達明機器人十週年登德國展，秀出三大AI應用：高速檢測、智慧解棧與精密焊接，實踐智慧製造與Physical AI願景。記者陳恆光／報導

Built to See, Born to Lead. 全球 AI 協作機器人領導品牌達明機器人，迎來創立十週年，於德國慕尼黑盛大登場的 Automatica 2025  (06/24~06/27) 展出三大 AI 核心應用。從檢測、解棧到焊接，展示智慧視覺與 AI深度整合，如何重塑產線效率，持續推動Physical AI。

Techman Robot Celebrates 10 Years with AI-Powered Solutions at Automatica 2025。 (圖／達明機器人提供)

高速 AI 飛拍檢測：打造「零停機」品質管理系統

展出亮點之一為AI 飛拍檢測系統，能於汽車座椅等工件高速運動過程中即時辨識瑕疵。系統透過 AI 演算法與視覺定位技術，檢測時間縮短 40–50%，大幅提升生產節拍與良率。該方案已於汽車與電子產業落地應用，有效降低人為錯誤與人力成本，實現高速、高精度的無停機檢測流程。達明機器人同步運用 NVIDIA Omniverse 建立數位雙生，於實際部署前模擬視野範圍、機器人動作與Cycle time，協助客戶減少試誤時間、降低停機風險。

AI 混箱解棧：即時辨識與避障，提升物流彈性

全新 TM25S 協作機器人 支援最高 30 公斤負載，適合處理大型或重量級物件。系統結合機身內建視覺與外部 3D 相機，搭配 AI 物件辨識，可即時辨別不同尺寸與不規則堆疊的箱體位置，無需預先設定堆疊邏輯。透過先進的避障與軌跡優化演算法，能靈活處理傾斜、收縮包膜或緊密堆疊的箱體，有效提升智慧物流與倉儲作業效率。

AI 精密焊接：超長臂展＋智慧視覺，實現高品質自動化

TM6S 協作機器人 擁有 1800mm 超長臂展與 6 公斤負載，搭載 Landmark 視覺定位技術，並可選配第七／第八軸模組（傾斜與旋轉），能自動補償工件誤差並支援多角度焊接。此方案特別適用於汽車、金屬加工與機械製造等產業，協助實現穩定一致的焊接品質。

[caption id="attachment_179379" align="aligncenter" width="2048"] 達明機器人座椅檢測 使用 NVIDIA omniverse_達明機器人提供[/caption]

技術亮點：RobCraft AI 手勢教學模組

現場同步展出與合作夥伴 Bortfellow 共同合作的 RobCraft 模組，使用者僅需透過簡單手勢，即可教導機器人移動軌跡，無需編程、CAD 模型或手動校正。結合 TM AI COBOT 內建視覺系統，RobCraft 可精準辨識不同膚色與手型的手勢，有效降低自動化導入門檻，並廣泛應用於打磨、去毛邊等場景。

達明機器人營運長黃識忠表示：「邁入第十年，我們仍秉持初心，致力於用實用的 AI 解決方案，解決真實的生產痛點。達明機器人不只有單點自動化的升級，更是持續推動智慧製造與 Physical AI 的重要實踐。」

這篇文章 達明機器人德國秀AI協作三解方 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國電動短程飛機公司Electra在成功推出EL2金翅雀（EL-2 Goldfinch）超短程成混合動力原型機，並成功進行飛行測試一年多後，再公開創新版EL9 超短程混合動力9人座飛機，為區域間航空旅行提供新選項，讓乘客能前往以前無法到達的地方，或是因人口稀少、缺乏傳統機場基礎建設的地區。

編譯／Elisa

美國電動短程飛機公司Electra在成功推出EL2金翅雀（EL-2 Goldfinch）超短程成混合動力原型機，並成功進行飛行測試一年多後，再公開創新版EL9 超短程混合動力9人座飛機，為區域間航空旅行提供新選項，讓乘客能前往以前無法到達的地方，或是因人口稀少、缺乏傳統機場基礎建設的地區。

新型飛機特殊推進系統能在極短程起降

為了在低空速條件下提高升力，EL9採用氣流增升（blown lift technology）技術結合分散式電能推進（distributed electric propulsion, DEP）系統，包括四個獨立電池組和一個微型渦輪發動機，機翼上八個電動馬達則為發電機提供動力。藉由氣流增升系統引導機翼上的聚向氣流（focused airflow），飛機就能在很短的跑道（足球場大小）上起飛和降落。

最新機型最遠可飛2035公里

EL9的巡航速度達175節（323公里/小時），起飛和降落距離只有46公尺，最遠飛行距離可達2035公里（1265 英里），可以搭載九位帶行李的乘客，或是重達1361公斤的貨物，進行長達609公里旅程。另外EL9的混合電力系統可延長航程，並為電池充電，不用再到地面充電站補充動力，飛行汙染物和噪音程度比傳統飛機要低得多。最後ELP的服務場所涵蓋上千個直航地點，包括小型機場、停車場或草地，Electra表示，這讓空中交通更貼近大眾生活需求。

資料來源：Interesting Engineering

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 時速可達323公里 超短程混合動力機起飛 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

根據各大機構預測，2024年全球半導體收入將成長16%至20%，預期2024整年台灣的IC產業產值將可達到4.17兆元、年增13.6%。看好台灣半導體產業鏈，荷蘭商艾司摩爾（ASML）以新台幣105億6,690萬元，增資台灣艾司摩爾公司，為深化在台灣的半導體業務，從事經營半導體設備零件銷售。

記者／彭夢竺

根據各大機構預測，2024年全球半導體收入將成長16%至20%，預期2024整年台灣的IC產業產值將可達到4.17兆元、年增13.6%。看好台灣半導體產業鏈，荷蘭商艾司摩爾（ASML）以新台幣105億6,690萬元，增資台灣艾司摩爾公司，為深化在台灣的半導體業務，從事經營半導體設備零件銷售。

台灣半導體產業占有優勢

根據各大機構預測，一直到2025年，台灣依舊將掌握全球44%的晶圓代工產能，並擁有全球58%先進製程產能。分析指出，未來幾年可以說是半導體與AI產業發展最為快速的幾年，預期各大企業股價、獲利將會大幅成長。

延伸閱讀：台積電年底收大禮！ASML最新曝光機將到貨 半導體技術有望再突破

艾司摩爾增資百億投資台灣

經濟部投資審議會11月6日召開第13次會議，會中通過3件僑外投資、1件陸資投資，以及4件對外投資，共8件投資案。僑外投資部分，最受矚目就是荷蘭商艾司摩爾，他們以以新台幣105億6,690萬元，增資台灣艾司摩爾，從事經營半導體設備零件的銷售，深化在台灣的半導體業務。

微軟增48億投資資訊軟體服務

另1件僑外投資案則是美商微軟，以新台幣48億8,100萬元，增資台灣微軟，從事經營資訊軟體服務等業務。

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 深化半導體業務銷售 艾司摩爾砸105億增資台灣 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國總統大選出爐，川普即將重返白宮，由於他在競選時曾表示要提高關稅，還稱台灣拿走美國晶片業務，應該支付「保護費」，如今川普正式當選，各界都關心對於台灣的衝擊。對此，經濟部長郭智輝今（7）日回應，川普對於全球都課徵相同關稅，對台灣影響不大，但是對於在中國的台商就會影響比較深。另外他也直言，「晶片法案」針對的不是只有台積電，還有包含英特爾（Intel）及三星，不是那麼簡單可以改變的。

記者／彭夢竺

美國總統大選出爐，川普即將重返白宮，由於他在競選時曾表示要提高關稅，還稱台灣拿走美國晶片業務，應該支付「保護費」，如今川普正式當選，各界都關心對於台灣的衝擊。對此，經濟部長郭智輝今（7）日回應，川普對於全球都課徵相同關稅，對台灣影響不大，但是對於在中國的台商就會影響比較深。另外他也直言，「晶片法案」針對的不是只有台積電，還有包含英特爾（Intel）及三星，不是那麼簡單可以改變的。

川普勝選恐加徵10%關稅

美國總統大選結果6日正式揭曉，由共和黨總統候選人川普勝選，他發表感言時向美國人民強調，他將修復美國的一切問題，宣稱「這是我們國家前所未有的政治勝利」。由於川普在選前曾提出要對中國產品課徵60%的關稅，今年9月時也有意針對其他國家產品課徵20%關稅，近期改為10%關稅，相關發言餘波盪漾。

延伸閱讀：不只雲科大！台積電與北科大設日籍生專班 學費、生活費也全包

郭智輝認為對台灣影響小

郭智輝今日出席立法院經濟委員會，被媒體問及此事時說：「他是對全世界的國家都漲10%，所以我想這個對台灣應該影響不會非常劇烈。」但是對在中國的台商可能會影響比較大，因為川普要對中國課60%的關稅，一定會造成衝擊。

川普恐取消「晶片法案」

另一方面，川普先前也聲稱，台灣拿走了美國晶片業務，應該向美國支付保護費，外界解讀認為他會取消台積電的補助。對此，郭智輝則回應表示，所有生產銷售都是根據市場的需求，政治雖然會影響整個市場的變化，但是終究會回歸市場需求，而且「晶片法案」也不是只有台積電一家，還有英特爾、三星等，「這是法規規定，不是那麼簡單可以去改變的。」

郭智輝強調，經濟部不是只等著接招，對於對所有的情況變異，都隨時掌握，對於後續經濟政策台灣都有不同因應模式，這一點請國人能夠放心。

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 川普勝選將提高關稅、取消台積電補助？經濟部長郭智輝給出回應 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

美國總統大選結果即將出爐，選出的人選將牽動各項政策與經濟發展方向，根據外媒《路透社》引述知情人士及企業文件報導指出，億萬富豪馬斯克旗下美國太空探索科技公司SpaceX，以地緣政治因素考量，要求台灣的供應商將產線移往海外，已經有部分業者遷移部分供應鏈。對此，經濟部長郭智輝今（6）日給出回應。

記者／彭夢竺

美國總統大選結果即將出爐，選出的人選將牽動各項政策與經濟發展方向，根據外媒《路透社》引述知情人士及企業文件報導指出，億萬富豪馬斯克旗下美國太空探索科技公司SpaceX，以地緣政治因素考量，要求台灣的供應商將產線移往海外，已經有部分業者遷移部分供應鏈。對此，經濟部長郭智輝今（6）日給出回應。

SpaceX要求台灣供應商移廠

根據《路透社》報導，近期曾為SpaceX衛星零組件供應商的「敬鵬工業」提到，美國公司基於地緣政治考量，要求他們將新訂單的製造業務，從台灣轉移至泰國。另一位與台灣衛星零件製造商合作的消息人士也提到，SpaceX 直接要求供應商將生產轉移到海外。

延伸閱讀：SpaceX成功實現馬斯克瘋狂想法 影響未來航太發展

馬斯克針對台灣與中國的發言

其實，2023年馬斯克就曾經有過「台灣是中國不可分割的一部分」發言，當時引發台灣政府強烈批評，這一次SpaceX的要求，再次將馬斯克與台灣之間的爭議關係推向焦點。

短期政治因素不應影響供應鏈

《路透社》聯繫經濟部之後給的說法是：「短期政治因素不應影響國際衛星公司與台灣製造商之間的供應鏈關係。」郭智輝今日出席立法院經濟委員會會前接受媒體訪問時則回應指出，SpaceX官方應該沒有釋出這樣的訊息，但是有外媒報導經濟部都會給予高度關注。

郭智輝說：「台灣在這一方面的供應鏈其實是非常的強，應該有因應的這類問題的能力。」

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 SpaceX要求台廠轉移供應鏈 經濟部長郭智輝給出回應 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

日本鈴木汽車（Suzuki）近日發表了旗下首款純電動車e Vitara，是根據去年亮相的eVX概念車所打造，採用新開發的純電平台HEARTECT-e，車身長度僅4275 mm，軸距則有2700 mm。值得一提的是，e Vitara的底盤是由豐田Toyota、鈴木與大發3家廠商共同開發，這樣的合作不僅節省了整車開發的成本，也代表著日本車廠在電動車領域一起「打群架」的新象徵。

記者／彭夢竺

日本鈴木汽車（Suzuki）近日發表了旗下首款純電動車e Vitara，是根據去年亮相的eVX概念車所打造，採用新開發的純電平台HEARTECT-e，車身長度僅4275 mm，軸距則有2700 mm。值得一提的是，e Vitara的底盤是由豐田Toyota、鈴木與大發3家廠商共同開發，這樣的合作不僅節省了整車開發的成本，也代表著日本車廠在電動車領域一起「打群架」的新象徵。

e Vitara由eVX概念車打造

e Vitara是由Suzuki去年就搶先亮相的eVX概念車打造，承襲了Suzuki經典Vitara車系命名，外車身大小為4275mm x 1800mm x 1635mm，軸距則為 2700mm，比現在台灣販售的Vitara多了200 mm，符合他們目前主打的跨界小型休旅車，卻還是可以提供不錯的車室空間。

延伸閱讀：Toyota聯手Subaru開發新電動車 2026年開始量產

e Vitara預計2025年量產交車

e Vitara預計搭載eAxle整合電動馬達和變頻器，提供單馬達和雙馬達2種配置，搭配磷酸鐵（LFP）鋰電池，根據原廠數據，它的滿電續航力最高可以達到550公里。據悉，e Vitara預計將於2025年初在印度廠量產，供應日本、歐洲和印度3個市場，最快會在2025年夏天正式交車。

此外，e Vitara的底盤是由Toyota、Suzuki與大發3家廠商共同開發，具備Suzuki自家的ALLGRIP-e純電四輪驅動模式，提供更好的越野脫困能力。Suzuki社長鈴木俊宏指出：「這是實現碳中和的一個重要里程碑。」

Suzuki與Toyota深化雙方合作

其實，先前Toyota打造的電動車bZ家族已經和Subaru有過一次合作的經驗，這一次Suzuki算是更進一步，這樣的合作節省整車開發的成本，Toyota與Suzuki也能共用一部分供應鏈，可以在主戰場印度提出夠水準的純電產品，來應戰韓國、中國和印度車廠的挑戰。

據了解，目前雙方的合作只是第一步，他們未來還打算透過這個合作模式，推出更多新的純電產品，滿足不同消費者需求，加速世界朝向零碳運輸前進。

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 Suzuki發表首款純電動車e Vitara 攜手Toyota一起「打群架」 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

《進化的力量》是《底層邏輯》的作者同時也是中國知名商業顧問劉潤的最新力作，延續了他一貫以簡單易懂的譬喻解釋複雜商業理論的特色，讓讀者在輕鬆的閱讀中汲取深刻的見解，將達爾文的進化論融入商業思維，指出企業如同物種般，必須不斷適應環境才能生存。

《進化的力量》是《底層邏輯》的作者同時也是中國知名商業顧問劉潤的最新力作，延續了他一貫以簡單易懂的譬喻解釋複雜商業理論的特色，讓讀者在輕鬆的閱讀中汲取深刻的見解，將達爾文的進化論融入商業思維，指出企業如同物種般，必須不斷適應環境才能生存。

他探討了人口老化、數字經濟、Z世代消費者崛起等全球趨勢，並以他擅長的生動比喻，讓這些複雜的商業挑戰變得易於理解。

（本文選自 時報出版 的《進化的力量》部分內容，完整內容詳見此）

我經常和一些創業者、企業家交流，大家有一個普遍的感受：這些年，那些穩定的、確切的管道逐漸消失了。如今生意做得又累又苦，明明已經足夠努力，卻還是在生存邊緣掙扎。紅利變紅海，利潤越攤越薄，競爭越來越激烈。容易賺的錢肯定沒了，往後大家得做更難的事。以後，要靠本事賺錢了。 

為什麼我們會有這樣的感覺？ 

因為目所能及的幾乎每一個行業都競爭慘烈，比如我們最熟悉的餐飲業。 

餐飲業是萬業之祖，中國餐飲業大概有4萬億元的規模。餐飲是一個分散市場，很難做到贏家通吃。中國最大的餐飲企業是百勝中國，然而2018年它的年營收大概是560億元，才占整個市場的1%。也就是說，人人都有機會。 

但是，就是這樣一個「人人都有機會」的市場卻競爭慘烈，結果也是天差地別。 

開餐廳幾乎完全要靠精細化管理的能力，從指縫裡摳出每一分錢。買菜時要討價還價，0.8元的成本，要想盡辦法降到0.75元。而且，餐廳幾乎是一個必須由老闆親自開的行業。雇用其他人開，稍有不敬業，就會導致虧損甚至關門。所以，能在餐飲業待下去的人都很勤奮。在這個行業裡是飛不起來的，只能靠勤奮「肉搏」。 

你知道，這樣的人已經很少見，也很優秀了。想再好，太難了。但是，很多這樣的人現在也只是勉強糊口，還過得去罷了。 

為什麼？因為還有更好的在擠壓他們的生存空間。 

勤奮是基本的品質，能保證做到80分，但是想要做到90分，光靠勤奮是不夠的。靠什麼？靠對行業的理解。 

餐飲，尤其是中餐，最大的問題是不能標準化。而有一個品項卻能很好地解決這個問題—火鍋。用標準化的底料實現對味道的品控，降低成本，用中央廚房提高營運效率，保證菜品新鮮。可複製的標準化是比勤奮更厲害的武器，勤奮只是耍大刀，可複製的標準化卻是機關槍。 

所以，能做到這一步的人，寥寥無幾。但是，還不夠。 

為什麼？因為還有更好的在爭奪他們的市場。 

對行業有理解，能做到90分，但是想做到100分甚至120分，靠這個還是不夠。還要靠什麼？靠技術和認知。 

我之前遇到一位企業家，他是幫助高端餐廳做預製菜51的。我問他：「你做什麼菜？剁椒魚頭？還是清蒸刀魚？」他說：「我們不做，那種菜太簡單。我們只做那些餐廳需要花大量時間成本準備的菜，比如紅燒肉、糖醋小排、獅子頭。我在中央廚房做好，比他自己現場做成本要便宜很多。我們憑本事幫客戶省錢，然後，我們從省掉的錢中分一點點。」 

在新冠肺炎疫情期間，他們的生意不但沒受影響，反而同比增長了300%。 

我突然意識到一個驚人的事實：今天我們去的很多餐廳，其實已經很少吃到現做的菜了，大約60%都是急凍預製菜。但是，我們根本吃不出來，還是感覺很新鮮。因為，現在的急凍技術已經能夠充分保鮮了。 

這是慘烈的競爭中真正的降維打擊。 

預製菜的技術是從省錢中賺錢，這是靠本事在賺錢。這不僅是技術的優勢，更是認知的碾壓。 

我和這些創業者和企業家說：你雖然很努力，但是未來一定要在努力中拿到至少一次「非線性的收益」。否則，很有可能下次就失敗了。 

我們經常以為，競爭是均勻的、線性的，一分耕耘一分收穫—50分的努力能賺50元，80分的努力能賺80元，100分的努力能賺100元。我們總覺得，做到60分就算及格了。但其實不是，絕大部分人都能做到60分。要想生存下去，在任何一個行業，現在都要至少做到90分，90分才是及格線。而真正優秀的人都是至少98分。 

在線性競爭市場裡，大家都很勤奮，都很努力。所以，在這片紅海裡，只靠吃苦已經不行了。甚至，現在已經不是一分耕耘一分收穫了，你付出50分的努力很可能1分錢都賺不到，你付出80分的努力還是1分錢都賺不到，而你付出90分的努力能賺90元，付出120分的努力能賺20,000元。 

我們經常說要進入藍海市場，但為什麼很難做到？因為藍海不在紅海的旁邊，藍海在紅海的上邊。進入藍海的真正挑戰，不是找不到，而是上不去。 

每個市場的門票是不同的。要想進入下一個市場，拿到「非線性的收益」，至少要比別人好10倍。這10倍，不僅僅指努力，更是指認知。 

認知，可能是以後最大的本事。認知到，才能想到；想到，才能做到；做到，才能得到。所以，未來的優勢，都是認知的優勢；未來的競爭，也都是認知的競爭。 

關於如何提升認知，我有幾個具體的建議。 

第一，多讀書。 

每一本書都能打開你的盲區，讀的書越多，理解的東西就越多。前人的思考是我們的階梯，站在1樓、10樓、100樓的視野是完全不一樣的。所以，每年至少要讀20本書，如果時間和精力允許，最好讀50本以上的書。 

第二，多見人。 

每隔一段時間，都要去接觸不同的人。每個人都有自己看待世界的方式和思考問題的方法。成長不是閉門造車，需要看到更真實的世界。只有見過足夠多的人，才知道什麼人是真正有格局的，什麼樣的觀點是真正有價值的。 

第三，多旅行。 

旅行是打破自己認知舒適圈的好方法。旅行的意義，不是尋找相似，而是收穫不同。帶著洞察之眼，懷著反觀之心，沐浴在巨大的不同之中，回來的才可能是一個更好的自己。 

眼中有不同，是眼界；心中有不同，是胸懷。而只有走出去，才有機會見識這些不同。 

第四，逼自己。 

改變對大多數人來說都是一件痛苦的事情。但是想要提升認知，就必須做出改變，把自己扔到一個更有壓力的環境裡，因為環境會影響人，會深刻地改變一個人。當你進入一個更高的圈子時，別人的三言兩語可能就會令你醍醐灌頂。所以，你要逼自己到一個資訊密度、人才密度、交流密度都更大的地方。 

如果你只想發生較小的改變，那麼專注自己的態度和行為就可以了，比如把杯子倒空。但是，如果你想發生實質性的改變，想獲得真正的認知優勢，那就要逼自己，可能連杯子都要換掉。 

競爭的門檻越來越高，競爭也越來越激烈，這對我們提出了更高的要求，需要我們有更高的認知。你永遠賺不到認知範圍之外的錢。只有持續不斷地提升認知，你才能瘋狂生長。 

（本文選自 時報出版 的《進化的力量》部分內容，完整內容詳見此）

這篇文章 中國商界大神劉潤：提升認知力 企業才有機會贏得市場主導權 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

根據經濟部統計處數據顯示，2024年台灣的AI伺服器產值持續創新高，僅1到7月的產值就達到4267億元，相較去年同期增長了153.9%，僅7個月的伺服器產值就已經超越了2023年全年的總額，預計全年將持續創新高。

記者 鄧天心／綜合報導

根據經濟部統計處數據顯示，2024年台灣的AI伺服器產值持續創新高，僅1到7月的產值就達到4267億元，相較去年同期增長了153.9%，僅7個月的伺服器產值就已經超越了2023年全年的總額，預計全年將持續創新高。

更多新聞：生成式AI面試考題 掌握這10題容易脫穎而出

台灣AI伺服器產值創新高

觀察近年生成式AI、深度學習熱潮席捲全球，各國對於AI伺服器的需求大幅上升，台灣因掌握關鍵零組件及優秀的設計代工能力，在全球AI伺服器市場外銷佔比達到9成以上，甚至成為美國第二大伺服器供應國。

根據經濟部統計處數據，我國伺服器的出口大多集中在美國市場，2024年1到9月出口值達156.9億美元，較去年同期增幅159.1%，我國伺服器約90%為直接外銷，特別是美國市場占比達78.9%。

美中貿易戰自2018年以來持續影響全球供應鏈，特別是科技產品的製造與出口，台灣在此背景下受惠於供應鏈的轉移，吸引了許多原本在中國生產的伺服器訂單回流，加速了國內伺服器產業的擴張，相對地，我國對中國的伺服器出口比例大幅下滑，此外，美中貿易戰促使許多美國企業將供應鏈從中國移轉至台灣，使得台灣成為全球伺服器生產的重要樞紐。

AI伺服器VS傳統伺服器 差在哪裡？

AI伺服器就是一台「超級大腦」，專門負責幫助我們處理複雜、快速的人工智慧運算，與傳統伺服器最大的差異在於其處理能力和目標，傳統伺服器大多數用於數據存放與處理，以中央處理器（CPU）、記憶體（RAM）和硬碟（HDD或SSD）為主，AI伺服器則配備了更多針對AI運算優化的硬體設備，如圖形處理器（GPU）和專用的張量處理器（TPU）等高效能運算元件，此外，AI伺服器的存儲系統多採用高頻寬記憶體（HBM）和NVMe技術，專門針對深度學習模型做訓練和優化。

如果以廚師的角色來比喻傳統伺服器及AI伺服器，前者就像是一位「全能型廚師」，後者則像是「糕點大師」。

傳統伺服器像是家庭廚房裡的「全能型廚師」，這位廚師能煮飯、炒菜、烤蛋糕，幾乎每個家裡日常需要的事務都能勝任，雖然他能做的事很多，但他一次能做的工作有限，速度也不會特別快，適合處理我們日常生活中的簡單需求。

AI伺服器就像是廚房裡的「糕點大師」，這位大師雖然不能做所有菜，但他在烘焙方面技術精湛，能在短時間內製作出複雜的糕點，像是精美的蛋糕或餅乾，但他的工具特別針對烘焙優化過，像是高速攪拌機和精準控溫的烤箱，這些設備能幫助他一次處理大量的麵糊、奶油，甚至可以同時製作出多層次的精緻蛋糕。

AI伺服器的「特殊工具」可以比喻成是高效能的「GPU」和「TPU」，這些工具可以快速處理大量的資料，就像糕點大師的高速攪拌機能同時打發大量奶油，傳統伺服器則依賴於CPU，像那位全能廚師用的普通攪拌機，雖然能處理但速度較慢。

AI伺服器之所以特別，是因為它們專門用來「訓練」和「推論」人工智慧模型，這可以理解成大師製作新蛋糕的過程，一開始，糕點大師需要反覆嘗試，調整配方，這就是「訓練AI模型」的階段，一旦配方確定了，大師就可以快速生產一大批一模一樣的蛋糕，這相當於AI伺服器進行「推論」，也就是用已經訓練好的模型來解決實際問題。

所以當你問AI伺服器「天氣預報怎麼樣？」或「哪張圖片中有貓？」時，伺服器能夠迅速從大量的數據中找到答案，這就是因為它背後有著強大的處理能力，能同時處理成千上萬條資訊，就像糕點大師一次可以烤出一百個精緻蛋糕，而不是像全能廚師一次只能做幾個杯子蛋糕。

AI伺服器 台灣概念股有哪些？

隨著生成式AI、物聯網和邊緣運算的快速發展，全球企業不斷加大在AI技術上的投入，特別是在雲計算、智慧城市及自動化產業中會看到更多AI伺服器的應用。

台灣此趨勢下，許多公司如廣達、台達電、鴻海、技嘉等都受益於全球對AI伺服器需求的增加，法人看好廣達、台達電、鴻海、奇鋐、華碩、雙鴻等企業作為AI伺服器產業的概念股，預期未來會有更高的成長潛力。

這篇文章 「AI伺服器」產值超越去年創歷史新高！ 跟傳統伺服器差在哪裡？一文告訴你 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

隨著人工智慧（AI）技術快速發展，晶片製造大廠如高通、聯發科等都在邊緣運算領域投入大量資源，並推動AI小模型在邊緣裝置上的應用趨勢，這不僅讓生成式AI（Generative AI）不再依賴雲端，還為消費性電子市場帶來新的機會和挑戰。

記者 鄧天心／綜合報導

隨著人工智慧（AI）技術快速發展，晶片製造大廠如高通、聯發科等都在邊緣運算領域投入大量資源，並推動AI小模型在邊緣裝置上的應用趨勢，這不僅讓生成式AI（Generative AI）不再依賴雲端，還為消費性電子市場帶來新的機會和挑戰。

更多新聞：AI科技下的電力契機：虛擬電廠 | 工研院科普講堂

AI小模型的崛起

聯發科企業策略與前瞻技術資深處長梁伯嵩在近期的技術論壇中，分享了對AI小模型的看法，他指出，AI小模型的興起將使邊緣裝置在運行AI應用時更加高效靈活，相比傳統的巨型參數模型，小型語言模型能在算力與資源有限的邊緣裝置上運行，既降低了成本，也縮短了回應時間，梁伯嵩形容，企業並不需要博士來處理日常問題，而小型模型就如同大學生或研究生，足以應付日常應用情境。

在這波技術演變中，聯發科展示了他們的AI AGENT多模型技術，該技術不僅能支援多種語言文字處理，還能根據不同邊緣裝置需求進行靈活調整。

與此同時，高通也在生成式AI應用在小模型上上力求突破，高通資深技術行銷總監江坤霖強調，生成式AI若僅依賴雲端資源，難以實現普及化，而邊緣推論技術正是突破這一限制的關鍵，他進一步說明，CPU和NPU（神經處理單元）在AI訓練中扮演至關重要的角色，未來的AI設備將依賴多種處理器的協同工作，加上軟體優化，可以解決越來越複雜的使用場景。高通也正在開發AI Stock軟體套件和AI Hub平台，讓開發者能夠靈活選擇所需的AI模型，並在高通的邊緣運算平台上開發定制化的AI裝置。

什麼是邊緣運算？

邊緣運算（Edge Computing）其實就是一種把數據處理拉近到設備端譬如手機、電腦、電動車上運算的技術，過去，我們通常會把數據傳送到遠端的雲端伺服器進行計算，再把結果傳回到設備上，但隨著物聯網（IoT）和人工智慧（AI）技術越來越多，數據量變得非常大，這樣的處理方式開始有些跟不上，特別是在傳輸過程中，會遇到延遲、網路負擔重、甚至資料隱私的問題。

邊緣運算的好處就是它把數據的處理工作直接放到離數據來源更近的設備上，比如你的手機、智慧家電等，這樣可以大幅降低傳輸延遲，並且讓設備能更快做出反應，假設自駕車在路上行駛時，必須立即做出判斷，如果還要把數據傳回雲端處理，等結果回來可能已經來不及了，但邊緣運算讓車輛可以直接就地處理數據，確保行車安全。

另外邊緣運算還能讓設備處理數據的速度更快、使用的網路資源更少，最重要的是能保護數據隱私，因為很多敏感資料都不必傳到雲端，這種技術非常適合像自駕車、智慧城市、醫療設備等需要即時反應的場景，也有助於AI的應用在這些設備上更廣泛地實現。

聯發科發表AI晶片天璣9400 助力邊緣運算

聯發科近期發表了其最新的旗艦5G Agentic AI晶片——天璣9400，這款晶片是專為AI推理與邊緣運算設計，並採用了台積電3奈米技術，聯發科總經理陳冠州表示，天璣9400是聯發科致力於推動AI代理人（Agentic AI）應用的核心，這不僅能優化手機上的AI應用運行，還能實現個人化AI助理的願景。

天璣9400主要有三大核心優勢，首先，該晶片整合了聯發科第八代AI處理器NPU 890，能夠在大型語言模型（LLM）的提示詞處理性能上提升80%，並降低35%的功耗，使用ChatGPT等生成式AI應用上會變得更為流暢高效；此外，天璣9400還支援裝置端的LoRA（Low-Rank Adaptation）訓練，能夠生成高畫質影像；最重要的是，天璣9400搭載的Agentic AI引擎，能將傳統的AI應用升級為具備推理與行動能力的AI代理人，讓手機也能進行邊緣運算，並串聯雲端服務。

根據業內消息，搭載聯發科天璣9400的第一款手機將是即將於今年第四季上市的Vivo X200，隨後小米和OPPO也計劃在旗艦機型中採用這款晶片，此外，三星旗艦機型Galaxy S25系列將會同時採用聯發科天璣9400與高通驍龍8 Gen 4雙處理器設計。聯發科無線通訊事業部總經理李彥輯也表示，天璣9400的全大核設計與3奈米製程，將為消費者帶來更強大的運行效能和更低的功耗，這對手機品牌客戶來說，無疑是提升產品競爭力的關鍵。

目前，聯發科和高通都在大力推動AI技術在邊緣裝置上的應用，聯發科強調AI小模型的優勢，特別是在成本和功耗方面的優勢，而高通則更注重打造完整的AI生態系，結合軟硬體優化整體運行效率，然隨著智慧型手機、智慧家居、物聯網等領域對AI需求的快速成長，無論是哪一家公司，AI市場都將更加競爭激烈，值得我們持續關注接下來的發展。

這篇文章 聯發科搶進AI新賽道 「AI小模型」將掀手機新革命？ 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

中華電信近年積極佈局衛星通訊領域，並於去年與全球低軌衛星市場排名第二的Eutelsat OneWeb簽署台灣地區低軌衛星獨家代理合約，台灣也將正式邁入低軌衛星通訊時代！根據中華電信董事長簡志誠的說法，OneWeb的低軌衛星網路預定在10月底覆蓋全台，並於年底正式開始提供商業服務。

記者 鄧天心／綜合報導

中華電信近年積極佈局衛星通訊領域，並於去年與全球低軌衛星市場排名第二的Eutelsat OneWeb簽署台灣地區低軌衛星獨家代理合約，台灣也將正式邁入低軌衛星通訊時代！根據中華電信董事長簡志誠的說法，OneWeb的低軌衛星網路預定在10月底覆蓋全台，並於年底正式開始提供商業服務。

簡志誠指出，中華電信的衛星布局已相當完善，從ST-2高軌衛星到與盧森堡SES公司合作的中軌道衛星通訊，再加上與OneWeb的低軌衛星合作，形成了多軌衛星群組的完整拼圖，能夠提供更為靈活且穩定的通訊解決方案，為企業與個人用戶帶來更高速、低延遲的通訊體驗。

更多新聞：台灣創博會17日登場！未來科技館聚焦AI應用、精準健康

佈局智慧城市 低軌衛星扮演重要角色

低軌衛星技術的發展，不僅是全球通訊市場的趨勢，台灣以科技製造和國際貿易為發展根基，目前正積極發展5G技術的普及，物聯網、智慧城市、以及自駕車等高頻寬應用逐漸成為發展重點，傳統的地面網路逐漸顯現出其局限性，尤其是在偏遠地區和離島，低軌衛星因此成為理想的解決方案。

低軌衛星的另一大優勢在於其提供了備援通訊能力，尤其在遇到自然災害或海纜損毀等情況時，低軌衛星可以迅速恢復通訊，避免企業及政府部門的營運中斷，因此，台灣政府與中華電信等電信公司積極佈建低軌衛星通訊網路，不僅能夠補足地面通訊設施的不足，也為國家的資安與通訊穩定性提供更高的保障。

什麼是低軌衛星？其應用與發展趨勢

低軌衛星（LEO，Low Earth Orbit）是指運行於距地表200公里至2000公里範圍內的衛星，相較於傳統的高軌衛星，它們的軌道更接近地球，因而具備低延遲、高速傳輸的特點，由於離地較近，低軌衛星能夠更迅速地將數據傳送回地面站。

目前，低軌衛星的應用主要集中在全球網路覆蓋、物聯網設備聯網、遠程教育及醫療等領域，隨著技術的成熟，低軌衛星也逐漸應用於自駕車、智慧交通系統等需大規模聯網的高技術產業。

OneWeb提供的低軌衛星領域，已經發射了超過600顆衛星，這些衛星分布在距離地球約1,200公里的軌道上，而OneWeb的低軌衛星還具有較強的靈活性，不僅能夠快速佈建，還可以根據市場需求靈活調整服務範圍，OneWeb因此也成為許多國家和企業尋求跨國通訊、全球網路覆蓋，並應用在海上航運、航空業、以及偏遠地區的基礎設施建設上。

OneWeb的未來商業推廣將以企業用戶為主

雖然低軌衛星技術具備廣泛應用潛力，但由於衛星頻寬有限，OneWeb的商業推廣策略仍以企業用戶為主，跨國企業，尤其是需要全球連接的公司，如物流、能源、金融等行業，對於低延遲和高穩定性的通訊需求相當迫切，並提供統一、穩定的通訊解決方案，這是傳統的地面通訊技術無法完全滿足的，並且可以作為地面通訊網路的備援方案，在應對突發事件或自然災害時發揮關鍵作用。

國科會的低軌通訊衛星計畫與未來展望

全球低軌衛星市場正處於蓬勃發展的階段，根據摩根史丹利的預測，全球衛星市場規模到2040年有望達到1兆530億美元，越來越多的國家和企業開始重視衛星技術，相關的基礎設施建設、硬體製造以及服務提供將形成一個龐大的產業鏈。

除了中華電信的積極布局，國科會也在積極推動B5G低軌通訊衛星的研發計畫，預計於2027年發射台灣首顆B5G低軌衛星，這一計畫的主要目的是補足5G及未來6G通訊網路在覆蓋範圍和速度上的不足。

這篇文章 快要可以用低軌衛星了！中華電信攜手OneWeb 目標年底覆蓋全台 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。