電動車是汽車產業的未來趨勢，以成為全亞洲最好電動載具動力系統、工業馬達技術及製造服務業者為目標的「富田電機」，致力於建立「馬達問題解決者」的品牌形象，並建議有意踏進科技業的大學畢業生，由於每間企業的產線內容都會有所差異，錄取關鍵取決於求職者能否掌握所應徵職缺的任何資訊。

記者／陳士勳

電動車是汽車產業的未來趨勢，以成為全亞洲最好電動載具動力系統、工業馬達技術及製造服務業者為目標的「富田電機」，致力於建立「馬達問題解決者」的品牌形象，並建議有意踏進科技業的大學畢業生，由於每間企業的產線內容都會有所差異，錄取關鍵取決於求職者能否掌握所應徵職缺的任何資訊。

富田電機提醒畢業生各公司產線內容不同所以求職前得先做足功課。示意圖：123RF

富田電機人資專員鄒培華表示，科技業可細分許多職務，反而求職者得明白自己心中想要的理想職務，「比方是哪個方面的工程師，所以會比較重視求職者工作經歷。」但對比資深員工，未具實戰經驗的社會新鮮人該如何脫穎而出？答案是從基層努力學習，「以我們公司來說，從助理工程師起步，學習速度快一點的話，最快半年可升上副工程師。」

鄒培華指出，畢竟產線內容會因每間企業不同而異，「不管製程還是設備，都得花時間了解，新人不太可能一下子就學完所有製程。」因此，若是相關科系出身或曾從事類似工作會較符合富田電機所要人才，「我們會很認真看求職者的履歷，可是不是看學歷，而是觀察他有無相關工作經歷。」

同理，針對持續在電動車產業耕耘的富田電機而言，如果有志投入電動車產業，鄒培華強調，得熟悉電池、電機及電控等3大核心，「像富田的主力就是在馬達（電機），求職者應徵前可多查詢相關概念和資訊。」

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記者／陳士勳 因應現今有不少國家響應淨零碳排，許多車廠也紛紛投入電動車市場，各款多種的電動載具更相繼出現在消費 …

記者／陳士勳

因應現今有不少國家響應淨零碳排，許多車廠也紛紛投入電動車市場，各款多種的電動載具更相繼出現在消費者眼前，以電動載具動力系統、工業馬達技術聞名的「富田電機」，將於4月20日在工商時報所主辦的2023年台南自動化大展，展出「3合1動力總成」，呼應全球碳中和及ESG的趨勢。

富田表示，「3合1動力總成」集結多元特色，動力系統模組化可有效節省使用空間、提高運用效益，降低其他零組件干擾、增加載具穩定性與安全性，未來也會持續精進馬達製造技術，致力於電動節能載具動力系統的研發，並提供模組化整合方案。

富田指出，公司早在2005年，便投入研究電動載具關鍵零組件研發設計，多年下來，已協助許多世界知名品牌研發、量產電動載具產品，更造就從轎車到卡車、公路型到非公路型等各領域，因而奠定深厚研發技術，累積相關產業豐富經驗，同時建構產品設計、測試，及量產等一條龍的服務能力。

富田強調，為了持續向下扎根，強化研發、製造，以提供客戶更多值得信賴產品，在「優化升級傳統馬達方面」，推出IE4高效率馬達、400度/120分鐘耐高溫消防馬達，與e型增安全型防爆馬達，期許能在產機馬達這片市場中，推出更符合國際趨勢、貼合消費者需求、與安全的產品，讓消費者有另一個不同選擇。

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記者／陳士勳 以成為全亞洲最好電動載具動力系統、工業馬達技術及製造服務業者為目標的「富田電機」，創辦人兼董事長 …

記者／陳士勳

以成為全亞洲最好電動載具動力系統、工業馬達技術及製造服務業者為目標的「富田電機」，創辦人兼董事長張金鋒專注於各式工業用馬達的研發設計與製造，並以自有品牌FUKUTA行銷於市場，在多年努力及趨勢下，富田電機也從傳統工業馬達製造廠，蛻變成跨足電動載具馬達及動力系統等領域的廠商。

富田電機表示，公司以台中豐洲廠為根據地，因市場需求，於豐洲科技工業園區及苗栗銅鑼科學園區陸續建廠，建置符合產業需求的管理、生產及品質系統，而富田推出的「標準三相感應馬達」（IEC），符合國際IE3能效標準，該馬達在定子繞組加三相交流電後，會形成旋轉磁場，其轉子上的閉合導條，會因為切割定子磁場的磁力線而成感應出電位和電流，而通過的導體在磁場中就會受到安培力，進而驅動轉子運動。其三相感應馬達之馬力數1/4HP以上，可達到270HP。又分為2P、4P、6P、8P等極數。

針對不同產業，富田電機指出，公司對於「產業專用馬達」，強調深入了解各種產業機械所需的傳動特性與節能效率，並配合研發設計，對各類產品的檢驗設備投注更多時間與人力，確保每一出廠產品品質的穩定度。

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