歐洲晶片大廠意法半導體看好低軌衛星市場快速成長，週一表示，公司太空半導體業務預計在2026年至2028年間，累積營收將超過30億美元，主要受惠於低軌道衛星通訊對晶片需求持續升溫。記者黃仁杰／編譯

歐洲晶片大廠意法半導體看好低軌衛星市場快速成長，週一表示，公司太空半導體業務預計在2026年至2028年間，累積營收將超過30億美元，主要受惠於低軌道衛星通訊對晶片需求持續升溫。

[caption id="attachment_215946" align="aligncenter" width="1536"] 歐洲晶片大廠意法半導體看好低軌衛星市場快速成長。（圖／AI生成）[/caption]

消息帶動意法半導體股價盤中一度上漲7%，終場漲幅收斂至2.2%。

意法半導體指出，公司來自低軌道（LEO，Low Earth Orbit）衛星相關業務的營收，已從2021年的約1.75億美元，大幅成長至2025年的約6億美元，並預估2026年有望逼近10億美元。

意法半導體高層Remi El-Ouazzane在法說會上表示，低軌衛星市場目前仍處於非常早期的發展階段，未來成長空間相當大。

目前，包括Starlink、AST SpaceMobile，以及Amazon旗下低軌衛星計畫Kuiper，正積極推動低軌衛星通訊從利基市場走向大眾化應用，涵蓋衛星寬頻、手機直連衛星（Direct-to-Cell），甚至未來的軌道資料中心。

意法半導體表示，公司與Starlink已有超過10年的合作關係，長期供應衛星與用戶終端設備所需晶片，這讓公司目前在相關市場擁有接近90%的市占率。

面對市場快速擴張與競爭者陸續加入，意法希望藉由先行者優勢，持續守住市場主導地位。

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在中國市場方面，意法也坦言，中國將是衛星終端設備的重要商機來源，但由於出口管制限制，公司無法參與中國境內的衛星本體技術合作。

El-Ouazzane表示，意法是歐洲企業，因此能同時符合美國與中國市場需求，但中國業務目前僅限於地面終端設備，衛星技術本身無法在中國展開。

此外，意法也點名「軌道資料中心」可能成為下一波新商機。

所謂軌道資料中心，是將AI運算與資料儲存設備部署於太空軌道，透過衛星網路進行全球服務，被視為未來太空運算的重要發展方向。

不過意法表示，目前尚未將這部分納入2026至2028年的營收預測。

El-Ouazzane預估，若發展順利，未來大約3年內，市場或許就有機會看到具規模的軌道資料中心正式進入部署階段。

來源：路透社

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隨著低軌衛星技術快速發展，數位發展部數位產業署於昨（29）日正式啟動全台首座「商用衛星應用實驗室」，並同步頒發「2025衛星數位應用創新大賽」40隊入圍團隊證書，象徵我國衛星應用由概念驗證邁向商業化的重要里程碑。記者黃仁杰／台北報導

隨著低軌衛星技術快速發展，數位發展部數位產業署於昨（29）日正式啟動全台首座「商用衛星應用實驗室」，並同步頒發「2025衛星數位應用創新大賽」40隊入圍團隊證書，象徵台灣衛星應用由概念驗證邁向商業化的重要里程碑。

[caption id="attachment_205868" align="aligncenter" width="1567"] 數發部數產署頒發感謝狀給合作學校。（圖／數產署提供）[/caption]

數產署表示，本次創新大賽聚焦「衛星通訊」、「衛星定位」及「衛星遙測」三大技術主軸，鼓勵團隊結合AI與數據分析，回應智慧城市、海洋應用、無人載具、綠能監測及遠距醫療等實際需求。競賽共吸引131組產官學研團隊參與，最終選出40隊進入決審。

為協助創新構想落地，數產署同步成立「商用衛星應用實驗室」，整合衛星地面通訊、網路模擬、數據分析與應用開發環境，提供產學研進行技術驗證與原型測試。未來將支援海事通訊、環境監測、低空經濟及災防應變等多元應用，加速低軌衛星解決方案擴散至各產業。

數產署指出，未來將以實驗室為核心，串聯產業與國際合作資源，打造衛星資料、產業應用、數位創新」的加值循環，持續推動低軌衛星創新應用生態系，提升台灣在全球衛星應用市場的能見度與競爭力。

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數位發展部（數發部）今（19）日配合內政部「114年國家防災日大規模震災救災動員演練」活動，在宜蘭運動公園展示低軌道衛星終端設備及5G O-RAN基地臺行動車，展現災害發生時如何透過多元通訊網路，維持穩定指揮調度與對外聯繫。賴清德總統也親臨現場，由數發部葉寧次長陪同視導。記者黃仁杰／台北報導

數位發展部（數發部）今（19）日配合內政部「114年國家防災日大規模震災救災動員演練」活動，在宜蘭運動公園展示低軌道衛星終端設備及5G O-RAN基地臺行動車，展現災害發生時如何透過多元通訊網路，維持穩定指揮調度與對外聯繫。總統賴清德也親臨現場，由數發部次長葉寧陪同視導。

[caption id="attachment_192656" align="aligncenter" width="1477"] 數位發展部（數發部）今（19）日在宜蘭運動公園展示低軌道衛星終端設備及5G O-RAN基地臺行動車。（圖／數發部提供）[/caption]

數發部說明，為強化政府緊急通訊能力，已於112至113年間導入SES中軌與OneWeb低軌衛星系統，完成政府指揮節點的衛星應變網路布建。並與通傳會及電信業者合作，配置30輛低軌衛星行動基地臺車，隨時支援災時通訊需求。

今年7月丹娜絲颱風與728豪雨期間，數發部配合中央災害應變中心指揮，協同國家通訊傳播委員會與電信業者，調度28臺OneWeb衛星行動基地臺車進駐南部災區，有效支援災區通訊，展現通訊韌性成果。

此次數發部也與財團法人電信技術中心（TTC）、中華電信及和碩聯合科技合作展示，將國產5G O-RAN設備配置於行動基地臺車，進行概念驗證，提供緊急電話服務。透過國產設備結合多層次通訊架構，驗證災害發生時快速恢復基本通訊的可行性，提升救災與民眾通訊能力。

通訊網路是社會運作與民眾生活的基礎，更是災害應變的關鍵命脈。面對極端氣候日益嚴峻的挑戰，數發部將持續建構多元異質通訊網路，提升我國通訊系統的穩定性與韌性，確保關鍵時刻能維持安全、可靠的指揮通訊能力。

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鴻海在SEMICON上海半導體展，宣布投入碳捕捉技術，正與全球碳捕集與封存（CCS）設計的領導者英國Pace等公司合作，開發全球首創的化學注入單元，旨在解決CCS最迫切的挑戰，消除腐蝕性雜質、降低成本並加速全球部署碳捕捉減排技術；另外，鴻海研究院與臺灣大學攜手日本NICT突破星間光通訊領域關鍵技術，解決低軌衛星地面站難以跟進部署數量的困境。記者李琦瑋／台北報導

鴻海在SEMICON上海半導體展，宣布投入碳捕捉技術，正與全球碳捕集與封存（CCS）設計的領導者英國Pace等公司合作，開發全球首創的化學注入單元，旨在解決CCS最迫切的挑戰，消除腐蝕性雜質、降低成本並加速全球部署碳捕捉減排技術；另外，鴻海研究院與臺灣大學攜手日本NICT突破星間光通訊領域關鍵技術，解決低軌衛星地面站難以跟進部署數量的困境。

[caption id="attachment_169715" align="alignnone" width="800"] 鴻海在SEMICON上海半導體展，宣布投入碳捕捉技術，另外，鴻海研究院與台大、NICT突破星間光通訊關鍵技術。（圖／鴻海提供）[/caption]

SEMICON上海半導體展聚焦綠色生產

SEMICON於3月底在上海舉辦中國國際半導體展SEMICON China 2025，其中在「綠色廠務國際創新論壇」上，由綠色廠務委員會主席同時也是鴻海科技集團環保長洪榮聰擔任開幕歡迎致詞。

洪榮聰以「ESG浪潮下的半導體綠色生產變革」為題，分享半導體公司的綠色永續運營，進而共同推動產業的綠色轉型升級機會。

延伸閱讀：鴻海的女力接棒者「楊秋瑾」 如何成為台灣EMS產業第一位女CEO？

關於半導體業難以消除的範圍－碳排部分，洪榮聰表示，全球技術領先的半導體廠已經開始在做碳捕捉的研究，這個項目需要跨產業的合作，而半導體產業多年來累積的綠色廠務經驗及技術，最容易跨入這個領域。如半導體業的耐腐蝕材料、特殊氣體反應、真空及高壓容器技術，管路設計經驗等，皆是碳捕捉的重要關鍵環節。

鴻海宣布投入碳捕捉技術

洪榮聰提到，鴻海科技集團結合半導體設備製造及精密加工等技術，服務全球頂尖半導體設備客戶多年，最近更開始入碳捕捉領域。目前全球對碳捕捉的需求每年為80億噸二氧化碳，到2050是許多國家的淨零排目標年，全球需投入15兆美元來做碳捕捉。

洪榮聰表示，碳捕集與封存（Carbon Capture and Storage, CCS）被公認為解決氣候變遷的關鍵技術，在二氧化碳排放進入大氣之前進行捕集並安全儲存於地下，然而，腐蝕問題一直是CCS廣泛應用的主要障礙。

洪榮聰說，鴻海正與英國Pace等公司合作，開發全球首創的化學注入單元，旨在解決CCS最迫切的挑戰，即從捕捉的二氧化碳流中去除關鍵雜質，防止CCS網絡內部發生腐蝕，確保在CCS的第一哩路去除障礙物。

鴻海研究院與台大、日本NICT　突破星間光通訊關鍵技術

全球光學衛星通信應用蓬勃發展，低地球軌道衛星部署數量急劇增加，在傳統衛星網絡中，每顆衛星皆需與地面站直接連接以提供服務，然而低軌衛星的大規模部署使相應地面站建設難以跟進。

鴻海表示，近年來，一種名為星間光通訊（Inter-Satellite Link）的技術，利用了雷射光通訊技術為此提供了解決方案，透過衛星間的光學連接，實現訊息在太空的中繼傳輸並最終抵達地面站，大幅減少地面基礎設施需求並降低建設成本，同時為極地和海洋等偏遠區域提供穩定的高速網路覆蓋。

鴻海研究院半導體所所長暨陽明交大講座教授郭浩中與半導體所博士洪瑜亨、研究員繆文茜、蕭復合及半導體所研究團隊，攜手台大特聘教授林恭如研究團隊及日本情報通信研究機構（NICT）博士程志賢研究團隊開展跨國研究合作，成功開發出埋入式二維中空金字塔光子晶體層結構的面射型雷射（Buried-Photonic-Crystal Surface-Emitting Laser, PhCSEL），實現了940nm波長下僅0.25度發散角的近乎準直光束，提高了輸出功率。

鴻海提到，本項研究在光通訊系統傳輸效率和穩定性方面取得顯著突破，為未來無透鏡高速光通訊技術和衛星通訊應用奠定了基礎，研究成果《Nearly collimated 940-nm buried-photonic-crystal surface-emitting laser for lens-free discrete multitone transmission at 22 Gbit/s over 20 m》已於2025年3月發表在國際頂級期刊Photonics Research。研究團隊未來計劃進一步改善PhCSEL的調變頻寬和光束品質，實現更高速率和更遠距離的無透鏡光通訊系統。

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國科會主委吳誠文日前向外媒表示，台灣正與美國科技巨頭亞馬遜（Amazon）旗下的寬頻網路衛星計畫「古柏」（Kuiper）洽談合作，遭外界質疑是忌憚SpaceX執行長馬斯克與中國的關係曖昧，未雨綢繆避開「紅色供應鏈」。吳誠文19日表示，若SpaceX的低軌通訊衛星系統「星鏈」（Starlink）安全條件允許，並獲美國政府同意，台灣也不排除和星鏈合作。國科會主委吳誠文日前向外媒表示，台灣正與美國科技巨頭亞馬遜（Amazon）旗下的寬頻網路衛星計畫「古柏」（Kuiper）洽談合作，遭外界質疑是忌憚SpaceX執行長馬斯克與中國的關係曖昧，未雨綢繆避開「紅色供應鏈」。吳誠文19日表示，若SpaceX的低軌通訊衛星系統「星鏈」（Starlink）安全條件允許，並獲美國政府同意，台灣也不排除和星鏈合作。

[caption id="attachment_153742" align="alignnone" width="2048"] 外界質疑台灣忌憚馬斯克與中國的關係，而與亞馬遜合作低軌衛星，國科會主委吳誠文表示，若「星鏈」（Starlink）安全，也可合作。（資料圖／取自吳誠文臉書）[/caption]

台灣與亞馬遜Kuiper談網路衛星合作

台灣目前與低軌衛星二哥、英國的OneWeb公司合作，OneWeb在全球上空布建600多顆衛星，訊號覆蓋全台；亞馬遜則計劃投入數十億美元，打造一個由3000多顆衛星組成的Kuiper低軌衛星網路，目標是提供全球高速網路服務，欲與星鏈一較高下。

延伸閱讀：馬斯克看重機器人 政府將啟動新科技方案、推「Chip Team Taiwan」

吳誠文日前向路透社等外媒表示，台灣現有的OneWeb衛星服務頻寬過小，可以合作的西方企業包括在歐洲和加拿大的廠商，但亞馬遜的商品為目前研發進展最快，亞馬遜Kuiper目前最成熟，因此台灣現在正在洽談是否有合作的可能性。

若安全許可、美政府同意　台灣可與星鏈合作

俄烏戰爭期間，「星鏈」幫助烏克蘭維持網路暢通，受到全世界矚目，但台灣卻和亞馬遜洽商低軌通訊衛星系統，遭外界質疑是忌憚馬斯克與中國的關係，未雨綢繆得避開「紅色供應鏈」。

對此，吳誠文19日赴立法院預算審查前受訪表示，未來低軌衛星發展、邁向6G無線通訊產業，全世界都在競爭，但要建構低軌衛星鏈，需要投入非常龐大的資金，台灣無法單獨完成，一定要尋求國際合作；台灣產業鏈正在啟動，目前正積極尋求民主國家，特別是美國等相關業者持續合作。

外界好奇馬斯克與美國總統當選人川普關係相當密切，台灣未來是否會與星鏈系統合作？吳誠文回應，在安全許可條件下，也得到美國政府同意，「跟他們合作也是理所當然，我們也可以尋求這樣的機會」。

政府年投300億元發展主權AI

除了低軌衛星，台灣也全力投入主權AI技術的發展。吳誠文表示，政府自明年起，每年將投入新台幣300億元發展主權AI，用於資料中心、超級電腦等建置，並推動基礎AI研究、自主資料收集與訓練，以及各種AI的創新應用，建立國家級主權AI體系，造福所有產業。

吳誠文強調，在發展AI的過程中，半導體硬體扮演重要角色，台灣在這方面有優勢，特別在AI晶片、雲端資料中心等產業建置上，會是支撐全球的堅強後盾，政府將整合全台包含晶片設計業的半導體業者，啟動「晶片台灣隊」，不只滿足內需市場，也提供自由民主國家，沒有「紅色供應鏈」疑慮，且韌性安全的供應鏈，這對美國也有幫助。

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隨著全球網路需求成長，加上太空科技的進步，低軌衛星市場因此快速擴張，相關的商機正在全球迅速竄起，根據2022年數據顯示，全球太空衛星產值約3861億美元，其中約73%屬於衛星產業，預估到了2040年可望突破1兆美元。記者／彭夢竺

隨著全球網路需求成長，加上太空科技的進步，低軌衛星市場因此快速擴張，相關的商機正在全球迅速竄起，根據2022年數據顯示，全球太空衛星產值約3861億美元，其中約73%屬於衛星產業，預估到了2040年可望突破1兆美元。明新科技大學資訊工程系教授陳克任表示，台灣在低軌衛星發展上，以鴻海集團最為積極，但整體來說遇到的瓶頸與困境還是很多，應發揮ICT產業與半導體領域的優勢，助力台廠搶食低軌衛星經濟的商機。

[caption id="attachment_155216" align="aligncenter" width="1556"] 低軌衛星市場快速擴張，相關的商機正在全球迅速竄起。示意圖。（圖／123RF）[/caption]

什麼是低軌衛星？

目前的人造衛星可依據運行軌道高度分為低軌道(LEO)衛星、中軌道衛星，以及高軌道衛星。而所謂的低軌衛星，指的是運行在距離地球表面約350至2000公里高度範圍以內的衛星，相較於傳統衛星，距離地球更近，所以具有低延遲、高速傳輸等優勢，適用於即時寬頻通訊、6G太空輔助基地台、導航、氣象、科學探索和國防等領域。

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SpaceX扮演的角色

目前市面上最為人所知的低軌衛星公司是特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）的SpaceX以及子公司星鏈Starlink，他們致力於讓發射的火箭可以回收再利用，並將一次發射可攜帶的衛星數量提高。

「低軌衛星最有競爭力的位置大約在450公里到550公里，目前這個區間的位置已經被SpaceX選走了，他們是全球目前唯一可以做火箭回收的公司。」陳克任提到，低軌衛星最大的優勢就是尺寸較小、重量較輕，加上現在多次發射的成本降低，所以越來越多ICT業者開始朝低軌衛星領域發展。

台灣低軌衛星發展與困境

陳克任指出，簡單來說，2000公里以下的都可以稱為低軌衛星，對於一般民眾來說，低軌衛星應用最常看到的，就是氣象的衛星雲圖，其他比較切身相關的應用會在智慧城市發展、偏鄉離島的通訊、IoT物聯網等。「每一顆衛星可以提供的頻寬，都比現在電信業者架設的基地台頻寬來得大，畢竟單顆低軌衛星所供給的頻寬還是有限的，如果有很多顆衛星用光通訊相連的話，就可以支援很多的使用者。」

他說明：「就像高速公路(頻寬增大)，但連續假日車子暴增時，還是會塞車，所以你可以想成衛星就是基地台，只是把它放在太空上，而且放很多顆。」只是現在碰到的瓶頸之一是，可以發射往太空的「一箭多星交通工具」非常缺乏，再加上一個好的太空寬頻網路系統動輒可能都需要2、3萬顆衛星(指高度1000公里以下)，就連現在中國的長征火箭(無法回收)發射一次也頂多載運近50顆小衛星，「所以我才會說SpaceX現在是全球最具有競爭力的公司。」

談到台灣低軌衛星的發展，陳克任提到：「台灣發展最積極的就是鴻海集團，他們去年11月成功發射升空珍珠號實驗衛星，它採用多模多頻通訊技術，仍無法解決全球買家引頸期盼要攻克的-頻譜效率瓶頸，有待各國ICT產業突圍。」

由於台灣的中小型企業若是要靠著單一公司力量走向國際市場，挑戰往往比較大。陳克任認為，如何把低軌衛星CP值提高是首要問題，台灣應該積極善用ICT產業的優勢，發展專用的衛星基頻大容量晶片、低軌衛星光通訊優化技術，努力突破低軌衛星通訊頻譜效率低落的瓶頸，進一步參與低軌衛星的核心技術與供應鏈建設，藉助半導體領頭羊的優勢，助力太空經濟發展。

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低軌衛星（LEO）衛星的使用正在達到一個拐點，極有可能改變未來的通訊方式，與傳統衛星相比，LEO 技術提供更快的通訊速度和更低的延遲，與傳統衛星相比，衛星本身體積更小、建造與發射成本也更低，預計在技術成熟下，製造成本將持續下降。

作者：Howie Su（產業分析師）

低軌衛星應用正日趨成熟

低軌衛星（LEO）衛星的使用正在達到一個拐點，極有可能改變未來的通訊方式，與傳統衛星相比，LEO 技術提供更快的通訊速度和更低的延遲，與傳統衛星相比，衛星本身體積更小、建造與發射成本也更低，預計在技術成熟下，製造成本將持續下降。

目前，數千顆第一代低地球軌道衛星已在軌道上運行，但新版本的衛星數量將更多，它們不會取代現有衛星，而是扮演支援角色，透過建立混合解決方案將基於地球上任何地方連線，提供衛星即服務。為掌握機會，產業中需要一套正確監管框架，為衛星業者提供一套統一規則，涵蓋從頻譜分配到清除太空碎片等方方面面。

未來五到十年，低地球軌道衛星的應用範圍將快速擴大，例如，第二代低地球軌道衛星將擁有更大的天線和衛星鏈路（直接在衛星之間傳輸資料），以提供比目前衛星快五倍的訊號，延遲時間縮短一半，地面站數量更少，這些升級將促使消費者採用，與各種商業應用程式的開發。

在業者部分，如 Amazon Kuiper 和 Telesat 等業者以及 Starlink 和 Eutelsat-OneWeb 等老牌公司計劃總共發射超過 45,000 顆新的 LEO 衛星；Google和 AT&T 聯合向 AST SpaceMobile 投資 1.55 億美元，資助專門與傳統衛星企業競爭的公司。

同時，BCG指出，各種應用正在出現，公司估計 15 個主要產業中至少會出現 35 種應用，從偏遠地區的衛星寬帶到汽車連接、災難應變、穿戴式醫療保健解決方案和 AR/VR 應用，到 2030 年，這些應用程式總共將創造高達 200 億美元的市場價值。而這些應用要能成功，至少需要幾種改進的技術，一是手機將需要不同類型的天線來適應新的衛星頻率，並需要更大的電池電量來支援向低地球軌道衛星傳輸更長距離訊號所增加的能源需求。

回歸理性：監管面的抉擇

當然，任何科技出現必伴隨法律規範，衛星監管已在 2023 年 ENISA 電信和數位基礎設施安全論壇和 2023 年世界無線電通訊大會等全球活動中進行了討論，但由於這些是全球應用，因此沒有任何單一機構譨監管整個產業；相反地，各國政府可能需要合作。如今，衛星通訊業者必須熟悉複雜的國家和國際法規網路，以確保獲得全球各個監管機構的服務許可證、地面設備與通訊站許可。

這種複雜性足以解釋為何只有兩家 LEO 參與者—Starlink 與 Eutelsat-OneWeb能夠實現全球規模的關鍵原因，兩國都與包括歐盟在內的國家和聯盟簽署了諒解備忘錄。即使簽署這些協議，一些國家出於對主權和網路安全的擔憂，對授予營運許可證持謹慎態度，截至 2023 年底，Starlink 服務僅在約 40 個國家/地區提供，而 Eutelsat-OneWeb 的覆蓋率約為一半，不過計劃於 2024 年有更多國家/地區開始提供該服務。

另外，數據主權也讓人頭痛，例如歐盟的《一般資料保護規範》（GDPR）、美國的《愛國者法案》，這種分散的政策為全球業者高度複雜性，並限制潛在的衛星通訊用途，特別影響到數據的搜集與使用時，業者可能面臨各種監管挑戰，台灣業者本身在衛星產業中也扮演關鍵角色，從晶片、天線、接受站、電源模組、功率放大器到各種零組件無役不與，因此在面對品牌廠拓展市場時，也應更了解法規面向風險。

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總統賴清德宣示我國將競逐太空及發展低軌衛星，國科會回應政府將運用臺灣半導體及ICT（資通訊）產業優勢，包括產業推動與人才培育、低軌通訊衛星、入軌火箭、國家射場建置等，加速推動太空相關科技。

記者／蔡哲明

總統賴清德宣示我國將競逐太空及發展低軌衛星，國科會回應政府將運用臺灣半導體及ICT（資通訊）產業優勢，包括產業推動與人才培育、低軌通訊衛星、入軌火箭、國家射場建置等，加速推動太空相關科技。

國科會表示，太空領域的科技與產業發展已是國際議題，臺灣可以發揮半導體、ICT、精密機械等高科技的強項，由政府結合產官學研，一起進軍太空產業鏈。

國科會強調，臺灣整體太空發展，自2022年制定《太空發展法》及2023年國家太空中心改制行政法人後，邁入全新階段；增加科研火箭、入軌火箭、低軌通訊實驗衛星，並與相關部會協力共同推動太空人才培育、太空產業推動等。 　　

國科會從2019年到2028年推動為期10年的第三期「國家太空科技發展長程計畫」，預計發展6枚先導型高解析度光學遙測衛星、2枚超高解析度智能遙測衛星、2枚合成孔徑雷達衛星，總經費251億元，顯示政府投入太空產業的群策群力。

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SpaceX成功帶動太空產業新創的蓬勃發展，太空科技早已深入日常，包含衛星影像、GPS導航、Uber外送，這類透過位置基礎的商業服務，尤其率先刺激低軌衛星的太空經濟。

科技島主筆／蔡哲明

SpaceX成功帶動太空產業新創的蓬勃發展，太空科技早已深入日常，包含衛星影像、GPS導航、Uber外送，這類透過位置基礎的商業服務，尤其率先刺激低軌衛星的太空經濟。

全球低軌衛星產業持續發燒，業界普遍預期在發射技術高速突破且愈見成熟下，今年第一季SpaceX已經超越多項發射紀錄，第二季發射衛星量可望再創歷史新高，也讓太空經濟成為全球矚目焦點。

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臺灣早已積極進軍低軌衛星試圖搶攻全球網路最後一哩的新藍海，低軌衛星可以成為未來通訊系統的堅強防線，攸泰科技發展陸地同步軌道衛星通信系統(GEO) ，看準新款無人機和控制器，已經成為未來太空科技的領導品牌，卻也引發太空經濟發展上的過猶不及！

我們必須思考「太空經濟」的實質意義，如果每家公司都是標榜科技公司，「太空」又與「科技」處於同樣的時空背景，一旦「太空經濟」作為標籤又被廣泛濫用，恐怕將會失去價值，畢竟他們並非如同攸泰科技的專業角色。

人類已在太空活動數十餘年，因為低軌衛星發展，太空經濟如今成為投資類別，而大部分的投資都仍只在非公開市場進行，未來進入公開市場的上市公司，散戶投資人也要擦亮眼睛避免遭到欺騙。 　　

低軌衛星的太空經濟誰將受惠？臺灣發展已是全球矚目焦點，尤其低軌衛星帶動市場需求，可能也會出現愈來愈多「類科技公司」，散戶投資人若沒睜大雙眼投資，最終恐將血本無歸。

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鐳洋科技在國際太空衛星展「2024 年美國華盛頓衛星展（Satellite 2024）」大放異彩，今年主打「超鏈浩瀚 橋通宇宙 突破疆界 從地面到太空」為主軸，包含主動式陣列天線（AESA）、衛星通訊地面設備（User Terminal）、立方衛星組裝整合和測試服務（CubeSat AIT），並與工研院聯合展示衛星通聯NTN（Non-Terrestrial Networks，非地面網路通訊）技術，可說展現臺灣低軌衛星的科技實力。

記者／蔡哲明

鐳洋科技在國際太空衛星展「2024 年美國華盛頓衛星展（Satellite 2024）」大放異彩，今年主打「超鏈浩瀚 橋通宇宙 突破疆界 從地面到太空」為主軸，包含主動式陣列天線（AESA）、衛星通訊地面設備（User Terminal）、立方衛星組裝整合和測試服務（CubeSat AIT），並與工研院聯合展示衛星通聯NTN（Non-Terrestrial Networks，非地面網路通訊）技術，可說展現臺灣低軌衛星的科技實力。

鐳洋科技為了提升低軌衛星移動快速，致力精準接收衛星波束訊號，藉由自身陣列天線射頻技術優勢，攜手工研院聯合展示低軌衛星通訊全系統動態通訊，不僅獨家研發了追星技術，更是突破地面通訊設備的連續收訊角度，也讓低軌衛星的發展進程再邁一步。

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鐳洋科技首次展示由國家太空中心（TASA）指導的立方衛星成果和衛星通訊酬載技術，提出立方衛星組裝整合和測試服務（CubeSat AIT），包含衛星通訊酬載、星用天線等，扎根於組裝 3U 及 8U 立方衛星的經驗，能夠更有效率的組裝整測，打造不間斷的低軌立方衛星無線通訊技術。

「衛星通訊地面設備戰術背包」為鐳洋科技最新產品，成功整合陣列天線模組，打造符合移動通訊或靜態通訊等使用情境，在各種緊急衛星通訊設備中可以進行應用。 　　

陣列天線也成為鐳洋科技的展示亮點，不僅滿足從地球到太空需求，包含低軌道到高軌道衛星等不同場景的衛星通信需求，陣列天線模組可同時應用地面及太空設備，衛星影像在通訊上高速穩定也將成為未來的科技之光。

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