電動車能否普及化，車載電池的效能肯定是成敗關鍵，無論是造價成本、使用年限或是續航力，在在都決定了電動車的等級； …

電動車能否普及化，車載電池的效能肯定是成敗關鍵，無論是造價成本、使用年限或是續航力，在在都決定了電動車的等級；相對於平常使用的手機，電池一般使用三年後續航力就開始衰退，消費者肯定會考量電池的使用年限，擔心會不會使用幾年後，就必須花大錢更換電池？

圖/123RF

根據特斯拉研發團隊日前所發表的報告，這樣的疑慮似乎是多餘的，因為未來電動車的電池使用年限應該會比人類壽命還長，可以使用長達 100 年、總里程高達 400 萬英里（約 640 萬公里），遠超過一般駕駛的極限。

研發團隊使用「單晶陰極」（single-crystal cathodes）取代「多晶陰極」（polycrystalline cathodes），減少充電、放電行程的耗損；有別於目前 LG 化學使用的 NMC 811 鎳錳鈷電池，他們使用的 NMC 532 鎳錳鈷電池，在負極提高鎳的使用比例，也就是俗稱「高鎳電池」。

在歷經了將近 2,000 次的充電、放電行程測試後，電力卻完全沒有衰退，且該研究推測這一顆電池的使用年限可長達 100 年，同時根據將近四年半時間的室溫測試，該電池只出現 5% 的衰退，也能夠證明該電池可以支援 400 萬英里的使用里程。

隨著電池科技的飛速發展，可以預期在未來幾年內，一般大眾對於電池技術的疑慮終將迎刃而解，可以正式迎接電動車全面普及的時代來臨。（記者／白水堯）

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