訓練日期：2026-06-29～08-28上課地點：台中市北區三民路三段129號上課費用：學員負擔：免費  政 …

訓練日期：2026-06-29～08-28
上課地點：台中市北區三民路三段129號
上課費用：學員負擔：免費  政府負擔：填表洽詢

課程介紹：

1.以「VMDA × 技術三支柱 × 角色進化軸」為整體骨架，規劃AI基礎學習+企業專題實作之八週連貫式課程，以「智慧營運優化工程師」之養成為目標
2.強調知行並重，透過知能習作，由資料驅動師→管理工程師→AI價值師→智慧架構師，透過企業專題實作之技能整合應用，進化至智慧營運優化工程師
3.結訓後由工研院媒合物流業相關職缺，協助學員銜接產業就業

備註:

1. 本計畫補助對象為滿18至35歲（含）之待業或應屆畢業青年，培訓期間不得為在職勞工、自營作業者或公司負責人。
2. 每名學員限參與本計畫1次（因不可歸責因素退訓者不在此限），且培訓補助期間不得同時接受其他政府相關人才培訓補助。
3. 報名後若未收到任何回覆，請來電洽詢。
4. 為配合講師時間或臨時突發事件，辦訓單位保留調整課程日期或更換講師之權利。
5. 主辦單位保留修訂課程內容之權利，課程變更恕不另行通知，請以官方網站公告為準。
6. 執行本計畫期間，不得採購、使用或導入中國大陸廠牌之資通訊產品或服務。
7. 如遇不可抗力因素，辦訓單位保留修訂課程日期及取消課程之權利。
8. 學員領取之學習獎勵金依中華民國稅法規定辦理

報名此課程

課程內容：

115 年 6 月 29 日（星期一）至 115 年 8月28日（星期五）
每日訓練 6 小時（09:00–16:00，含中午休息 1 小時）學習獎勵金說明① 第一階段｜出席率達90%以上且後測成績達80分以上 → 入帳 $20,000 元
② 第二階段｜出席率達90%以上且成果發表通過→ 再領 $30,000 元
 每人合計最高 50,000 元獎勵金！ 就業方向、輔導及媒合方式就業方向 : 智慧營運優化工程師（核心職稱）、智慧物流分析師、物流最佳化工程師、物流數位轉型規劃師、自主物流 Agent 應用工程師、倉儲營運分析師、配送與派車最佳化專員、物流資訊系統整合專員等。 就業輔導方式 : 個人AI作品集建立指導、履歷撰寫建議、面試技巧輔導。 就業媒合方式 :學員將於8月底舉辦企業專題實作公開發表會，邀請企業代表蒞臨現場觀摩並參與評審，同時結合就業媒合活動，媒合對象涵蓋物流倉儲服務業、企業內部物流／供應鏈部門，以及物流資訊服務業與物流設備業等相關支援產業。訓練結束後，訓練單位將持續追蹤學員就業狀況，於結訓後定期與學員保持聯繫，了解其就業進展與職場適應情形，並視需要提供就業諮詢或轉介相關資源，以協助學員順利銜接職場、穩定就業。
商業環境面臨全通路與多元購物模式提高供應鏈複雜度、需求波動造成庫存壓力，以及高度競爭壓縮獲利空間等問題。物流倉儲服務屬資本與勞力密集產業，不僅投資成本高，少子化、老年化造成缺工，亦面臨資料數位化、整合性不足，異常問題靠經驗、缺乏系統性方案等營運轉型挑戰。 本課程以Value(價值)→Management(管理)→Data(資料)→AI(智能) 之核心哲學，架構成「從問題出發、最終回到價值」的閉環，將AI工具應用能力直接對接企業真實痛點，培育物流服務業AI即戰力人才。 這不只是教你「會用 AI」；
而是讓你學會——
如何把 AI 放進真實營運場景。→以物流為場景
→學的是 AI 時代的智慧營運方法論 但真正重要的是：
這套能力，不只物流能用。它能遷移到：
1.製造
2.零售
3.醫療
4.營運分析
5.供應鏈與智慧決策

備註：
詳細內容及報名需知，請點選報名後見協會網站內容

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這篇文章 【6/29台中場】智慧物流青年AI實戰養成班（物流倉儲專業） – 國立臺中科技大學人工智慧應用工程學士學位學程 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

訓練日期：2026-06-29～08-28上課地點：台中市北區三民路三段129號上課費用：學員負擔：免費  政 …

訓練日期：2026-06-29～08-28
上課地點：台中市北區三民路三段129號
上課費用：學員負擔：免費  政府負擔：填表洽詢

課程介紹：

1.以「VMDA × 技術三支柱 × 角色進化軸」為整體骨架，規劃AI基礎學習+企業專題實作之八週連貫式課程，以「智慧營運優化工程師」之養成為目標
2.強調知行並重，透過知能習作，由資料驅動師→管理工程師→AI價值師→智慧架構師，透過企業專題實作之技能整合應用，進化至智慧營運優化工程師
3.結訓後由工研院媒合物流業相關職缺，協助學員銜接產業就業

1. 本計畫補助對象為滿18至35歲（含）之待業或應屆畢業青年，培訓期間不得為在職勞工、自營作業者或公司負責人。
2. 每名學員限參與本計畫1次（因不可歸責因素退訓者不在此限），且培訓補助期間不得同時接受其他政府相關人才培訓補助。
3. 報名後若未收到任何回覆，請來電洽詢。
4. 為配合講師時間或臨時突發事件，辦訓單位保留調整課程日期或更換講師之權利。
5. 主辦單位保留修訂課程內容之權利，課程變更恕不另行通知，請以官方網站公告為準。
6. 執行本計畫期間，不得採購、使用或導入中國大陸廠牌之資通訊產品或服務。
7. 如遇不可抗力因素，辦訓單位保留修訂課程日期及取消課程之權利。
8. 學員領取之學習獎勵金依中華民國稅法規定辦理

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課程內容：

115 年 6 月 29 日（星期一）至 115 年 8月28日（星期五）
每日訓練 6 小時（09:00–16:00，含中午休息 1 小時）學習獎勵金說明① 第一階段｜出席率達90%以上且後測成績達80分以上 → 入帳 $20,000 元
② 第二階段｜出席率達90%以上且成果發表通過→ 再領 $30,000 元
 每人合計最高 50,000 元獎勵金！ 就業方向、輔導及媒合方式就業方向 : 智慧營運優化工程師（核心職稱）、智慧物流分析師、物流最佳化工程師、物流數位轉型規劃師、自主物流 Agent 應用工程師、倉儲營運分析師、配送與派車最佳化專員、物流資訊系統整合專員等。學「物流倉儲專業」 不只有能去物流倉儲業，商業服務業都可以，製造業的企業物流亦可  就業輔導方式 : 個人AI作品集建立指導、履歷撰寫建議、面試技巧輔導。 就業媒合方式 :學員將於8月底舉辦企業專題實作公開發表會，邀請企業代表蒞臨現場觀摩並參與評審，同時結合就業媒合活動，媒合對象涵蓋物流倉儲服務業、企業內部物流／供應鏈部門，以及物流資訊服務業與物流設備業等相關支援產業。訓練結束後，訓練單位將持續追蹤學員就業狀況，於結訓後定期與學員保持聯繫，了解其就業進展與職場適應情形，並視需要提供就業諮詢或轉介相關資源，以協助學員順利銜接職場、穩定就業。
商業環境面臨全通路與多元購物模式提高供應鏈複雜度、需求波動造成庫存壓力，以及高度競爭壓縮獲利空間等問題。物流倉儲服務屬資本與勞力密集產業，不僅投資成本高，少子化、老年化造成缺工，亦面臨資料數位化、整合性不足，異常問題靠經驗、缺乏系統性方案等營運轉型挑戰。 本課程以Value(價值)→Management(管理)→Data(資料)→AI(智能) 之核心哲學，架構成「從問題出發、最終回到價值」的閉環，將AI工具應用能力直接對接企業真實痛點，培育物流服務業AI即戰力人才。 這不只是教你「會用 AI」；
而是讓你學會——
如何把 AI 放進真實營運場景。→以物流為場景
→學的是 AI 時代的智慧營運方法論 但真正重要的是：
這套能力，不只物流能用。它能遷移到：
1.製造
2.零售
3.醫療
4.營運分析
5.供應鏈與智慧決策

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基於數位轉型與發展物流需要，中華郵政公司建置數位和智慧物流結合一條龍式的郵政物流園區，首棟指標性建築物「郵政物 …

基於數位轉型與發展物流需要，中華郵政公司建置數位和智慧物流結合一條龍式的郵政物流園區，首棟指標性建築物「郵政物流中心」也已落成，桃園市長鄭文燦表示將以「智慧物流」打造桃園成為電商、物流產業基地。

中華郵政斥資258億元打造「郵政物流園區」，其中郵政物流中心地上8層、地下1層，主要樓層4層，每層4倉儲單元，共有16倉儲單元，倉儲面積約4萬8,000坪，總樓 地板面積達6萬9,686坪，設置2座立體迴旋車道及218個裝卸貨月台。未來引進電商業者進駐營運，將是全台首座國際級電商運籌園區，更是台灣電商同業中，首座高密度導入AI人工智慧技術與全自動化倉儲設備的物流中心。

鄭文燦表示，郵政物流中心完工代表桃園成為重要的物流產業基地，可結合桃園近1,800家物流業發展優勢，未來園區也將引進各電商進駐，打造電商、郵政及物流產業的聚落；未來台北港及桃園國際機場的跨境物流，透過郵政物流園區智慧化、數位化服務，將有助於達成「無接觸經濟」，提升台灣物流產業的效率與發展，成為台灣邁向國家數位轉型的重要里程碑。

中華郵政董事長吳宏謀表示，中華郵政運用數位科技，透過跨境物流電商導入5G、AIOT，營造自動化、數位化、智慧化倉儲，整個郵政物流園區占地17.14公頃，總經費258.47億元，規劃興建物流中心、資訊中心、北台灣郵件作業中心、營運中心等4棟建築。

本次完工的物流中心，未來將配合北台灣郵件作業中心，進行高效率分檢配送、通關、檢驗、檢疫等作業，另提供金融保險及保稅服務，形成非常完整的體系，能有效優化郵件處理程序，使產能增加、成本降低，提升台灣物流產業的國際競爭力。（記者／白水堯）

這篇文章 智慧郵政物流園區　國際級AI電商聚落 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

記者鄧君／新竹報導 中華郵政公司配合交通部無人機發展政策，持續推動郵務創新應用，廿九日在尖石鄉公所舉辦「尖石鄉 …

記者鄧君／新竹報導

中華郵政公司配合交通部無人機發展政策，持續推動郵務創新應用，廿九日在尖石鄉公所舉辦「尖石鄉遙控無人機物流投遞試飛啟動儀式」，由交通部長王國材、中華郵政總經理江瑞堂、中強光電集團董事長張威儀、中光電智能機器人公司董事長薛建秋、交通科技產業會報資深顧問宣明智及民航局局長林國顯等共同主持。

王國材指出，透過此次公私合作成功發展經驗，可作為其他偏鄉推動無人機物流及醫療物資投遞成功之示範。

江瑞堂則說，未來將持續結合無人機應用推動郵務創新，在技術、市場逐步成熟下，評估將特定地區因天然災害致郵路中斷時，運用無人機遞送緊急物資，並考量安全、效率、必要及緊急性等條件，提升民眾體驗與優化遞送服務，邁向智慧物流最後一哩路。

現場首次展現以 25 公斤以上之遙控無人機，在超過 20 公里以上之山區固定航路上，成功將郵件、口罩及快篩試劑等醫療物資，由尖石鄉公所運送至新光國小(新光部落)。

江瑞堂表示，本次試飛是與中光電智能機器人公司合作，不僅驗證我國無人機在越嶺、溪谷地形飛行及自動飛航控制系統的技術驗證，當有災難發生且造成郵路中斷時，無人機便可以擔任救援角色將物資快速投放現場，建立無人機在偏遠地區運送郵件及緊急救援物資的創新模式，更開創智慧物流新發展。

王國材指出，本次試飛活動最大特色在於落實固定航路飛行及提供緊急物資服務，同時也完成首架無人機安全檢驗，以確保無人機性能符合實際運送環境，特別是本次總飛行距離長達 21.2 公里、海拔高度落差達 1580 公尺，在歷經至少 65 小時以上共 700 次起降，及全程 54 趟驗證本次飛行航路及運送安全，並特別肯定中華郵政公司、中光電公司及民航局的努力，讓本次活動呈現與過往不同的意義並樹立新的發展里程碑，交通部將持續推動無人機各項應用及良好發展環境，以促進產業創新應用並與國際接軌。

林國顯表示，民航局已建立國內無人機物流作業指引標準，另包含無人機實體飛行控制、機體結構、動力、通訊、全自動飛行等項目之審驗，為爾後無人機飛行審查建立完善 SOP 標準程序。

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閣揆蘇貞昌日前率領政院團隊參訪永聯物流開發臺北園區，讓業者電商專倉每件包裹從揀貨、理貨到包裝僅花3分鐘、一天最 …

閣揆蘇貞昌日前率領政院團隊參訪永聯物流開發臺北園區，讓業者電商專倉每件包裹從揀貨、理貨到包裝僅花3分鐘、一天最高能處理2萬張訂單的驚人能量曝光，該公司先進的冷鏈物流規劃設計及運作模式，未來也有機會在農委會為臺灣農漁產品興建冷鏈物流系統時作為參考。

示意圖/123RF

永聯物流開發公司是國內最大的智慧物流基礎設施開發商，從土地、建物、設備、系統都一條龍包辦；其電商專倉計有20多家電商進駐，結合物流管理和IT技術，使用「自動揀貨機器人」及運用科技增加倉儲出貨效能，每件包裹從揀貨、理貨到包裝僅花3分鐘，一天最高能處理2萬張訂單。

依據業者經驗，一般新進揀貨員大約需要培訓1個月，才會對產品位置有一定的熟悉度，但是現在只要花15分鐘教育訓練，教導新手操作電腦的揀貨系統，且人只要定點在工作站揀貨即可。

在電商專倉裡，共有14名揀貨員，並導入108台AGV搬運機器人協助揀貨，甚至形成了機器比員工還多的畫面，而且電腦會告訴人要揀什麼商品，且有防呆防錯設計，若拿錯商品也出不去，大幅提升工作效率。

目前行政院農委會正為臺灣農漁產品興建冷鏈物流系統，而中華郵政公司也將打造郵政物流園區，業者先進的冷鏈物流規劃設計及運作模式，將會是最好的借鏡。（記者／白水曉）

這篇文章 智慧物流一條龍　每日2萬包裹自動排隊 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。