財團法人車輛研究測試中心21日舉辦「智慧車輛AI應用技術研討會」，匯集國際電磁相容（EMC）技術的產官學研專家代表，分享自動駕駛系統搭配高速AI運算帶來的發展趨勢，以及智慧電動車的EMC標準趨勢及驗證技術等最新資訊，吸引國內外產學界上百位專家學者與產業先進參與，共同聚焦智慧電動車未來發展與電磁相容技術挑戰。記者李琦瑋／台北報導

財團法人車輛研究測試中心21日舉辦「智慧車輛AI應用技術研討會」，匯集國際電磁相容（EMC）技術的產官學研專家代表，分享自動駕駛系統搭配高速AI運算帶來的發展趨勢，以及智慧電動車的EMC標準趨勢及驗證技術等最新資訊，吸引國內外產學界上百位專家學者與產業先進參與，共同聚焦智慧電動車未來發展與電磁相容技術挑戰。

[caption id="attachment_174277" align="alignnone" width="1795"] 車輛中心21日舉辦「智慧車輛AI應用技術研討會」，邀專家分享EMC驗證新趨勢。（圖／車輛中心提供）[/caption]

車輛中心董事長王正健表示，臺灣身為智慧車電關鍵零組件的全球供應重鎮，智慧駕駛、安全輔助系統、車用電子與人機介面等技術快速發展，以及先進駕駛輔助系統（ADAS）的普及，車電產品演變成複雜的多工運作狀態，越來越多高電壓電力組件應用，須在嚴苛環境下進行完整測試驗證以確保安全性和可靠度。

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王正健提到，車輛中心未來將建立高功率電波與訊號虛實驗證能量，協助AI智慧車輛組件國際規範及車廠廠規測試，使台廠與國際接軌，搶攻智慧移動產業的絕佳契機。

王正健指出，同時車輛中心也積極擘劃推進科研技術，諸如布局全速域車聯網場域，提供與國際同步之V2X車聯網封閉式驗證能量；規劃智慧聯網立體停車場，發展自駕系統AVP代客停車技術；更進一步的整合建置整車級虛實模擬實驗室，導入可整車搭載ADAS系統執行測試的模擬，提升實驗室群及試車場服務能量，對應智慧車輛與車用零組件產業研測發展。

車輛中心表示，隨著AI運算技術加速導入智慧車，系統複雜度與電磁環境干擾日益增加，EMC驗證成為不可忽視的重要關卡，此次研討會邀請國際無線電干擾特別委員會標準制定成員Jens Medler，分析CISPR 12、CISPR 25及CISPR 36，討論整車及關鍵零組件電磁場輻射干擾的要求，以及量測標準的最新發展趨勢。

此次研討會還邀請日本EMC技術專家，也是制定電磁相容性ISO標準的成員水谷博之，探討整車與車用電子零件的電磁耐受度的規範，並帶來即將於2025-2026年間發布的國際規範更新內容，還有日本JAMA、JSAE推動日本標準等趨勢走向。

另外，逢甲大學教授林漢年則陳述「先進智慧電動車輛的EMC議題與設計技術趨勢」，尤其在車用晶片於AI高速運算下的影響及挑戰，其深厚的學術研究和產業實務，分析系統級電磁干擾對多模組、多無線平台的影響。

車輛中心指出，研討會最後由車輛中心課長張錦榮，談論在經濟部產業技術司科技專案的支持下，113年已完成建置智慧座艙與多合一動力總成測試驗證能量，服務涵蓋舉凡自動駕駛、智慧座艙以及可靠度驗證能量，提供各項研究開發期程的測試需求，引領產業加速開發期程。

張錦榮說，而其具備國內唯一擁有全方位車用EMC檢測能量的實測經驗，在車輛中心EMC實驗室未來發展及測驗證發展趨勢，囊括智慧車高功率複合多元介面測試技術，以及車輛無線通訊（V2X）的測試驗證架構，為因應未來AI智慧車電發展技術的挑戰，並協助國內外智慧車及關鍵零組件廠商進行國際規範及車廠廠規測試。

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隨著未來移動載具日益高度資訊化、智慧化及連網化，安全性智慧車輛產業發展的重要核心，財團法人資訊工業策進會22日成立全台首家「未來移動安全信賴評測中心（Formosa Automobility Intelligence Trustworthy Hub, FAITH）」，未來將提供全方位車輛智慧軟體安全評測，建立完善智慧車輛的生態系統，促進國內產業發展並與國際標準接軌。

記者／李琦瑋

隨著未來移動載具日益高度資訊化、智慧化及連網化，安全性智慧車輛產業發展的重要核心，財團法人資訊工業策進會22日成立全台首家「未來移動安全信賴評測中心（Formosa Automobility Intelligence Trustworthy Hub, FAITH）」，未來將提供全方位車輛智慧軟體安全評測，建立完善智慧車輛的生態系統，促進國內產業發展並與國際標準接軌。

資策會22日成立車輛軟體評測單位「FAITH」，電電公會電動車委員會、台灣車聯網協會、台灣先進車用技術發展協會、台灣電動車產業聯盟等超過40家產學界專家都到場支持。

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資策會執行長卓政宏表示，AI、感測及智慧化資通訊技術大幅應用於移動載具，除了需要通過國際車規驗證之外，國內亦亟需適地化評測得以把關，協助評估與確認移動產品的可靠度及安全。為此，由資策會軟體院整合多年的資通訊技術，包括Formosa台灣街景深度學習資料庫、全球第一套5G衛星專網系統與防救災體系之韌性網路系統，以及符合國際標準的資安評估機制等多面向的技術為基礎，成立「FAITH未來移動安全信賴評測中心」。

卓政宏說，盼通過獨立的第三方機構，建立「AI感知」、「韌性通訊」和「資訊安全」所需的評測機制和情境，作為發展未來移動安全信賴環境的重要依據，從而填補產業標準規範、資安服務需求及技術諮詢不足等痛點。

資策會軟體院院長蒙以亨指出，FAITH以車輛AI辨識效能的可靠度評測、數據外洩風險與韌性通訊機制評估、資訊安全及威脅抵抗能力評估為3大指標，適用對象涵蓋整個產業鏈，包括晶片、模組、系統到一階供應商（Tier 1）及車廠等。有助於未來移動AI感知能力發展，降低車聯網、無人機聯網的安全隱憂，有效應對國際資安威脅，幫助台灣智慧車輛產業邁向新藍海。

資策院說明，FAITH在AI感知評測服務中，可提供超過10萬公里涵蓋全台各層級道路、100種以上真實駕駛情境、多模態感測資料（影像、光達、熱成像、4D雷達），以及可建構數位雙生、降低實車驗證成本的技術能量。韌性通訊方面，模擬各種駕駛情境下進行通訊功能及QoS評測與分析，提供業者網路優化與韌性強化之建議。此外，透過便攜式5G專網系統分析車聯網封包，除協定層（Protocol）分析、互通性（IOT）測試，亦包含封包流向，以確保數據安全，降低通訊安全重大之隱憂與疑慮。

在資訊安全方面，資策院提到，FAITH參照國際資安框架與規範、發展資安評估機制與自動化資安檢測工具，以評估車載系統資安風險，通過FAITH所提供的3大評測服務，可提昇智慧車輛在真實複雜環境中的運行安全（Safety & Security），並與國際標準同步接軌國際生態系。

資策院表示，FAITH成為台灣第一個車輛軟體評測單位，制定與國際接軌的標準流程規範，確保測試結果的精確性，未來將藉由不斷優化和完善評測標準流程，擴大測試範圍和能力，協助產業持續保持技術領先地位，作為車輛軟體評測中心樹立標竿，影響台灣相關業者共同帶動產業鏈價值的提升，實現產品全球化獨的發展。

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