小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門，顯示公司策略正從電動車製造，進一步轉向整合型交通服務。記者黃仁杰／編譯

小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門，顯示公司策略正從電動車製造，進一步轉向整合型交通服務。

[caption id="attachment_182874" align="aligncenter" width="772"] 小鵬汽車正加速布局自動駕駛商業化，宣布成立獨立Robotaxi部門。（圖／科技島資料照）[/caption]

根據外媒報導，新成立的部門將專注於無人計程車的營運，包括車隊部署、服務營運與商業模式拓展，並與原有的整車與技術開發體系分開運作。這也意味著，小鵬已不再將自動駕駛視為電動車的一項功能，而是定位為未來可能主導營收的新事業。

此舉反映產業競爭焦點快速轉變。從過去電動化競賽，如今正進入「去駕駛化」階段，各大車廠紛紛加碼自動駕駛與無人運輸應用。

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小鵬內部指出，獨立Robotaxi單位將負責商業化落地，包括合作夥伴拓展與規模化營運，有助於加快服務推進速度，同時讓公司本體持續專注於自動駕駛系統、人工智慧與車輛平台研發。此策略也凸顯小鵬在AI與機器人技術上的布局，逐步從純電動車廠轉型為科技公司。

在電動車業務方面，小鵬近年積極拓展海外市場，目前已進入超過46個國家，重點布局歐洲、東南亞與中東地區。旗下XPeng G6、XPeng G9與XPeng P7等車款帶動銷量成長，在挪威、丹麥、德國、法國與比利時等市場表現突出，逐步站穩中國電動車品牌地位。

來源：CleanTechnica

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台達以「翻轉數位，打造AIoT智慧城市」為主題，30日於2023高雄智慧城市展展出多元的智慧城市／園區解決方案，最大亮點是首次亮相的智慧園區管理平台

記者/林育如

台達以「翻轉數位，打造AIoT智慧城市」為主題，30日於2023高雄智慧城市展展出多元的智慧城市／園區解決方案，最大亮點是首次亮相的智慧園區管理平台，具備高擴充性，能整合多種城市基礎設施子系統；也同步展出功能強大的智慧燈桿，能擴增結合水情、5G通訊、攝影機、車聯網等應用，以數位化的管理平台及多樣的智慧城市應用方案，幫助強化城市治理，建構低碳安全的宜居城市。

台達樓宇自動化事業群副總經理江文興表示，台達一直致力於以智慧方案整合建築中繁雜的子系統，降低能源消耗，並提升管理效率及品質。近年來我們更攜手產業生態系，更宏觀地針對城市／園區中重要的基礎設施，提供高整合度的智慧城市／園區解決方案，持續為我們所在城市及環境的節能、智慧、健康及安全而努力。

首次於展會中亮相的智慧園區管理平台是專為政府機關及企業營運園區而設計的綜合性管理系統，能整合包括智慧路燈、再生能源、充儲能源調度、碳排管理、樓宇自動化控制、安防監控、智慧交通及物聯網通訊等多種城市子系統，即時監測城市基礎設施運行狀況，並透過大數據分析進行整合調度。城市內的建築群則能透過3D數位化iBMS智慧建築維運平台優化管理，而碳盤查系統能彙整須揭露之碳排資訊，自動產出分析報告，更是落實減碳的重要策略工具。

另外，在基礎設施方面高效節能的LED智慧燈桿是一大亮點，可配置水位偵測、電動車充電樁、5G基地台、空氣品質感測器、攝影機等設備，也可結合車聯網自動監控分析車流及顯示交通告警，為城市提供多元的智慧應用；智慧交通運輸安防監控方案則透過AI智慧影像分析，進一步協助交通優化。另展出免挖埋管線的智慧停車柱及管理系統，建置快速之餘也舒緩執行人力不足的問題，且上述系統皆能於智慧園區管理平台中整合維運。

台達深耕智慧城市解決方案多年，曾獲得新北、台南、高雄、雅加達等城市之大型智慧路燈標案，已經於全球建置超過70萬盞LED智慧路燈，也提供機場捷運及台北萬大線等交通運輸安防監控方案。台達展區位在高雄展覽館南館，展區編號S2130，歡迎於3月30日至4月1日2023高雄智慧城市展期蒞臨參觀。

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編譯／莊閔棻 在拉斯維加斯舉行的2023 CES美國消費性電子展上，智慧城市解決方案公司Ekin展示了其先進的 …

編譯／莊閔棻

在拉斯維加斯舉行的2023 CES美國消費性電子展上，智慧城市解決方案公司Ekin展示了其先進的智慧交通管理、環境分析和監控設備，其Ekin Spotter模組式組裝裝置可以提供各種打造智慧城市所需的工具。

根據《Techtronic Industries TTI》的報導，Ekin Spotter 為各國公營機構和政府提供了下一代可以改善城市規劃、 管理交通、維護公共安全和保護環境的緊湊型設備。作為一款多功能模組式智慧城市工具，其不但可以讓用戶可以根據需求組裝所需功能，還降低了基礎設施的成本。

作為一款長竿形的設備，Ekin Spotter讓用戶可以根據需求在其底座上加裝所需要的感測器或帶有其他功能的工具。據報導，作為該公司的第一個美國試點項目，Ekin Spotter就為南佛羅里達州的一個抗颶風建築提供了包括公共 Wi-Fi、監視器、交通和安全感測器，及環境感測器等工具。

Ekin 創始人兼董事長 Akif Ekin 表示，他們對於能夠在今年的拉斯維加斯 CES上展示如何將任何城市打造成智慧城市感到很驕傲。他提到，只要安裝Spotter，世界各地的城市就可以收集和使用有關交通和高峰時段塞車地點的數據，並達到改善交通並防止事故發生的目的；而若是要減少全球暖化的問題，Ekin Spotter也可以協助收集有關碳排放的資訊；Spotter也可以作為監視器，以進行24小時全天候的智慧安全監控以加強公共安全。

作為唯一一款具有多功能定制的可組裝智慧城市設備，Ekin Spotter系統提供城市設備裝設的靈活性，不但降低了成本，還將有助於把任何城市轉變成智慧和永續發展城市。

參考資料：TTI

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記者／吳聞 台灣多數縣市地形受限，近山區的偏遠地帶易受天然災害影響，導致土石流及大規模崩塌，造成主要聯外道路、 …

記者／吳聞

台灣多數縣市地形受限，近山區的偏遠地帶易受天然災害影響，導致土石流及大規模崩塌，造成主要聯外道路、橋梁遭到破壞損毀，且無其他替代道路，可能形成孤島狀態，與外界聯繫中斷，居民及物資進出不易。交通部率領參賽團隊在嘉義縣亞洲無人機AI創新應用研發中心舉辦「飛山越嶺–交通部無人機推動成果發表會」。

交通部廣發英雄帖，鼓勵無人機導入及應用在各領域，召集具備無人機相關技術的企業、法人及學術單位，執行橋梁巡檢及物流運送任務，透過定期巡視、及時找出橋梁缺失並修復，預防事故發生。

交通部次長祁文中指出，因應無人機發展趨勢，交通部從108年成立「無人機科技產業小組」至今，在現有基礎上強化政府與產學研及業界的直接連結，協力促進無人機在交通領域的創新應用，以及相關產業的發展。

祁文中表示，運輸研究所推動成立臺灣無人機大聯盟、辦理「無人機在交通領域之創意應用競賽(II)」，吸引國內無人機產官學研超過80組團隊參加，經評選出29隊優勝隊伍，還辦理「無人機整合示範計畫(II)-物流運送之深化應用」，在桃園市復興區山區完成無人機物流運送驗證，共有21家廠商參與，最後4家完成驗證。

交通部運輸研究所所長林繼國表示，交通部推動無人機整合示範計畫有關物流運送的深化運用， 112年也將研發推廣AI影像辨識模式，結合無人機橋下無GPS飛行技術，進行實橋檢測技術驗證，以了解實際檢測成果。

經濟發展處長江振瑋指出，無人機業務面臨的挑戰還很多，包括實地示範驗證場景、確保基礎設施安全可靠等。嘉義縣位處西部科技走廊中樞軸點，擁有便捷交通、乾淨空域及多元地形，符合無人機進行各種環境測試的需求，將整合亞創中心進駐廠商與5G行動通訊業，共同申請「5G帶動智慧交通技術與服務創新及產業發展補助計畫」，擴大實際應用範疇與場域，以加速無人機物流實際的落地應用。

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國立中山大學南區促進產業發展研究中心輔導南部車用電子大廠輝創電子與宏碁智通合作「智慧自駕停車」解決方案，展現智 …

國立中山大學南區促進產業發展研究中心輔導南部車用電子大廠輝創電子與宏碁智通合作「智慧自駕停車」解決方案，展現智駕停車成果，開創智慧自駕停車的新里程碑。

在經濟部工業局「智慧物聯網晶片化整合服務計畫」指導下，中山大學產發中心、工業技術研究院藉由建立智慧場域實證環境，提供AIoT產品或應用方案進行產品測試、市場需求探勘，進而精準優化至可商品化階段。今年首度結合全台最大研發暨創新試驗場域亞灣5G AIoT創新園區進行智慧場域試驗。在中山大學產發中心的推動下，經由場域端經濟部加工出口區管理處與高雄市政府交通局的協助，輝創電子與宏碁智通於高軟園區測試「智慧自駕停車」解決方案，為亞灣5G AIoT創新園區首例智慧交通實證案例。

開車出門最怕塞車與找車位，輝創電子與宏碁智通推出「智慧自駕停車」解決方案，採用輝創電子投入多年打造的無人代客泊車系統，串接宏碁智通停車解決方案，讓使用者透過操作介面以預約的方式，在人下車後，讓車體自動尋找車位停車，並可依需求接駁車主，跳脫既有自動停車輔助、遙控停車輔助、停車場記憶停車等非全自動、不能代替駕駛的限制，真正達到協助車主節省尋覓車位的時間，讓停車更有效率。

中山大學產發中心說明，未來輝創電子將持續強化無人代客泊車系統，以提升精準度並有效對接車廠需求，宏碁資通也將持續優化智慧停車系統，雙方藉由策略合作，加速「智慧自駕停車」解決方案的市場建立。

中山大學郭志文副校長表示，中山大學產發中心長期以來貼近區域產業需求，輔導企業鏈結場域進行落地驗證，此次透過經濟部工業局、加工處、高雄市政府等中央與地方的支持，建立輝創與宏碁此一智慧場域實證的典範。（記者／白水堯）

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桃園市政府交通局辦理「數位車牌智慧管理暨應用研討會」，安排專題演講分享數位車牌的推動與應用實績，以及邀請智慧交 …

桃園市政府交通局辦理「數位車牌智慧管理暨應用研討會」，安排專題演講分享數位車牌的推動與應用實績，以及邀請智慧交通、運輸領域專家與學者與談交流，共同探討數位車牌未來應用及發展。

目前數位車牌計畫搶先於桃園市試行，由台、德合作建置的「大型車輛智慧管理辨識系統」，選定蘆竹區海湖工業區主要聯外道路及該段道路支線試辦；透過數位車牌內建晶片能與周邊的交通感知裝置相互連結，可有效避免大車的內輪差或是碰撞事故。

車輛數位資訊經快速辨識應用，達成車與車之間的雙向通訊連結，可預警廣大用路人車況，以提升交通安全；同時可以記錄行車習慣、速度，甚至連結上管理平台就能得知有無超速、闖紅燈是否為贓車等等，未來如結合警察機關偵查辦案，將有相當大的助益。

計畫合作對象為海湖工業區周邊21家交通、運輸公司，試辦車種包含貨車及砂石車等大型車輛，同時建置數位車牌及智慧感知標籤，即使其中一種毀損，仍可順利讀取車輛之行駛數據，亦可保留修復的時間彈性。

讀取車牌及感知標籤為應用RFID無線射頻技術之讀取能力優勢，將天氣、車牌汙損及遮蔽等影響大幅降低，另為避免感知標籤被任意撕除換於其他車輛使用，亦具有撕除即毀損的功能。

對於廣大機車族來說，數位車牌普及後更能保障騎士安全，往後數位車牌更可結合停車服務，各種電商情境等，創造安全與便利的智慧城市新生活。（記者／白水堯）

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記者鄧君／新竹報導 隨著智慧車輛與車聯網的時代來臨，運用區塊鏈（Blockchain）蒐集車輛數據的產業應用也 …

記者鄧君／新竹報導

隨著智慧車輛與車聯網的時代來臨，運用區塊鏈（Blockchain）蒐集車輛數據的產業應用也快速發展。 數位發展部支持工研院攜手台灣車聯網產業協會與陽明交大事故鑑定中心，透過區塊鏈技術掌握未來智慧車輛關鍵資料，積極接軌國際規範，並促成相關法規及草案訂定與產業規範，30日舉辦區塊鏈開創智慧交通新時代暨SIG（Special Interest Group）成立記者會，邀請公路總局、車輛研究測試中心與寶錄電子公司等產官學研齊聚，共同見證區塊鏈技術開創未來交通安全的新局勢。

數位發展部數位產業署平臺經濟組組長許福添指出，數位科技發展迅速，大幅改變產業生態與人民生活，從金融產業興起的區塊鏈技術，其透明公開的特性可儲存公開驗證及不可竄改的紀錄，將車聯網蒐集車輛的各種數據，包括行車時間、時段、時速、路段、里程數、急踩油門或煞車等駕駛行為等保存，能提供後續事故鑑識專家進行鑑定及還原使用，例如：美國已將區塊鏈技術當作具有佐證效力的數位證據且立法實施，盼臺灣也能透過區塊鏈技術解決市場痛點，進而協助促成車輛新興法規制定，推動數位科技應用。

工研院服務系統科技中心副執行長張傳育說明，即便區塊鏈技術無法輕易竄改，但仍有遭未知型惡意程式攻擊或私鑰竊取的隱憂存在，工研院發展關鍵硬體「匯集區塊鏈與物聯網資料的可信賴裝置」（Trusted Keeper），確保車輛資料來源正確性並提升保護資料數據可信度，強化車輛關鍵資料存證之證據力，建置行車資料存證平台，提供第三方認證角色服務，成為未來監理單位採信的重要依據，釐清相關行車責任及賠償事宜，並提供汽車保險業者、汽車產業與政府機關有效的加密服務與產業規範。

智慧車輛產業正在轉型，車聯網多元數據取得與應用安全性逐漸受到重視，區塊鏈的加密和解密技術，恰好能對應產業需求帶來應用價值，數位發展部促成工研院與各產官學研成立聯盟，在現有基礎上，開發汽車區塊鏈技術，再透過陽明交大事故鑑定中心、台灣車聯網產業協會以及車聯網產業各界代表共同推動事件資料紀錄器（Event Data Recorder, EDR）的標準規範訂定，透過技術加值發揮更大影響力，建立未來智慧車輛健全保障。

工研院積極擘劃的「2030技術策略與藍圖」，針對智慧車輛趨勢與數位發展需求議題納入「智慧生活」領域中，期待能攜手產官學研的力量，突破產業框架，發揮臺灣科技研發的價值，發展相對應的先進技術並與國際接軌，搶先布局未來所需的競爭力。

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新竹縣竹北交流道周邊每日上午尖峰時段經常壅塞，下雨時車流更是動彈不得，因此新竹縣政府交旅處透過智慧交通管理控制 …

新竹縣竹北交流道周邊每日上午尖峰時段經常壅塞，下雨時車流更是動彈不得，因此新竹縣政府交旅處透過智慧交通管理控制系統計畫，以改善交流道周邊壅塞情形，預計11月底計畫上路，也呼籲駕駛朋友落實路口淨空交通觀念，以免阻礙交通順暢，成為惹人厭的全民公敵。

竹縣府交旅處統計，竹北交流道周邊道路平日上午尖峰時段，每小時約有11,000至12,000輛車湧入，往新竹市方向尖峰每小時約有2,300輛車，因為超過每小時1,800車的容量，每每造成車輛溢流至光明六路，造成周邊道路及路口壅塞。

經過縣府以車流大數據分析，竹北市光明六路從縣政九路家樂福路口到進入交流道不到700公尺，原本不到10分鐘的車程在尖峰時段需要花將近30分鐘，目前仰賴執勤員警手控操控號誌及義交指揮進行車流疏解。

為有效紓解光明六路往交流道車流，日前已開放禁左時段、光明六路左轉車道直行，後續將再透過「竹北交流道周邊智慧交通管理控制系統建置計畫」，運用etag、攝影機、車流偵測設備，進行即時車流數據統計分析，執行區域動態號誌控制，來改善交流道周邊壅塞情形。

交旅處強調，新竹縣一年交通事故死傷件數約1萬件，其中路口交通事故約佔5成，在道路壅塞時，駕駛人不遵守行車秩序就容易增加事故風險，提醒駕駛行經路口要小心、交通壅塞時落實「路口淨空」觀念，確保安全，也避免吃上罰單。（記者／白水堯）

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繼第一期以一輛智慧駕駛電動巴士載客測試獲民眾搭乘滿意度92%之後，新北市交通局現正進行第二期計畫，以兩輛國產化 …

繼第一期以一輛智慧駕駛電動巴士載客測試獲民眾搭乘滿意度92%之後，新北市交通局現正進行第二期計畫，以兩輛國產化的小型智駕電動巴士，並採用可降低過熱或爆炸等安全風險的鋰鐵電池，搭配環狀路線運行，預計明年（112）年第一季上路測試。

交通局長鍾鳴時日前前往車廠了解第二期智駕電巴打造進度，他說智駕電動巴士測試，安全為首要考量，期望運用人工智慧、大數據、雲端運算與行動通訊等技術，發展讓民眾有感的智慧交通服務，並在安全前提下進行車輛提速測試，提升運行效率。

延續一期單輛車測試成果，二期主要測試兩輛智駕車跟行及路線合併技術，期待利用本計畫測試成果，作為未來智駕電動巴士導入公共運輸之發展基礎，持續建構人本、安全且符合淨零碳排目標的新一代運輸服務。

交通局綜合規劃科科長吳政諺表示，第二期智駕電巴由勤崴國際科技股份有限公司執行，與六和機械股份有限公司、和緯車輛技術股份有限公司合作研發，打造符合經濟部關鍵零組件國產化規定的智駕電動巴士，將與淡海輕軌營運方式及交通部辦理「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」設備整合，結合5G技術與智慧路側設備，採多輛智駕車通訊、多站停靠模式，繞行輕軌崁頂站、美麗新廣場、海洋都心及輕軌淡海新市鎮站進行接駁載客服務。（記者／白水堯）

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臺東縣政府於縣內16個鄉鎮市的重要交通及觀光站點，建置14座太陽能電子紙公車站牌以及2座新式LCD智慧候車亭， …

臺東縣政府於縣內16個鄉鎮市的重要交通及觀光站點，建置14座太陽能電子紙公車站牌以及2座新式LCD智慧候車亭，即時呈現公車到站動態，民眾候車不再擔心錯過。智慧候車亭不但新穎美觀，能夠呈現的內容也更加多元；太陽能電子紙站牌環境永續理念，綠能省電無需依賴傳統電力，僅靠陽光照射充電就能持續使用超過10天，並透過智慧化管理讓交通資訊傳遞更清楚易懂。

縣府秘書長表示，新建置的LCD智慧候車亭在外觀設計上融合街景，兼具候車功能與觀賞性，更擁有大螢幕全彩面板顯示公車路線與即時車班時刻，幫助乘客精確掌握候車時間與行車路線，內容以中英呈現，讓國際旅客也能輕鬆了解交通資訊，面板上也將輪播縣內交通觀光旅遊等多元資訊，讓乘客候車之餘也能接收到縣內最新訊息。

太陽能電子紙站牌則具綠能省電特性，在陽光下也清晰易讀，更克服了過去偏鄉地區推動智慧站牌接電不易的難處，完全不需要傳統電力，僅靠陽光照射充電就能持續使用超過10天。過去傳統站牌因版面有限，智慧站牌具備翻頁顯示功能可整併各種路線資訊，達到設施減量與美化市容的效果。

交觀處處長余明勳指出，電子紙站牌建置順序依據大數據評估，透過乘客上下車的刷卡紀錄，分析出各鄉鎮使用量較高的站牌優先更新，同時兼顧區域平衡，首批電子紙站牌選擇在各鄉鎮市示範建置，預計112年將再新增40支以上的電子紙站牌，持續以智慧交通提升臺東縣公共運輸品質，讓居民與遊客搭乘上更加便捷。（記者／吳聞）

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