隨著全球記憶體晶片供應吃緊衝擊智慧型手機市場，從矽谷到深圳，產業界都在關注蘋果會選擇調漲 iPhone 售價，或是犧牲部分獲利來換取市占。記者黃仁杰／編譯

隨著全球記憶體晶片供應吃緊衝擊智慧型手機市場，從矽谷到深圳，產業界都在關注蘋果會選擇調漲 iPhone 售價，或是犧牲部分獲利來換取市占。

[caption id="attachment_206823" align="aligncenter" width="1536"] 產業界都在關注蘋果會選擇調漲 iPhone 售價，還是犧牲部分獲利來換取市占。（圖／AI生成）[/caption]

蘋果（Apple）上週在法說會中釋出對新一代 iPhone 17 強勁銷售成長的樂觀預期，但執行長庫克（Tim Cook） 也坦言，記憶體晶片價格正明顯走高，卻刻意避談是否會因此調整產品售價。

庫克在會後向投資人表示，公司仍有「多種可操作的選項」，但並未正面回應是否會因晶片短缺而調漲 iPhone 或 Mac 的價格，也未說明是否會藉此機會，在競爭對手供應受限的情況下擴大市占。

市場分析普遍認為，即便在記憶體供應緊縮的情況下，蘋果憑藉其與三星電子、SK 海力士、 美光（Micron） 等長期供應商的深厚關係，仍有能力優先取得足夠晶片，不像規模較小的手機品牌那樣容易受制於供應瓶頸。

近年 Meta、Google、微軟等科技巨頭大舉投入 AI 基礎建設，已大量吸走記憶體晶片產能，推升價格。晶片業者也傾向優先供應高毛利的 AI 資料中心需求，而非消費性電子產品。對智慧型手機而言，DRAM 是確保高效能應用順暢運作的關鍵元件，供應吃緊直接衝擊整體產業。

產業人士指出，蘋果是否調漲價格，將對整體市場帶來連鎖效應。根據部分估計，蘋果去年出貨量年增近一成，穩居全球智慧型手機龍頭。

若蘋果選擇凍漲，而其他品牌被迫反映成本調高售價，iPhone 的吸引力將進一步提升；反之，一旦蘋果率先調價，也可能為競爭對手「打開天花板」，讓整體市場跟進。

IDC 研究總監 Nabila Popal 指出，這是目前產業面臨的最大變數之一，「如果蘋果不漲價，確實有助於擴大市占，但同時也可能讓投資人感到不安。」

IDC 預估，受記憶體晶片短缺影響，全球智慧型手機市場今年可能出現自 2023 年以來首度年衰退。

晶片設計大廠高通（Qualcomm） 近日公布的財測未達市場預期，也進一步加深外界對供應壓力的擔憂。高通財務長 Akash Palkhiwala 指出，部分中國客戶即便終端需求仍強，但因缺乏足夠記憶體晶片，已被迫下修手機生產與庫存計畫。

在高通法說會上，分析師再度將焦點放在蘋果身上。有研究機構直言，蘋果很可能「不成比例地取得市場上有限的 DRAM 供應」。

一名不具名的資深手機產業高層也指出，Android 陣營正密切觀察蘋果動向，「如果蘋果自行吸收記憶體成本、卻不調漲售價，那 Android 手機反而會變得更貴，原本預期的銷量能否實現就要打上問號。」

部分蘋果投資人則認為，漲價只是時間問題。Synovus Trust 投資組合經理 Dan Morgan 表示，蘋果雖然在供應鏈中享有優先權，但並非完全不受市場短缺影響，未來新款 iPhone 仍有調價空間。

市場同時也在關注三星的態度。分析指出，由於三星手機部門可向自家記憶體部門採購晶片，其承受成本上升的能力可能也較強。

Emarketer 分析師 Gadjo Sevilla 直言：「大家都在看蘋果和三星怎麼做，一旦他們調價，整個市場的價格上限就會被重新定義，其他品牌勢必得跟進調整。」

來源：路透社

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日本豐田汽車（Toyota）27日宣布，客戶購買新車時所贈送的兩把智能型鑰匙，其中一把將替換成「傳統型的機械鑰 …

日本豐田汽車（Toyota）27日宣布，客戶購買新車時所贈送的兩把智能型鑰匙，其中一把將替換成「傳統型的機械鑰匙」。由於受到全球半導體短缺的問題，若繼續讓客戶等下去，許多買家可能需要等上數十年才能收到產品。因此，豐田汽車為了能先盡快將汽車交付給客戶，只好先以此為臨時措施。

這兩年來，全球因為疫情影響，連同全球供應鏈受到牽連，造成全球晶片荒，各大汽車廠商也叫苦連天，許多汽車的生產和交貨都嚴重受到延遲。在難以取得足夠晶片數量來滿足汽車的市場需求的狀況下，許多汽車的產量也因此大受影響。

根據《路透社》報導顯示，日本豐田汽車在與其他車廠的較量當中，比的是看誰

能先將汽車交付至客戶手上。因此，豐田汽車別無他法了，在一份聲明中表示，目前因晶片半導體的持續短缺，只好告知客戶，將其中一把智能鑰匙暫時改為傳統鑰匙，對此帶來的不便表示歉意。但他們補充說道，若第二把智能鑰匙完成後，將會盡快交付至客戶手中。

豐田汽車今年的產量受到嚴重打擊，尤其是自然災害和其他問題的干擾，帶來許多麻煩。就在上週，豐田汽車和Lexus公司皆警告說，依照目前的銷售狀況，公司的產量，可能無法達到如今年最初預期的970萬輛汽車的目標。（編譯／李寓心）

資料來源：REUTERS

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