隨著全球對碳排放問題的意識抬頭，未來幾年，不僅是汽車方面的能源轉型，其電動汽車充電的停車場，未來也將成為減碳政 …

隨著全球對碳排放問題的意識抬頭，未來幾年，不僅是汽車方面的能源轉型，其電動汽車充電的停車場，未來也將成為減碳政策，將推動的重點工作之一。

法國身為核能大國，在上個月批准的一項法案提到，在未來5年內擁有80個位子以上的停車場，將大面積的設置太陽能板。而擁有400個停車空間的停車場，則已經得到許可，未來三年內將以太陽能板覆蓋至少一半的面積。

全球頂尖的基礎設施顧問公司AECOM的副總裁兼能源業務負責人Bill Abolt表示，未來會看到更多與法國類似的法案或相關政策的推動，但在歐盟與其會員國的政策，可能不一定以同樣的方式進行。

而美國隨著地方和政府為可再生能源部署制定授權，政府採用激勵的措施，例如透過《減少通貨膨脹法》（Inflation Reduction Act）等方式，來鼓勵大公司在氣候變遷上開發更多相關技術，並給予更多的承諾。

根據專門生產太陽能設備及電動車充電系統的可再生能源公司Altus Power聯合創始人Lars Norell表示，目前太陽能車棚和太陽能屋頂是商業房地產領域正在採用的主要太陽能設計。此外，他們發現，民眾對於在停車場設置太陽能的政策措施幾乎沒有反對聲浪，表示大多數人較接受設置太陽能屋頂，也代表著將太陽能作為清潔能源的方式，大眾的接受程度較高。（編譯/李寓心）

資料來源：CNBC

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立法院因應國內電動車買氣日趨興盛，已三讀通過《停車場法》第27條之1，及第32條修正案，增訂公共停車場應設置「 …

立法院因應國內電動車買氣日趨興盛，已三讀通過《停車場法》第27條之1，及第32條修正案，增訂公共停車場應設置「電動車充電專用停車位」，和充電設備，未具充電插口的車輛不得停放，否則將處駕駛人600元至1,200元罰鍰，而電動車位設置比例、充電設施標準、輔助方式，由交通部訂定，民眾黨立委邱臣遠認為，該法令的增訂及修正，有利電動車的使用，更能帶動節能減碳。

立法院表示，若有駕駛任意停放，且占用如身心障礙者、孕婦及育有 6 歲以下兒童者、電動汽車充電等專用停車位，停車場經營業者得通報主管機關，或警察機關，依法令規定公共停車場所設置供特定對象或車輛使用之停車位，未有相關車位停車識別證明，或未符規定之車輛則不得停放。

邱臣遠表示，政府以2050淨零碳排為目標，鼓勵國內產業大力推動電動車發展，並分別期許電動車銷售量在2030年達30%、2035年達60%、2040則到100%，「但現今電動車掛牌數不斷上升，然而政府興建相關設施的進度較為緩慢，會有供不應求的數量問題。」

邱臣遠指出，非電動車駕駛占用電動車停車位，也會影響民眾將燃油車，汰換成電動車的意願，「顯然已和2050淨零碳排的政策背道而馳，為維護電動車主的停車權益，很高興在電動車的使用保障，增加一項進步的立法規定。」營建友善停車環境，進而提高電動車的使用率，促進節能減碳。

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