新能源開發應用已然成為全球顯學，智慧出行的議題也躍升為科技產業趨勢，全球各家科技企業紛紛推出油電混和車、新能源車。台灣有相對完整的汽車代工產業鏈，在最初電動車的起步上卻缺乏領頭羊與成功先例，直到2020年鴻海集團與裕隆集團協議合資，10月中旬開設「MIH電動車開放平台」，正式跨足電動車領域。

記者／周子寧

新能源開發應用已然成為全球顯學，智慧出行的議題也躍升為科技產業趨勢，全球各家科技企業紛紛推出油電混和車、新能源車。台灣有相對完整的汽車代工產業鏈，在最初電動車的起步上卻缺乏領頭羊與成功先例，直到2020年鴻海集團與裕隆集團協議合資，10月中旬開設「MIH電動車開放平台」，正式跨足電動車領域。

「和諧」為基礎的經營理念

MIH電動車平台執行長鄭顯聰表示：「MIH是Mobility In Harmony的縮寫。」鄭顯聰進一步解釋，MIH平台的成立是多方考量後共識的結晶，而平台創立宗旨為「促進更好、更和諧的出行品」，希望MIH平台在電動車領域為加速器與孵化器的角色。

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MIH電動車開放平台的會員能共享開放技術規格，並以軟體為核心，與硬體進行獨立開發。鄭顯聰進一步指出，軟體與硬體配合的順序很重要，以硬體配合軟體能減少時間成本，且更加貼合各種類需求。

鄭顯聰強調，平台鼓勵更多新世代年輕人在MIH開發軟體，並表示MIH始終致力於會員的技術雲端共享。截至2022年3月底，參與MIH平台聯盟的廠商已超過2300間，鄭顯聰表示，會員的組成其中大約三成是軟體廠商，其餘為硬體廠商；會員中年營收超過50億美金的有100家，各國優秀廠商，如：聯發科、台積電都在會員之中。

台灣電動車的未來

線下活動方面，今年10月25日，MIH於日本東京車展（Japan Mobility Show）展示2020年成立至今的嶄新成果－Project X三人座概念車，該車搭配由鴻海旗下工業富聯負責的智慧座艙，換電系統為Gogoro支援。MIH該次展示成功吸引許多日本商社尋求合作機會，Project X車款預定2025年量產，銷售力度與效能將成為MIH最直接的驗收單。

MIH電動車開放平台成為台灣「智慧出行」的加速器，希望透過開放與分享促進領域共榮，也期望孕育新世代年輕人成為未來電動車的開發主力。鄭顯聰給出建議，希望進入電子車領域的年輕朋友保持一顆穩定跟學習的心，要蹲得低就跳得高，他表示：「偉大的事情都是一點一滴累積起來的。」凡事並非一蹴而成，累積起來即是成就。

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