目前電動汽機車掛牌數量約97萬輛，且免繳汽車燃料使用費及免徵牌照稅，但交通部公共運輸及監理司長林福山16日說，未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高為1萬5720元。目前電動汽機車掛牌數量約79萬輛，且免繳汽車燃料使用費及免徵牌照稅，但交通部公共運輸及監理司長林福山16日說，未來電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，預估最快2030年開徵，汽燃費依照各車款的馬力課收，最高為1萬5720元。

[caption id="attachment_150825" align="alignnone" width="1200"] 交通部表示，電動車最快2030年開徵「汽燃費」、最高收1萬5720元。（圖／123RF）[/caption]

立法院交通委員會16日安排鐵道局、運輸研究所，以及國家運輸安全調查委員會報告114年度預算。立委林俊憲質詢時表示，現階段鼓勵電動車，因此電動車免繳汽燃費，但所有使用道路的車輛都應繳納，電動車不使用汽油的話，應該將汽燃費更名為「公路養護修建及安全管理費」，也就是使用者付費的概念，交通部在2018年也提案要改名。

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林俊憲指出，目前汽燃費是隨車徵收，交通部曾研議是否改為隨油或隨里程徵收，運研所編列700多萬元進行研究，結果報告顯示不建議改名？

運研所長林繼國回應，針對隨車徵收、隨油或隨里程徵收，綜合評估後，現階段建議維持隨車徵收，未來還要視技術發展調整，全世界也很少隨車徵收，「這是最落後的課徵方式」，既然是道路使用費，就應按照使用數量來收費，未來電動車達到一定普及程度，就應按照排氣量去換算馬力，合理徵收道路維護費。

林俊憲表示，現在很多電動車主對於課稅感到惶恐，有網友試算，1年可能要繳10多萬或7、8萬的稅費，這樣的費用是否影響電動車銷售？

林福山說，目前電動小客車掛牌數將近9萬輛，佔全部掛牌小客車約1%，電動機車約70萬輛，還沒實質影響汽燃費的分配，預估電動小客車達50萬輛、電動機車達240萬輛時，將徵收汽燃費，依電動汽機車成長速度預估，最快大約是2030年開徵。

林福山提到，未來電動車的汽燃費是依馬力換算排氣量，以目前小客車（汽油）的排氣量最大是8000cc為例，汽燃費最高就是新台幣1萬5720元，未來電動小客車最高也是收取同樣費用。

至於汽燃費改名問題，林福山說，去年10月立法院交通委員會曾討論過是否修正，後來決定維持現行條文。

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為讓市民呼吸好空氣，台中市政府訂定「藍天白雲行動計畫」，從要求中火減煤、燃煤工業鍋爐退場、汰換老舊機車、推動電 …

為讓市民呼吸好空氣，台中市政府訂定「藍天白雲行動計畫」，從要求中火減煤、燃煤工業鍋爐退場、汰換老舊機車、推動電動公車及iBike三倍增，到推出市民限定雙十公車優惠，以具體作為逐步改善空污。為減少移動污染源，市府也持續鼓勵民眾使用電動車輛，因此將電動車的免徵使用牌照期間延長至114年12月31日，希望多管齊下，打造低碳好生活的優質城市。

地稅局長沈政安表示，在市府與市民共同努力下，台中市空氣換新已見成效，台中市今年上半年PM2.5平均濃度首度低於國家空氣品質標準，創下16年以來歷史新低，改善程度六都第一。

為持續改善空氣品質，市府積極推動各項減碳及空污改善行動，如推行綠色交通，鼓勵民眾換購電動車以減少移動污染源等，目前電動車數量已從市長盧秀燕上任時的2.3萬輛增加至8.5萬輛，成長超過3倍，對於減少移動污染源，改善空污已有具體的效益，因此將電動車免使用牌照稅期間再延長至114年。

沈局長指出，購買電動車除可免使用牌照稅外，還享有免貨物稅、免燃料使用費及換購補助等優惠，呼籲民眾多使用環保低污染的電動車輛，共同守護空氣品質，讓台中空污減量，守護市民健康。

同時，地方稅務局也指出，根據財政部發布解釋令，自111年7月1日起，以支柱直接支撐太陽光電板，未於太陽光電板上方或下方以建材舖設頂蓋，且未設有門窗、牆壁及其他裝備之太陽光電設施，非屬房屋稅條例規定之房屋稅課徵範圍，提供民眾參考。（記者／白水堯）

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