地位。它們支援的 GPU互連技術UALink 1.0，將在運算單元內連接1,024 個AI加速器，能直接進行記憶體加載和儲存，與輝達NVLink 工作相同，讓雙方直接成為競爭對手。

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二、蘋果最強AI助手將登場  ChatGPT導入iOS中

《彭博社》最新消息，Apple 與 OpenAI 達成協議會在 WWDC 活動上宣布合作，讓 iPhone 用戶可以使用聊天機器人 ChatGPT ；由於聊天機器人將與蘋果軟體深度整合，意味著 OpenAI 可以存取用戶個人資訊，勢必會造成用戶不安，因此 ChatGPT 將會以「選擇性」方式存在於iPhone中，讓用戶可以自由選擇關閉或開啟，避免隱私疑慮。

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三、美國市場不夠看？關稅無法阻止中國電動車發展

為了阻止中國成長，美國總統拜登將電動車關稅提高4倍到100%，但對中國的全球主導地位並未造成太大的直接影響，因為在美國之外，中國電動車市場依舊強勁，尤其是在亞洲和澳洲，根據國際能源總署數據，去年全球銷售的 1380 萬輛電動車中，中國就占 59%，中國對澳洲電動車的銷量已經是美國的七倍。

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