現在全世界都在轉向電動汽車。美國國會於 8 月就批准了，數十億美元的稅收優惠和補助款給汽車製造商，以鼓勵在美國 …

現在全世界都在轉向電動汽車。美國國會於 8 月就批准了，數十億美元的稅收優惠和補助款給汽車製造商，以鼓勵在美國增加電動汽車和電池的生產。他們還批准了新的消費者稅收抵免，以激勵北美電池和電動汽車的生產。

隨著汽車製造商競相將汽油動力生產轉向電動汽車，作為一系列電池工廠中的最新一家，本田汽車有限公司和 LG 能源解決方案宣布，俄亥俄州將成為他們計劃投資 44 億美元的合資電池廠的所在地。這兩家公司最初是在 8 月宣布了該計劃，但尚未確定位置。他們表示，他們原本承諾投資 35 億美元並創造 2,200 個就業機會，但現在表示總投資預計將達到 44 億美元。

本田將單獨投資 7 億美元，對俄亥俄州的三個工廠進行改造，並增加 300 個新工作崗位，以尋求更高的電動汽車產量。本田將在其位於俄亥俄州安娜的發動機工廠生產電池盒，並使其與合資企業的電池模塊相結合，然後安裝在俄亥俄州另外兩家工廠生產的電動汽車中。

兩家公司計劃於 2023 年初開始建設，目標是到 2024 年底在俄亥俄州哥倫布市，西南約 40 英里（64 公里）處完成新設施。該工廠的目標是在 2025 年底前開始大規模生產鋰離子電池，年產能約為 40GWh。

美國總統拜登讚揚了本田與 LG ，稱兩家公司「承諾投入超過 50 億美元用於全州的電動汽車電池製造和工廠改造」。拜登希望到 2030 年組裝的所有新車中有 50% 是電動汽車或油電車。

新合資工廠生產的電動汽車電池將提供給本田汽車工廠，以生產在北美銷售的電動汽車。本田的目標是到 2040 年使電動汽車和燃料電池佔其汽車銷量的 100%。

汽車製造商還面臨來自最大的州汽車市場，加州的更高要求，該市場要求汽車製造商在 2035 年之前停止銷售純汽油汽車，屆時電動汽車至少佔其銷售額的 80%。（編譯／莊閔棻）

延伸閱讀：本田：2025年前推出10款電動摩托車

2035加州將禁止銷售純汽油車

參考資料：Reuters

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先前IDC（國際數據資訊）才警告受新冠肺炎疫情影響，加上俄烏戰爭持續造成晶片供應鏈吃緊，全球晶片荒尚未落幕，其 …

先前IDC（國際數據資訊）才警告受新冠肺炎疫情影響，加上俄烏戰爭持續造成晶片供應鏈吃緊，全球晶片荒尚未落幕，其中日本汽車大廠（Honda）因晶片短缺，傳出日本工廠在下月（8月）持續減產，最多可能減產三成。

從汽車、電腦、行動裝置、家電產品等，皆可看見半導體的應用，晶片短缺無疑對汽車產業產生重創。此外，全球 75% 的晶片生產得使用氖氣，然而伴隨俄烏戰爭，也造成氖氣提供受阻，烏克蘭供應全球近 70% 的高純度氖氣，是半導體生產時所需的關鍵原物料。

本田汽車在今年4月就曾表示，因全球晶片荒，以及中國上海封城，導致物流混亂，迫使零件採購停擺，如今危機仍未解處，傷害持續擴大。

本田汽車表示，至今依舊無法擺脫全球晶片荒和中國封城的陰霾，目前於日本鈴鹿市廠房的兩條生產線，主要生產輕型汽車「N-BOX」、SUV「VEZEL」等車款，將在8月減產三成，位在埼玉市的裝配廠，主要生產「Step WGN」、「Freed」等車款，也將在8月初減產一成，導致本田新車交車時間拉長，「N-BOX」和VEZEL油電車版交車時間約半年。

彭博資訊曾在7月報導，多數車廠新車在上季於美國的銷售均不樂觀，其中又以本田汽車的銷量下滑最多，銷售減幅高達51%。

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