新漢董事長林茂昌受訪時直言，關稅對新漢的直接影響不大，但全球主要貿易市場美國的產品價格勢必會大幅提高。記者孫敬／台北報導

談到全球關稅議題，工業電腦大廠新漢董事長林茂昌表示，中國被美國課徵的關稅高達54.95%，認為台灣20%暫時性關稅有望再更低，兩者相較起來台灣產品進入美國市場更具競爭優勢。雖然歐洲、日本以及曾經是競爭對手韓國的資通訊（ICT）產業關稅為15%，但林茂昌觀察這些國家並沒有具規模的資通訊業者，而且他們還是新漢的客戶。

延伸閱讀：晶片自主再升級 中國資料中心強制國產化、採購國產處理器須過半

[caption id="attachment_188963" align="aligncenter" width="2560"] 新漢董事長林茂昌。（圖／孫敬拍攝）[/caption]

林茂昌看友岸外包將替台灣迎來價值同盟商機

新漢20日參加為期四天（8/20至8/23）展期的「2025 台北自動化工業大展（Taipei Automation 2025）」，林茂昌受訪時直言，關稅對新漢的直接影響不大，但全球主要貿易市場美國的產品價格勢必會大幅提高。

隨著台灣未來走向友岸外包（Friend-shoring），機敏資訊產品如攝影機、無人機、機器人，會因為民主國家為抗衡紅色供應鏈（中國）逐漸形成「價值同盟」，只與民主同盟供應鏈合作下，台灣廠商有非常大的發展機會。

端看發光二極體（LED）、液晶顯示器（LCD）、太陽能板、電動車到人形機器人產業，林茂昌警示中國成長的腳步均超越台灣，一步步蠶食台灣業者的市場競爭力，不過台灣在美國和中國的政治局勢中，因中國被課予的高關稅而受惠，台灣業者進入美國市場仍有優勢。

新漢獨家控制器助攻人型機器人量產，擁體積小高效能優勢

20日的發表會中，新漢首推「人型機器人控制器MARS400 T10」，基於輝達（NVIDIA） Jetson Thor架構，支援高達2070 FP4 TFLOPS的運算力。「這個拿來做機器人的大腦是沒有問題的。」林茂昌分享這款人型機器整合了機器人的AI核心運算、運動及機器人控制、以及新漢獨家安全系統ESC210，以模組化的方式全面整合在單一機器人控制平台，改善傳統機器人多平台架構令人詬病的延遲性與模組空間需求，而MARS400 T10優化整機空間配置、並大幅提高人型機器人整體實時運作效能，實現體積更小、擬人動作更精緻、與延長運作時間的可能。

至於產業應用方面，MARS400 T10預計投入至多種型態的機器人，並聚焦人型機器人的開發，搭配輝達機器人的全端加速函式庫，協助機器人業者縮短開發時程。「美國機器人業者做的大多為機器人本體，一台造價幾十萬美金，且量產時軟體全部都要更換，而這是新漢可以做的。」林茂昌提到新漢的優勢是快速幫助系統業者做出系統，打造出可靠跟相容的工業機器人套件，模組化搭配開發套件加速客戶產製時程。

新漢2024年已取得德國萊因功能安全認證（TÜV Rheinland），是目前台灣唯一以模組化平台取得「機器人功能安全認證」的公司，其產品符合國際對於功能安全標準所制定的EN 61508標準、以及EN ISO 13849-1國際認證標準，專為人型機器人打造的功能安全方案，包括功能安全主站、功能安全模組、以及IO介面完整套件。

這篇文章 關稅戰下台灣產業機會在哪？新漢董座林茂昌：民主同盟供應鏈是台廠好機會 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

四年前，特斯拉（Tesla）的執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）表示，若是過度依賴工廠的機器人，就等同於 …

四年前，特斯拉（Tesla）的執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）表示，若是過度依賴工廠的機器人，就等同於將電動汽車的製造廠商推入「生產地域」，更認為，人類在某些工作上比機器人更加勝任。

• 如今，時代不同了

據《路透社》報導，在馬斯克位於德州的公司所發布的招聘公告中，透露出這間公司正在擬定一項在工廠內部部署數千「位」人形機器人（humanoid robots）。這些機器人被稱為 Tesla Bot 或是 Optimus，並且可能會將規擴展至全球，預計數量將達數百萬。

馬斯克在 TED Talk 的演講中曾表示，就長遠的目光看來，機器人可以在家中煮飯、修剪草坪和照顧長輩，甚至可以成為性伴侶。

他認為，機器人的商機最終可能會比該公司的汽車收入更加可觀，目前也正在宣傳他個人對於機器人的願景，而此願景可說是比自動駕駛的電動汽車來得更宏大。

馬斯克表示，機器人業務最終可能比特斯拉的汽車收入更有價值，他現在正在宣傳該公司的願景，該願景遠遠超出製造自動駕駛電動汽車的範圍。

迎來本月月底的「人工智慧日」，特斯拉將會展示 Optimus 計畫的原型，並藉此暗喻著如變形金剛般強而有力又富仁慈心的領導者。他也表示，相關的生產計畫將於明年開始。

• 真的有這麼容易嗎？

面對到機器人的量產以及技術進步，相關專家以及分析師指出，首要面臨的質疑將會是於工廠、家庭和其他場域的「通用性」。

目前，特斯拉已經製造了數百個專門用於汽車生產中特定工作的機器人。若在未來，這些機器人是否能在其他場域進行其他指令或是做出其他動作，這會是一項大家都好奇的指標。

對此，美國大空總署的靈活機器人團隊（Dexterous Robotics Team）負責人 Shaun Azimi 表示，事實已經證明，自動駕駛汽車並非人們想像中容易，而在某程度上，人型機器人亦是如此。對於面對意外狀況，Azimi 認為對於這些突發情形的彈性變化與反應是極其困難的。

就技術進步的部分，亞利桑那州立大學人類系統工程教授 Nancy Cooke 表示，為了取得成功，特斯拉需要展示機器人（能夠）做出多種無腳本的動作。此外，她更補充道「如果只是讓機器人四處走動，或者跳舞，這一點也不新奇。」

• 內部的專業知識

針對 Optimus 目前的開發進度，馬斯克表示最初這個機器人只用來做危險的工作或是乏味的任務，也坦承，若沒有明確的指令，這款人形機器人的確無法於現實世界使用。

但他表示，特斯拉將以其在人工智慧以及關鍵零組件的專業知識，大規模地開發與突破這項挑戰，並且嘗試降低生產的成本。

為此，特斯拉正在大舉招募人形雙足機器人的相關職缺，其中包括設計「執行器」等機器人關鍵零件的職位，此類的職位目前已經開放了約莫20個空位。

• 花瓶機器人？

即便馬斯克對於自己的機器人信誓旦旦，但是仍有一派專家與分析師認為， Optimus 在「選美」的功能可能更勝於它在開發新功能與技術相關方面的進展，且並不表示看好該機器人的未來發展。

不過，在馬斯克正式推出自動輔助駕駛系統的電動汽車前，也曾經面臨過眾人的懷疑。如今，馬斯克也以自己的專業知識與領導能力為自己及公司爭取到了目前的地位，即便比馬斯克自己預期的時間還要晚了一些，甚至還有些許改善空間，但是特斯拉仍然向全球揭示其在人工智慧上的專業以及野心，成功開發出這套系統。

至於未來， Optimus 機器人能否為人類社會做出貢獻，仍是我們能有所期待的。（記者／戴偉丞）

資料來源：Reuters

這篇文章 特斯拉開發人形機器人：是花瓶？還是貢獻？ 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

機器人已經逐漸走入我們的日常生活中，自從工業4.0以來，越來越多的工作實現了自動化，各種新形式的機器人技術造福 …

機器人已經逐漸走入我們的日常生活中，自從工業4.0以來，越來越多的工作實現了自動化，各種新形式的機器人技術造福人類，讓日常生活變得更輕鬆； igus易格斯在2022年漢諾威工業展上，展示了第一款低成本仿人機器人，結合了高效能工程塑膠和低成本自動化的優勢，將有助於機器人市場更加普及化。

仿人機器人是igus與斯圖加特新創公司TruPhysics的機器人專家合作的一個專案，他們使用igus動態工程塑膠和其他零件組裝出智慧仿人機器人，它的名稱是Robert M3。希望該機器人能夠以經濟實惠的價格展示整合智慧與高效能工程塑膠產品的成果。

igus耐磨工程塑膠具有一個明顯的優勢，無需潤滑劑、免保養即可實現長使用壽命，同時，高效能工程塑膠可實現輕量化設計；它們將高度達2.7公尺、跨度為1.5公尺的動態工程塑膠機器人的重量減少到僅78公斤。動態工程塑膠機器人具有自走式AGV(無人搬運車)、可伸縮機身、帶有整合螢幕的頭部以及用於互動式溝通的形象。

另一個核心零件是igus ReBeL，作為機器人的手臂，這是一個具有服務機器人功能的協作機器人。ReBeL的主要部件是馬達、絕對式編碼器、控制系統和完全整合的耐磨諧波齒輪。動態工程塑膠機器人以步行的速度移動，每隻手臂的負載能力為2公斤，它透過機器人作業系統(ROS)作為開源解決方案進行控制。

一個兼具功能性和友好性並具有人類特徵的仿人機器人可以像夥伴一樣協助人類，igus看到了仿人機器人的巨大潛力；研究仿人機器人和其他機器人不僅僅是使用單獨的自動化零件，還具有其他意義，問題是市場何時做好準備。（記者／白水堯）

這篇文章 低成本仿人機器人展示　市場將趨普及 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。