記者／劉閔 號稱全球科技界最大盛事的美國消費性電子展（CES）於日前閉幕，但當中展出各式各樣最新概念汽車技術仍 …

記者／劉閔

號稱全球科技界最大盛事的美國消費性電子展（CES）於日前閉幕，但當中展出各式各樣最新概念汽車技術仍然充滿話題性。不管是純電動車或是氫動力汽車，都訴說著未來新車能源的發展與機會，也讓人們了解到科技趨勢。

早在數年前，氫動力最大支持者豐田試圖生產氫燃料電池汽車，認為這是打敗純電動車的利器，然而市場顯示氫燃料汽車支持度不高，似乎只能承認被擊敗事實。而不斷成長的電動車，其實帶來的拓展的不僅是車廠間品牌，重要的是額外建立出電動化生態圈，包括電池科技、充電技術等。

電動車隨著技術成長，研發製造的成本將獲得下降機會。而除了價格，廠商也致力於解決消費者里程焦慮，即使電池科技不斷進步促使續航能力增加，或是透過新的快充技術減少等待時間，增加充電便利性，但這一切重要的發展都需要時間來醞釀。

而另外不可否認的氫氣是地球上最豐富的元素之一；雖然電動化持續發展進步中，氫燃料電池比起純電動車的商業化進程相對緩慢，不過仍有廠商堅持布局氫能，並且越來越多品牌加入行列，至於何時商轉，必須等待消費者或商用應用的需求決定。

雖然目前看來電動車仍處於領先地位且逐漸拉開差距，這都要歸功於中國與歐洲電動車市場同步興起、與特斯拉話題性推波助瀾。但為了真正達到環境永續發展，需要更多解決方案，而不是只押注一個，完成綠能車最後的革命。

這篇文章 棄油轉電不是唯一　氫能源車醞釀中 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。