歐盟執委會（European Commission）2023年6月選定107個交通基礎設施計畫，可以獲得連接歐洲基金(Connecting Europe Facility，CEF) 超過60億歐元的補助，該基金旨在支持歐洲建設新的交通基礎設施或是修復和提升現有的交通基礎設施。此次計畫超過80%的資金將用於跨歐洲運輸 (​​trans-European transport，TEN-T) 網路沿線以提供更高效、更環保、更智慧的鐵路、內陸水運和海上航線。此外，亦將加強歐盟及烏克蘭連結的通道，以促進烏克蘭的進出口。

作者：Howie Su（產業分析師）

歐盟強化與烏克蘭的交通連結以提供協助

歐盟執委會（European Commission）2023年6月選定107個交通基礎設施計畫，可以獲得連接歐洲基金(Connecting Europe Facility，CEF) 超過60億歐元的補助，該基金旨在支持歐洲建設新的交通基礎設施或是修復和提升現有的交通基礎設施。此次計畫超過80%的資金將用於跨歐洲運輸 (​​trans-European transport，TEN-T) 網路沿線以提供更高效、更環保、更智慧的鐵路、內陸水運和海上航線。此外，亦將加強歐盟及烏克蘭連結的通道，以促進烏克蘭的進出口。

重點在於關注永續和智慧交通

跨歐洲運輸核心網路中的主要跨境鐵路已優先獲得資金，其中特別包括布倫納基地隧道（Brenner Base tunnel，連接意大利和奧地利，建立穿越布倫山口的人貨兩用鐵路隧道）、波羅的海鐵路（Rail Baltica，連接芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛至波蘭，提供中歐至北歐的鐵路連接、客運和貨運列車服務）以及德國和荷蘭之間的跨境部分（埃默里希-奧伯豪森，Emmerich–Oberhausen）等。而愛爾蘭、希臘、西班牙、拉脫維亞、立陶宛、荷蘭和波蘭的海港將獲得資金用於開發岸上電力供應，以減少船舶停泊的溫室氣體排放。

同時也加強內河運輸基礎設施

為了幫助內陸水道運輸迎向現代趨勢，法國和比利時之間的塞納河-斯海爾德河跨境水道沿線的基礎設施將進行現代化改造，而多瑙河和萊茵河流域的內陸港口也將獲得升級，例如維也納和安德納赫，以實現高效和安全的航行。

最後還要提高鐵路和公路運輸的安全性和操作性

為了進一步提高歐盟鐵路運輸的安全性和操作性，將在捷克、丹麥、德國、法國、奧地利和斯洛伐克的火車和鐵路線上部署歐洲鐵路交通管理系統（European Rail Traffic Management System，ERTMS）。在陸上方面，部分歐盟成員國將部署智慧交通系統和服務（Intelligent Transport Systems and Services，ITS），特別是合作智慧交通系統（cooperative ITS，C-ITS），以實現更安全、更高效的交通，而部分成員國將獲得歐洲空中交通管理計畫的支持，以提高航空運輸效率並創造歐洲天空一體化（Single European Sky），旨在協調並實現歐盟空中交通管理的現代化。

長期以來，這些大多是個別國家使用的國家系統。該系統正在各個歐洲國家（以及歐洲以外）實施，但需要多年時間才能實現歐洲鐵路系統的完全互操作性。軌道交通管理是軌道交通系統的重要組成部分。它有助於確保鐵路服務的預期質量和效率，同時維持日常所需的交通安全。為滿足當代的安全與用戶需求，鐵軌管理系統開始導入先進的技術與 IT 解決方案，以確保各自地區軌道交通安全的假定質量和所需水平。當然，ERTMS不僅是在歐洲使用的系統，也在歐盟和歐洲以外的地區使用。

整體來說，透過連接歐洲基金分配的歐盟補助將在推動整個歐洲永續和網路交通基礎設施的發展方面發揮重要作用，這些投資將有助於建立更加環保、技術先進的交通網路，強化彼此聯絡並促進貨物與人員的流動將更加順暢。

這篇文章 歐盟投資62億歐元於永續、安全和高效的交通基礎設施｜專家論點【Howie Su】 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。