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	<title>小米電動車 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<description>專注於科技新聞、科技職場、科技知識相關資訊，包含生成式AI、人工智慧、Web 3.0、區塊鏈、科技職缺百科、生物科技、軟體發展、雲端技術等豐富內容，適合熱衷科技及從事科技專業人事第一手資訊的平台。</description>
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	<title>小米電動車 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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		<title>特斯拉有難了！小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位</title>
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		<dc:creator><![CDATA[李琦瑋]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Jul 2025 03:31:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[尖端]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1498" height="685" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位，外媒直呼「特斯拉要有難了」。" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7.jpg 1498w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7-300x137.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7-1024x468.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7-768x351.jpg 768w" sizes="(max-width: 1498px) 100vw, 1498px" title="特斯拉有難了！小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位 1"></p>
<p>電動車產業再掀話題風暴！中國科技巨頭小米繼首款電動房車SU7熱銷後，再推第2款跨界電動休旅「YU7」，憑藉強大的智能功能與超高性價比，在中國市場造成轟動，外媒《InsideEVs》更直言：「Tesla is going to have a hard time（特斯拉要有難了）」。<content>記者李琦瑋／編譯</p>
<p>電動車產業再掀話題風暴！中國科技巨頭小米繼首款電動房車SU7熱銷後，再推第2款跨界電動休旅「YU7」，憑藉強大的智能功能與超高性價比，在中國市場造成轟動，外媒《InsideEVs》更直言：「Tesla is going to have a hard time（特斯拉要有難了）」。</p>
<p>[caption id="attachment_180925" align="alignnone" width="1498"]<img class="wp-image-180925 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/xiaomi-YU7.jpg" alt="小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位，外媒直呼「特斯拉要有難了」。" width="1498" height="685" /> 小米YU7爆紅挑戰特斯拉霸主地位，外媒直呼「特斯拉要有難了」。（圖／小米官網）[/caption]</p>
<p>《InsideEVs》指出， 近十年來，我們不斷聽聞電動車將開啟一個「輪上智慧型手機」的未來，強調軟體定義、無縫連網與持續升級能力，但真正將這一理念付諸實現的公司卻寥寥無幾。特斯拉雖是先驅，但全球多數車廠至今仍難以真正落實，連科技巨頭蘋果也在投入十年、砸下鉅資後黯然退出。</p>
<p><strong>延伸閱讀：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/180146/">小米YU7大爆單！買家下訂要等1年才交車、引發退款潮</a></span></strong></p>
<p>相較之下，小米展現驚人效率與創新。自2010年創立以來迅速跨足電動車領域，首款車SU7即打破銷售紀錄，甚至在德國紐柏林賽道成績逼近保時捷，如今，YU7更直接對準特斯拉Model Y，力拚主流家庭市場。</p>
<p>《InsideEVs》記者Kevin Williams實地測試報導，YU7設計與性能皆令人驚艷。Kevin表示，「小米不只參考了Model Y，連保時捷Macan和Cayenne的汽油與電動版本都納入標竿，整體表現非常成熟，對於一個才推出第2款車的新品牌來說，這格外令人佩服。」</p>
<p>快速回顧一下YU7的關鍵規格：Kevin測試的這款YU7配備101kWh電池組，根據中國CLTC測試標準，續航里程達到519英里，換算成美國EPA標準約為360英里。它能在12分鐘內從10%快充至80%，0到60英里／小時加速僅需2.98秒。</p>
<p>頂級款Max版本的售價約為47,000美元，而YU7的基本款在中國的起售價約為35,000美元，幾乎各方面都大幅低於改款後的Model Y。</p>
<p>Kevin強調，YU7不僅性能強勁，而且操控靈活且平衡，克服了許多中國電動車常見的「衝勁有餘、穩定不足」問題，「它在操控與舒適性之間取得難得平衡」。</p>
<p>據悉，小米YU7目前在中國幾乎預售至2027年，並預計於該年展開海外市場布局。雖未明言出口首波車型，但外界普遍認為歐洲將是首發市場。</p>
<p>資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://insideevs.com/reviews/764893/xiaomi-yu7-video-review-china/">InsideEVs</a></span></content></p>
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		<title>20240501─蘇姿丰獲選2024 年度執行長｜【AI主播報新聞】</title>
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		<dc:creator><![CDATA[曾仲葳]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 30 Apr 2024 23:00:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AI主播報新聞]]></category>
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		<category><![CDATA[黃仁勳]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您  &#8230;<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p>站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/04/20240501-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-109370"/></figure>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>一、數周銷售掛零 &nbsp; 蘋果下修 Vision Pro出貨量</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果Vision Pro 從開賣初期一機難求到現在需求顯著下滑，美國零售店店員就表示，Vision Pro 銷售出現好幾個禮拜掛零、且客戶退貨件數已經跟上市第一個月的銷售量差不多，蘋果更將今年 Vision Pro出貨量從7、80萬台下修到 40 至 50 萬台，因此市場謠傳，要到2026 年底蘋果才會推出第 2 代後續機種。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>二、英特爾將CPU崩潰問題歸咎主機板商</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>雖然英特爾Core i9 14900K 是一款快速的CPU，但它似乎會產生大量熱量並消耗大量電量，數週以來一直有關於英特爾 CPU在遊戲中崩潰的投訴，英特爾承認「根本原因尚未確定」，但表示這類投訴大多都來自擁有解鎖或超頻主機板的用戶，將問題歸因主機板製造商的功率設定超出建議功率，才導致崩潰問題。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>三、蘇姿丰獲《CEO》雜誌評為2024 年度執行長</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>《CEO》雜誌宣布，AMD執行長蘇姿丰，被同業執行長評選為2024年度執行長，因為她帶領AMD在技術領域實現驚人轉變表現出色因此贏得殊榮。蘇姿丰2014年成為 AMD 董事長兼執行長後，帶領公司從產業失敗者轉型為全球成長最快、技術最先進的半導體公司之一，她的任期內，AMD股價上漲了3,700％。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>四、黃仁勳：即使AI發展 &nbsp; 企業仍需要人類員工</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>輝達執行長黃仁勳表示，他相信AI不會取代人類員工，並強調科技與人類勞動力之間的共生關係。黃仁勳強調，當機器在缺乏理解或細微差別的情況下，人類的判斷力就有不可替代作用；而公司​​在利用AI等技術提高生產力後，生產力提高通常會帶動企業收入增加，進而創造更多就業機會，而不是導致失業。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>五、小米電動車進展順利 &nbsp; 發布32天已生產1萬輛</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>小米首款電動車進展非常順利，在SU7發布32 天後，已經慶祝第1萬輛車的生產，非常驚人。在中國小米已經交出5,781 輛 SU7，為了滿足訂單激增需求，小米重新評估生產策略後迅速提高產量，目標在年底前交出 10 萬輛 SU7 電動車，小米還暗示將拓展新市場，讓他們的汽車入侵全球道路。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:heading --></p>
<h2 class="wp-block-heading"><strong>六、中國搶先全球發布首個高精準「月球地質圖」</strong></h2>
<p><!-- /wp:heading --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>中國發布全球首套完整的高解析度月球地質圖，由中國科學院研究團隊基於嫦娥探月工程的科學探測數據繪製而成，比例尺為1:250萬，是目前世界上精確度最高的全月地質圖。不僅有中英雙語版本，還包含「月球全幅地質圖」和「月球分幅地質圖」兩個部分；未來將提供月球科學研究及月球探測等項目使用。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>完整閱讀：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
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<p>影音瀏覽：</p>
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