Volvo宣布，全新純電休旅EX60正式開始向首批車主交車，首批車輛已於瑞典完成交付，未來數週將逐步擴大生產與全球交車規模。Volvo營運長Erik Severinson表示，EX60是品牌邁向純電轉型的重要里程碑，也是Volvo歷來最先進的電動車，預期將成為品牌在全球電動車市場的關鍵產品。記者黃仁杰／編譯

Volvo宣布，全新純電休旅EX60正式開始向首批車主交車，首批車輛已於瑞典完成交付，未來數週將逐步擴大生產與全球交車規模。Volvo營運長Erik Severinson表示，EX60是品牌邁向純電轉型的重要里程碑，也是Volvo歷來最先進的電動車，預期將成為品牌在全球電動車市場的關鍵產品。

[caption id="attachment_238568" align="aligncenter" width="1024"] Volvo宣布，全新純電休旅EX60正式開始向首批車主交車，首批車輛已於瑞典完成交付。（圖／Volvo提供）[/caption]

首款採SPA3平台 續航與充電效率同步提升

EX60是Volvo首款採用新一代SPA3平台打造的車款，也是品牌首度進軍全球競爭最激烈的中型純電休旅市場。

新平台導入800V高壓電架構，使EX60成為Volvo目前續航力最長、充電速度最快的純電車。

依WLTP測試標準，EX60最高續航可達810公里；若依美國EPA標準，最高續航則約640公里（400英里）。

在400kW超高速充電設備下，EX60僅需10分鐘即可補充約340公里續航里程，電量由10%充至80%則約需16分鐘。

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三種動力版本 最高續航810公里

EX60提供P6後輪驅動（RWD）、P10四輪驅動（AWD）及P12四輪驅動三種動力配置。

德國市場方面，入門P6 Plus售價54,328歐元起，WLTP續航約611公里。

P10 AWD售價56,849歐元起，續航約660公里；旗艦P12 AWD則為61,891歐元起，最高續航達810公里。

美國市場則同樣提供三種動力配置。

其中P6搭載83kWh電池組，EPA續航約307英里（494公里）；P10 AWD採95kWh電池，續航約322英里（518公里）；P12 AWD則搭載117kWh電池，EPA續航可達400英里（644公里）。

導入Google Built-in與Gemini AI 首款原生支援NACS充電

配備方面，EX60提供Plus及Ultra兩種車型等級。

入門Plus車型即標配15吋OLED中控螢幕，內建Google Built-in系統及Gemini AI助理，並配備Pilot Assist駕駛輔助系統、21具揚聲器Bose音響，以及Volvo Safe Space主動安全系統。

Ultra車型則進一步升級Nappa真皮通風座椅、28具揚聲器Bowers & Wilkins頂級音響、可調光全景天窗，以及後座加熱增高座椅等豪華配備。

EX60也是Volvo首款原生搭載NACS（North American Charging Standard）充電接頭的純電車。

Volvo表示，車主可直接使用特斯拉（Tesla）Supercharger超級充電站，無須額外使用轉接器，進一步提升長途充電便利性。

Volvo認為，EX60憑藉更長續航、更快充電速度及新一代數位座艙，有望成為品牌純電產品布局的重要成長動能。

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特斯拉（Tesla）公布其2025年第三季電動車交付數據，全球交車量達497,000輛，高於市場平均預估。這顯示在美國電動車稅收補貼即將終止的背景下，消費者提前下單的趨勢對特斯拉產生明顯助力。記者黃仁杰／編譯

特斯拉（Tesla）公布其2025年第三季電動車交付數據，全球交車量達497,000輛，高於市場平均預估。這顯示在美國電動車稅收補貼即將終止的背景下，消費者提前下單的趨勢對特斯拉產生明顯助力。

[caption id="attachment_158347" align="aligncenter" width="1200"] 特斯拉（Tesla）公布其2025年第三季電動車交付數據，全球交車量達497,000輛，高於市場平均預估。（圖／123RF）[/caption]

與去年同期相比，2024年第三季交車為463,000輛。過去兩年間，特斯拉交車量有下降走勢，但在今年第三季，藉由推出補貼到期前的消費者需求提前釋放，有望重現年增表現。

多數分析師在本季預期交車量約落在460,000至490,000輛之間，而特斯拉此次交付結果不僅超越這波估算，也大幅超出早期預期的443,000輛。

依官方數字，本季生產總量為447,450輛，而交付量則為497,099輛，意味著特斯拉成功將部分庫存清除。公司在此同時也披露，其能源儲存產品（包括 Powerwall 與 Megapack）本季部署量達12.5 GWh，與去年同期的6.9 GWh相比大幅成長。

業內普遍認為，第三季優於預期的表現主要受稅收補貼結束刺激下的提前搶單效應驅動。不過，多數觀察者也警告，第四季可能將面臨交付與獲利之間的拉鋸戰。

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