《路透社》引述《日經新聞》6日報導指出，一位不具名Nissan消息人士指出，Nissan汽車正與臺灣的鴻海科技集團（Foxconn）洽談電動車合作事宜，這項合作有望讓其位於日本的追濱工廠免於關閉。記者李琦瑋／編譯

《路透社》引述《日經新聞》6日報導指出，一位不具名Nissan消息人士指出，Nissan汽車正與臺灣的鴻海科技集團（Foxconn）洽談電動車合作事宜，這項合作有望讓其位於日本的追濱工廠免於關閉。

[caption id="attachment_163393" align="alignnone" width="1398"] 《日經新聞》指出，Nissan汽車正與鴻海洽談電動車合作事宜，有望讓其位於日本的追濱（Oppama）工廠免於關閉。（圖／記者李琦瑋 攝）[/caption]

Nissan位於神奈川縣的追濱工廠目前擁有約3,900名員工。這座工廠在陷入困境的Nissan汽車重組計畫中，一直被視為潛在的整併目標。然而，《日經新聞》指出，若能在其閒置的組裝線上生產鴻海品牌的電動車，則有機會保留大量工作機會及供應商網絡。

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Nissan發布聲明表示，該報導並非基於公司自身發布的消息。鴻海發言人也未回應相關報導。

值得注意的是，今年5月，Nissan的合作夥伴三菱汽車（Mitsubishi Motors）已與鴻海的一家子公司簽署備忘錄，由鴻海向三菱汽車提供一款電動車型。這顯示鴻海在電動車代工領域的布局已逐步展開，而Nissan與鴻海的潛在合作，也可能循類似模式進行。

資料來源：Reuters

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據《日經新聞》報導，日本5月份電動車銷量慘淡，日產汽車（Nissan）的「Sakura」銷量暴減4成，但進口電動車卻增長62%至2406輛，其中，中國比亞迪銷量飆增4倍至424輛，創單月歷史新高紀錄。記者李琦瑋／編譯

據《日經新聞》報導，日本5月份電動車銷量慘淡，日產汽車（Nissan）的「Sakura」銷量暴減4成，但進口電動車卻增長62%至2406輛，其中，中國比亞迪銷量飆增4倍至424輛，創單月歷史新高紀錄。

[caption id="attachment_176044" align="alignnone" width="1920"] 日本5月份電動車銷售量陷入萎縮，中國比亞迪銷量飆增4倍、創單月歷史新高紀錄。（圖／取自比亞迪官網）[/caption]

《日經新聞》指出，2025年5月份日本電動車銷售量，較去年同月微減0.1%至3791輛，占日本整體乘用車銷售量比重僅1.4%，其中，日產汽車電動車「Sakura」銷量較去年同月暴減43%至858輛，豐田汽車（Toyota）電動車「bZ4X」銷量也暴減40%至44輛。

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日本汽車進口商協會（JAIA）公佈的5月進口車銷量（日本品牌車除外）為1萬8198輛，同比增長6%。純電動汽車同比增長62%至2406輛，佔到進口車總量13%，連續第7個月呈現增長。

其中，中國純電動汽車製造商比亞迪4月發佈的新款電動車「SEALION 7」表現出色，5月份銷售量較去年同月增長419.8%至424輛，單月銷量創下歷史新高。

南韓現代汽車4月發佈的小型電動車「INSTER」的銷量增長了4.1倍至94輛；「其他品牌」進口電動車5月銷售量暴增57.8%至710輛，美國特斯拉雖然沒有公佈日本銷量，但在「其他品牌」的銷售量中占了大半比重，顯現特斯拉銷量也暴增。

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