特斯拉傳出正在開發一款全新小型、平價電動SUV，時隔兩年再度布局入門市場。消息人士指出，新車將於上海工廠生產，售價預計明顯低於目前Model 3在中國約3.4萬美元、在美國約3.7萬美元的起售價。記者黃仁杰／編譯

特斯拉傳出正在開發一款全新小型、平價電動SUV，時隔兩年再度布局入門市場。消息人士指出，新車將於上海工廠生產，售價預計明顯低於目前Model 3在中國約3.4萬美元、在美國約3.7萬美元的起售價。

[caption id="attachment_212364" align="aligncenter" width="1500"] 特斯拉傳出正在開發一款全新小型、平價電動SUV，時隔兩年再度布局入門市場。圖為終止開發的Model 2。（圖／特斯拉提供）[/caption]

根據《路透》引述知情人士說法，這款新車車長約4.28公尺，明顯小於Model Y的4.75公尺，車重約1.5公噸，也低於Model Y的約2公噸。為壓低成本，特斯拉將採用較小容量電池、單馬達配置，續航力也會低於Model Y目前約306至327英里的水準。消息指出，這將是一款全新車型，而非Model 3或Model Y的衍生版本。

目前規劃以中國上海為主要生產基地，未來不排除拓展至美國與歐洲。不過整體計畫仍處早期階段，是否正式量產尚未拍板，最快也不太可能在2026年投產。

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策略大轉彎 從放棄平價車到重新回頭

這項消息之所以引發關注，在於其與特斯拉近年的產品策略形成明顯反差。2024年，執行長伊隆·馬斯克曾決定終止代號「Model 2」的2.5萬美元平價電動車計畫，轉而全力押注Robotaxi（自駕計程車）業務，甚至直言為人類駕駛打造平價車「毫無意義」。

當時此決策與多數內部高層意見相左。據了解，公司內部曾有跨部門分析指出Robotaxi商業模式短期難以獲利，應優先推動平價電動車，但最終仍被高層否決。

取而代之的是，特斯拉推出簡化版Model 3與Model Y，透過降低配備與用料壓低成本，但產品延遲至2025年底才上市，且售價仍落在3.7萬至4萬美元區間，遠高於原先設定的2.5萬美元目標。

銷量下滑、競爭加劇 策略壓力浮現

在產品策略調整期間，特斯拉銷售表現也出現下滑。公司2023年交車量為181萬輛，2024年降至179萬輛，2025年進一步滑落至163.6萬輛；2026年第一季交車僅35.8萬輛，再度低於市場預期。

與此同時，包括比亞迪等競爭對手，正以更具價格競爭力的電動車快速搶占市場，使特斯拉在入門級市場的優勢逐漸流失。

自駕夢降溫？新車將保留「人類駕駛」選項

值得注意的是，有內部人士透露，這款新車將採「雙用途」設計，既支援自駕，也保留人類駕駛功能，顯示特斯拉對完全自動駕駛落地時程的預期可能出現調整。

目前特斯拉於美國奧斯汀推出的Robotaxi服務，仍僅在限定區域內運行少量車輛，且已通報多起事故；加州監管機構亦明確表示，特斯拉尚未在當地營運真正的自駕車服務。

整體而言，市場普遍認為，若這款平價小型SUV計畫屬實，代表特斯拉策略出現重大修正。不過，由於開發仍在初期，最快量產時間恐落在2027年之後，距離當初Model 2原定上市時程已延後數年，能否追回市場先機仍有待觀察。

來源：electrek

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美國福特汽車（Ford Motor Co.）正大舉押注平價電動車市場，儘管當前全球電動車銷售成長放緩、投資時機並不被視為理想，公司仍宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。

記者黃仁杰／編譯

美國福特汽車（Ford Motor Co.）正大舉押注平價電動車市場，儘管當前全球電動車銷售成長放緩、投資時機並不被視為理想，公司仍宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。

[caption id="attachment_55335" align="aligncenter" width="1200"] 美國福特汽車（Ford Motor Co.）宣布將投入數十億美元打造全新平台與生產線，力求在 2027 年前推出售價低於 4 萬美元的中型電動皮卡與跨界車款。[/caption]

2027推售價低於4萬美元新車　瞄準日常通勤族

根據《彭博社》與《The Verge》報導，福特的新平台將採用類似特斯拉（Tesla）的大型壓鑄工藝與高自動化組裝流程，不僅能顯著縮短生產時間，也可降低製造成本。該平台首款車型將配備約 51 kWh 容量的電池組，續航力雖非市場頂尖，但鎖定日常通勤與短途用車族群，以價格競爭為主要賣點。

肯塔基老廠轉型EV基地　創造逾4千職缺

與此同時，《美聯社》指出，福特將投資 20 億美元改造肯塔基州一座擁有 70 年歷史的汽車工廠，轉型為專用電動車生產基地，預計創造超過 2,000 個直接就業機會，帶動周邊總計近 4,000 個職位。該廠的中型電動皮卡預計 2027 年上市，起價約 3 萬美元。

電動車銷售增速放緩　長線布局具挑戰性

不過，市場背景並不樂觀。根據路透社引用調研機構 Rho Motion 數據，2025 年 7 月全球電動車銷售增幅僅 21%，創今年以來最低紀錄，主因為中國插電式混合動力車銷量下滑。分析認為，福特此舉屬於長線佈局，意在趁市場調整期搶占未來入門級電動車市佔，但短期內仍需面對需求疲軟與價格戰壓力。

資料來源：techcrunch

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特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日證實，外界引頸期盼的特斯拉「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。這項確認結束了數月來的臆測和部分由他造成的錯誤訊息。記者李琦瑋／編譯

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）近日證實，外界引頸期盼的特斯拉「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。這項確認結束了數月來的臆測和部分由他造成的錯誤訊息。

[caption id="attachment_176747" align="alignnone" width="1089"] 馬斯克證實，特斯拉新款「平價」電動車，實際上就是更便宜、簡化版的Model Y。圖為Model Y。（圖／特斯拉官網）[/caption]

自去年以來，特斯拉一直引導外界，預期將在2025年上半年推出「新的平價車款」。雖然已過了2025年上半年，但特斯拉日前證實，這款新車的「首批製造」已於6月完成，並將於今年稍後正式推出。

延伸閱讀：布局平價車型？特斯拉神秘原型車現蹤、疑為縮小版Model Y

在特斯拉財報會議後，有股東提問關於這款新平價車款的樣貌。特斯拉財務長瓦伊巴夫·塔內賈（Vaibhav Taneja）最初表示，不會透露設計細節，但馬斯克隨即打斷他，脫口而出說，「它就是Model Y。」

雖然語音有些模糊，因為他與塔內賈同時說話，但他隨後補上一句「秘密已經洩露」（the cat is out of the bag），證實這款新車就是Model Y。

外媒《Electrek》今年以來持續報導這項事實，在數月前就已得知，特斯拉即將推出的「新平價車款」將是Model 3和Model Y的內裝簡化版，特點是功能減少（例如取消後座螢幕）和採用更便宜的材料。

然而，這些事實並未被特斯拉社群普遍接受，因為馬斯克去年曾錯誤否認一份關於特斯拉2.5萬美元電動車計畫被取消的報導。

馬斯克日前在電話會議上表示，這款更平價的Model Y，主要目標是透過降低門檻，擴大市場，使其能接觸到更廣泛的受眾。他暗示這款新車將在今年第4季上市銷售。

資料來源：Electrek

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記者／劉閔 特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）近日在一場公開會議中面對記者提問直接破題指出，將可能 …

記者／劉閔

特斯拉執行長伊隆·馬斯克（Elon Musk）近日在一場公開會議中面對記者提問直接破題指出，將可能推出售價是 Model 3 一半的小型電動汽車，並且將主要以自動駕駛模式為主，立刻讓會議掀起一波高潮。

這是在當地時間 3 月 8 日的美國投行摩根士丹利舉辦投資者會議當中，馬斯克於後半段期間回答數個關於特斯拉以及 SpaceX 有關的問題。相較於這次會議主題原本是討論有關推特（Twitter）營運為主相關議題，特斯拉未來走向更備受關注，瞬間成為模糊會議的焦點。

眾所皆知特斯拉多年來致力開發全自動駕駛汽車，執行長馬斯克也曾多次在公開場合提及這項計畫，這與最初他在 2020 年提出的承諾類似。但儘管公司對於自動駕駛模式運行取得顯著的進展，不過到目前為止還是無法實現完全自動駕駛。

而備受關注的下一代汽車，馬斯克也不假思索表示將推出相較 Model 3 售價一半的小型電動車，不過並未提及到更多有關車型細節以及發布時間。馬斯克指出特斯拉最關鍵目標是實現車輛完全自動駕駛，而公司也有明確制定的目標路線圖，就是開發一款多數人能夠負擔得起的平價自動駕駛車輛。

另外他也明確聲稱特斯拉有信心在 3 年內製造出 2.5 萬美元（大約 77 萬新台幣）的小型完全自動駕駛電動車，這目標是他在 2020 年的「電池日」活動上所誇下的豪語一致，這也是特斯拉公司成立之初的夢想，預計屆時可望為現行的駕駛世界帶來全新變革。

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原本，美國電動汽車製造商路西德（Lucid）只賣六位數價格版本的Lucid Air 電動轎車。然而這個事實似乎 …

原本，美國電動汽車製造商路西德（Lucid）只賣六位數價格版本的Lucid Air 電動轎車。然而這個事實似乎隨著隨著 89050 美元的基本款Lucid Air Pure，以及略貴的 109050 美元 Touring 車型的推出改變了。這家正在和特斯拉競爭，位於亞利桑那州的汽車製造商，似乎計畫要進軍低端市場。

據《InsideEVs》的報導，Lucid似乎有計畫要推出一款售價約為 50000 美元的新轎車，並可能會在十年內首次亮相。

雖然缺少全景玻璃車頂，和降低續航里程至 410英里，Lucid對於透過Air Pure將Air的成本降低到 100000 美元以下，同時仍然配備精良，而感到自豪。Lucid 的設計和品牌高級副總裁 Derek Jenkins表示：「高端汽車的所有進展都以更好的入門級價格加入到了這輛車上，其仍然具有非常出色的規格」。

至今為止，Lucid 尚未正式宣布他們正在開發繼 Air 轎車和 Gravity SUV 之後的第三款車型。但據報導，在一段影片中，Derek Jenkins 和 Lucid 首席執行長 Peter Rawlinson繞著三輛車走來走去。其中一輛是Air，另一輛則為Gravity SUV，但第三輛車看起來像一輛小轎車，且看起來符合 50000 美元轎車的價格，似乎是一輛已完成設計工作的新車。雖然看起來很像 Air，但並不是Air。因此推測可能是即將推出的低價格新車。

然而，照目前來說，在 Lucid 宣布第三款車型之前，他們的要務可能是要成功提高 Air 的產量，以及推出和提高 Gravity SUV 的產量。同時，Lucid 也在擴建其位於亞利桑那州卡薩格蘭德的本土工廠，該公司希望能將其面積擴大到原來工廠的三倍，並實現每年生產 40萬輛汽車的目標。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：InsideEVs

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