編譯／莊閔棻 由Volvo的一位前高層創辦，並受科技巨頭百度公司支持，上海電動汽車製造商中國威馬汽車（WM M …

編譯／莊閔棻

由Volvo的一位前高層創辦，並受科技巨頭百度公司支持，上海電動汽車製造商中國威馬汽車（WM Motors）原本備受看好。但現在，它有可能成為中國擁擠的電動車市場中被淘汰，而這可能暗示著電動車市場將陷入壓力中。

根據《汽車新聞》的報導，威馬汽車似乎正陷入困境。本月早些時候，公司創始人兼首席執行長沈暉在的一份員工備忘錄中寫道，公司需要削減成本才能生存。另一份更早之前的備忘錄也顯示，工資已經被削減，10月份員工工資減少了30%，一些管理人員被削減了50%。

熟悉該汽車製造商情況的人士表示，自去年（2022）11月以來，威馬汽車公司至少有20%的員工被解雇，自願離職導致總人數下降了約40%。其中一些人說，被解雇的員工仍在等待補償，對一些供應商和承包商的付款也被推遲或只支付了一部分。

這種情況與幾年前相比是一個急劇的轉變。當時，威馬汽車被認為是中國最有前途的電動車新創企業之一。其創下了交車記錄，並考慮要在上海證券交易所科創板上市。但這並沒有實現，現在它正尋求透過反向收購在香港上市。

威馬汽車陷入困境代表中國汽車市場的競爭正在加劇，汽車界持續由大型汽車廠商領導著，小型企業則陷入倒閉中。2019年，中國就有超過500家註冊的電動車製造商，其中許多都是小型企業。然而，隨著特斯拉公司和比亞迪公司等本土大型製造商越來越佔優勢，一半以上的公司已經倒閉或耗盡了資金。

隨著市場的成熟和變得更加殘酷，更多汽車廠商陷入掙扎，新創企業和大企業之間的差距也越來越大。根據中國汽車技術研究中心的保險數據，自2018年以來，威馬汽車的電動車只有約10.8萬輛被出售和註冊。相比之下，市場領導者比亞迪則僅在去年（2022）一年就交付了911,140輛純電動汽車。

參考資料：Automotive News

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