經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在臺灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果，包括「Level 3 AI自駕與資安整合系統」、「Level 3自駕電動巴士」、「智慧充電管理調度系統」、臺灣首款自製量產「3.5噸智慧電動商用車」等等，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力。記者李琦瑋／台北報導

經濟部產業技術司TARC主題館於4月23日在臺灣國際智慧移動展正式登場，展出國內法人單位攜手28家廠商，聚焦AI智慧化與電動化應用的18項創新成果，包括「Level 3 AI自駕與資安整合系統」、「Level 3自駕電動巴士」、「智慧充電管理調度系統」、臺灣首款自製量產「3.5噸智慧電動商用車」等等，展現臺灣在智慧車電領域的研發量能與產業競爭力。

[caption id="attachment_170913" align="alignnone" width="2560"] 經濟部TARC主題館秀Level 3 AI自駕系統與電動巴士、智慧充電系統等AI車輛應用。（圖／記者李琦瑋攝）[/caption]

經濟部產業技術司表示，近年AI技術進展神速，運用在自動駕駛車輛，將帶領新一波智慧車電產業發展，今年TARC主題館也聚焦於此。亮點包含車輛中心攜手臺灣智慧駕駛產業鏈能量的「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合3大AI智慧系統（AI智慧駕駛、AI智慧座艙與AI智慧資安），已運用此技術實現全球第一輛符合國際標準的Level 3自駕電動巴士，也讓逐漸普及的智慧駕駛技術邁向更高等級。

延伸閱讀：車用三展開幕！17國千家廠商秀智慧車電、AI自駕技術

臺灣車輛移動研發聯盟（TARC）主委王正健指出，本次展出的「Level 3 AI自駕與資安整合系統」，整合了義隆集團、歐特明電子、為昇科、華碩、友通資訊、智易科技、奇美車電及旭春等臺灣智慧駕駛產業鏈的能量，透過影像辨識與雷達感知技術，實現自主巡航、變換車道與避開障礙物等功能，符合聯合國UN R157自動駕駛標準，可有效降低90%交通事故風險。

王正健說，該系統的AI智慧座艙可透過臉部與身體姿態，即時監測駕駛狀況，若駕駛有異常，會發出告警聲響、搖晃座椅等方式，提醒駕駛注意，當判定駕駛無法操控車輛時，系統將自動停靠路邊，並通知後台，以確保行車安全。同時具備車聯網資安防護與OTA遠端軟體更新能力，確保系統穩定，透過打造國內自駕Level 3供應鏈，未來將進攻國際智慧載具市場。

[caption id="attachment_170914" align="alignnone" width="2560"] 「Level 3 AI自駕與資安整合系統」的AI智慧座艙可即時監測駕駛狀況，因應情況，自動停靠路邊並通知後台。（圖／記者李琦瑋攝）[/caption]

面對電動巴士推動過程中場站用電與空間資源緊張等挑戰，工研院首創的「智慧充電管理調度系統」結合AI智慧調控與彈性排程技術，已成功協助中興巴士電巴場站精準調配充電時機、提升空間使用效率，並能支援多種介面，促進電動車隊調度彈性，協助業者有效提升營運效能。

工研院提到，「智慧充電管理調度系統」透過智慧調控、精準節能與安全防護，不僅大幅降低場站的用電契約容量、節省約3成人力與營運成本，還能延長電池壽命、提升充電效率與安全性。此系統會根據每輛車的電量、路線與班表，自動排定最佳充電時機，並提供AI遠端監控，防止過熱或短路等風險，已成功應用於中興巴士的大型電動車充電場站，全面提升電動車隊營運效能。上述2項技術均獲得2025年的愛迪生獎（Edison Awards）。

此外，中華汽車在現場也展出了從底盤、動力系統到電池芯皆由臺灣廠商設計製造，零組件在地化生產率達到90%以上的臺灣首款量產3.5噸智慧電動商用車－ET35。其關鍵的技術和零組件是由車輛中心、工研院及車電供應鏈攜手共同開發，搭載國產ADAS Level 2主動安全系統、車聯網與雲端數據平台，助攻企業低碳轉型，提供智慧物流整合解決方案，預計2025年第3季量產上市。

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你是否有聽說Gmail將終止服務？是真的嗎？你的 iPhone 15，是不是連藍牙都卡卡的？更新能解決嗎？一起來了解。

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一、細節大公開！輝達執行長黃仁勳暢談「重量級」野獸

輝達的收益報告為華爾街留下深刻印象，執行長黃仁勳還加碼提供公司內部運作和未來計畫。黃仁勳強調，輝達Hopper GPU被稱為AI超級電腦是有原因的，這個GPU不但由 35,000 個零件組成，重量高達70 磅，是一頭複雜的重量級野獸，由於科技業對輝達晶片需求量大，黃仁勳表示，他們正致力於公平分配GPU。

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二、iPhone 15系列藍牙缺陷， iOS升級最新版也沒用

不少用戶反映，自己的 iPhone 15 系列有藍牙連線缺陷，根本無法與舊版的藍牙裝置保持穩定連結。有網友表示當手機與車載系統成功配對後，在通話時常常會斷開，造成通話被迫中斷，儘管月初蘋果對外釋出 iOS 17.3.1 的版本更新，並修復輸入文字時，出現重複或重疊文字的錯誤，但藍牙連結問題卻沒獲得解決。

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三、Gmail將關閉是假消息　只是HTML檢視要掰了 

近期傳出Google打算關閉Gmail服務其實是假消息，Google只是停止提供Gmail基本的HTML檢視模式，這種模式是為了因應網路頻寬不大的地區用戶需求，最大好處就是可以在網路較慢的狀態下使用，而且支援早期版本的瀏覽器，只可惜未來不再支援已成定局。

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四、中華汽車2024第二季電動車上市 

裕隆集團旗下品牌納智捷n7將在3月大量交車，市場估計單月交車數有望超過千輛，成為台灣電動車的最大供應商；裕隆集團旗下中華汽車也傳來好消息， MG4 EV純電車款將在第二季在台上市，成為MG今年的全新國產車款，新車款的價格定位還在協商中。

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五、新U型拋物面太陽能板　放大太陽輻射逾60倍 

奧地利研究團隊開發一種新U型拋物面集熱器，配備光伏電池，可以同時產生太陽能與熱能，提供電力並為工業製程的加熱與冷卻提供能量。這種新型太陽能模組可以將太陽輻射放大60到120倍，產生的廢熱還能用於工業應用，為能源轉型做出巨大貢獻。目前，西班牙、波斯灣等陽光充足地區的發電廠已經安裝。

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六、奇美生醫引進「萬能血型」提升急救存活率 

奇美生醫成為全亞洲第一間將Ｏ型「低抗體力價全血」用於急診外傷急救治療的醫療機構。這類全血被認為是萬能血型，正常情況下適用於所有患者。奇美急診醫學部主治醫師林毅表示，這類全血擁有高匹配度特性，能有效提升嚴重外傷與急診患者存活率，減少血品用量，歐美不少醫學中心已經將它列為急救基本配備。

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裕隆集團旗下中華汽車日前宣布，依計畫將在今年推出電動車。中華汽車表示，預計今年第2季會導入國產電動車，加深品牌在電動車領域的影響力；中華汽車透露，新車款的價格定位現階段還在協商中。

記者／周子寧

裕隆集團旗下中華汽車日前宣布，依計畫將在今年推出電動車。中華汽車表示，預計今年第2季會導入國產電動車，加深品牌在電動車領域的影響力；中華汽車透露，新車款的價格定位現階段還在協商中。

裕隆集團旗下品牌納智捷n7將在3月大量交車，市場估計僅單月交車台數有望超過千台，躍升為台灣電動車的最大供應商；中華汽車也傳來好消息，市場消息指出MG4 EV純電車款即將在台上市，成為MG今年的全新國產車款。

更多新聞：首輛國產電動車上市　納智捷n7擁有「充電服務整合平台」

中華汽車表示，MG品牌在中華汽車的策略不曾改變，依舊延續「每年新增一款國產新車」的方針，強化MG的產品陣容，並且是以國產方式導入台灣市場。中華汽車強調，若一切順利，將在第2季發表MG的電動車款，售價部分還在密切商討中。中華汽車尚未對新車款售價下定論，能確定的是，電動車成本高，尤其是電池成本更是居高不下，儘管中華汽車採取薄利多銷的策略，毛利率壓的相當低，售價還是很難與納智捷相比。

MG品牌「每年新增一款國產新車」的策略始於2022年，在台第一款HS在台國產車發表於該年第4季，外觀與性價比令市場印象深刻，成功在台灣汽車市場打響第一砲；2023年再導入第二款新車ZS，造就MG產品選擇性升高。去年整年MG總掛牌數已上看13,791台，預期2024年新產能開出之後，全年掛牌量還將登上新高峰。

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