格斯科技推出全新鈦酸鋰電池技術的高效能、高安全性與長壽命的兩用型UPS儲能模組。記者／孫敬 Archer Sun

電池研發與製造公司格斯科技，今日宣布推出全新鈦酸鋰電池（Lithium Titanium Oxide, LTO）技術的高效能、高安全性與長壽命的兩用型UPS儲能模組，其兼具不斷電與削峰填谷功能，能夠支持資料中心實現更高效、更綠色的能源管理。

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[caption id="attachment_159169" align="aligncenter" width="2048"] 格斯科技鈦酸鋰電池技術，可取代鉛酸電池壽命短、磷酸鋰鐵電池安全性問題。（圖／格斯科技）[/caption]

格斯科技推兩用型UPS鈦酸鋰電池模組，具低耗能、更長壽命我

格斯科技推出的兩用型UPS（Dual-purpose Uninterruptible Power Supply）鈦酸鋰電池模組，與傳統鉛酸及磷酸鋰鐵電池相比，擁有極高的熱穩定性，能在高壓環境下防止燃燒或爆炸，更擁有500 V的額定電壓與39 kWh的容量，能提供300 kW的功率，並具備削峰填谷功能，優化能耗管理，降低電費並穩定電網。

相比傳統電池，此系統具有超過15,000次充放電循環壽命，是鉛酸電池的六倍，並可使用長達20年以上，且經過穿刺測試後，依然保持不燃、不爆、不冒煙的穩定狀態。

[caption id="attachment_159170" align="aligncenter" width="1280"] 格斯科技兩用型UPS鈦酸鋰電池模組。（圖／格斯科技）[/caption]

目前，格斯科技的鈦酸鋰電池模組已成功與UPS主機整合，幫助企業資料中心儲能系統實現智能能源管理，提供穩定可靠的備援電力，減少頻繁更換的困擾。

備援電池單元（Backup Battery Unit, BBU）和不間斷電源系統（Uninterruptible Power Supply, UPS）作為高階資料中心基礎設施的重要組成部分，在突發斷電時扮演關鍵角色，確保數據處理不中斷。然而，傳統UPS系統主要依賴鉛酸電池，其壽命僅3至5年、需頻繁更換且易對環境造成污染，不僅維護成本高，還可能導致作業無預警中斷。近年來，部分資料中心雖開始採用磷酸鋰鐵電池（Lithium Iron Phosphate, LFP）作為替代方案，但因燃燒安全性問題，仍存在潛在風險。

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格斯科技今（7）日宣布與英國鋰離子電池材料開發商Echion Technologies正式簽署共同開發協議，進一步深化台灣與英國雙方在電池系統上的合作與交流，此舉象徵著台灣新創電池製造商具備接軌國際電池供應鏈的能力，為MIT電池產品進軍國際市場奠定良好基礎。

記者／彭夢竺

格斯科技今（7）日宣布與英國鋰離子電池材料開發商Echion Technologies正式簽署共同開發協議，進一步深化台灣與英國雙方在電池系統上的合作與交流，此舉象徵著台灣新創電池製造商具備接軌國際電池供應鏈的能力，為MIT電池產品進軍國際市場奠定良好基礎。

鈮基XNO可製造新一代鈮基電池
格斯科技主要從事鈦酸鋰電池、高鎳三元鋰電池的電芯研發和製造，以及相關電池模組設計與組裝服務，鋰電池新創團隊專注於各式新穎材料與電池的開發應用，2017年時利用材料分析優勢並集結國內專才成功轉型成為電芯製造商，提供新能源整合的方案。

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據了解，格斯科技與Echion Technologies這一次的協議是以現有的合作備忘錄為基礎去擴大範圍，Echion Technologies將正式提供格斯科技獨家專利的「鈮基XNO負極材料」來製造新一代的鈮基電池產品。「鈮基XNO」是一種擁有高安全性、可快速充電、高穩定性的負極材料，獨特晶體結構允許鋰離子自由進出負極，鋰離子的擴散速率與傳統石墨負極材料相比都高出許多。此外，該材料在鋰電池製程中對全球暖化的影響降低51%，是一種安全、高效能且具永續性的負極材料亮眼新秀。

格斯為台灣鋰電池引進新材料

格斯科技董事長張忠傑表示，他們很高興能和Echion Technologies簽署共同開發協議，期望透過新材料引入台灣鋰電池產業，能夠激發新的火花，為客戶提供更優質的客製化創新解決方案，開發出新一代的電池產品，協助台灣政府持續推動大型電動載具的發展，達成2050年淨零碳排的目標。

格斯科技指出，相關材料未來將用於製造大型電動載具的電池芯及電池系統，包含電動巴士、重型機械、AMR等應用場景，目前已接獲多家客戶的訂單，未來將出口至指定地區，OEM代工訂單也表現良好，有望於2025年出貨。

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格斯科技與臺南崑山科技大學等已將1932大福特變身，透過格斯科技自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統，成功改造全國首部油電轉純電驅動示範車。

記者／蔡哲明

格斯科技與臺南崑山科技大學等已將1932大福特變身，透過格斯科技自行研發的電池管理系統，配合串聯馬達控制及其他電子系統，成功改造全國首部油電轉純電驅動示範車。

格斯科技總經理葉國偉表示，本次產學合作能向市場證明臺灣電池儲能系統能力以及安全應用，格斯科技也將會持續儲能技術開發，同時也會進行電動車相關人才培育。

一輛 1932 大福特光是車殼可以出售約 20 萬人民幣，即便目前尚未透露改裝純電後的價格。此次產學合作展示，已有名人私下訂購，就連海外也已開始出現訂單。 　　

格斯科技是臺灣第二家設立 GW 級超級電池廠業者，主攻高鎳三元、鈦酸鋰軟包電池，年初現金增資案所募集的 30 億元資金正式到位，中壢廠產能可在年底全面運轉，二廠將在下半年著手規劃。

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桃園市政府青年局與格斯科技公司共同舉辦青創媒合會，邀請多家創投與顧問公司共同參與，希望透過媒合資源讓新創公司加 …

桃園市政府青年局與格斯科技公司共同舉辦青創媒合會，邀請多家創投與顧問公司共同參與，希望透過媒合資源讓新創公司加速成熟，也更添續航力；市長鄭文燦強調，多元、包容、開放、創新是桃園的城市精神，期盼吸引更多青創團隊進駐桃園，讓桃園成為台灣的創新之都。

鄭文燦表示，桃園在青創及招商等方面擁有許多優勢，首先是交通與區位的優勢，桃園在地理位置上連結台北與新竹，更位處於科技走廊的樞紐；第二、桃園擁有完整的產業供應鏈，幾乎所有產業在桃園都可找到相關供應商；第三、桃園具有大量的人口紅利，升格8年來不僅人口數成長約21萬人，更是六都中人口平均年齡最年輕的城市，也是年輕人首選的城市。

台灣目前正面臨能源轉型、低碳轉型、數位轉型、綠色轉型等四大面向的挑戰，而桃園在推動青創政策上領先其他縣市，目前市府青年局轄下設有3處青創基地、1處桃園設計庫、1個社企中心，未來也將規劃於林口長庚A8轉運站、中路3號社宅，中壢1號社宅、中路4號社宅，分別成立新創加速器、數位轉型基地、地方創生基地及文創人才孵化基地，總計9處創新基地，讓年輕人到桃園敢夢想、敢行動、敢冒險。

格斯科技公司董事長張忠傑表示，桃園市政府團隊更打造了國內智慧綠能、電動車產業的友善環境，例如虎頭山自駕車實驗場域與電動巴士的供應鏈，甚至智慧物流、智慧城市的推動，也都與格斯科技所開發的產品息息相關，這也是格斯科技決定設址在桃園的原因。（記者／白水堯）

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