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	<title>歐盟 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<description>專注於科技新聞、科技職場、科技知識相關資訊，包含生成式AI、人工智慧、Web 3.0、區塊鏈、科技職缺百科、生物科技、軟體發展、雲端技術等豐富內容，適合熱衷科技及從事科技專業人事第一手資訊的平台。</description>
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	<title>歐盟 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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		<title>歐盟強令 Google 開放 Android 系統！Gemini 獨佔優勢面臨挑戰</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mily]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 17 Jul 2026 03:08:23 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[編輯精選]]></category>
		<category><![CDATA[DMA]]></category>
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		<category><![CDATA[人工智慧]]></category>
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		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1376" height="768" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="歐盟委員會已根據《數位市場法》(DMA)對Google採取正式行動，要求其為安卓平台上的Gemini等競爭性人工智慧服務提供更高的互通性。（圖／AI生成）" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76.png 1376w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76-300x167.png 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76-1024x572.png 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76-768x429.png 768w" sizes="(max-width: 1376px) 100vw, 1376px" title="歐盟強令 Google 開放 Android 系統！Gemini 獨佔優勢面臨挑戰 1"></p>
<p>歐盟反壟斷監管機構再次對科技巨頭祭出鐵腕。歐盟委員會依據《數位市場法案》（DMA）正式對 Google 展開法律程序，要求其在 Android 系統中，必須為競爭對手的人工智慧（AI）服務提供與自家 Gemini 相同的互通性級別。此舉不僅打破了 Google 當前的技術屏障，也間接反映出歐盟在規範大型科技平台壟斷行為上的嚴厲決心。<content>記者孟圓琦／編譯</p>
<p>歐盟反壟斷監管機構再次對科技巨頭祭出鐵腕。歐盟委員會依據《數位市場法案》（DMA）正式對<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=Google" target="_blank" rel="noopener"> Google</a></span> 展開法律程序，要求其在 Android 系統中，必須為競爭對手的人工智慧（AI）服務提供與自家 Gemini 相同的互通性級別。此舉不僅打破了 Google 當前的技術屏障，也間接反映出歐盟在規範大型科技平台壟斷行為上的嚴厲決心。</p>
<p>[caption id="attachment_237874" align="alignnone" width="1376"]<img class="size-full wp-image-237874" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/07/Gemini_Generated_Image_un76rlun76rlun76.png" alt="歐盟委員會已根據《數位市場法》(DMA)對Google採取正式行動，要求其為安卓平台上的Gemini等競爭性人工智慧服務提供更高的互通性。（圖／AI生成）" width="1376" height="768" /> 歐盟委員會已根據《數位市場法》(DMA)對Google採取正式行動，要求其為安卓平台上的Gemini等競爭性人工智慧服務提供更高的互通性。（圖／AI生成）[/caption]</p>
<p data-path-to-node="6">根據歐盟執委會發布的官方聲明，Google 未來必須向第三方開發商開放 Android 系統與裝置的 11 項核心功能。這些深層系統存取權目前由 Gemini 獨享，未來則必須做到技術對等。歐盟給予 Google 一年的過渡期來進行系統調整，預計絕大多數的合規變更必須在 2027 年 8 月 1 日前落實。</p>
<h2 data-path-to-node="7"><strong data-path-to-node="7" data-index-in-node="0">Google 質疑安全隱憂 恐尋求司法救濟</strong></h2>
<p>儘管外界關注其技術調整，但本案的核心爭議點在於時序。在歐盟強制要求技術開放前，Google 早已將 Gemini 深度嵌入 Android 系統中，搶先取得了市場的先發優勢。</p>
<p data-path-to-node="8">面對執委會的裁決，Google 表達了不同意見。根據官方轉述，Google 認為歐盟強制的全面互通性要求，恐將削弱百萬歐洲用戶現有的個人隱私與資訊安全防護機制。Google 強調，將在維護市場競爭、保障用戶隱私與系統安全之間，持續爭取更為平衡的解決方案。市場分析師指出，鑑於 Google 可能採取法律訴訟途徑抗辯，歐盟目前設定的時間表未必是此案的最終結果。</p>
<p data-path-to-node="8">「AI履歷健檢」看見自己優勢：<a href="https://campaign.1111.com.tw/resume-review/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">https://campaign.1111.com.tw/resume-review/</span></a><br />
更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">https://techplus.1111.com.tw/</span></a></p>
<h2 data-path-to-node="9"><strong data-path-to-node="9" data-index-in-node="0">蘋果遭池魚之殃？歐盟強硬立場一視同仁</strong></h2>
<p>雖然此波行政裁決直接針對 Google，但也對另一大巨頭蘋果（Apple）敲響了警鐘。先前蘋果曾以《數位市場法案》的互通性要求為由，宣布延後在歐盟市場推出結合 Siri AI 的 iOS 新系統。蘋果當時主張，旗下開發的「受信任系統代理（Trusted System Agent）」機制已足以提供第三方助理同等的存取權，且能兼顧用戶隱私。</p>
<p data-path-to-node="10">然而，歐盟委員會拒絕了蘋果的法律論點。執委會指出，蘋果並未提出符合歐洲安全與隱私標準的互通性解決方案，本質上是在尋求全面豁免適用 DMA 規則，而該請求並未獲得批准。這表明歐盟在防範系統壟斷上採取了一致的邏輯：只要大型平台在系統底層獨厚自家的 AI 助理，就必須為競爭對手創造對等的技術環境。</p>
<h2 data-path-to-node="11"><strong data-path-to-node="11" data-index-in-node="0">產業衝擊與用戶影響</strong></h2>
<p>此項政策若正式落實，對歐洲智慧型手機用戶而言，未來將能在手機底層功能中更自由地選擇非官方的 AI 助理，而不僅僅是透過獨立應用程式進行單純對話。此判決更向科技產業傳遞了明確訊號——歐盟不會在 AI 的系統整合上給予任何特權豁免。未來 Google 與蘋果如何一方面履行合規義務，另一方面兌現對用戶的資安承諾，將是全球科技業持續矚目的焦點。</p>
<p>延伸閱讀：<br />
<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/237050/">美中AI競爭升溫！Google DeepMind主管籲美主導「AI標準機構」</a><br />
</span><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/3c/236829/">抓包亞馬遜意外開跑！Google Pixel 11 全系列規格美艷新色曝光、8月正式登場</a></span></p>
<p>資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.iphonote.com/actu/385347/ue-google-android-ia-gemini-dma" target="_blank" rel="noopener">iphonote</a></span></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/3c/237794/">歐盟強令 Google 開放 Android 系統！Gemini 獨佔優勢面臨挑戰</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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		<item>
		<title>傳歐盟擬對中國插電式油電車加徵反補貼關稅 比亞迪、奇瑞等廠牌恐受影響</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/226991/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[黃仁杰]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 27 Jun 2026 00:45:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[尖端]]></category>
		<category><![CDATA[編輯精選]]></category>
		<category><![CDATA[中國車廠]]></category>
		<category><![CDATA[反補貼關稅]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1536" height="1024" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="S 18907175" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175.jpg 1536w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175-300x200.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175-1024x683.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175-768x512.jpg 768w" sizes="(max-width: 1536px) 100vw, 1536px" title="傳歐盟擬對中國插電式油電車加徵反補貼關稅 比亞迪、奇瑞等廠牌恐受影響 2"></p>
<p>歐盟可能進一步擴大對中國汽車的貿易限制。德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅，最快在獲得多數歐盟成員國支持後正式實施。<content>記者黃仁杰／編譯</p>
<p class="isSelectedEnd">歐盟可能進一步擴大對中國汽車的貿易限制。德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅，最快在獲得多數歐盟成員國支持後正式實施。</p>
<p>[caption id="attachment_212347" align="aligncenter" width="1536"]<img class="wp-image-212347 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/04/S__18907175.jpg" alt="" width="1536" height="1024" /> 德國《Handelsblatt》報導指出，歐洲委員會正準備對中國製插電式油電混合車（PHEV）加徵反補貼關稅（圖／科技島資料照）[/caption]</p>
<p class="isSelectedEnd">根據報導，消息人士透露，歐盟執委會已完成相關準備工作，只要取得多數會員國批准，即可啟動課徵程序。</p>
<p class="isSelectedEnd">對此，歐洲委員會並未對相關報導發表評論。</p>
<p class="isSelectedEnd">若措施正式上路，預計將針對中國主要汽車品牌，包括比亞迪（BYD）、奇瑞（Chery）及上汽集團（SAIC）等出口至歐洲的插電式油電混合車課徵額外反補貼關稅。</p>
<p data-start="255" data-end="377">「AI履歷健檢」看見自己優勢：<a href="https://campaign.1111.com.tw/resume-review/"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://campaign.1111.com.tw/resume-review/</strong></span></a></p>
<p data-start="255" data-end="377">更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/"><strong><span style="color: #33cccc;">https://techplus.1111.com.tw/</span></strong></a></p>
<p class="isSelectedEnd">這也代表歐盟對中國汽車產品的貿易防衛措施可能進一步升級。</p>
<p class="isSelectedEnd">歐盟自2024年起，已開始對中國製純電動車（BEV）加徵反補貼關稅，理由是中國政府補助使中國車廠取得不公平競爭優勢，影響歐洲汽車產業。</p>
<p class="isSelectedEnd">如今，歐盟可能將相同措施延伸至PHEV產品，代表監管範圍將由純電車進一步擴及插電式油電混合車。</p>
<p class="isSelectedEnd">事實上，歐盟領袖日前已就對中經貿政策展開討論，除關注中國商品大量湧入歐洲市場外，也憂心歐盟對中國稀土及關鍵原物料供應的高度依賴，並研議是否需要採取更強硬的貿易措施，以縮小持續擴大的對中貿易逆差。</p>
<p class="isSelectedEnd">分析人士指出，若PHEV也被納入反補貼調查與加徵關稅範圍，中國車廠近年積極拓展歐洲市場的策略恐將面臨新的挑戰，也可能進一步影響歐中汽車產業競爭態勢。</p>
<p>目前歐盟尚未公布正式時程，相關措施仍須取得會員國支持後才能生效。</p>
<p>來源：<a href="http://reuters.com/world/china/eu-prepares-tariffs-chinese-plug-in-hybrids-handelsblatt-reports-2026-06-19/"><span style="color: #33cccc;"><strong>路透社</strong></span></a></content></p>
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]]></description>
		
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		<item>
		<title>歐盟擬削減免費碳排配額 6國示警恐釀產業外移與關廠</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/224160/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[許若茵]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 28 May 2026 08:26:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[永續]]></category>
		<category><![CDATA[產業應用]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="歐盟將斥資106億歐元，打造自主衛星通訊網路。" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="歐盟擬削減免費碳排配額 6國示警恐釀產業外移與關廠 3"></p>
<p>根據《路透》取得的文件，歐盟擬逐步減少提供給產業的免費二氧化碳排放配額，但此計畫已遭6個成員國反對，這些國家要求放寬規定，以協助企業因應伊朗戰爭帶來的能源價格衝擊。<content>記者許若茵／編譯</p>
<p>根據《路透》取得的文件，歐盟擬逐步減少提供給產業的免費二氧化碳排放配額，但此計畫已遭6個成員國反對，這些國家要求放寬規定，以協助企業因應伊朗戰爭帶來的能源價格衝擊。</p>
<p>[caption id="attachment_156200" align="aligncenter" width="1024"]<img class="size-large wp-image-156200" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/12/EU-1-1024x535.jpg" alt="歐盟將斥資106億歐元，打造自主衛星通訊網路。" width="1024" height="535" /> 歐盟擬逐步減少提供給產業的免費二氧化碳排放配額。（圖／123RF）[/caption]</p>
<p>歐盟排放交易制度（ETS）是歐盟應對二氧化碳排放與氣候變遷的主要工具，其運作方式是要求高排放產業必須購買排放許可，歐盟委員會本月提出新規，規劃至2030年前調整產業可獲得的免費排放許可數量。</p>
<p>「AI履歷健檢」看見自己優勢：<a href="https://campaign.1111.com.tw/resume-review/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://campaign.1111.com.tw/resume-review/</strong></span></a></p>
<p>目前部分重工業與能源結構高度依賴高碳能源的國家政府，正積極遊說，希望保留更多免費二氧化碳配額。但也有部分國家持不同立場，包括西班牙與瑞典等已較早推動潔淨能源轉型的國家，則要求布魯塞爾不要削弱排放交易制度，反對國家指出，新規「可能導致企業在全球市場競爭力下降，甚至出現關廠或遷出歐盟的風險」。</p>
<p>更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://techplus.1111.com.tw/</strong></span></a></p>
<p>歐盟各國產業部長預計將於週四會議中討論這份由6國提出的文件，歐盟委員會預計將於6月底前正式通過新版免費二氧化碳配額規則，此外，歐盟也正準備於7月中旬提出更長期的排放交易制度修正案，以配合歐盟2040年氣候目標。</p>
<p>資料來源：<strong><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.reuters.com/business/energy/six-countries-resist-eu-plan-reduce-free-carbon-permits-2026-05-27/" target="_blank" rel="noopener">reuters</a></span></strong></p>
<p>&nbsp;</content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/224160/">歐盟擬削減免費碳排配額 6國示警恐釀產業外移與關廠</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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			</item>
		<item>
		<title>歐盟擬改革碳交易制度 提高企業減碳回饋誘因</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/219152/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[許若茵]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 May 2026 03:18:34 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[永續]]></category>
		<category><![CDATA[產業應用]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<category><![CDATA[碳交易]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.technice.com.tw/?p=219152</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="歐盟力推「企業永續盡職調查指令」，其規定公司供應鏈中若有疑似侵犯環境和人權的行為，將會面臨民事責任。示意圖。圖／123RF" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="歐盟擬改革碳交易制度 提高企業減碳回饋誘因 4"></p>
<p>歐盟執委會氣候事務專員胡克斯特拉周二表示，歐盟正在推動碳排放交易制度改革，希望將更多收益回流至產業界，作為企業進一步推動減碳轉型的誘因。胡克斯特拉在葡萄牙里斯本受訪時也指出，歐洲必須提高自身能源生產能力，尤其是再生能源，但同時仍需要核能作為能源結構的一部分。<content>記者許若茵／編譯</p>
<p>歐盟執委會氣候事務專員胡克斯特拉周二表示，歐盟正在推動碳排放交易制度改革，希望將更多收益回流至產業界，作為企業進一步推動減碳轉型的誘因。胡克斯特拉在葡萄牙里斯本受訪時也指出，歐洲必須提高自身能源生產能力，尤其是再生能源，但同時仍需要核能作為能源結構的一部分。</p>
<p>[caption id="attachment_95325" align="aligncenter" width="1024"]<img class="size-large wp-image-95325" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-1024x535.jpg" alt="歐盟力推「企業永續盡職調查指令」，其規定公司供應鏈中若有疑似侵犯環境和人權的行為，將會面臨民事責任。示意圖。圖／123RF" width="1024" height="535" /> 歐盟執委會氣候事務專員胡克斯特拉周二表示，歐盟正在推動碳排放交易制度改革，希望將更多收益回流至產業界，作為企業進一步推動減碳轉型的誘因。示意圖。圖／123RF[/caption]</p>
<p>歐盟碳排放交易制度自2005年推出以來，一直是歐盟削減二氧化碳排放的主要工具，要求數千座發電廠與工廠購買排放許可。</p>
<p>胡克斯特拉表示，歐盟看見進一步改善制度的機會，包括確保更多由碳交易產生的收入能回流產業，以支持企業持續減碳，但歐盟仍將堅持既有方向並持續享受制度帶來的成果。部分政府與產業團體則警告，隨著能源價格上漲，這項制度可能削弱歐洲競爭力。</p>
<p>更多科技工作請上科技專區：<span style="color: #33cccc;"><strong>https://techplus.1111.com.tw/</strong></span></p>
<p>不過胡克斯特拉強調，碳交易制度「運作得極為成功」，並獲得包括葡萄牙在內的多國政府以及數百家企業支持，中東危機已暴露歐洲因依賴外部能源而變得「極度脆弱」，並呼籲各界正視這項他口中的「國家與歐洲安全問題」。</p>
<p>胡克斯特拉認為，歐洲需要更多太陽能、風能、地熱能、熱泵、跨國電網連結與電網投資，而支持核能的國家也應增加核能投資。他也坦言，理解民眾對部分能源企業因伊朗戰爭引發市場波動而獲取「驚人暴利」的不滿情緒。</p>
<p>科技社群討論區：<a href="https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus</strong></span></a></p>
<p>葡萄牙、德國、義大利、西班牙與奧地利上月已聯名致函歐盟執委會，呼籲在歐洲層級對能源企業暴利課徵暴利稅。不過歐盟執委會最終決定，是否課稅交由各國自行決定，葡萄牙政府則表示，未來幾周將尋求國會批准相關暴利稅方案。</p>
<p>資料來源：<strong><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.reuters.com/sustainability/climate-energy/eu-carbon-trading-revamp-boost-revenue-return-industry-commissioner-says-2026-05-12/" target="_blank" rel="noopener">reuters</a></span></strong></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/219152/">歐盟擬改革碳交易制度 提高企業減碳回饋誘因</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
]]></description>
		
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		<item>
		<title>歐盟擬放寬免費碳排配額 企業可望省40億歐元</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/215981/</link>
					<comments>https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/215981/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[許若茵]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 05 May 2026 07:53:41 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[永續]]></category>
		<category><![CDATA[產業應用]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<category><![CDATA[碳排]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.technice.com.tw/?p=215981</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="歐盟力推「企業永續盡職調查指令」，其規定公司供應鏈中若有疑似侵犯環境和人權的行為，將會面臨民事責任。示意圖。圖／123RF" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="歐盟擬放寬免費碳排配額 企業可望省40億歐元 5"></p>
<p>根據路透取得的一份歐盟內部文件顯示，歐盟執委會已起草計畫，未來幾年將向產業提供更多免費碳排放許可，可能為企業節省約40億歐元成本。<content>記者許若茵／編譯</p>
<p>根據路透取得的一份歐盟內部文件顯示，歐盟執委會已起草計畫，未來幾年將向產業提供更多免費碳排放許可，可能為企業節省約40億歐元成本。</p>
<p>[caption id="attachment_95325" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-95325 size-large" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/02/歐盟_27529382_fb-link_normal_none-1024x535.jpg" alt="歐盟力推「企業永續盡職調查指令」，其規定公司供應鏈中若有疑似侵犯環境和人權的行為，將會面臨民事責任。示意圖。圖／123RF" width="1024" height="535" /> 歐盟執委會已起草計畫，未來幾年將向產業提供更多免費碳排放許可。示意圖。圖／123RF[/caption]</p>
<p>歐盟碳市場是該區應對二氧化碳排放的主要工具，透過要求產業在排放污染時購買碳排放許可來運作。然而，隨著成員國對歐洲經濟競爭力下滑的憂慮升高，該制度面臨愈來愈大的政治壓力，同時部分高耗能產業也呼籲布魯塞爾提供更多免費配額，以減輕合規成本。</p>
<p>更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://techplus.1111.com.tw/</strong></span></a></p>
<p>一份歐盟執委會內部簡報顯示，布魯塞爾計畫在2026年至2030年間，將企業的間接排放納入計算，用以決定其可獲得的免費碳排放許可數量。這將取代目前僅計算直接排放的做法。</p>
<p>科技社群討論區：<a href="https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;"><strong>https://pei.com.tw/feed/c/tech-plus</strong></span></a></p>
<p>文件指出，此項調整將使產業額外獲得約40億歐元價值的免費排放許可。該計畫表示，此舉透過運用現行碳市場規則中的彈性機制，以回應產業關切。歐盟執委會預計於本月初提出草案，內容仍可能有所調整，最終版本預計於6月採納。執委會發言人對該文件內容未予評論。</p>
<p>資料來源：<strong><a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/eu-give-industries-more-free-co2-permits-document-shows-2026-05-04/" target="_blank" rel="noopener"><span style="color: #33cccc;">reuters</span></a></strong></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/issues/digitrans/215981/">歐盟擬放寬免費碳排配額 企業可望省40億歐元</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
]]></description>
		
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		<item>
		<title>歐盟鬆動中國製電動車關稅 福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/207406/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[黃仁杰]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Feb 2026 06:54:20 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[尖端]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<category><![CDATA[關稅]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1536" height="1024" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="ChatGPT Image 2026年2月13日 下午02 52 38" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38.png 1536w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38-300x200.png 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38-1024x683.png 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38-768x512.png 768w" sizes="(max-width: 1536px) 100vw, 1536px" title="歐盟鬆動中國製電動車關稅 福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修 6"></p>
<p>歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。<content>記者黃仁杰／編譯</p>
<article class="text-token-text-primary w-full focus:outline-none [--shadow-height:45px] has-data-writing-block:pointer-events-none has-data-writing-block:-mt-(--shadow-height) has-data-writing-block:pt-(--shadow-height) [&amp;:has([data-writing-block])&gt;*]:pointer-events-auto scroll-mt-[calc(var(--header-height)+min(200px,max(70px,20svh)))]" dir="auto" tabindex="-1" data-turn-id="a6ed8666-c1d6-44e5-8e5f-695665b26389" data-testid="conversation-turn-208" data-scroll-anchor="false" data-turn="assistant">
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<div class="[--thread-content-max-width:40rem] @w-lg/main:[--thread-content-max-width:48rem] mx-auto max-w-(--thread-content-max-width) flex-1 group/turn-messages focus-visible:outline-hidden relative flex w-full min-w-0 flex-col agent-turn" tabindex="-1">
<div class="flex max-w-full flex-col grow">
<div class="min-h-8 text-message relative flex w-full flex-col items-end gap-2 text-start break-words whitespace-normal [.text-message+&amp;]:mt-1" dir="auto" data-message-author-role="assistant" data-message-id="dba09e9a-8866-40e7-b739-b6f69226f5e3" data-message-model-slug="gpt-5-2">
<div class="flex w-full flex-col gap-1 empty:hidden first:pt-[1px]">
<div class="markdown prose dark:prose-invert w-full wrap-break-word light markdown-new-styling">
<p data-start="0" data-end="79">歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。不過依據歐盟相關規定，車廠可針對個別自中國生產、銷往歐洲的電動車型申請關稅豁免，並透過談判達成特定條件。</p>
<p>[caption id="attachment_207411" align="aligncenter" width="1536"]<img class="wp-image-207411 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/ChatGPT-Image-2026年2月13日-下午02_52_38.png" alt="" width="1536" height="1024" /> 歐盟自2024年起，對自中國進口的電動車加徵額外關稅。（圖／AI生成）[/caption]</p>
<p data-start="81" data-end="242">2026年2月，歐盟執委會首次批准相關申請，核准福斯（<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Volkswagen）</span></span>旗下<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Cupra</span></span>品牌的Tavascan SUV轎跑車免除進口關稅。該車型在中國生產，作為交換條件，Cupra需承諾最低售價與年度進口配額。</p>
<p data-start="81" data-end="242">更多科技工作請上科技專區：<a href="https://techplus.1111.com.tw/"><strong><span style="color: #33cccc;">https://techplus.1111.com.tw/</span></strong></a></p>
<p data-start="244" data-end="407" data-is-last-node="" data-is-only-node="">根據中國駐歐盟商會表示，中國車廠目前正研究為計畫出口至歐洲的電動車型申請類似安排。此前，在歐盟對中國電動車展開反補貼調查後，歐方也曾調降原先擬定的最終關稅稅率，其中包括下修中國製特斯拉（<span class="hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline"><span class="whitespace-normal">Tesla）</span></span>電動車的稅率，並對其他車廠略為調整稅負水準，反映業者提交的相關說明與資料。</p>
</div>
</div>
</div>
</div>
<div class="z-0 flex min-h-[46px] justify-start">來源：<a href="https://www.reuters.com/world/china/eu-tariffs-imports-china-made-evs-2026-02-11/"><span style="color: #33cccc;"><strong>路透社</strong></span></a></div>
</div>
</div>
</article>
<p></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/technology/autosystem/207406/">歐盟鬆動中國製電動車關稅 福斯旗下Cupra率先獲豁免、特斯拉稅率同步下修</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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		<item>
		<title>揮別語言隔閡！iOS 26.2解鎖AirPods即時翻譯新功能 全球溝通超絲滑</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/3c/206326/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Mily]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 04 Feb 2026 06:19:53 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[3C]]></category>
		<category><![CDATA[編輯精選]]></category>
		<category><![CDATA[Apple Intelligence]]></category>
		<category><![CDATA[iOS 26.2]]></category>
		<category><![CDATA[即時翻譯]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<category><![CDATA[蘋果]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1278" height="795" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="iOS 26.2首次將 AirPods 即時翻譯功能擴展到歐盟用戶。（圖／AI生成）" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622.jpg 1278w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622-300x187.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622-1024x637.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622-768x478.jpg 768w" sizes="(max-width: 1278px) 100vw, 1278px" title="揮別語言隔閡！iOS 26.2解鎖AirPods即時翻譯新功能 全球溝通超絲滑 7"></p>
<p>蘋果公司（Apple）今日正式發布 iOS 26.2 作業系統更新，進一步擴大 AirPods 的「即時翻譯」（Live Translation）功能應用範圍。繼 iOS 26.0 與 26.1 分別解鎖特定語系後，本次更新最大的亮點，在於首度向歐盟地區用戶開放此服務，象徵著 Apple Intelligence 在跨語言通訊領域邁出關鍵的一步。<content>記者孟圓琦／編譯</p>
<p><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=%E8%98%8B%E6%9E%9C" target="_blank" rel="noopener">蘋果</a></span>公司（Apple）今日正式發布<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=iOS+26.2" target="_blank" rel="noopener"> iOS 26.2</a></span> 作業系統更新，進一步擴大 <span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=AirPods" target="_blank" rel="noopener">AirPods</a></span> 的「即時<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/?s=%E7%BF%BB%E8%AD%AF" target="_blank" rel="noopener">翻譯</a></span>」（Live Translation）功能應用範圍。繼 iOS 26.0 與 26.1 分別解鎖特定語系後，本次更新最大的亮點，在於首度向歐盟地區用戶開放此服務，象徵著 Apple Intelligence 在跨語言通訊領域邁出關鍵的一步。</p>
<p>[caption id="attachment_206389" align="alignnone" width="1278"]<img class="size-full wp-image-206389" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2026/02/1770185866622.jpg" alt="iOS 26.2首次將 AirPods 即時翻譯功能擴展到歐盟用戶。（圖／AI生成）" width="1278" height="795" /> iOS 26.2首次將 AirPods 即時翻譯功能擴展到歐盟用戶。（圖／AI生成）[/caption]</p>
<h2><strong>支援裝置與硬體門檻</strong></h2>
<p data-path-to-node="8">欲體驗此功能的用戶，需確保手中設備符合以下規格：</p>
<ul>
<li data-path-to-node="9,0,0">
<h3><strong data-path-to-node="9,0,0" data-index-in-node="0">硬體設備：</strong></h3>
<p>需配備 AirPods Pro 3、AirPods Pro 2 或支援主動降噪（ANC）的 AirPods 4</li>
<li data-path-to-node="9,1,0">
<h3><strong data-path-to-node="9,1,0" data-index-in-node="0">軟體環境：</strong></h3>
<p>iPhone 必須支援 Apple Intelligence 並已升級至 iOS 26.2 以上版本</li>
</ul>
<p>延伸閱讀：<br />
<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/206329/">蘋果Xcode 26.3重磅更新！攜手OpenAI與Anthropic 讓AI代理幫你寫程式</a><br />
</span><span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://www.technice.com.tw/3c/205455/">別只會打字！Google 翻譯結合AI升級 揭秘8大核心功能打破語言壁壘</a></span></p>
<h2 data-path-to-node="10"><strong>快速設定指南</strong></h2>
<p data-path-to-node="11">根據 Apple 官方操作指引，用戶可透過以下步驟完成前置作業：</p>
<ol>
<li data-path-to-node="12,0,0">配戴 AirPods 後，進入 iPhone「設定」。</li>
<li data-path-to-node="12,1,0">點擊頁面上方的 AirPods 裝置名稱。</li>
<li data-path-to-node="12,2,0">下滑至「翻譯」（Translation）區塊並點擊「語言」。</li>
<li data-path-to-node="12,3,0">點擊下載圖示，預先儲存所需的目標語系。</li>
</ol>
<h2 data-path-to-node="13"><strong>多元化的啟動模式</strong></h2>
<p data-path-to-node="14">為了提升操作直覺性，iOS 26.2 提供多種方式啟動即時翻譯。用戶除了可以在《翻譯》App 內的「Live」分頁開啟外，亦可同時長按左右兩側耳機柄（Stems）快速進入翻譯模式。此外，控制中心（Control Center）、動作按鈕（Action Button）以及 Siri 語音指令（「嘿 Siri，開始即時翻譯」）均支援此功能。</p>
<p data-path-to-node="15">Apple 指出，首次使用該功能時，建議先透過《翻譯》App 介面選定溝通雙方的語系，以確保後續語音辨識與翻譯的精準度。隨著翻譯版圖的擴張，AirPods 將不再僅是音訊設備，更將轉型為個人化的全球溝通助理。</p>
<p>資料來源：<span style="color: #33cccc;"><a style="color: #33cccc;" href="https://9to5mac.com/2026/02/03/ios-26-2-expands-airpods-pros-powerful-new-feature-heres-how-to-use-it/" target="_blank" rel="noopener">9to5mac</a></span></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/3c/206326/">揮別語言隔閡！iOS 26.2解鎖AirPods即時翻譯新功能 全球溝通超絲滑</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
]]></description>
		
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			</item>
		<item>
		<title>Google、Meta科技巨頭「喊卡」無效 歐盟AI新規如期上路</title>
		<link>https://www.technice.com.tw/issues/ai/180863/</link>
					<comments>https://www.technice.com.tw/issues/ai/180863/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[鄧天心]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 07 Jul 2025 02:53:02 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AI人工智慧]]></category>
		<category><![CDATA[產業應用]]></category>
		<category><![CDATA[ａｉ]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://www.technice.com.tw/?p=180863</guid>

					<description><![CDATA[<p><img width="1024" height="1024" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw.png" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw.png 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw-300x300.png 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw-150x150.png 150w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw-768x768.png 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" title="Google、Meta科技巨頭「喊卡」無效 歐盟AI新規如期上路 8"></p>
<p>全球AI快速發展，各國也加速推出監管機制，美國、英國等國積極討論AI規範，歐盟已經率先端出史上最嚴格的AI法案，儘管全球超過百家科技公司，包括Google母公司Alphabet、Meta、法國新創Mistral AI、半導體大廠ASML等，日前聯名致函歐盟，呼籲延後AI法案的實施，歐盟官方卻選擇強硬回應，堅持法案將如期推進，沒有任何暫停或寬限。<content>記者鄧天心／綜合報導</p>
<p>全球AI快速發展，各國也加速推出監管機制，美國、英國等國積極討論AI規範，歐盟已經率先端出史上最嚴格的AI法案，儘管全球超過百家科技公司，包括Google母公司Alphabet、Meta、法國新創Mistral AI、半導體大廠ASML等，日前聯名致函歐盟，呼籲延後AI法案的實施，歐盟官方卻選擇強硬回應，堅持法案將如期推進，沒有任何暫停或寬限。</p>
<p>[caption id="attachment_180878" align="aligncenter" width="1024"]<img class="wp-image-180878 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/07/g7be3mb2ytss2xmfratw.png" alt="" width="1024" height="1024" /> 今年以來，AI應用頻頻引發爭議，從深偽影片到AI生成假新聞，社會各界對於AI的風險討論不斷，歐盟強勢推動AI監管，成為全球產業關注的焦點。（圖／AI生成）[/caption]</p>
<p>延伸閱讀：</p>
<p class="post-title"><a href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/180822/">新聞被AI摘要「剽竊」？歐盟出版商聯盟提告Google</a></p>
<p class="post-title"><a href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/180815/">認了！英特爾前CEO季辛格坦承AI策略失誤 IDM 2.0策略恐生變</a></p>
<p class="post-title"><a href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/180709/">讓全球AI模型「夠台」 IMA推Taiwan Tongues、打造AI語料庫</a></p>
<p>歐盟執委會發言人Thomas Regnier在7月5日明確表示：「沒有暫停，沒有寬限期，沒有停止時鐘。」全球科技產業的高壓競爭，讓科技巨頭集體反彈，科技公司普遍擔心歐盟AI法案所設下的高標準，會讓歐洲在AI競賽中落於人後，讓資金和人才外流，Meta、Alphabet等美國大廠，與Mistral AI等歐洲新創，難得站在同一陣線，認為嚴格的規範將拖慢產品上市速度，削弱市場競爭力。</p>
<p>歐盟AI法案被外界視為全球最嚴格的監管措施，採用風險分級管理模式，根據法案內容，對於被認定為「不可接受風險」的AI應用，例如用AI操控人類行為或進行社會評分（類似中國的社會信用系統），將全面禁止。</p>
<p>至於在人臉辨識、生物特徵識別、教育、就業等高風險領域，開發者必須將系統註冊在歐盟資料庫，經過風險與品質審查，才能合法進入市場，針對一般用途的AI，則規定必須符合透明度與安全性的要求，並確保這些技術不會被濫用，此外，歐盟還要求AI開發商公開訓練數據來源，並設有高額罰款機制，違規者最高可被處以全球營收7%的罰金。</p>
<p>歐盟的態度相當明確，AI發展必須兼顧倫理與社會責任，歐盟內部市場專員Thierry Breton強調，這套法規的目的是確保AI技術「可信任、可控、可負責」，而不是打壓創新，他認為，只有建立起明確的規則，歐洲才能在未來的AI產業中贏得民眾信任與國際競爭力。</p>
<p>隨著法案如期上路，全球AI企業勢必會調整產品設計與合規策略，歐盟這一步，或許會在短期內讓部分歐洲新創感到壓力，但長遠來看，將為全球AI產業帶來更明確的遊戲規則。</p>
<p>AI監管時代正式啟動，歐盟這次選擇當「世界規則制定者」，也讓全球科技公司不得不重新審視自己的發展路線。</content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/issues/ai/180863/">Google、Meta科技巨頭「喊卡」無效 歐盟AI新規如期上路</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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		<title>歐盟個資隱私監管再顯神威 WhatsApp廣告延遲上線</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Mily]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 20 Jun 2025 02:12:04 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[通訊]]></category>
		<category><![CDATA[生活]]></category>
		<category><![CDATA[META]]></category>
		<category><![CDATA[WhatsApp]]></category>
		<category><![CDATA[歐盟]]></category>
		<category><![CDATA[隱私保護]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="Whats app 123RF" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="歐盟個資隱私監管再顯神威 WhatsApp廣告延遲上線 9"></p>
<p>Meta旗下的WhatsApp，原訂本週在全球推出應用程式內廣告，但針對歐盟地區的用戶，此項新功能將延遲至 2026 年才會上線。這項決定由愛爾蘭資料保護委員會（DPC）稍早向媒體披露，再次凸顯了歐洲嚴格的隱私保護法規對科技巨頭的影響力。DPC專員 Des Hogan表示：「這項新產品要到2026年才會在歐盟市場推出。WhatsApp已通知我們，我們將與他們會面，進一步討論相關問題。」<content>記者孟圓琦／編譯</p>
<p><a href="https://www.technice.com.tw/?s=Meta" target="_blank" rel="noopener">Meta</a>旗下的<a href="https://www.technice.com.tw/?s=WhatsApp" target="_blank" rel="noopener">WhatsApp</a>，原訂本週在全球推出應用程式內廣告，但針對歐盟地區的用戶，此項新功能將延遲至 2026 年才會上線。這項決定由愛爾蘭資料保護委員會（DPC）稍早向媒體披露，再次凸顯了歐洲嚴格的隱私保護法規對科技巨頭的影響力。DPC專員 Des Hogan表示：「這項新產品要到2026年才會在歐盟市場推出。WhatsApp已通知我們，我們將與他們會面，進一步討論相關問題。」</p>
<p>[caption id="attachment_178084" align="alignnone" width="1200"]<img class="wp-image-178084 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2025/06/Whats-app-123RF.jpg" alt="" width="1200" height="627" /> WhatsApp原訂本週在全球推出應用程式內廣告，但針對歐盟地區的用戶，此項新功能將延遲至 2026 年才會上線。(圖/123RF)[/caption]</p>
<h2><strong>隱私疑慮浮現，DPC </strong><strong>將深入審查</strong></h2>
<p data-sourcepos="22:1-22:208">此次延遲是在Meta宣佈，WhatsApp 將在「更新」分頁中的狀態貼文（類似 Instagram 限時動態）和頻道列表中顯示廣告後不久發生。儘管Meta強調新廣告系統以「隱私導向」為設計宗旨，但其仍會利用用戶的城市、語言以及與頻道和廣告的互動等個人訊號。對於已將WhatsApp與Meta帳號中心連結的用戶，Instagram和Facebook上的廣告偏好設定也將進一步影響其所見的廣告內容。</p>
<p data-sourcepos="22:1-22:208">延伸閱讀：<br />
<a href="https://www.technice.com.tw/techmanage/3c/177886/" target="_blank" rel="noopener">OpenAI推出WhatsApp圖像生成功能 擴增ChatGPT使用情景</a><br />
<a href="https://www.technice.com.tw/techmanage/telecom/177262/" target="_blank" rel="noopener">隱私至上！WhatsApp獨立帳號開通免綁FaceBook或Instagram</a><br />
<a href="https://www.technice.com.tw/techmanage/telecom/176869/" target="_blank" rel="noopener">不再被訊息淹沒！WhatsApp推AI訊息摘要功能秒抓重點</a></p>
<p data-sourcepos="24:1-24:184">特別是跨平台資料共享的元素，立即引起了歐洲隱私倡導者和監管機構的關注。DPC表示，他們將與WhatsApp以及其他歐盟資料保護主管機關展開討論，在該廣告模式於區域內推出前，對其進行更詳細的審查。DPC專員Dale Sunderland指出：「我們仍處於早期階段。我們將像處理其他所有新功能、新議題一樣與他們接洽…目前判斷是否存在任何紅線問題尚為時過早。」</p>
<h2><strong>Meta</strong><strong>策略考量與美國反壟斷訴訟</strong></h2>
<p data-sourcepos="30:1-30:163">WhatsApp在歐盟延遲廣告推出，正值Meta面臨關鍵時刻。目前美國正對其發起一項反壟斷訴訟，可能迫使Meta剝離Instagram和WhatsApp。儘管Meta在審判中僅傳喚了八名證人，被解讀為對勝訴充滿信心，但此刻推出將其平台更緊密結合的廣告功能，可能被視為Meta預期能安然無恙的進一步證明。</p>
<p data-sourcepos="32:1-32:135">此外，Meta屢次辯稱，任何影響其跨平台整合和廣告業務的監管行動都將損害依賴廣告的小型企業。然而，從另一個角度來看，這種高度整合也恰恰是該公司應被拆分的原因之一。此宗反壟斷訴訟的結案陳詞已於數週前結束，預計法官 James E. Boasberg 將「迅速」做出裁決。</p>
<p>資料來源：<a href="https://9to5mac.com/2025/06/19/whatsapp-delays-ad-rollout-in-the-eu-amid-privacy-concerns/" target="_blank" rel="noopener">9to5mac</a></content></p>
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		<title>亞馬遜控歐盟《數位服務法》不合理 質疑超大型平台認定標準</title>
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		<dc:creator><![CDATA[孫敬]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 13 Jun 2025 10:02:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1200" height="627" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="120107609 fb link" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link.jpg 1200w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link-1024x535.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" title="亞馬遜控歐盟《數位服務法》不合理 質疑超大型平台認定標準 10"></p>
<p>亞馬遜週四向歐盟第二高等法院提出訴訟，要求撤銷其被歐盟《數位服務法》稱為「超大型線上平台」的決定<content><span style="font-weight: 400;">記者孫敬／編譯<br />
</span><span style="font-weight: 400;"><br />
</span><span style="font-weight: 400;"><a href="https://www.technice.com.tw/?s=%E4%BA%9E%E9%A6%AC%E9%81%9C" target="_blank" rel="noopener">亞馬遜</a>（Amazon）週四向歐盟第二高等法院提出訴訟，要求撤銷其被歐盟《數位服務法》（Digital Services Act, DSA）稱為「超大型線上平台」（Very Large Online Platform, VLOP）的決定。亞馬遜主張，作為一個線上零售平台，其本身並不對用戶構成「系統性風險」，因此不應受制於DSA的規範。<br />
</span><b><br />
</b><b>延伸閱讀：<a href="https://www.technice.com.tw/technology/software/175966/" target="_blank" rel="noopener">亞馬遜正式啟用台灣AWS基礎設施區域 布局雲端、AI發展基礎設施</a></b></p>
<p>[caption id="attachment_26971" align="aligncenter" width="1200"]<img class="wp-image-26971 size-full" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/11/120107609_fb-link.jpg" alt="" width="1200" height="627" /> 亞馬遜對歐盟提出新的訴訟。（圖／科技島圖庫）[/caption]</p>
<h2><b>亞馬遜律師：電商平台適用VLOP規範「毫無意義」</b></h2>
<p><span style="font-weight: 400;">歐盟於2022年生效的《數位服務法》，旨在要求大型科技公司投入更多資源，處理其平台上存在的非法和有害內容。根據DSA的規定，被認定為VLOP的公司，必須採取更多措施打擊非法線上內容、進行風險管理、實施外部獨立審計，並與主管機關及研究人員共享數據。</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">亞馬遜的律師羅伯特·斯帕諾（Robert Spano）在盧森堡的普通法院上陳詞指出：「像亞馬遜商店這樣的線上市場並不構成系統性風險。」他進一步表示，VLOP的規範並不能合理地協助防止非法或假冒商品的傳播，因此「當這些VLOP規則應用於線上市場時，毫無意義。」</span></p>
<p><span style="font-weight: 400;">亞馬遜強調，即便存在問題產品，其風險也僅限於個別客戶，而非所有用戶。此外，廣泛接觸此類商品的可能性微乎其微，且現行已有諸多產品安全和合規法律足以應對。斯帕諾更直言：「對於像亞馬遜商店這樣的市場，規模並不會倍增風險。這是一個武斷、不成比例且具有歧視性的衡量標準。」</span></p>
<p>資料來源：<a href="https://www.reuters.com/sustainability/boards-policy-regulation/amazon-asks-court-scrap-eu-tech-label-arguing-it-poses-no-systemic-risks-2025-06-12/" target="_blank" rel="noopener">Reuters</a></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/technology/software/177158/">亞馬遜控歐盟《數位服務法》不合理 質疑超大型平台認定標準</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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