隨著自動駕駛技術的進步，中國也正積極的要推動無人駕駛計程車的應用。中國科技公司百度的首席執行長李彥宏表示，百度 …

隨著自動駕駛技術的進步，中國也正積極的要推動無人駕駛計程車的應用。中國科技公司百度的首席執行長李彥宏表示，百度每輛無人駕駛計程車的每日平均趟數，和傳統計程車服務的趟數非常接近，因此，無人駕駛計程車對大城市當地人的吸引力，接近於傳統的計程車服務。

據《CNBC》的報導，在第三季度，百度的每輛無人駕駛計程車，平均每天在北京、上海和廣州完成超過 15 次的趟數。相比之下，根據最新的市政數據，紐約市 9 月份每輛活躍的計程車在乘車App上，平均每天只有約 12 趟。

在北京、上海和廣州，百度的無人駕駛計程車Apollo Go，只能在某些郊區經營。但大約 12 個月前，百度獲得了北京市批准，可以在距離首都市中心約半小時車程的亦莊區開始對無人駕駛計程車收費，但目前不知道該公司是否可以對其在廣州或上海的無人駕駛計程車服務收費。

目前無人駕駛計程車仍然需要有一個駕駛人坐在車內。然而，本周百度表示，他們已獲得北京地方當局的批准，可以在車內沒有任何人員的情況下，測試 10 輛無人駕駛計程車。同樣經營無人駕駛計程車業務的小馬智行也獲得了類似的批准。

百度表示，他們在中國許多城市都有無人駕駛計程車業務，至少可以在七個城市收費。該公司表示，第三季度無人駕駛計程車的總行程比一年前增長了 300% 以上，達到 474000 多次。

在財報電話會議上，當被問及 Apollo Go 何時能實現收支平衡時，該公司表示，他們相信無人駕駛計程車最終會盈利，而且成本也比目前的乘車服務更便宜，因此對於百度來說，此業務的整體損益和現金流的影響是「可控制的」。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：CNBC

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