特斯拉（Tesla）終於推出新款電動車！今年稍早才推出小改款的Model Y，近日中國工信部文件曝光，特斯拉即將推出全新加長版Model Y L，車身加大、車內改為六人座配置（標準版Model Y為五個），預計今年秋季登陸中國市場，搶攻當地熱門的中大型SUV家庭市場。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）終於推出新款電動車！今年稍早才推出小改款的Model Y，近日中國工信部文件曝光，特斯拉即將推出全新加長版Model Y L，車身加大、車內改為六人座配置（標準版Model Y為五個），預計今年秋季登陸中國市場，搶攻當地熱門的中大型SUV家庭市場。

[caption id="attachment_182846" align="alignnone" width="934"] 特斯拉終於發布新車款，加長版電動休旅Model Y L將於秋季在中國上市。（圖／特斯拉微博）[/caption]

根據中國工信部的資料，Model Y L中的「L」代表「Long」（加長），車長達4,976毫米，比標準版多出約179毫米，軸距拉長至3,040毫米，車高也略為增加至1,668毫米，比標準版Model Y高約40毫米。除了車寬與五人座版相同（1,920 毫米），其餘車體尺寸全面放大。

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Model Y L的外型與Model X頗為相似，流線的C柱設計與傾斜車頂造型幾乎如出一轍。不過整體設計依然保留Model Y小改款的設計樣式。

Model Y L的電池由韓國LG Energy Solution提供的鋰電池組成，總車重達2,008公斤，預計提供更寬敞的車內空間。尤其中國市場對六座SUV的需求強勁，Model Y L的配置正好切中家庭用車需求。

在動力方面，Model Y L搭載雙馬達四輪驅動系統，前軸馬達輸出142kW，後軸為198kW，總輸出可達340kW（相當於456匹馬力），性能媲美先前的Model Y Performance版本，甚至超越現行的長里程雙馬達版。

雖然特斯拉近期在全球銷量表現略有下滑，加上執行長馬斯克的爭議發言使品牌形象受損，但Model Y在2024年仍是中國銷售冠軍車款，全年售出將近50萬輛。不過，今年上半年受到改款交替與在地競爭品牌壓力，Model Y在中國銷量下滑 17.5%。

為挽回市佔，特斯拉藉由推出更符合當地家庭用車偏好的Model Y L試圖翻轉戰局。特斯拉也在中國社群平台微博預告，這款新車將於「秋季正式上市」。

至於是否引進美國或其他市場，目前尚未明朗，但若進軍北美，Model Y L的大空間優勢，將有望吸引偏好大型SUV的美國消費者。

資料來源：InsideEVs

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編譯／莊閔棻 為了刺激需求和加強競爭力，世界首富馬斯克的特斯拉不得不大幅降低其電動汽車價格，然而，分析師預計， …

編譯／莊閔棻

為了刺激需求和加強競爭力，世界首富馬斯克的特斯拉不得不大幅降低其電動汽車價格，然而，分析師預計，特斯拉將報告10 個季度以來最慢的銷售增長。

根據《路透社》的報導，隨著電動汽車市場競爭白熱化，為了壓制來自傳統汽車製造商，如福特，和新創公司，如美國的Rivian及Lucid等，特斯拉進行降價導致利潤受到打擊。根據金融市場數據公司路孚特的估計，特斯拉的淨收益將以三年來的最低速度增長。

近幾個月，特斯拉大幅降低其電動汽車的價格，本月早些時候全球降價幅度高達 20%。特斯拉 Model 3 緊湊型轎車（Compact Sedan）和 Model Y 緊湊型休旅（Compact SUV）的價格降低到與美國菲斯克汽車的 Ocean休旅一致，但大大低於 Rivian 的 R1T 皮卡車和 R1S 休旅。

但與此同時，特斯拉也一直在提高其位於德國柏林和美國德州奧斯汀的兩家大型工廠的產量，分析師認為，這將有助於降低生產成本並抵消其因降低售價而受到的部分打擊。晨星的分析師 Seth Goldstein 表示，他想知道，在第四季度，特斯拉的生產成本和平均售價將如何互相抵消，因為這也將成為2023 年預期的一個很好的方向指標。

一些跡象也顯示，特斯拉的降價策略正在生效。數據顯示，降價後特斯拉在中國的銷量激增，而美國12 月份的特斯拉訂單也有所增加，中國電動汽車製造商小鵬汽車和美國電動汽車製造商賽力斯也都紛紛下調電動汽車價格。

分析師預計，特斯拉第四季度收入將只增長 36% 至 240.3 億美元。而根據 Visible Alpha 的數據，特斯拉2022第四季度的汽車毛利率可能從2021年的 30.6% 降至 28%，預計該指標2023年也將從 2022 年的 29% 降至 25%。

參考資料：Reuters

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由於一系列引擎起火事故，美國汽車大廠福特在本周四宣布召回全球逾63.4萬輛休旅車。本次召回的車型包含2020年 …

由於一系列引擎起火事故，美國汽車大廠福特在本周四宣布召回全球逾63.4萬輛休旅車。本次召回的車型包含2020年至2023年推出，採用1.5升三缸引擎的新款Bronco Sport 和 Escape休旅車。

據《美聯社》表示，由於部分車輛可能存在燃油噴射器破裂，導致燃油或燃油蒸氣洩漏到引擎上而引發火災，福特方發布本次召回行動。不過，鑒於造成火災的情況十分罕見且不會在引擎停止運轉時發生火災，福特也建議車主無須立即停止駕駛，或將車輛停在室外。

福特統計，目前已收到20宗因該故障引起的火災通報，其中有3宗波及鄰近的建築物；有4宗火災發生在引擎關閉不到五分鐘之後。此外，福特面臨4宗不涉及燒傷的索賠，以及另外43宗與該故障相關的索賠。
據福特客戶體驗執行總監Jim Azzouz發表的聲明指出，福特目前尚無法提供相關維修，估計到12月19日後才可安排維修；但是，車主可以將車開至經銷商，獲得免費租借、取車和交付服務。

福特表示，由於燃油噴射器漏油的機率很低，目前並無更換該款燃油噴射器的計畫。據統計，2020年的車款漏油率為0.38%；2021 至 2022 年車款漏油率為0.22%。不過，該公司正延長燃油噴射器的保固期至15年。而經銷商將視故障情況更換燃油噴射器，以及更新控制引擎的軟體，使其感應到燃油噴射器破裂後，在儀表板上顯示相關訊息。福特也指出，假使燃油噴射器漏油而導致壓力下降，系統將停止引擎運轉以降低風險，使駕駛人移動車輛至安全地點尋求救援。此外，福特團隊預計將安裝一個額外管道，以排出氣缸蓋和高溫表面的燃油。（編譯／鄭智懷）
資料來源：AP

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德國汽車製造商福斯集團（Volkswagen Aktiengesellschaft）宣布將拆分旗下的跑車品牌保 …

德國汽車製造商福斯集團（Volkswagen Aktiengesellschaft）宣布將拆分旗下的跑車品牌保時捷（Porsche），在德國法蘭福克證券交易所上市；為了全面發展電動車引入活水資金，保時捷打破成立73年的慣例，首度 IPO公開募股，也可視為傳統車廠轉型發展電動車的轉捩點。

保時捷計劃進行大量投資，以實現 2030年 80% 以上的交付車輛為電動車的目標。Macan EV就是這些新產品之一，將會在今年年底之前推出。而純電動的 Panamera也正 處於開發的早期階段，可作為定位高於Taycan之上的產品，而七人座 SUV在未來在電動車的產品陣容中也將占有一席之地。

保時捷2022年上半年營收達到380至390億歐元之間(約為新台幣1兆2千億上下)，公司中期目標為增加複和成長率（CAGR）約為7%至8%，營業利益率規劃17%至19%，長期公司設定營業利益率能實現20%的目標。

產品面來說，保時捷在跑車領域優異的表現，休旅車（SUV）與純電動車（Battery Electric Vehicle, BEV）為最主要的營收動能。特別是成功推出純電動跑車Taycan，是進入電動車產業的一大步，公司規劃2030年BEV交車數將佔總車數的80%，實現碳中和與淨零碳排。

目前，全台已設立8處保時捷專屬高速充電站(Turbo Charging)，裝載15支充電裝置，近來新增了台中保時捷中心據點，並有25處目的地充電站(Destination Charging)，提供51支充電裝置，新增的兩處據點分別位處日月潭涵碧樓酒店及高雄水京棧酒店。（記者／白水堯）

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