經濟部日前宣告，促進電子支付業的健全發展，預計將修正商業團體分業標準，增訂「電子支付商業」團體業別及業務範圍，同時設置業者與主管機關的溝通管道，相關業者可於兩個月的預告期中做意見表述。按金管會核准名單指出，專營的電支機構包含街口電子支付、悠遊卡及一卡通等，未來可依規定籌組公會。記者 / 孟圓琦

經濟部日前宣告，促進電子支付業的健全發展，預計將修正商業團體分業標準，增訂「電子支付商業」團體業別及業務範圍，同時設置業者與主管機關的溝通管道，相關業者可於兩個月的預告期中做意見表述。按金管會核准名單指出，專營的電支機構包含街口電子支付、悠遊卡及一卡通等，未來可依規定籌組公會。

[caption id="attachment_163023" align="alignnone" width="2560"] 電子支付機構包含街口電子支付、悠遊卡及一卡通等，未來在增訂「電子支付商業」團體業別及業務範圍後，可在修法後依規定籌組公會。(圖/悠遊卡股份有限公司官網)[/caption]

經濟部官員說明，由於電子支付機構具備代收和代付等功能，還可提供儲值和轉帳等服務，必須要經過金管會許可成立，經濟部才會允許業者進行公司登記；在過去就有營業項目代碼提供電支機構做公司登記，近日預告將增訂「電子支付商業」團體業別，主要是讓業者得以籌組公會、強化自律規範。

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而專營的電子支付機構，依據金管會的核准名單指出，包含了：悠遊卡股份有限公司、全盈支付金融科技股份有限公司、愛金卡股份有限公司、全支付電子支付股份有限公司、歐付寶電子支付股份有限公司、一卡通票證股份有限公司、橘子支行動支付股份有限公司、街口電子支付股份有限公司和簡單行動支付股份有限公司等。

[caption id="attachment_163024" align="alignnone" width="1200"] 第三方支付示意圖。對比第三方支付和電子支付的差異，在於第三方支付僅有代收和代付功能，且目前主管機關為數發部。(圖/123RF)[/caption]

經濟部去年底已修正商業團體分業標準，主要針對非屬電子支付機構管理條例所稱電子支付機構、提供代理收付網路實質交易款項服務的業者，增訂「第三方支付服務業商業」，讓第三方支付業者可籌組公會。

比較第三方支付和電子支付的主要差異，在於第三方支付僅有代收和代付功能，且目前主管機關為數發部，依規定，第三方支付業者若年度代理收付日均餘額逾20億元門檻，必須向金管會申請電支業務許可，納入金管會監管範圍。

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科技島科技小聚 3 月場，盛邀悠遊卡業務群副群長黃士展、共享車位出租公司USPACE創始合夥人及執行長宋捷仁出席，分享悠遊卡結合iPhone「Super i」貼卡案例、日本沖繩悠遊卡使用情境，以及USPACE進軍日本共享車位租賃、東南亞海外市場布局。

記者／孫敬 Archer Sun

經2月新年短暫休憩，科技島呼應3月台北智慧城展，舉辦「科技島科技小聚 3 月場｜智慧城市推手！科技與人民便利性如何取得平衡？」小聚活動！盛邀悠遊卡業務群副群長黃士展、共享車位出租公司USPACE創始合夥人及執行長宋捷仁出席，分享悠遊卡結合iPhone「Super i」貼卡案例、日本沖繩悠遊卡使用情境，以及USPACE進軍日本共享車位租賃、東南亞海外市場布局。

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Super i貼卡會影響Apple Pay交易嗎？

每月活躍動卡數1544萬張、每日交易筆數800萬、每日交易金額高達1.7億元的悠遊卡，自2002發行至今22年，已拿下全台灣交通卡市占8成、北部9成市場。綜觀悠遊卡的發展，會發現其影響力不僅僅在交通，甚至日常生活的開銷，也會看到它的蹤影。

談及許多人關注的「Apple Pay支援悠遊卡」功能，黃士展透露蘋果系統的NFC功能，尚無法完全開放導入悠遊卡系統，但仍持續跟蘋果官方溝通。另一個值得持續關注的新「Super i」貼卡悠遊卡產品，黃士展回應Super i貼卡不僅不會與Apple Pay衝突，免解鎖就能刷iPhone進站，且支援用iPhone查詢餘額、加值買TPASS。

如果是喜愛去日本玩的民眾，現在在在沖繩、宮古、石桓、久米、西表島等地，指定店家均能支援悠遊卡刷卡自動換匯完成交易。

隨著台灣政府2022年祭出「2050 淨零碳排放」政策、2023年年底成立「台灣碳權交易所」，作為台灣最大交通卡業者悠遊卡，黃士展表示在節能減碳議題，悠遊卡設立了紀錄碳排與碳足跡的「通勤碳排放統計」模型。

該模型根據每一筆悠遊卡交通扣款、搭乘站別、交通載具、悠遊卡綁定等數據，將里程數乘上排放係數後整理碳排放量，再綜合公共運輸整和資訊流通服務平台（PTX）、交通部運輸研究所溫室氣體排放係數、第三方公正單位如英國標準協會（BSI），以此找出高碳排足跡，進一步與有意做ESG倡議的企業合作，像是今年1月悠遊卡便跟玉山銀行合作悠遊聯名卡，民眾搭乘大眾交通運具，連結玉山「支付碳帳戶」即能查看搭乘交通運輸工具的減碳數據，還能獲得刷卡金100元等活動。

USPACE創業起心動念是因為找不到車位！

「當初會創立USPACE是因為找不到停車位，車子還被拖吊。」宋捷仁回憶起8年前創立USPACE的起心動念。USPACE從2016年私人車位共享出租服務出發，到近幾年電動車崛起，USPACE開始跟特斯拉合作，共同經營特斯拉充電站，一併開展全台充電站服務UCharging，2021年最新的UDRIVE特斯拉到府租賃服務上線後，USPACE現今公司規模突破100名員工，雖未透露具體細節，宋捷仁表示公司預計在明年上市。

USPACE新事業體「租車版FoodPanda」UDRIVE，使用者可在USPACE App下單租車，系統便會派單給特斯拉車主，告知將車送至租借人手中，待使用完畢通知駛回。UDRIVE與租車平台差異在於，乘客不用另外到車行辦理租借，或承擔他人接送的行車風險，而出借車子的車主，以特斯拉Model 3來計算每個月至少可獲得4萬新台幣、Model Y約6萬、Model Z則上看10萬。截止至今，UDRIVE旗下擁有120餘台特斯拉電動車，今年有望上看300台加入。

「只做停車位在資本市場是不性感、沒有科技含量，但能源就不一樣。」宋捷仁指出過去8年USPACE打下超過5萬個停車位版圖，至於停車能結合UCharging特斯拉電動車超充、慢充服務，宋捷仁則謙遜地說這是個「誤打誤撞」的機會。UCharging拓點集中商辦大樓、露營區、飯店等地，目標3年3000座充電站／樁成為台灣最大的電動車充電入口，「可以想像我們是未來的中油」。

在海外市場布局，USPACE扎根日本並與日本三菱集團合作，服務地點涵蓋福岡、大阪、東京，同時眺望泰國、印尼、馬來西亞、香港等海外擴張與併購計畫。「如何透過橫向併購與垂直整合併購，擴大公司規模和資本，是我現在的任務。」宋捷仁補充道。

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往後出國去日本沖繩，可以使用台灣的悠遊卡小額消費了！悠遊卡公司日前正式獲金管會核准跨境支付業務，攜手合作夥伴琉 …

往後出國去日本沖繩，可以使用台灣的悠遊卡小額消費了！悠遊卡公司日前正式獲金管會核准跨境支付業務，攜手合作夥伴琉球銀行，預期下半年台灣旅客若是前往沖繩旅遊，就可使用悠遊卡小額消費，成為台灣首家可以跨境消費的儲值卡，也是台灣支付國際化的重大里程碑。

下半年台灣旅客若前往沖繩旅遊，可使用悠遊卡小額消費，成為台灣首家可以跨境消費的儲值卡。（圖／悠遊卡提供）

悠遊卡是台灣人最常使用的交通及小額消費工具，現在正式跨出國門，成為台灣第一張可以跨境消費的儲值卡。悠遊卡公司和琉球銀行合作，從研發、技術串接、測試，並經過雙方國家金融主管單位核准，歷經數年的努力，日前終於獲准跨境支付業務，也就是說，悠遊卡能在沖繩使用，直接以台幣計價扣款，省去手續費及換匯不便。

至於為何跨出國門的首站，選擇日本沖繩呢？悠遊卡公司表示，因為沖繩除了日本國人之外，外國觀光客就屬鄰近的台灣人最多，且根據沖繩縣政府的統計顯示，在疫情前2018年外國遊客約290萬人當中，台灣旅客就有近89萬人，隨著邊境逐漸解封，預期沖繩依然會是台灣人旅日首選。

未來只要你年滿20歲以上，持完成實名制的悠遊卡，包括已實名制的一般悠遊卡、悠遊聯名卡、悠遊Debit卡、悠遊金融卡都能在沖繩使用。而儲值的方法也有很多種，一般的悠遊卡可在出國前先儲值，或者可以下載悠遊付綁定悠遊卡，在手機上透過銀行帳戶儲值，至於悠遊聯名卡當餘額不足時，會自動刷卡儲值，不需額外操作。

據了解，除了悠遊卡外，LINE Pay、街口支付在疫情爆發前，也都相繼宣布進軍跨境支付市場，出海的第一站也都鎖定日本，目前街口已經可以在日本部分通路使用，相信民眾未來前往日本旅遊或是商務往來，支付上將有更多選擇。（記者／竹二）

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