奧迪（Audi）宣布，將於2026年秋季推出全新純電動車系A2 e-tron，主打緊湊型（compact）級距市場，鎖定城市通勤與入門電動車族群。新車將於德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠生產，進一步擴大奧迪在歐洲的電動車布局。記者黃仁杰／編譯

奧迪（Audi）宣布，將於2026年秋季推出全新純電動車系A2 e-tron，主打緊湊型（compact）級距市場，鎖定城市通勤與入門電動車族群。新車將於德國英戈爾施塔特（Ingolstadt）工廠生產，進一步擴大奧迪在歐洲的電動車布局。

[caption id="attachment_209954" align="aligncenter" width="805"] 奧迪（Audi）宣布，將於2026年秋季推出全新純電動車系A2 e-tron。（圖／奧迪提供）[/caption]

A2車系最早於25年前推出，當時主打高效率與都會使用情境，此次以純電版本回歸，象徵奧迪重新切入入門級電動車市場。

鎖定城市用車需求 強調效率與數位化

奧迪表示，A2 e-tron將成為品牌電動車產品線的入門車款，主打高效率、日常實用性與數位連網功能，鎖定全球都會消費者，特別是歐洲大型城市市場。

奧迪執行長Gernot Döllner指出，消費者對電動車的期待已從性能轉向日常使用體驗，A2 e-tron的推出正是回應市場對「實用且高效率電動移動」的需求。

德國製造再強化 推動本土電動車轉型

A2 e-tron將於奧迪位於英戈爾施塔特的主要生產基地製造，象徵品牌持續推動歐洲產線電動化轉型。奧迪強調，此舉不僅有助於鞏固本土製造能力，也將創造就業機會，並強化「德國製造」的電動車競爭力。

產品線兩端布局 A2與Q9形成戰略支點

在產品策略上，A2 e-tron與即將推出的全尺寸SUV Q9，將分別代表奧迪電動車產品線的兩端布局，一方面切入入門市場，另一方面鞏固高端市場。

奧迪指出，2024至2025年間已推出超過20款新車，目前產品線為同級中最年輕之一。2026年將聚焦於關鍵車型布局，加速電動車轉型進程。

目前官方已釋出A2 e-tron的設計草圖，完整車款細節預計將於2026年秋季全球首發時正式揭曉。

來源：the ev report

這篇文章 奧迪將推A2 e-tron進軍入門電動車市場 2026年秋季亮相 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國福特汽車（Ford Motor Co.）正大舉押注平價電動車市場，儘管當前全球電動車銷售成長放緩、投資時機並不被視為理想，公司仍宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。

記者黃仁杰／編譯

美國福特汽車（Ford Motor Co.）正大舉押注平價電動車市場，儘管當前全球電動車銷售成長放緩、投資時機並不被視為理想，公司仍宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。

[caption id="attachment_55335" align="aligncenter" width="1200"] 美國福特汽車（Ford Motor Co.）宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。[/caption]

2027推售價低於4萬美元新車　瞄準日常通勤族

根據《彭博社》與《The Verge》報導，福特的新平台將採用類似特斯拉（Tesla）的大型壓鑄工藝與高自動化組裝流程，不僅能顯著縮短生產時間，也可降低製造成本。該平台首款車型將配備約 51 kWh 容量的電池組，續航力雖非市場頂尖，但鎖定日常通勤與短途用車族群，以價格競爭為主要賣點。

肯塔基老廠轉型EV基地　創造逾4千職缺

與此同時，《美聯社》指出，福特將投資 20 億美元改造肯塔基州一座擁有 70 年歷史的汽車工廠，轉型為專用電動車生產基地，預計創造超過 2,000 個直接就業機會，帶動周邊總計近 4,000 個職位。該廠的中型電動皮卡預計 2027 年上市，起價約 3 萬美元。

電動車銷售增速放緩　長線布局具挑戰性

不過，市場背景並不樂觀。根據路透社引用調研機構 Rho Motion 數據，2025 年 7 月全球電動車銷售增幅僅 21%，創今年以來最低紀錄，主因為中國插電式混合動力車銷量下滑。分析認為，福特此舉屬於長線佈局，意在趁市場調整期搶占未來入門級電動車市佔，但短期內仍需面對需求疲軟與價格戰壓力。

資料來源：techcrunch

這篇文章 福特砸數十億押注平價電動車 逆勢搶攻入門市場 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。