你聽過颶風，但你知道太空中也有「太空颶風」嗎？它和地球上的颶風一樣旋轉成巨大的螺旋狀，並有一個平靜的「風眼」，但它不是由雲和雨組成，而是由帶電等離子體形成，受到地球磁場的驅動，成為一場巨大的電磁風暴。記者林育如／編譯

你聽過颶風，但你知道太空中也有「太空颶風」嗎？它和地球上的颶風一樣旋轉成巨大的螺旋狀，並有一個平靜的「風眼」，但它不是由雲和雨組成，而是由帶電等離子體形成，受到地球磁場的驅動，成為一場巨大的電磁風暴。

[caption id="attachment_186161" align="alignnone" width="855"] 太空中也有「太空颶風」，它和地球上的颶風一樣旋轉成巨大的螺旋狀。（圖／AI生成）[/caption]

《Space.com》報導指出，最新研究揭露，太空颶風甚至能模擬地磁風暴的效應，擾動地球磁場，干擾GPS訊號，即使太空天氣看似平靜無事，也會悄悄發生影響。

2014年，首個已知的太空颶風被衛星觀測到。這場風暴位於地磁北極上空，形成巨大螺旋狀結構，中央有暗色的「風眼」，並散發出淡淡的極光光芒。兩顆衛星在幾分鐘內先後穿越風暴，收集到明顯的活躍電漿流、密度剪切和向上電流，與颶風的對流系統異曲同工，但卻是電磁現象。

更詭異的是，位於加拿大北極圈的地面觀測網發現，GPS訊號在風暴邊緣產生「相位閃爍」，類似訊號閃爍的干擾現象，部分衛星定位誤差大幅增加。同時，格陵蘭的磁力計偵測到局部磁場劇烈波動，強度達400奈特斯拉，等同於小型地磁風暴。

讓科學家驚訝的是，這場太空颶風竟在太空氣象極為平靜時形成，當時太陽活動低迷，太陽風磁場方向朝北，理論上應該抑制地磁風暴的發生。研究指出，太陽風能量是透過地球磁層後方的磁場裂縫偷偷進入極地磁帽，造成電漿與電流旋轉，形成這種隱形的電磁風暴。

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隨著GPS、衛星通訊與極地航運需求增長，了解此類高緯度干擾現象的重要性日益提高。這類太空颶風經常被傳統地磁監測系統忽略，未來識別並預警這類隱藏風暴，將成為維護現代科技安全的關鍵。這項研究已於2025年7月刊登於科學期刊《Space Weather》。

資料來源：Space.com、Space Weather

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地磁風暴來襲在即！根據《space》報導指出，美國國家海洋暨大氣總署 (NOAA) 空間天氣預報中心 (SWPC) 已發布地磁暴警告，警告稱，由於即將來臨的湍流空間天氣，12日將出現地磁暴​​。地磁暴採用 G 級進行分類，強度從 G1（輕微）到 G5（極端）。這對極光追逐者來說是個好消息！記者林育如／編譯

地磁風暴來襲在即！根據《space》報導指出，美國國家海洋暨大氣總署 (NOAA) 空間天氣預報中心 (SWPC) 已發布地磁暴警告，警告稱，由於即將來臨的湍流空間天氣，12日將出現地磁暴​​。地磁暴採用 G 級進行分類，強度從 G1（輕微）到 G5（極端）。這對極光追逐者來說是個好消息！

[caption id="attachment_177097" align="alignnone" width="787"] NOAA已於12日發布地磁暴警報。（圖／123RF）[/caption]

預計的 G2 級別風暴可能會使北極光遠至紐約和愛達荷州南部地區可見，前提是條件配合。然而，隨著北半球臨近6月20-21日的夏至，延長的白晝時間意味著觀賞極光的時間減少，使得觀測更具挑戰性。

地磁活動的激增主要由一個共轉相互作用區（CIR）驅動——這是一個太陽風中的紊亂區域，其中快速移動的氣流與其前方的較慢風相撞。CIRs 可以產生類似於日冕物質拋射（CMEs）產生的衝擊波，並能夠觸發地磁暴並放大太空天氣效應。

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即將到來的 CIR 源於一個巨大的日冕洞，該日冕洞現正轉向地球。日冕洞是太陽磁場開放的區域，允許高速太陽風輕易地逸入太空。它們在紫外線圖像中顯得更暗，因為它們比周圍區域更冷、密度更低，缺乏通常被磁場捕獲的熱發光氣體。

NOAA的 SWPC 預測，Kp指數（衡量全球地磁活動的 0 到 9 的等級）將於6月14日達到高峰 5.67。數值越高，表示地磁風暴越強，低緯度地區出現極光的可能性越大。

極光追逐者可密切關注 SWPC 的最新預報，並考慮使用專業的太空天氣應用程式，以獲取所在位置的即時資訊。這是一個千載難逢的機會，親眼目睹北極光這場自然界的壯麗光影秀。

資料來源：《space》

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近期不少台中市民開車，於停車時發現，地上出現內為黑色，外圈黃色，被笑稱「黑色餅乾」的圓形物，台中市政府解謎，該 …

近期不少台中市民開車，於停車時發現，地上出現內為黑色，外圈黃色，被笑稱「黑色餅乾」的圓形物，台中市政府解謎，該圓形物為交通局設置的「地磁感測設備」，目前全市已建置6500格地磁，能24小時無間斷，提供路邊停車格位即時資訊，進而節省車輛尋找車位時間，及減少衍生廢氣排放。

台中市交通局長葉昭甫表示，停車有時未必一位難求，只是不曉得車格空位，為讓民眾更好找到停車位，因此在高停車率、高周轉率的路邊累進、差別費率車格，積極布建地磁設備，「地磁有如停車的偵測雷達，掌握停車與開單收費現況，蒐集路邊車位即時資訊，再回傳管理中心進行大數據分析，可為路邊車位在席偵測依據。」

葉昭甫指出，民眾可透過「台中交通網APP」，查詢路邊停車空位資訊，經由地圖快速導航至目標車格，還結合停車開單作業，同步計算車輛停車時間，「這是會思考的停車位，一格掌心大的地磁，也是台中市全面停車智慧化的超強『磁』場。」且提高路邊開單效率和停管基金收入、減少超商代收成本、增加行動支付比例等效益，「目前試辦成果呈現，開單時數增加約37.26%、超商臨櫃代收降低12.62%、電子支付較去年同期成長約10.51%。」

台中市停車管理處說明，除了路邊車格資訊，地磁還能調查，設有地磁路邊停車格的停車延時，讓駕駛人得知將車輛停在停車位上的時間，作為未來調整費率參考，及評估路邊停車格月票價格的合理性，而市內地磁試辦已擴大到科博館、草悟道、經國園道、審計新村民生路、存中街及美術園道等路邊車格。

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