美國政府一直在推動與國內電池和電動汽車產業相關的政策。根據不久前美國總統拜登簽署的4,300億美元的氣候、醫療 …

美國政府一直在推動與國內電池和電動汽車產業相關的政策。根據不久前美國總統拜登簽署的4,300億美元的氣候、醫療保健和稅收法案，只有在北美組裝的電動汽車才有稅收抵免的資格，而這也使得各大汽車廠積極在美國設廠。大型汽車製造商BMW就表示，其將在南卡羅來納州的一家工廠為其電動汽車生產電池，作為在美國本土化電動汽車生產的最新舉措。

BMW計畫在美國投資 17 億美元，其中 10 億美元將用於BMW斯帕坦堡郡工廠的電動汽車生產，7 億美元則要用在附近的伍德拉夫建立新的電池組裝廠。BMW表示，他們正在與 Envision AESC 合作，計畫在南卡羅來納州建立一個專用電池廠。這家總部位於日本的能源公司將生產，專為BMW下一代電動汽車設計的圓形鋰離子電池。預計建成後，電池工廠的年產能將達到 30 吉瓦時 (GWh)。

BMW表示，到 2030 年，他們將在美國生產至少六款電動車型。BMW還宣布，他們計畫在歐洲和中國建立電動汽車生產設施以滿足需求。該公司目前有多種電動車型在銷售，包括 i4 轎車和 iX SUV。

隨著汽車行業轉向生產電動汽車，以及新通過的稅收抵免政策，美國新電池工廠蓬勃發展。而大多數新設施都位於南部各州，因此有一些人稱該地區為「電池帶」。

福特曾表示，其三個新電池廠將實現每年 129GWh 的生產能力。通用汽車也正計畫與 LG Chem 在美國建立四個新的電池工廠，總年產能為 140GWh，而福斯汽車的目標則是到 2030 年要在歐洲營運六家電池生產廠，並達到240GWh的總年產能。 Stellantis也計畫在印第安納州建立新工廠，並達成23GWh的初始年產能。現代和本田也都各自宣布了在美國的設廠計畫。

根據數據和分析公司 GlobalData 的數據，在全球範圍內，電池產量預計將從2020 年的 95.3GWh到2024 年增長到410.5GWh。電池與電動汽車的發展勢不可擋。（編譯 / 莊閔棻）

參考資料：The Verge

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