沒零錢或忘記帶卡片也能搭捷運、公車了！一卡通與財金公司攜手，協同公股銀行、中華郵政等先導機構，共同推動交通乘車碼支付標準化，3月24日正式上線，此後手機就是車票，只要出示「TWQR乘車碼」這個共用的QR code就能通行全台，首波哪些地方可以用？如何使用？《科技島》帶你一次看懂。記者李琦瑋／綜合報導

沒零錢或忘記帶卡片也能搭捷運、公車了！一卡通與財金公司攜手，協同公股銀行、中華郵政等先導機構，共同推動交通乘車碼支付標準化，3月24日正式上線，此後手機就是車票，只要出示「TWQR乘車碼」這個共用的QR code就能通行全台，首波哪些地方可以用？如何使用？《科技島》帶你一次看懂。

[caption id="attachment_168848" align="alignnone" width="2560"] 一卡通24日宣布，「TWQR乘車碼」上線，此後手機就是車票，一碼就能通行全台。（圖／一卡通提供）[/caption]

TWQR乘車碼是什麼？

因應LINE Pay、Apple Pay、Google Pay、街口支付、悠遊付等不同支付平台上線，民眾在使用時造成混亂，因而有「TWQR」的出現，可串連全台電子支付業者，以及參與臺灣Pay的銀行業者。

簡言之，「TWQR」就是一種電子支付機構共用的QR code，不管你要使用哪種合作的支付APP，通通都能掃同一個共用QR code。商店結帳櫃檯有擺放TWQR立牌的主掃交易商店通通都能付；7-ELEVEN、全家、萊爾富、OK等4大超商則可以掃描用戶手機上的TWQR付款；網購交易、跨國購物也都能使用。

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此次財金公司偕同一卡通公司開通「TWQR乘車碼」服務，將「TWQR」延伸到交通場域。「TWQR乘車碼」是由財金公司整合「QR Code共通支付標準」及交通部制定之「交通運輸票證二維條碼資料格式標準」，並透過「電子支付跨機構共用平台」，串聯起「銀行」與「電支機構」二大支付體系。

民眾只要使用平常慣用的支付APP，輕鬆出示「TWQR 乘車碼」，就可以搭乘各種交通工具，再也不用擔心忘記攜帶零錢、車票或卡片，愜意遊走各大城市，掏出手機，暢行無阻！

讓臺灣邁向統一的行動支付標準

一卡通指出，一卡通iPASS MONEY是唯一具有完整橫跨全台交通、消費支付、生活繳費及社群轉帳4大場景的電子支付工具，為市場上首家提供手機QR Code乘車碼支付的電支業者，目前已支援高雄地區全運具、新北捷運、台中捷運及公車等場域。

「TWQR乘車碼」導入後，一卡通作為交通運輸業者的收單機構，協助銀行及電支機構APP產出「TWQR乘車碼」，加速各家電子支付業者乘車碼服務的普及，讓臺灣邁向統一的行動支付標準。

外國旅客也能一支手機遊遍全台

財金公司董事長林國良表示，財金公司協同金融機構共同制定「QR Code」共通支付標準，並串聯起「銀行」及「電支機構」兩大支付體系，將「QR Code」共通支付標準升級為「TWQR」，也就是臺灣「QR Code」，讓不論是都市或是鄉村的每一位臺灣民眾，都可共享行動支付的便利！

林國良說，未來將持續與國外支付業者洽商合作，期望外國旅客可以一支手機遊遍全台，並促進在地觀光產業發展與人文交流。

[caption id="attachment_169026" align="alignnone" width="380"] 透過臺灣Pay的郵政金融卡雲支付完成開通乘車碼，即可出示「TWQR乘車碼」進出車站閘門或上下交通運具。（圖／翻攝自臺灣Pay官網）[/caption]

TWQR乘車碼怎麼用？

首波啟用「TWQR乘車碼」服務的金融機構包含臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行、臺灣中小企業銀行及中華郵政等9家金融機構。

民眾搭乘交通工具時，只要簡單三步驟：「1開」先開啟手機付款APP（9大銀行App）、「2點」點選乘車碼、「3貼」貼近讀碼設備輕鬆一掃，即可直接從帳戶扣款支付車資。

中華郵政表示，儲戶只須於臺灣行動支付APP（臺灣Pay）的郵政金融卡雲支付完成開通乘車碼，即可於貼有「TWQR」標識之交通運具，出示乘車碼QR Code進出車站閘門，如捷運、輕軌，或上下交通運具，如公車、客運或渡輪等，經車機或閘門設備掃碼核驗後，即完成支付車資，滿足無現金支付的需求，擴展行動支付服務應用生態圈。

TWQR乘車碼哪裡可以用？

目前支援TWQR乘車碼付款的大眾運具，包括高雄捷運、高雄輕軌、台中捷運、新北捷運（淡海輕軌）及各縣市合作的公車與渡輪。

台北捷運10月才支援掃碼

台北捷運作為國內最大都市軌道運輸系統，預計最快10月起正式啟用新一代閘門後，將有部分閘門開放以實體信用卡感應，或QR Code乘車碼掃碼進站，才會支援乘車碼掃描。

9家銀行先試行、祭出100%全額回饋

「TWQR乘車碼」於3月24日起，率先開放9家先導機構客戶使用，未來將逐步擴展至全台各大交通場域，未來無論是日常通勤、跨城旅行，或是外國觀光客來台體驗當地交通，「TWQR乘車碼」都將成為最直覺、最無縫的支付選擇，讓全民享受更便捷的數位支付體驗，邁向「一碼通行、隨掃即付」的智慧新生活！

為了吸引全台旅客搶先體驗，臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行、臺灣中小企業銀行及中華郵政等9家金融機構於今年4月15日至12月31日起共同祭出超優惠回饋，使用「TWQR乘車碼」搭乘大眾運輸，只要掃碼支付票價成功，即可享每筆100%全額回饋，相關回饋上限及注意事項請參考各先導機構官方網站！

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LINE日前舉辦年度LINE CONVERGE行銷年會，會中宣布LINE Beacon不僅運用在捷運、百貨，未 …

LINE日前舉辦年度LINE CONVERGE行銷年會，會中宣布LINE Beacon不僅運用在捷運、百貨，未來還將擴增至酒吧、超商、商圈等據點，LINE使用者只要在開啟藍牙後，靠近合作場域就能收到優惠訊息，不只能更精準的收到促銷資訊，也助攻商店分眾行銷。

所謂的LINE Beacon，是LINE的地區型行銷推播裝置，運用低功耗藍牙訊號發射裝置，範圍是周遭方圓50公尺內的消費者，可把店家的特色服務、促銷訊息，發送到鄰近消費者的手機LINE上，以達到商品曝光、吸客效果。LINE自2018年起就推出這項服務，並與台北捷運、百貨公司美食街以及LINE Taxi合作，大約有一千多個據點。

只要使用者開啟手機藍牙與GPS，當靠近設有LINE Beacon的場域時，LINE就會推播相關訊息給用戶。根據調查，有近5成LINE使用者有開啟藍牙功能接收LINE Beacon資訊，主因為「與LINE結合使用方便」、「想獲得活動優惠或贈品」和「可自動接收新訊」。

近日LINE宣布將於人潮商圈、熱門酒吧及7-ELEVEN及全家便利商店設置LINE Beacon據點，一口氣拓展涵蓋規模及商圈多樣性，預計2023年能在2大超商六都的門市都設置Beacon裝置，未來更將擴展至全台超過萬家門市。

這次LINE Beacon的擴張，增加了廣告投放據點數量，也有望吸引更多類型的廣告主加入，為LINE開啟了更多廣告商機。此外，還有另一種進階的應用是，2家擁有大量Beacon據點的廣告主，能記錄消費者出現的店面及時段，可深入了解消費者習性。不過，LINE強調，出於隱私權考量，他們不會提供可識別化的數據，若有廣告主想追蹤可識別化的消費者行為，需要自行設計合法機制來蒐集。（記者／竹二）

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第二屆智慧鐵道學院簽約儀式夥伴嘉賓合影。圖：北科大提供 為加速鐵道產業發展與創新，「智慧鐵道產業人才學院」新添 …

第二屆智慧鐵道學院簽約儀式夥伴嘉賓合影。圖：北科大提供

為加速鐵道產業發展與創新，「智慧鐵道產業人才學院」新添生力軍，在原發起單位臺北科技大學、元智大學、開南大學、臺北捷運公司、桃園捷運公司、臺灣鐵路管理局、臺灣車輛公司之外，加入臺北大學、臺灣科技大學及中國文化大學，以及鐵道夥伴新北大眾捷運公司，13日在產官學研各界見證下簽署第二屆智慧鐵道學院合作意向書，共同壯大智慧鐵道國家隊，協助達成軌道系統智慧化的目標。

智慧鐵道產業人才學院召集人、北科大校長王錫福表示，智慧鐵道學院配合國家人才培育及鐵道科技產業政策，奠基於北部地區豐沛的商業、資通訊、半導體等產業資源，以培育智慧鐵道、軌道車輛系統等產業人才為任務。第一屆智慧鐵道學院在產官學研合作下已建立緊密的夥伴關係，期待第二屆更多生力軍的加入，合力茁壯國內智慧鐵道研究量能，接軌國際先進技術發展。

交通部政務次長胡湘麟表示，智慧鐵道學院源自2019年桃捷舉辦的一場鐵道技術研討會，當時交通部已推動國產化，有鑑於北部尚未有鐵道技術人才培育平台，各界開始共同籌備智慧鐵道學院。相信第二屆有新的學校及機構夥伴加入，對於臺灣整體鐵道發展將有正面幫助；交通部支持成立鐵道技術研究及驗證中心，也希望國內鐵道技術研發及檢驗能力獲得國際認同，希望在各界踴躍參與下，透過學院能壯大智慧鐵道國家隊。

桃園市副市長李憲明指出，前瞻建設中，軌道建設佔了很重要的一部份，期待各界齊心發展最尖端的智慧運輸技術。

智慧鐵道學院已承辦交通部鐵道局的鐵路監理檢查員訓練課程，整合鐵道局、台鐵、高鐵、捷運、運安會等專業講師，協助打造國家鐵路行車安全。在學院實驗與實習場域，持續建置XR擴增實境、HO縮尺軌道模型、巡檢機車/軌道環境模擬、TSRDP智慧鐵道元平臺；學院開設的智慧鐵道微學程獲得學生熱烈迴響，110學年有近400人次修讀，111學年招收智慧鐵道碩士生15名，由跨領域教授和鐵道實務專家共同指導，系統化培育臺灣鐵道產業未來人才。

在研究方面，智慧鐵道學院已召開鐵道七大系統課程的專家會議，調研鐵道產業需求後，預計今年度提出「鐵道專業人才培育研究報告書」，並逐步訂定「智慧鐵道系統資安規範草案」；在國產自主化方面，已承接「輕軌車輛集電弓系統自主技術提升計畫」，期為臺灣鐵道產業的發展與創新做出貢獻。

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