人類登月科技正朝「自主導航」邁出關鍵一步。最新研究概念指出，科學家正構想在月球永久陰影隕石坑中部署「超穩定雷射系統」，有望建立類似GPS的月面定位與精準時間網路，為未來月球基地與深空任務提供基礎建設。記者林育如／編譯

人類登月科技正朝「自主導航」邁出關鍵一步。最新研究概念指出，科學家正構想在月球永久陰影隕石坑中部署「超穩定雷射系統」，有望建立類似GPS的月面定位與精準時間網路，為未來月球基地與深空任務提供基礎建設。

[caption id="attachment_221227" align="alignnone" width="788"] 一種鎖定於超穩定矽光學腔的月球雷射，若部署在月球永久陰影隕石坑中，可望提供月球時間尺度基準、地月間光學通訊、衛星式太空距離測量與成像，以及太空中的光學原子鐘等基礎設施。（圖／J. Ye/NIST with lunar background image produced by NASA’s Visualization Studio）[/caption]

根據美國國家標準與技術研究院（National Institute of Standards and Technology，NIST）發布的研究新聞稿，該構想利用極低溫、無光干擾的月球隕石坑環境，安裝以矽光學腔為核心的超穩定雷射裝置，形成極高穩定度的光學頻率標準，可作為月球上的「時間與導航基準信號」。

研究指出，這種雷射系統有望提供「類GPS」定位能力（GPS-like navigation signal），讓未來的登月器、探測車甚至人類基地能在月面進行高精度定位與導航，同時建立月球專屬的原子級時間標準，用於任務同步與通訊系統校準。

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多家科技與科普媒體（包括 Space.com、Interesting Engineering 與 Scientific Inquirer）報導指出，這一構想若實現，將可能讓月球形成類似地球衛星定位系統的架構，由多個雷射節點提供穩定訊號，支援未來大規模月面活動與探測任務。

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其中，月球南極的永久陰影隕石坑被視為最佳設置地點。這些區域長期處於極端低溫與無日照環境，被認為非常適合高精密光學儀器運作，也可能減少熱擾動對雷射穩定性的影響。

不過研究也強調，該系統目前仍停留在概念與前期設計階段，尚未實際部署，距離真正建構月球導航網路仍有大量工程挑戰，包括能源供應、設備維護與月面建設難度等問題。

儘管如此，隨著全球重返月球計畫加速推進，這類「月球GPS」構想被視為未來關鍵基礎設施之一，可能改變人類在月球的活動方式，讓深空探索從「依賴地球」，逐步走向「月球自主運作」的新時代。

資料來源：NIST、Space.com、Scientific Inquirer、Interesting Engineering

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全球知名導航軟體 Google Maps，在近期傳出將針對使用者介面進行重大優化。根據科技媒體《Android Authority》揭露的測試版本顯示，Google 正在開發更為直覺的「即時位置分享」功能與全新的導航選單設計，旨在提升使用者在移動過程中的操作便利性。記者孟圓琦／編譯

全球知名導航軟體 Google Maps ，在近期傳出將針對使用者介面進行重大優化。根據科技媒體《Android Authority》揭露的測試版本顯示，Google 正在開發更為直覺的「即時位置分享」功能與全新的導航選單設計，旨在提升使用者在移動過程中的操作便利性。

[caption id="attachment_210173" align="alignnone" width="1376"] 你知道嗎！Google地圖應用程式可讓使用者透過螢幕右下角的指南針圖示（浮動操作按鈕），來精確定位目前位置。點擊地圖上的藍點即可開啟「你的位置」底部卡片，可以在其中分享特定位置，甚至是你的即時位置。（圖／AI生成）[/caption]

「一鍵分享」功能現身！位置標記更顯眼

在目前的 Google Maps 版本中，使用者若要分享即時位置，需先點擊地圖上的藍色定位點後方能開啟選單，對許多初階使用者而言門檻較高。而在最新的版本（26.12.03.884026066）測試中，右下角的指南針圖示上方新增了一個明顯的「浮動操作按鈕（FAB）」。該按鈕結合了定位與分享圖示，讓使用者能更快速地向親友傳送目前的精確座標。

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導航選單重新設計 按鈕圖示化提升質感

除了位置分享功能，導航狀態下的底部選單也迎來了視覺革新。過往清單式的選項規劃，未來可能改為「大型圖示按鈕」呈現。重新設計後的介面顯得更加簡潔、清爽，並將原本分散的「顯示交通狀況」與「衛星圖層」切換開關移動至設定頁面中，減少視覺干擾。

開發中階段：細節仍有變數

值得注意的是，目前的測試版本中，「分享行程進度」選項暫時被隱藏，這顯示該介面設計仍處於早期開發階段（Work-in-progress），尚未完全定案。雖然大幅度的介面改動對於長期使用者而言可能需要重新適應，但針對操作直覺度的提升，市場普遍抱持期待。

Google 官方尚未正式宣布這項更新的全球上線時程，後續設計是否會微調仍有待觀察。

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全球地圖服務領導者 Google 於今日宣布，旗下 Google Maps 將迎來近年來最重大的技術升級。本次改版核心在於推出「沉浸式導航」（Immersive Navigation）功能，透過導入 Gemini AI 模型，大幅強化導航過程中的視覺擬真度與語音引導邏輯，象徵著數位地圖從 2D 導引正式邁向立體感知的新紀元。記者孟圓琦／編譯

全球地圖服務領導者 Google 於今日宣布，旗下 Google Maps 將迎來近年來最重大的技術升級。本次改版核心在於推出「沉浸式導航」（Immersive Navigation）功能，透過導入 Gemini AI 模型，大幅強化導航過程中的視覺擬真度與語音引導邏輯，象徵著數位地圖從 2D 導引正式邁向立體感知的新紀元。

[caption id="attachment_209208" align="alignnone" width="1376"] Google正式宣布「Ask Maps」上線，但首先在美國和印度推出，且僅限行動裝置使用。（圖／AI生成）[/caption]

Gemini 驅動 3D 視覺！沉浸式導航重新定義路感

Google 表示，「沉浸式導航」是 Maps 發展史上最具變革性的升級。該技術整合了海量的航拍照片與街景影像（Street View），利用 Gemini AI 模型即時運算，為使用者提供路徑沿線建築物與地形的 3D 立體預覽。這項功能不僅優化了視覺指引，更讓駕駛人在進入陌生路段前，能預先掌握周遭環境的真實樣貌，有效降低因環境不熟而產生的切換車道焦慮。

除了視覺提升，導航語音也將更趨近自然語言，並新增「路徑權衡」功能。當系統提供替代路線時，會主動說明不同方案間的優劣（例如：雖然路程較短，但紅綠燈較多），讓使用者能做出更明智的判斷。此外，針對目的地附近的停車位與周邊景觀，更新後的版本也提供了更清晰的視圖資訊。

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Ask Maps 隨身助理：個人化查詢體驗再升級

除了導航本體的強化，備受期待的 AI 功能「Ask Maps」也同步在美國與印度市場率先登場。這款整合了 Gemini 技術的對話式工具，將出現在地圖搜尋欄下方的快捷選項中。與傳統搜尋不同，「Ask Maps」能理解複雜的語境，並結合使用者的個人偏好給予建議。

例如，用戶可以詢問：「手機快沒電了，哪裡有不用排隊買咖啡就能充電的地方？」或是「朋友們要從市中心過來會合，幫我找一間氣氛溫馨、今晚七點有四人座位的店。」「Ask Maps」不僅能回答問題，還會在地圖上呈現客製化的導航路徑，提供一站式的解決方案。

逐步推送至全球主流平台

「沉浸式導航」即日起率先於美國市場推出，並將逐步推事至 Android 與 iOS 手機裝置，以及 Android Auto、Apple CarPlay 和 Android Automotive 汽車系統。雖然目前「Ask Maps」功能暫以行動裝置為主，但 Google 透露電腦版也將在近期內上線。

業界分析認為，雖然「Ask Maps」展現了 AI 應用的多元潛力，但「沉浸式導航」所帶來的視覺與指引革新，無疑是 Google Maps 近年來最有感的升級，將進一步鞏固其在導航領域的霸主地位。

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對於多數數位用戶而言，Google 地圖（Google Maps）已是日常導航的標準配備，但多數人僅停留在「輸入目的地」的基礎操作，忽略了該系統近年演進出的深度功能。資深導航使用者分享，透過優化5項關鍵設定與操作技巧，不僅能提升行車安全，更能在尖峰時段顯著縮短通勤時間。記者孟圓琦／編譯

對於多數數位用戶而言，Google 地圖（Google Maps）已是日常導航的標準配備，但多數人僅停留在「輸入目的地」的基礎操作，忽略了該系統近年演進出的深度功能。資深導航使用者分享，透過優化 5 項關鍵設定與操作技巧，不僅能提升行車安全，更能在尖峰時段顯著縮短通勤時間。

[caption id="attachment_208705" align="alignnone" width="1376"] 單手縮放功能只需雙擊並按住，然後向上滑動即可縮小，向下滑動即可放大。（圖／AI生成）[/caption]

虛擬實境預勘！善用街景圖（Street View）精準尋找車位

導航終點不代表停車點。專家建議，出發前應先利用街景功能針對目的地周邊進行「虛擬試駕」。透過實景觀察道路寬度、標線、是否有路邊停車格或開放空間，並預先設定 2 至 3 個備選路段。此舉能有效避免進入狹窄巷弄後受困，或抵達後盲目繞行尋找車位帶來的時間浪費。

即時流量圖層 數據導向的路線抉擇

相較於導航過程中被動接受系統重新計算路線，主動開啟「交通流量圖層」更具優勢。該功能整合了匿名定位數據與感測器資訊，以顏色（綠、黃、橘、紅、深紅）標示即時車速。專業駕駛會在引擎啟動前縮放地圖觀察整體路況，若慣用路徑出現深紅區塊，即可提前切換替代方案，而非在受困車陣後才追悔。

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無痕模式維持通勤模型精確度

Google 地圖會根據歷史紀錄預測用戶行為。若用戶需前往非日常路徑或特定地點，建議開啟「無痕模式」。此模式下，系統不會記錄搜尋與導航路徑，這不僅是隱私保護，更核心的價值在於防止「一次性行程」干擾系統對日常通勤時間（ETA）的預測模型，確保導航建議維持高度精確。

手勢操作優化：實現安全單手控制

為降低駕駛時操作介面的風險，熟練手勢操作至關重要：

• 單指縮放：

  雙擊螢幕後按住不放，上下滑動即可精確縮放地圖

• 兩指旋轉與傾斜：

  以兩指旋轉可對齊現實方向；兩指上滑可切換至 3D 視角

• 快速資訊瀏覽：

  導航時向上滑動底部橫幅，可即時檢視後續路口資訊與車道指引。 這些手勢能大幅減少尋找細微按鈕的時間，提升駕駛專注度

離線地圖：解決訊號盲區的導航中斷

在通訊不穩定區域，導航中斷往往會造成行駛錯誤。透過在搜尋列輸入「ok maps」指令，用戶可下載特定區域的離線地圖。這些地圖在離線狀態下仍具備搜尋與轉彎導引功能，結合「已儲存地點」標記，能確保在偏遠地區或地庫出發時，導航依然流暢無阻。

總結而言，Google 地圖的強大不在於其預設邏輯，而在於用戶如何根據自身需求進行微調。透過這五項進階設定，通勤族將能把「導航軟體」轉化為真正的「效率工具」，在競爭激烈的路權爭奪中掌握先機。

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作為全球最知名的導航應用程式，Google地圖（Google Maps）長期以來在提供精準導航服務的同時，也因其對手機電池續航力的消耗而為人詬病，尤其是在長途使用時。為了解決此痛點，Google現正著手開發一項專屬的「省電模式」（Power saving mode），以優化導航期間的電量使用。記者孟圓琦／編譯

作為全球最知名的導航應用程式，Google地圖（Google Maps）長期以來在提供精準導航服務的同時，也因其對手機電池續航力的消耗而為人詬病，尤其是在長途使用時。為了解決此痛點，Google現正著手開發一項專屬的「省電模式」（Power saving mode），以優化導航期間的電量使用。

[caption id="attachment_197289" align="alignnone" width="913"] Google地圖對手機電池續航力的消耗 ，長久以來是多數用戶的一大痛點，近日傳出正著手開發「省電模式」。（圖／取自Google地圖官網）[/caption]

程式碼揭示新功能，一鍵啟動更便捷

根據《Android Authority》的最新報導，他們在Google地圖版本 25.44.03.824313610 beta 的程式碼中，發現了多個關於「省電模式」的字串。其中一條明確指出：「為節省電量，請在開車時按下電源按鈕。螢幕將僅顯示如接下來的轉彎等關鍵資訊。」這項設計允許使用者透過實體電源按鈕來啟動功能，大幅提高了駕駛期間操作的便利性，無需分神點擊螢幕按鈕。

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黑白極簡風格，僅顯示必要資訊

在「省電模式」啟用後，Google地圖的導航介面將發生顯著變化。螢幕將移除所有色彩，呈現一個黑白（monochrome）、極簡化的介面，提供更清晰、無雜亂的體驗。為了節省電量，地圖本身的大部分文字資訊，包括街道名稱等，將會被移除。

使用者仍可在螢幕底部看到預計到達時間（ETA）、距離以及剩餘時間等重要資訊。值得注意的是，根據應用程式碼顯示，此省電功能僅在手機處於直向（portrait）方向時啟用，這意味著若以橫向（landscape）模式導航將無法使用此功能。

支援多種交通模式，語音導航不中斷

此省電模式將支援步行、騎自行車和駕駛等多數交通模式，雖然目前尚無法確認其是否適用於公車或火車等大眾運輸導航。

而根據外媒《Android Authority》測試指出，即使在省電模式下，地圖仍會繼續提供語音導航服務，播報即將到來的轉彎提示，確保使用者不會因介面極簡化而錯失關鍵指示。這項功能對於行駛長途且電量所剩無幾的使用者而言，將具有極高的實用價值。同時，其極簡化的黑白導航風格，也可能吸引偏愛極簡設計的用戶群。

資料來源：androidpolice

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Google地圖（Google Maps）近期據悉正計畫進行一項重大變革──將其先進的生成式人工智慧模型 Gemini 深度整合到導航體驗中！不僅是 Google 應用程式中 Gemini 功能擴展的一部分，更預示著現行由 Google 助理（Google Assistant）驅動的導航語音控制將迎來終結。記者孟圓琦／編譯

Google地圖（Google Maps）近期據悉正計畫進行一項重大變革──將其先進的生成式人工智慧模型 Gemini 深度整合到導航體驗中！不僅是 Google 應用程式中 Gemini 功能擴展的一部分，更預示著現行由 Google 助理（Google Assistant）驅動的導航語音控制將迎來終結。

[caption id="attachment_195027" align="alignnone" width="756"] 對於Google地圖用戶來說， Gemini的功能遠不止於接受簡單的命令，有望告別現有 Google Assistant 導航體驗中反覆出現的「抱歉，我不明白」的回應。(圖／擷取自App Store)[/caption]

導航介面革新：Gemini將接管語音指令

根據《Android Authority》對 Google 地圖 25.41.03.815390258 (beta) 版本的程式碼分析，開發人員已成功激活了在導航過程中呼叫 Gemini 的介面。未來，使用者在導航時點擊螢幕右上角的麥克風圖標，將會彈出熟悉的 Gemini 閃光圖標，象徵著 AI 助理開始聆聽指令。

這項升級對使用者而言具有多重優勢。相較於現有助理在導航時常出現的「抱歉，我不明白」等回覆，Gemini 具備處理更複雜、更廣泛問題的能力，有望顯著提升語音指令的識別準確度與功能性。從理論上講，使用者將能夠在行駛中透過簡單的語音指令，實現如「新增一個最近的加油站或餐廳為停靠點」，甚至是「查詢行經地點的歷史資訊」等進階功能。

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設定與獨立功能入口

除了在導航時的即時互動，Google 地圖的導航設定頁面也將新增一個專門的 「Gemini」 選項，其附帶文字為「管理您的 AI 助理 Gemini 的設定」。點擊該頁面會導向獨立的 Gemini 應用程式 進行設定管理，此舉將取代現有的「Ok Google 偵測」菜單。

此外，《Android Authority》同時發現另一個獨立開發中的 「詢問地圖」（Ask Maps） 晶片，位於應用程式首頁的搜尋欄下方。此功能將提供一個傳統的 Gemini 體驗入口，允許使用者在非導航狀態下，利用 AI 助理查詢資訊，儘管其功能範圍將受限於獨立 Gemini 應用程式的完整工具集。

綜合這些開發進展，Google 地圖似乎正積極彌補此前 Gemini 功能相對緩慢的整合速度，預計將在未來推出一系列 AI 賦能的功能，徹底改造使用者與地圖應用的互動方式。目前 Google 尚未公佈此項功能正式向大眾推出的確切時間表。

資料來源：androidpolice

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蘋果公司（Apple）旗下的Apple地圖，最初推出自行車導航功能時，僅限於紐約和北京等少數幾個城市。而後，蘋果逐步擴大服務範圍，現在，這項便利的功能也正式在香港和臺灣上線，讓自行車騎士能更輕鬆地規劃路線。記者李琦瑋／編譯

蘋果公司（Apple）旗下的Apple地圖，最初推出自行車導航功能時，僅限於紐約和北京等少數幾個城市。而後，蘋果逐步擴大服務範圍，現在，這項便利的功能也正式在香港和臺灣上線，讓自行車騎士能更輕鬆地規劃路線。

[caption id="attachment_187195" align="alignnone" width="675"] 蘋果地圖自行車導航服務擴大，臺灣、香港正式上線，可避山坡或繁忙路線。（圖／Apple提供）[/caption]

如果你習慣騎單車通勤或代步，你一定知道路線規劃時，有些資訊至關重要，如是否有單車道？單車專用道是否涵蓋整條路線？沿途的坡度如何？

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自2020年首次有限度推出以來，Apple地圖的自行車導航服務已擴展到全球多個城市，包括荷蘭等對自行車友善的國家和地區。現在，臺灣和香港的用戶也能開始使用這項功能。

此服務提供了實用的選項，讓用戶可以避開陡坡和繁忙的道路，並提供針對自行車騎士優化的路線，優先選擇與步行或開車路線不同的自行車友善路徑，讓騎乘體驗更安全、更順暢。

有趣的是，蘋果目前尚未將香港和臺灣添加到其官方網站的自行車導航支援地區列表中。截至目前，官方網站列出的支援地區包括澳洲、奧地利、比利時、加拿大、中國大陸、丹麥、芬蘭、法國、德國、希臘、愛爾蘭、義大利、日本、摩納哥、荷蘭、紐西蘭、挪威、葡萄牙、聖馬利諾、新加坡、西班牙、瑞典、瑞士、泰國、英國、美國、梵蒂岡城。

資料來源：9to5mac

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Google與三星這兩大安卓陣營的巨頭，近日被發覺似乎正悄然尋求導航系統上的統一。近期兩則獨立但關聯性極高的報導指出，雙方正朝著整合使用者介面的方向邁進，此舉有望大幅減少安卓生態系的碎片化問題，為用戶帶來更一致的體驗。記者孟圓琦／編譯

Google與三星這兩大安卓陣營的巨頭，近日被發覺似乎正悄然尋求導航系統上的統一。近期兩則獨立但關聯性極高的報導指出，雙方正朝著整合使用者介面的方向邁進，此舉有望大幅減少安卓生態系的碎片化問題，為用戶帶來更一致的體驗。

[caption id="attachment_186318" align="alignnone" width="2816"] Google 與三星近日在 Android 導覽操作上的最新動向，讓外界嗅出兩大科技巨頭可能正悄悄邁向協調一致。根據外媒報導，Samsung 將在即將推出的 One UI 8.5 系統中，於新機首次啟動流程中提供用戶直接選擇「畫面按鈕」與「手勢操作」兩種導覽方式，不再需要手動深藏設定尋找選項，顯示其對手勢導航的重視程度有所提升。（圖／AI生成）[/caption]

根據科技網站 SammyGuru 的觀察，三星在最新的 One UI 8.5 測試版本中，首次將導航方式的選擇權提前到手機初始設定流程。用戶在開機時便能直接選擇使用「螢幕按鈕」或「滑動手勢」進行導航。過往，手勢導航雖然存在，但需自行進入設定頁面開啟，導致多數三星用戶仍習慣使用傳統三按鈕。此項改動標誌著三星正積極推廣手勢導航，與 Google 的趨勢保持一致。

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與此同時，權威科技記者 Mishaal Rahman 在 Android Authority 的報導中揭露，Google Pixel 手機的 Android Canary 最新版本程式碼中，出現了可供開發者啟用的新功能，允許用戶將傳統導航按鈕的排列順序，調整為三星習慣的「最近應用程式、主畫面、返回」布局方式。過去Pixel手機的按鈕順序與三星並不相同，此一變動顯示Google願意為了統一性，做出彈性調整。

雖然這兩項改動在同週被發現，可能是巧合，但更可能暗示了Google和三星在幕後進行相關協調。這場「我抓你的背，你抓我的按鈕(I scratch your back, you scratch my Recents-Home-Back)」的合作模式，不僅能讓更多三星用戶接觸手勢導航，也讓 Pixel 用戶獲得更多按鈕客製化選項。若此功能最終能整合至 AOSP（Android 開源專案），所有安卓手機製造商都將受惠。

這項發展，被業界視為安卓生態系走向成熟的正面訊號。由於三星龐大的市佔率，其手機上的導航方式對整個安卓市場影響深遠。若能落實這項合作，無疑將是改善安卓碎片化現狀的重要一步，未來使用者無論使用哪一品牌的手機，都能獲得更順暢、更熟悉的導航體驗。

資料來源：androidpolice

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突破性研究！澳洲飛蛾可能靠星光飛行導航。《SPACE》報導，根據最新研究發現，澳洲褐色波貢蛾（Bogong moth, Agrotis infusa）可能是科學界首度發現會利用星空進行長距離遷徙導航的昆蟲。這項成果近日發表於《自然》期刊，為動物導航機制研究帶來突破。記者林育如／編譯

突破性研究！澳洲飛蛾可能靠星光飛行導航。《SPACE》報導，根據最新研究發現，澳洲褐色波貢蛾（Bogong moth, Agrotis infusa）可能是科學界首度發現會利用星空進行長距離遷徙導航的昆蟲。這項成果近日發表於《自然》期刊，為動物導航機制研究帶來突破。

[caption id="attachment_177946" align="alignnone" width="827"] 澳洲褐色波貢蛾（Bogong moth, Agrotis infusa）可能是科學界首度發現會利用星空進行長距離遷徙導航的昆蟲。（示意圖／取自123RF）[/caption]

每年春季，數十億隻波貢蛾從澳洲東南部遷徙約1,000公里，飛往澳洲阿爾卑斯山，在涼爽的山洞中避暑，秋天再返回繁殖地。如此大規模且精確的遷徙路徑，長期讓科學家好奇：這些從未到過目的地的蛾子，究竟如何找到正確方向？

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研究團隊發現，波貢蛾不僅能利用地磁場導航，還會結合「視覺地標」——而在澳洲荒野的夜晚，最明顯的地標就是恆河星空。為驗證這一點，團隊將捕獲的波貢蛾放入模擬星空的飛行模擬器，並屏蔽地磁場，僅讓蛾子依靠視覺導航。結果顯示，波貢蛾能根據星空方向選擇正確的遷徙路線，且其腦部活動對夜空旋轉有明顯反應。

研究人員指出，雖然有些昆蟲（如糞金龜）已知能利用星星進行短距離導航，但波貢蛾是首個證實以星空進行長距離遷徙的昆蟲。這種能力讓牠們能夠跨越澳洲大陸，精確抵達避暑地。

此外，研究也提醒，光害可能對波貢蛾遷徙造成干擾。牠們在遷徙途中會經過多個大城市，城市燈光可能讓牠們迷失方向，甚至曾有大量蛾子湧入澳洲國會大廈的事件發生。由於波貢蛾是高山生態系的重要食物來源，理解其導航機制有助於保護這一物種及其生態環境。

該研究強調，動物通常會結合多種導航方式，波貢蛾展現了動物行為的高度適應性與複雜性。團隊希望未來能進一步研究光污染對波貢蛾及其他遷徙物種的影響，為生態保育提供科學依據。

資料來源：《SPACE》、《自然》期刊

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蘋果的Apple Maps過去曾被果粉形容是「災難」，不少城市街道被誤植錯誤，或是根本沒有路名，因此在地圖導航 …

蘋果的Apple Maps過去曾被果粉形容是「災難」，不少城市街道被誤植錯誤，或是根本沒有路名，因此在地圖導航應用App 的用戶使用率至今仍落後Google Maps，不過，近年來在蘋果大刀闊斧、積極改善與研發後，逐漸趕上Google Maps，像是內建的3D環視功能，就曾獲得許多外媒的好評；近日，又有外媒報導，蘋果正在為自家的Apple Maps 加入一項實用貼心的功能，在程式碼中發現與E-Bikes有關的導航選項，可能意味著蘋果計畫推出「電動單車導航」功能，而這是目前Google Maps所沒有的。

圖片翻攝自Apple官網

根據外媒Phone Arena的最新報導指出，國外一名iOS開發人員，近日在Apple Maps的程式碼中，發現一項全新的導航功能選項與E-Bikes電動自行車有關，顯示出蘋果此舉很有可能嘗試推出電動自行車導航，藉此提供使用者最佳路線建議和預計到達時間 (ETA)。

不過，目前仍不清楚非電動自行車和電動自行車導航方向上會有什麼不同之處，外媒推測，Apple Maps在電動自行車的導航上，可能會加入更陡峭的路徑，那將使Apple Maps比Google Maps在E-Bikes導航上更具優勢，因為目前Google Maps上雖然有提供電動單車的租借點資訊，但尚未推出有關電動自行車這項交通工具的導航路線功能。

因此若是蘋果的Apple Maps這項研發能成功，未來正式納入「電動單車導航」的新功能，將會是贏過Google Maps的一大優勢。（記者／竹二）

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