美國近年積極推動製造業回流（reshoring），但面對中國在工程教育與自動化投資上的全力衝刺，美國恐怕難以迎頭趕上。專家直言，美國真正的危機不只是政策或工廠空地，而是「缺乏機械工程師」和難以普及的機器人自動化技術，這讓美國在工業創新上處於結構性劣勢。記者李琦瑋／編譯

美國近年積極推動製造業回流（reshoring），但面對中國在工程教育與自動化投資上的全力衝刺，美國恐怕難以迎頭趕上。專家直言，美國真正的危機不只是政策或工廠空地，而是「缺乏機械工程師」和難以普及的機器人自動化技術，這讓美國在工業創新上處於結構性劣勢。

[caption id="attachment_182492" align="alignnone" width="1200"] 美國製造業回流卡關？專家表示，美國沒工程師也沒機器人技術，在工業創新上，恐難敵中國。（圖／123RF）[/caption]

中國每年培養超過35萬名機械工程師，美國則不到4.5萬人。再加上教育成本高昂、年輕人對製造業印象落後，使得工程人才持續短缺，進一步拖慢產業升級腳步。與此同時，中國則透過大學、技職學校與政府支持的學徒制度，打造完整人才鏈，壯大產業基礎。

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資深機器人與自動化專家Shaun Edwards指出，「製造業復興不只是政府喊政策，而是要有『人』與『工具』。我們需要具備系統整合能力的工程師，也需要讓自動化技術成為中小企業也用得起的利器。」

Edwards提到，許多小型製造商雖渴望導入自動化，但面臨工具昂貴、系統複雜、人才難尋等現實困境。他曾推動的開源機器人平台ROS-Industrial，就是希望降低技術門檻，讓更多人能參與，但「開源」不是萬靈丹，還需要政府投資教育、培訓與技術支援。

過去幾年，美國雖然高喊製造回流，但實際成效有限。工廠產能不穩、供應鏈易受衝擊，中小企業普遍缺乏現代化技術與勞動力。與此同時，中國等國家早已積極佈局自動化基礎建設與技職教育，在全球競爭中占得先機。

Edwards強調，真正的解方是「同步投資人才與工具」，提升STEM教育資源、推廣現代工程職涯，並提供可實際應用的自動化技術，讓中小企業也能參與數位製造浪潮。

「機器人不會取代人，而是要讓工程師和技術人員事半功倍」，Edwards說，若美國仍把教育、勞動力發展和機器人技術視為各自為政的議題，那麼製造業回流就無法成功。「我們需要機械工程師來設計系統，也需要自動化來幫助系統規模化，兩者缺一，恐將錯失產業競爭與經濟韌性的黃金機會。」

資料來源：The Robot Report

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作者：郭啟全（明志科技大學 機械工程系暨機械與機電工程研究所 教授兼系主任與所長、明志科技大學 智慧醫療研究中 …作者：郭啟全（明志科技大學 機械工程系暨機械與機電工程研究所 教授兼系主任與所長、明志科技大學 智慧醫療研究中心 教授、長庚大學 機械工程學系 合聘教授、明志科技大學 可靠度工程研究中心 教授）

筆者於就讀大學期間，因專題實務研究之需求，需使用機械實習工廠進行加工。加工作業於機械實習工廠進行兩日後，筆者隨即展開後續實驗。然而，筆者注意到一位學長連續數日（包括週末）皆於實習工廠內投入加工工作。在與該學長交流後得知，其正準備參加「省油車」比賽，並認為若要在比賽中脫穎而出，必須秉持「持續改進」的理念。該一番話深深觸動筆者，不僅令當時的筆者感到敬佩，更成為筆者迄今銘記於心的重要啟示。「持續改進」的精神與中華工程教育學會（Institute of Engineering Education Taiwan，簡稱 IEET）所強調的教育理念不謀而合。

[caption id="attachment_169413" align="alignnone" width="819"] 明志科技大學學生方程式賽車之新車發表會邀請卡。（圖／郭啟全提供)[/caption]

IEET 特別重視工程教育中學生在解決實際問題、進行創新設計及持續優化過程中的表現，而上述經歷充分展現了這些核心能力在實務中的應用。例如，省油車比賽要求參賽者不僅需掌握車輛設計與製造的專業技術，還需在有限的資源條件下進行最佳化設計，這與 IEET 所倡導的工程教育成果相契合。此外，筆者進一步反思「持續改進(continuous improvement)」對專業發展與工程教育的深遠意義。在競爭日益激烈的工程領域中，僅具備基本技術能力已不足以應對快速變化的挑戰，學生需透過不斷的學習與實踐來優化設計、提升性能，最終實現突破。這種精神也體現於筆者日後的學習與研究過程中，無論是專題實務研究還是團隊合作，均以「持續改進」為核心價值(core values)，確保每一項工作能達到最佳成果。透過上述經歷，筆者深刻體認到工程教育不僅是一門技術傳授的學科，更是一種培育學生以實踐和創新解決現實問題的方式。而這種教育理念正是 中華工程教育學會IEET 認證體系的核心內涵之一，其目標在於協助學生成為具備國際視野、專業技能與實踐能力的跨領域工程人才。

因此，筆者認為，若學生希望參與學生方程式賽車的製作，除了需要具備對車輛工程的「興趣(interest)」之外，更需擁有「熱情(passion)」與「堅持(perseverance)」這兩項關鍵素質。「興趣」是參與競賽的起點，驅使學生探索未知並投入設計與製造的過程；然而，競賽中面臨的技術挑戰與繁重的工作量往往需要「熱情」來支持學生全心投入，並持續突破自我極限。同時，「堅持」則是克服困難與完成目標的核心能力，尤其在面對設計優化與資源限制等現實挑戰時，「堅持」能幫助學生專注於問題解決並達成預期成果。

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