聯發科技於COMPUTEX 2026宣布，與鴻海集團旗下的鴻華先進（FOXTRON）策略合作，攜手加速AI賦能智慧汽車的創新演進。在此次的全球長期合作之下，策略合作夥伴生態系之高階車種將導入整合輝達先進GPU與AI技術的聯發科技天璣汽車座艙平台C-X1，致力為使用者打造安全可靠且具備強大AI算力的智慧座艙體驗。記者黃仁杰／台北報導

聯發科技於COMPUTEX 2026宣布，與鴻海集團旗下的鴻華先進（FOXTRON）策略合作，攜手加速AI賦能智慧汽車的創新演進。在此次的全球長期合作之下，策略合作夥伴生態系之高階車種將導入整合輝達先進GPU與AI技術的聯發科技天璣汽車座艙平台C-X1，致力為使用者打造安全可靠且具備強大AI算力的智慧座艙體驗。

[caption id="attachment_225270" align="aligncenter" width="1477"] 整合輝達先進GPU與AI技術的聯發科技天璣汽車座艙平台C-X1，致力為使用者打造安全可靠且具備強大AI算力的智慧座艙體驗。（圖／記者黃仁杰攝）[/caption]

此次合作突顯汽車產業正加速邁向AI定義汽車、AI賦能的汽車架構，進而帶動對高階運算與生態系整合的強勁需求。同時，也將結合三方在半導體創新、AI基礎設施、車用平台與先進製造領域之優勢，以加速推動具備高度擴展性的解決方案，攜手迎向次世代智慧移動新紀元。

聯發科技天璣汽車座艙平台C-X1採用3奈米先進製程，並結合NVIDIA之深厚的GPU、AI、以及圖像技術，以驅動 AI 賦能的座艙體驗。此外，亦具備直覺的多模態互動能力、支援涵蓋5G車載通訊、Wi-Fi、藍牙等業界領先的通訊技術，同時兼具高效能運算與優質多媒體效能。該平台整合至鴻華先進的解決方案後，將實現極致流暢的車內體驗，包括直覺式車輛控制、先進安全功能、無縫串聯的娛樂饗宴、為駕駛與乘客提供個人化互動的AI助理，以及打造完整的智慧座艙車載通訊環境。

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鴻華先進董事長李秉彥表示：「此次合作結合了我們先進的電動車平台與最佳的AI智慧座艙平台，攜手打造具備高度擴展性的次世代智慧移動解決方案，聚焦於無縫、智慧且以使用者為核心的體驗。透過此合作，鴻華先進亦進一步強化我們持續推出符合市場發展需求之車輛解決方案的承諾。」

聯發科技公司副總經理暨車用平台事業部總經理張豫臺表示，天璣汽車C-X1平台持續在全球不同市場取得進展，此次鴻華先進之採用更是聯發科技車用領域成長的重要里程碑，並確保全球車廠與Tier 1供應商皆能獲得頂尖的科技與體驗。透過此次策略合作，聯發科技整合涵蓋跨運算、通訊、AI領域的領先座艙解決方案，與夥伴攜手形塑次世代智慧移動新紀元。

輝達汽車業務副總裁Rishi Dhall 表示：「AI正將汽車轉變為一個能夠預判並適應車內人員需求的動態智慧空間。藉由NVIDIA的加速運算與AI技術，結合聯發科技的天璣平台以及鴻華先進在汽車領域的專業優勢，我們正致力為新一代汽車打造安全、功能豐富且愉悅的AI智慧座艙體驗。」

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在全球最大汽車市場中國，電動車廠的競爭正在快速升級。過去幾年，市場焦點從續航里程、快充效率，一路發展到輔助駕駛與高性能車用晶片，如今，AI正在成為中國車廠新的競爭核心。記者黃仁杰／編譯

在全球最大汽車市場中國，電動車廠的競爭正在快速升級。過去幾年，市場焦點從續航里程、快充效率，一路發展到輔助駕駛與高性能車用晶片，如今，AI正在成為中國車廠新的競爭核心。

[caption id="attachment_215818" align="aligncenter" width="1536"] 過去幾年，市場焦點從續航里程、快充效率，一路發展到輔助駕駛與高性能車用晶片，如今，AI正在成為中國車廠新的競爭核心。（圖／AI生成）[/caption]

北京車展期間，字節跳動旗下雲端平台火山引擎宣布，目前已有超過50個汽車品牌導入「豆包」AI模型，涵蓋145款車型、累積超過700萬輛汽車。

除了中國本土品牌外，豆包AI也已進入外商品牌新車，包括Mercedes-Benz純電GLC、Audi與上汽合作的E7X，以及Volkswagen與上汽合作的ID. ERA 9X。

奧迪與上汽合作專案執行長Fermín Soneira表示，車廠未來將持續加快新功能導入速度，透過OTA（無線遠端更新）技術，能更快速將軟體與AI服務推送到車輛。

不過，即使新功能不斷推出，中國車市的價格競爭依然沒有緩和跡象。Soneira坦言，市場產能仍然過剩，價格戰短期內不會停止。

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AI快速導入，反映的是中國消費者對智慧連網功能的需求升高，包括能與華為手機生態整合，或透過語音助理完成更多日常服務。

根據市場研究機構統計，字節跳動的豆包目前是中國使用率最高的AI聊天模型，今年初週活躍用戶已突破1.55億。

汽車顧問機構AlixPartners亞洲汽車與工業顧問業務負責人Stephen Dyer指出，中國電動車市場已經從價格戰，演變成智慧座艙與功能競爭。

但問題在於，中國市場的技術複製速度極快，讓新功能很難形成長期差異化。根據AlixPartners調查，在中國銷量前20名的電動車中，只要售價高於人民幣10萬元，大多數車款都已具備類似的駕駛輔助與車內娛樂功能。

Dyer認為，中國車廠未來可能不只比車內科技，而會開始轉向「車外體驗」競爭，像豪華品牌一樣打造會員服務與生活方式體驗。

蔚來汽車就是其中代表。除了提供高級內裝與車輛性能外，蔚來也經營專屬俱樂部與會員服務，希望提高品牌黏著度。儘管這類模式成本不低，加上市場成長放緩帶來壓力，但蔚來表示，旗下NIO ES8已成為中國40萬元人民幣以上級距中，最快達成10萬輛交付的車型，只花了215天。

另一方面，阿里巴巴也在北京車展宣布，旗下通義千問（Qwen）AI模型將導入包括比亞迪與福斯中國合資品牌等車型。

透過語音指令，駕駛未來可直接在車內完成訂外送、訂飯店、購買景點門票，甚至查詢物流包裹等操作。該系統運行於輝達車用晶片平台，即使在網路連線不穩的情況下，仍可維持基本運作。

汽車產業顧問公司Sino Auto Insights創辦人Tu Le指出，真正成功的AI，不應該是車輛主打的賣點，而是自然地在背後提升使用體驗。

他也認為，即使中國市場競爭極度激烈，但中國車廠在AI功能上的快速迭代，未來很可能影響全球市場標準。今天中國市場看似基本配備的功能，很快也可能成為歐美消費者的標準期待。

來源：CNBC

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阿里巴巴宣布，旗下Qwen人工智慧模型將導入多家車廠車載系統，包括比亞迪及福斯汽車在中國的合資品牌，顯示汽車產業正加速導入AI服務，搶攻電動車市場成長趨緩下的新競爭優勢。記者黃仁杰／編譯

阿里巴巴宣布，旗下Qwen人工智慧模型將導入多家車廠車載系統，包括比亞迪及福斯汽車在中國的合資品牌，顯示汽車產業正加速導入AI服務，搶攻電動車市場成長趨緩下的新競爭優勢。

[caption id="attachment_214600" align="aligncenter" width="1536"] 阿里巴巴宣布，旗下Qwen人工智慧模型將導入多家車廠車載系統，包括比亞迪及福斯汽車在中國的合資品牌。（圖／AI生成）[/caption]

阿里巴巴指出，Qwen將運行於輝達車用晶片平台，即使在網路連線受限情境下仍可正常運作。搭載該系統的車款，將支援語音操作多項功能，包括點外送、訂飯店、購買景點門票及查詢包裹進度等。

該系統結合車端運算與雲端服務，可理解語音指令、規劃多步驟任務，並串接支付與導航等功能，讓車輛從交通工具進一步轉變為智慧服務平台。

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除比亞迪與福斯外，導入Qwen的車廠還包括吉利汽車、理想汽車、長安汽車、東風汽車、北汽集團、長城汽車、上汽大眾與上汽智己等。

這項合作於2026年北京車展首日公布。事實上，今年稍早中國第一汽車集團旗下紅旗品牌已率先導入Qwen，並應用於HS6插電式混合動力車型。

隨著中國電動車市場競爭加劇、成長放緩，車廠正轉向軟體與服務差異化。另一例子是Audi在中國推出的在地品牌車款E7X，將整合字節跳動旗下豆包（Doubao）與科大訊飛AI功能，並預計5月8日開放預售。

此外，凱迪拉克也展示具備語音助理功能的新車型，可連接Doubao AI服務。不過，相關AI功能是否會隨車出口至海外市場，目前仍未明朗。

來源：CNBC

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中國電動車商比亞迪（BYD）日前發表最新入門級電動休旅車—海獅06 EV，並稱其為「高能量超級休旅」。這款新車起售價僅略高於2萬美元，但比亞迪承諾，海獅06 EV將提供先進的科技與安全功能、快速充電能力，以及超過600公里的續航里程，顛覆一般人對入門車款的印象。
記者李琦瑋／編譯

中國電動車商比亞迪（BYD）日前發表最新入門級電動休旅車—海獅06 EV，並稱其為「高能量超級休旅」。這款新車起售價僅略高於2萬美元，但比亞迪承諾，海獅06 EV將提供先進的科技與安全功能、快速充電能力，以及超過600公里的續航里程，顛覆一般人對入門車款的印象。

[caption id="attachment_184379" align="alignnone" width="779"] 比亞迪純電休旅海獅06 EV挑戰市場，2萬美元就能擁有600公里續航及智慧座艙，顛覆一般人對入門車款的印象。（圖／比亞迪提供）[/caption]

這款全新的中型休旅車日前在中國舉行的一場發表會中亮相，提供純電動（EV）和插電式混合動力（PHEV）2種動力選項。比亞迪已於2022年停止生產燃油車，目前其大部分產品線均提供EV或PHEV選擇。

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純電動版比亞迪海獅06 EV共有3種車型，價格介於人民幣139,800元（約21,000美元）至人民幣163,800元（約23,000美元）之間。它提供單電機和雙電機版本，並可選擇兩種比亞迪刀片電池（Blade Battery）組65.28kWh和78.72kWh。

單電機後驅版本分別提供227匹馬力（170kW）或241匹馬力（180kW）的動力輸出。搭配標準版（65.28kWh）電池時，後驅車型的CLTC續航里程為520公里（323英里）；若升級至長續航版（78.72kWh）電池，CLTC續航里程可達605公里（376英里）。

全輪驅動（AWD）版本則採用241匹馬力（180kW）的後置電機，並在前軸額外配置一組147匹馬力（110kW）的電機，綜合輸出達到388匹馬力（290kW），續航里程最高可達520公里（323英里）。

比亞迪海獅06 EV的車身尺寸為長4,810毫米、寬1,920毫米、高1,675毫米，略大於特斯拉Model Y。

車室內部採用比亞迪DiLink 100智慧座艙的進階版本，包含一個15.6吋的懸浮式資訊娛樂螢幕和一個26吋的抬頭顯示器（HUD）。

此外，海獅06 EV還配備了一些通常在入門級車型中不常見的功能，例如內建的冷藏／加熱冰箱，大幅提升便利性。

如同大多數新款比亞迪車型，海獅06 EV也搭載了其「天神之眼」智駕系統（God's Eye C Intelligent Assisted Driving）。該系統整合了5個雷達、12個高清攝影機和12個超音波雷達，提供超過30項安全功能，包括高速公路輔助駕駛和遠端停車等。

資料來源：Electrek

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記者／吳聞 友達光電攜手生態圈合作夥伴推動新一代智慧座艙，讓駕駛操作與車內娛樂體驗再進化。友達大尺寸FIDM …

記者／吳聞

友達光電攜手生態圈合作夥伴推動新一代智慧座艙，讓駕駛操作與車內娛樂體驗再進化。友達大尺寸FIDM Plus一體化顯示方案，於今年的美國消費性電子大展（CES 2023）首度亮相，展現未來智慧座艙豐富精采的視覺體驗和安全智慧的創新服務。

隨著電動車、自駕車快速發展，乘客對於座艙娛樂及更直覺的智慧化服務需求大幅提升，而要滿足高品質多媒體影音及日益豐富的智慧功能，需憑藉流暢的顯示溝通介面及高效能的運算平臺。

友達所開發的FIDM Plus一體化顯示方案，整合隱藏式鏡頭、IR感測器、環境光感測器及大尺寸內嵌式觸控，完美呈現智慧座艙平臺的多屏共用連動、即時導航、情境安全、影音娛樂、遊戲互動及視訊會議等功能，達到更全面的人機互動，讓駕駛及乘客於車內的工作、娛樂、生活體驗再升級。

友達光電總經理柯富仁表示，顯示器與人機互動成為車廠提供智慧座艙體驗的重要差異化方向，很高興與夥伴展示未來座艙的合作成效，透過友達專為座艙開發的FIDM Plus一體化顯示方案，協助車用客戶為駕駛與乘客帶來更舒適安全的車內體驗，向全球展現未來汽車創新應用的各種無限可能。

友達FIDM Plus一體化顯示方案，搭載A柱到A柱55吋超大型曲面顯示器，採用全貼合技術，曲面面板與車艙內裝緊密貼合，兼顧美學設計與減震效果。此外，透過友達獨家AmLED顯示技術（AUO Adaptive mini LED），實現高解析度、高亮度、廣色域等特性，同時以高對比、低耗能、耐候度高及強光下可視性高等優勢，提供駕駛清晰的行車資訊。

副駕駛座搭載之主動式防窺面板，可自由切換防窺模式，避免分散駕駛注意力，提升行車安全。FIDM Plus並整合隱藏式鏡頭，可執行個人化臉部辨識及駕駛疲勞偵測。內建環境光感測器可依據周遭的光源，動態分區調節顯示器亮度，提供駕駛及乘客最舒適的觀賞品質。

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中國「芯馳科技」為了研發出帶給汽車駕駛和乘客，更棒舒適感的智慧座艙，決定在今（2022）年和日本「羅姆半導體集 …

中國「芯馳科技」為了研發出帶給汽車駕駛和乘客，更棒舒適感的智慧座艙，決定在今（2022）年和日本「羅姆半導體集團（RHOM）」簽署技術合作的合約，並協力開發出能提高車電應用性能，搭載ROHM先進產品的Soc X9系列智慧座艙。

芯馳科技表示，汽車智慧化帶給消費者對汽車電子和零件有著更高要求，公司自2018年成立，在上海、北京、南京、深圳和大連皆有技術中心，洞察汽車產業未來發展趨勢，專注提供高性能，且更可靠的車規芯片。

芯馳科技執行長仇雨菁相信，ROHM能替芯馳科技的智慧座艙注入新元素，經由搭載ROHM的SerDes和PMIC等產品，所強化出的Soc X9系列智慧座艙，不僅提高車電應用性能，還被許多汽車製造商採用。「針對未來的智慧座艙，ROHM是日本知名半導體廠商，經由合作發展出，更頂尖的智慧座艙網域控制解決方案。」藉此帶給使用者極致的駕乘體驗。

ROHM也說明，公司創業初期以生產電阻為主，公司名稱由代表電阻（Resistor）和可靠性（Reliability）的首字「R」，加上電阻單位「OHM 歐姆（Ω）」，彰顯ROHM以品質第一的電子技術來解決社會問題的願景。

ROHM常務執行董事CSO伊野和英指出，ROHM看中芯馳科技在車電SoC領域的豐富實績，隨著ADAS技術進展和座艙功能的演化，加強車電相機性能和影像傳輸技術，已是市場必備條件，「我們採用ROHM先進技術，推出與週邊元件相組合的產品，進而加深與芯馳科技的交流。」雙方早在2019年就曾展開智慧座艙應用產品的技術交流，也因此奠定2022年的合作。

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