中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」，希望在競爭激烈的中國電動車市場中重新找回成長動能。近期比亞迪在中國市場銷售出現明顯下滑，新技術被視為重新吸引消費者的重要布局。記者黃仁杰／編譯

中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」，希望在競爭激烈的中國電動車市場中重新找回成長動能。近期比亞迪在中國市場銷售出現明顯下滑，新技術被視為重新吸引消費者的重要布局。

[caption id="attachment_160981" align="aligncenter" width="1200"] 中國電動車大廠比亞迪週四（5）發表六年來首度重大電池升級，推出第二代「刀片電池」。（圖／123RF）[/caption]

比亞迪董事長王傳福在深圳表示，新一代刀片電池即使在攝氏零下20度的低溫環境下，仍可在12分鐘內完成20%至97%的快速充電，並可提供約777公里續航里程。新電池能量密度也進一步提升，可讓比亞迪旗下高階車款如騰勢Z9GT與仰望U7的續航里程突破1,000公里，且安全測試已通過中國最新國家標準。

除了電池升級，比亞迪也同步擴大充電基礎建設。公司計畫在今（2026）年底前建成2萬座「閃充站」，其中約2,000座設於高速公路。截至3月5日，比亞迪已建成超過4,000座充電站。

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在長達三小時的發表會直播中，比亞迪一次推出10多款搭載新刀片電池的車型，涵蓋旗下多個品牌。價格從15.5萬元人民幣（約新台幣70萬元）的宋Ultra純電版，到130萬元人民幣的旗艦車款仰望U8L。

不過分析師指出，儘管電池技術有所突破，但新車陣容恐怕仍不足以扭轉比亞迪近期銷量下滑的趨勢。隨著中國消費者越來越偏好價格更親民的車款，市場競爭也持續升溫。麥格理證券分析師蕭宇恩（Eugene Hsiao）表示，在中國電動車市場需求疲弱的情況下，比亞迪要重新奪回市占率並不容易，仍需觀察後續銷量表現。

市場反應相對保守。比亞迪在香港上市的股票週五（6）早盤上漲約1.2%，但深圳掛牌股價則下跌0.3%。

此次技術發表也正值中國政府推動汽車市場轉型之際。北京當局近來希望車廠從激烈的價格戰轉向「價值導向」競爭，鼓勵企業推出更具差異化與品質的產品，同時提出在三年內將全國充電設施數量翻倍 的政策目標。

為避免重演去年因降價競爭導致的股價下跌與監管壓力，比亞迪今年推出續航更長的插電式混合動力車款，並與特斯拉一樣提供七年低利率融資方案以刺激銷售。

然而，比亞迪至今仍未成功扭轉中國市場銷量下滑的趨勢。自2025年下半年開始的銷售疲弱延續至今年初，今年1、2月銷量進一步下滑，甚至被本土競爭對手吉利汽車超越。此外，中國政府取消電動車與插電式混合車的購置稅優惠，也讓傳統車廠重新取得優勢，例如德國汽車大廠福斯在今年1月重新奪回中國汽車銷售冠軍。

來源：路透社

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隨著三星年度旗艦 Galaxy S26 系列的開發進入關鍵期，關於其外觀設計與硬體規格的細節正密集釋出。根據社群平台 X 上最新流出的情報顯示，三星預計將在 S26 Ultra 上調整其色彩行銷策略，改以更具質感且優雅的「紫色」作為年度英雄色（Hero Color），取代先前市場傳聞中較為奔放的大膽橘色。記者孟圓琦／編譯

隨著三星年度旗艦 Galaxy S26 系列的開發進入關鍵期，關於其外觀設計與硬體規格的細節正密集釋出。根據社群平台 X 上最新流出的情報顯示，三星預計將在 S26 Ultra 上調整其色彩行銷策略，改以更具質感且優雅的「紫色」作為年度英雄色（Hero Color），取代先前市場傳聞中較為奔放的大膽橘色。

[caption id="attachment_204159" align="alignnone" width="1376"] 關於三星 Galaxy S26 系列最新洩漏的資訊指出，紫色將成為這款手機的主打色，大膽張揚也更顯柔美，或許三星認為這種顏色更能引起消費者的共鳴。（圖／AI生成）[/caption]

主打色更趨內斂 橘色或轉為官網限定

「英雄色」作為品牌行銷活動、平面廣告及宣傳影片的主視覺色彩，對消費者的第一印象至關重要。早前曾有報導預測三星將跟隨競爭對手 Apple 的步伐，推出亮橘色系以展現活力；然而最新供應鏈情報指出，橘色並未出現在主要配色清單中。業界分析認為，三星可能將橘色保留為 Samsung.com 官網獨賣色，而將主力推廣重點轉向更具大眾吸引力、視覺感官更為細緻優美的紫色，旨在引起更廣泛消費客群的共鳴。

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電池容量維持平穩，Ultra 快充有望提升至 60W

除了外觀色彩外，本次爆料亦同步整合了 S26 系列的電力規格。在電池容量方面，Galaxy S26 基本款預計搭載 4,300mAh 電池，S26+ 則維持在 4,900mAh 並支援 45W 快充。

最受矚目的頂級旗艦 S26 Ultra，電池容量雖維持在 5,000mAh，但傳聞三星終於將針對充電功率進行優化，將快充上限提升至 60W。若此消息屬實，這將是三星旗艦系列沉寂多年後，在充電速度上邁出的重要一步，藉此強化其在 Android 旗艦市場中的競爭力。

目前三星官方尚未對上述配色及規格傳聞做出任何正面回應，預期隨著發佈會日期接近，將會有更多具體資訊流出。

資料來源：sammobile

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蘋果公司（Apple）官網近日宣布，全新推出的iPhone 17、iPhone 17 Pro以及iPhone 17 Pro Max型號，將支援更快速的USB-C有線充電技術。根據官方數據，這些機型使用相容的USB-C充電器，僅需約20分鐘即可將電量從0%充至50%，相較於iPhone 16系列約30分鐘的充電時間，充電速度顯著提升。記者孟圓琦／編譯

蘋果公司（Apple）官網近日宣布，全新推出的iPhone 17、iPhone 17 Pro以及iPhone 17 Pro Max型號，將支援更快速的USB-C有線充電技術。根據官方數據，這些機型使用相容的USB-C充電器，僅需約20分鐘即可將電量從0%充至50%，相較於iPhone 16系列約30分鐘的充電時間，充電速度顯著提升。

[caption id="attachment_191376" align="alignnone" width="1144"] 動態電源轉接器與 iPhone 17 機型（約 20 分鐘即可充滿 50% 的電量）或 iPhone Air（約 30 分鐘即可充滿 50% 的電量）配對使用。（圖／取自蘋果官網）[/caption]

本次充電技術升級的一大亮點，是蘋果同步推出的全新「40W動態充電器（60W Max）」。這款充電器定價為39美元，即日起開放訂購。如同其「動態」名稱所示，這款充電器能在極其小巧的體積下，動態地提供高達60W的峰值功率。然而，由於其緊湊設計的散熱限制，60W的峰值輸出僅能維持短暫時間，若需長時間高功率輸出，仍建議使用更大瓦數的充電器。

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值得注意的是，使用者並非必須購買這款全新的蘋果充電器，才能體驗iPhone 17系列的快速充電。大多數高瓦數的充電器均可達到相同效果。此外，蘋果沿襲慣例，充電線需另行購買。

與此同時，超輕薄的iPhone Air充電速度則與iPhone 16系列相當。新款iPhone 17、iPhone 17 Pro及iPhone 17 Pro Max將於台灣時間本週五凌晨5點開放預購，並預計在9月19日（五）正式上市。

資料來源：macrumors

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台廠首家!氮化鎵廠商鴻鎵科技正式啟動日系供應鏈。鴻鎵科技致力於氮化鎵（GaN）相關研發，專注提供節能省電的功率半導體元件及終端產品，近年與日本電信集團子公司NTT-AT合作，將氮化鎵快充導入日本市場；今年鴻鎵科技預計除了與手機大廠進行共同開發，將GaN功率元件積極推進國際市場。

記者／周子寧

台廠首家!氮化鎵廠商鴻鎵科技正式啟動日系供應鏈。鴻鎵科技致力於氮化鎵（GaN）相關研發，專注提供節能省電的功率半導體元件及終端產品，近年與日本電信集團子公司NTT-AT合作，將氮化鎵快充導入日本市場；今年鴻鎵科技預計除了與手機大廠進行共同開發，將GaN功率元件積極推進國際市場。

鴻鎵科技與日本電信集團子公司NTT-AT合作，將氮化鎵快充導入日本市場，成為台灣第一家與日本大廠合作的GaN廠商，鴻鎵科技提供65W氮化鎵快充，並通過日本PSE認證；雙方也將持續擴大合作領域，開發新款100W氮化鎵快充，估計今年便可問世。

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鴻鎵科技在半導體相關技術研發上也頗有成就，利用抗靜電技術解決半導體封裝製程中的靜電問題。全球大廠爭相進入2奈米時代，但緊隨而來的是在封裝過程中，將遇到的嚴重靜電效應、生產良率降低等問題。鴻鎵科技針對此類問題，推出全新領先全球耐高溫300℃、具高耐磨特性的抗靜電技術，可應用於GaN封裝製程良率提升。

鴻鎵科技表示，公司研發團隊長期致力於半導體等級新材料的研發，而公司最新抗靜電技術，可於金屬材料表面形成一層緻密、耐高溫的抗靜電層，於表面生成高耐磨且壽命長的奈米級鍍膜，精準控制表面電阻值在10⁵到10⁹ Ω區間，有效防止靜電的累積。

抗靜電技術不僅在生產過程中提供可靠的防禦，還能確保半導體設備在使用中不會受到靜電的影響，提高產品可靠度，以及延長設備使用壽命。除此之外，該技術不受元件尺寸限制，成本也較現有抗靜電鍍膜技術具競爭力，同時可廣泛應用於半導體製造的製造、封裝和測試等環節；目前已送樣封測大廠測試中，受此技術影響，預估今年在先進鍍膜業績上便會迅速見漲。

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