塑膠廢棄物與潔淨能源是全球兩大永續挑戰，如今研究人員提出一項可望同時解決兩項問題的新技術。刊登於《美國國家科學院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences，PNAS）的最新研究指出，研究團隊開發出名為「鹼性熱處理（Alkaline Thermal Treatment，ATT）」的新製程，可直接將混合塑膠廢棄物轉換成高純度氫氣，不僅能耗低於傳統技術，也幾乎不直接排放二氧化碳，為塑膠回收與氫能製造提供新方向。記者黃仁杰／編譯

塑膠廢棄物與潔淨能源是全球兩大永續挑戰，如今研究人員提出一項可望同時解決兩項問題的新技術。刊登於《美國國家科學院院刊》（Proceedings of the National Academy of Sciences，PNAS）的最新研究指出，研究團隊開發出名為「鹼性熱處理（Alkaline Thermal Treatment，ATT）」的新製程，可直接將混合塑膠廢棄物轉換成高純度氫氣，不僅能耗低於傳統技術，也幾乎不直接排放二氧化碳，為塑膠回收與氫能製造提供新方向。

[caption id="attachment_240971" align="aligncenter" width="1536"] 塑膠廢棄物與潔淨能源是全球兩大永續挑戰，如今研究人員提出一項可望同時解決兩項問題的新技術。（圖／AI生成）[/caption]

全球塑膠回收率仍不到一成

研究指出，由於塑膠種類繁多，加上常混雜食物殘渣、標籤、膠水、染料及多層包材，分類與清洗成本高昂，因此全球真正被回收利用的塑膠比例始終偏低。

共同作者、韓國梨花女子大學（Ewha Womans University）化工與材料工程教授Woo Jae Kim表示，許多塑膠垃圾混雜污染物，清理成本甚至高於重新生產新塑膠，因此導致回收率始終難以提升。

研究引用統計指出，2022年全球塑膠回收率僅約9%，約40%的塑膠最終進入掩埋場，另有34%遭焚化處理。

另一方面，全球塑膠使用量仍持續增加，預估將從2020年的4.64億公噸，增加至2050年的8.84億公噸。

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氫能需求增加 但製造成本仍高

研究團隊指出，氫氣被視為重要潔淨能源，燃燒後不會直接排放二氧化碳，因此被視為未來能源轉型的重要選項。

不過，自然界幾乎沒有可直接開採的純氫，因此目前仍須透過各種製程生產。

目前較常見的方法包括熱裂解（Pyrolysis）及氣化（Gasification）。

熱裂解須在無氧環境下高溫分解塑膠，但通常只能處理特定種類塑膠，因此必須事先完成分類。

氣化技術則可直接處理混合塑膠，但需要更高溫、高壓環境，能源消耗大，也伴隨較高碳排放。

ATT降低能耗 幾乎不排放二氧化碳

為改善上述限制，研究團隊將原本應用於海藻等生質材料製氫的ATT技術，進一步調整應用於塑膠回收。

新方法透過氫氧化鈉（NaOH）與塑膠混合加熱，在鹼性環境下即可促使塑膠分解，因此所需溫度遠低於傳統氣化技術。

研究人員成功將最常見的三種塑膠──聚對苯二甲酸乙二酯（PET）、聚乙烯（PE）及聚丙烯（PP）──轉換為高純度氫氣。

其中，由於PE與PP化學性質較穩定，研究團隊先利用低溫加熱與氧化進行預處理，再進行ATT反應，使三種塑膠皆能有效分解。

實驗結果顯示，每公克PET、PE及PP分別可產生43.7、51.9及30.2毫莫耳氫氣，產氫效率已接近目前主流的熱裂解及氣化技術。

更重要的是，研究團隊分析後發現，整個反應過程幾乎沒有直接產生二氧化碳排放。

成果僅實驗室驗證 距離商業化仍有一段路

不過，研究人員也強調，目前仍屬實驗室驗證階段，距離實際商業化仍需進一步研究。

耶魯大學（Yale University）化工與環境工程教授Julie Zimmerman指出，這項研究提出一條具有潛力的新化學反應路徑，但目前仍僅證明技術可行性，尚未證明具備大規模量產與商業經濟效益。

她表示，目前實驗仍停留在毫克等級，且仍需要塑膠預氧化處理、大量使用氫氧化鈉，以及較高反應溫度，因此未來仍須進一步優化。

研究團隊也表示，下一步將評估整體生命週期碳排放（Life Cycle Assessment），建立氫氧化鈉循環回收機制，並測試含有食物殘渣、水分及各類添加物的真實塑膠垃圾是否同樣適用。

研究人員認為，雖然仍有許多挑戰待克服，但ATT技術已展現混合塑膠轉換為潔淨氫能的新可能，未來若能成功商業化，將有望同時改善塑膠污染與低碳能源供應兩項全球課題。

來源：Gizmodo

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本集節目提供了關於燃料電池的全面介紹，特別是探討了氫能汽車和電動汽車之間的比較。講者解釋了燃料電池的運作原理，強調它們結合了傳統電池的高能量轉換效率和內燃機易於補充燃料的優點。本集節目提供了關於燃料電池的全面介紹，特別是探討了氫能汽車和電動汽車之間的比較。講者解釋了燃料電池的運作原理，強調它們結合了傳統電池的高能量轉換效率和內燃機易於補充燃料的優點。

此外，節目詳細介紹了多種燃料電池的類型，從鹼性燃料電池到直接甲醇燃料電池。最後，內容討論了氫能實際應用中的挑戰，包括燃料電池昂貴的催化劑和質子交換膜、氫氣儲存技術（如高壓儲氫和低壓儲氫合金）的成本與安全問題，以及缺乏加氫站等基礎設施。

📌 本集亮點：

1. 燃料電池優勢

   結合了電池的高能量轉換效率與燃料易補充的優點

2. 氫能反應原理
   

   氫氣與氧氣反應產生水，藉由觸媒作用釋放電子發電

3. 燃料電池種類

   區分為鹼性、質子交換膜、磷酸型、固態氧化物等數種類型

4. 普及最大障礙

   燃料電池因需使用貴金屬觸媒，導致製造成本價格很高

5. 氫氣儲存問題

   氫氣儲存難度高，高壓技術有安全顧慮，低壓合金則價格昂貴

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在國際能源版圖快速重塑之際，氫能已成為各國角力的新焦點，歐盟、日本、美國紛紛投入龐大資源布局氫能經濟，而臺灣也正加速前行，積極將氫能導入產業與日常生活，搶占淨零轉型的重要關鍵。記者鄧天心／台北報導

在國際能源版圖快速重塑之際，氫能已成為各國角力的新焦點，歐盟、日本、美國紛紛投入龐大資源布局氫能經濟，而臺灣也正加速前行，積極將氫能導入產業與日常生活，搶占淨零轉型的重要關鍵。

工研院看準此一趨勢，在國科會林法正副主委、淨零小組周素卿首席顧問、林耀東主任及經濟部能源署蔡秀芬組長見證下，宣布與德國于利希研究中心(Forschungszentrum Jülich GmbH, FZJ) 展開跨國合作，攜手推動氫(氨)能關鍵技術發展，為臺灣邁向永續未來注入新動能。

[caption id="attachment_193212" align="aligncenter" width="1024"] 工研院宣布與德國于利希研究中心展開跨國合作，攜手推動氫能關鍵技術發展，為臺灣邁向永續未來注入新動能。圖中左起為德國于利希研究中心科學總監Rudiger-A. Eiche、工研院綠能所副所長鄭名山。（圖／工研院）[/caption]

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本次簽署的「低碳氫氨能源生產及微電網應用合作備忘錄(MoU)」，將聚焦氫(氨)燃料電池發電系統的共同研發，並結合臺南示範場域的微電網平台，進行再生能源、儲能與能源管理的整合驗證。

透過德國在氫能材料與系統上的實力，搭配工研院於示範應用與產業鏈連結的優勢，雙方合作不僅可加速氫能技術從實驗室走向實際應用，也為臺灣氫能產業鏈開啟走向國際的新契機。

德國于利希研究中心是歐洲最具代表性的科研機構之一，聚集來自全球114國超過7,000名研究人員，長期深耕氫能與燃料電池的核心技術。在德國政府支持下，該中心正推動大型氫能示範與產業化驗證計畫，帶動歐洲氫能經濟加速成形。此次與工研院的合作，正是將德國在材料與系統開發的強項，結合臺灣在示範場域與製造鏈的能量，雙方攜手可望把氫能技術從科研成果推進到實際市場，形成國際間能源創新的重要連結。

工研院綠能所與德國于利希研究中心，本次合作的重點，在於共同研發氫(氨)燃料電池發電系統，並於沙崙綠能科技示範場域完成實證，讓氫能的應用可以更快落地。

工研院已於2024年建置國內首座氫能應用示範驗證平台，聚焦綠氫儲能、分散式電力系統與氫載體燃燒等技術，並吸引近 20 家國內外單位參與。今年更投入氨轉氫與燃料電池研發，規劃建置100Nm³/h 綠氨轉氫系統 與200kW SOFC氫/氨燃料發電系統，以實際場域驗證氫能減碳成效，帶動臺灣氫氨技術升級與產業鏈發展。

氫能是臺灣邁向淨零轉型的重要橋梁，工研院的目標不僅是技術突破，而是要在產業端落實，成為企業能直接應用的解方。此次跨國合作不僅能加速技術成熟，更有助於臺灣在全球能源轉型浪潮中建立競爭力。

此次合作也呼應工研院「2035 技術策略與藍圖」，將以「永續、健康、智慧」三大方向推動研發，透過國際鏈結與本土落實，讓氫能走入民眾生活，帶來潔淨環境、穩定電力與新產業契機，攜手邁向淨零未來。

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氫能作為未來主要潔淨能源的發展潛力備受矚目，宏佳騰也跨足氫能領域，旗下子公司—威杰能源（Nexcellent Energy）專注於氫能源發電與儲能技術研發，今年成功開發出臺灣首款氫能充電樁暨氫儲能系統，即將正式發表，助力企業加速ESG進程。記者李琦瑋／台北報導

氫能作為未來主要潔淨能源的發展潛力備受矚目，宏佳騰也跨足氫能領域，旗下子公司—威杰能源（Nexcellent Energy）專注於氫能源發電與儲能技術研發，今年成功開發出臺灣首款氫能充電樁暨氫儲能系統，即將正式發表，助力企業加速ESG進程。

[caption id="attachment_169069" align="alignnone" width="2560"] 宏佳騰子公司威杰能源今年成功開發出國內首款氫能充電樁暨氫儲能系統，即將對外正式發表。（圖／威杰能源提供）[/caption]

威杰能源指出，該公司整合產氫、儲氫、綠電與儲能等關鍵技術，打造「氫能燃料電池設計」、「產氫技術」、「儲氫技術」、「儲能應用」和「氫健康」5大產品線，構建多元產業領域最完整的氫能生態系。不僅專注於提升氫能技術的安全性與成本效益，更致力於推動氫燃料電池的普及化，讓全球企業與家庭能更輕鬆採用這項潔淨能源。

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威杰能源表示，今年成功開發出國內首款氫能充電樁暨氫儲能系統，即將正式發表，同時也宣示2025年將迎來突破性發展的關鍵時刻，並將持續深耕企業級大型氫能發電市場，推動氫能技術在交通運輸、再生能源儲存、工業生產、能源調度等領域的廣泛應用。

威杰能源提到，該公司除了積極攜手國際知名大廠，引進全球最高效、最安全的氫能發電系統外，也針對臺灣產業的綠色電力需求，不斷拓展應用場景。

威杰能源說，該公司領先業界的模組化氫能發電機，具備高度靈活性，可應用於AI運算中心、半導體廠、電動車充電站、醫療機構、學校、科技園區及製造業等高耗能產業，滿足市場多元需求；同時亦提供客製化解決方案，從分散式小型發電設備到大型工業級發電機，皆能靈活配置，以應對不同產業的用電規劃，提供最佳的緊急備援與離網電力選項。

另外，威杰能源邀請臺灣有意投入ESG規劃的企業用戶，申請「2年免氫氣費試用方案」，讓企業能親身體驗氫能發電的卓越效能，實現節能減碳，協助企業加速實現淨零碳排與ESG戰略布局，欲知更多詳情，請洽威杰能源官方網站。

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台達電（12）日宣布於台南二廠設立「淨零科學實驗室」，為全台首座全台首座百萬瓦（MW）級水電解製氫與氫燃料電池測試平台，並攜手中鋼、中油、台電、鑫科、鋇泰、漢泰、百德等合作夥伴組成「氫能國家隊」。記者／孫敬 Archer Sun

台達電（12）日宣布於台南二廠設立「淨零科學實驗室」，為全台首座全台首座百萬瓦（MW）級水電解製氫與氫燃料電池測試平台，並攜手中鋼、中油、台電、鑫科、鋇泰、漢泰、百德等合作夥伴組成「氫能國家隊」。

硬體設備建置部分，台達電將斥資7000萬美元（約新台幣22億元）在台南科學園區建立一期氫能產線，預計2026年底於台灣開始量產電池堆與系統設備，之後再投入3億美元（約新台幣百億元）設氫能量產設備，台達電指出，澳洲、印度、智利等綠能、氫能發展較成熟的國家，有望成為出海發展目標市場。

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[caption id="attachment_155228" align="alignnone" width="800"] 台達淨零科學實驗室與多家台廠共同合作。（圖／台達電）[/caption]

氫能、電池堆、系統整合技術「大家一起做」

「氫能源普及的挑戰在於如何有效提升效率。」台達氫能源應用新事業發展部總經理蔡文蔭表示，台達除了鎖定業界最高效率的固態氧化物水電解製氫（SOEC）及固態氧化物燃料電池（SOFC）技術外，更研發出全台唯一SOEC/SOFC自製量產的電池堆性能測試機台，配合本土供應鏈，進行不同種類材料的驗證與測試。

台達投入研發的SOFC技術，已參與微電網測試，結合再生能源、儲能設備和電力管理系統，協助客戶打造低碳高效的分散式電網應用及能源管理解決方案。同時，SOEC技術結合工業製程熱回收，以水蒸氣生成的氫氣應用在不同的製程，此技術適合協助鋼鐵業進行減碳，及協助傳統化石燃料能源公司進行碳中和燃料生產及轉型。

台達董事長鄭平表示：「我們積極投入綠能技術的研發與應用，這座測試平台，不僅為台達氫能技術研發奠定基礎，更助力台灣氫能技術創新，進一步串聯氫能產業鏈。」台達台達期望與台灣供應鏈攜手合作，整合本地力量，推動材料的本土化，以支持從製氫電源、電池堆到系統整合的技術開發，為能源轉型及全球淨零碳排目標做出積極貢獻。

產業應用面，蔡文蔭補充，目前台達高效率氫能解決方案中，SOFC應用包括強韌電網、微電網、數據中心、半導體產業、船舶等；SOEC則投入於煉鋼、製氨、合成燃料。

[caption id="attachment_155229" align="aligncenter" width="800"] 台達淨零科學實驗室，圖為實驗室中的熱部件測試平台, 可為固態氧化物水電解製氫(SOEC)及固態氧化物燃料電池(SOFC)系統進行部件測試。（圖／台達電）[/caption]

SOFC、SOEC小知識科普

固態氧化物燃料電池（SOFC）：是一種高效且環保的能源轉換裝置，透過固態氧化物電解槽將燃料（如氫氣、天然氣）中的化學能直接轉化為電能和熱能。其運作溫度介於500°C至600°C，適合整合餘熱回收，提升能源利用效率。SOFC以其高效率、低排放及燃料多樣性聞名，廣泛應用於微電網、分散式能源供應及高效發電系統，是能源轉型和碳減排的重要技術之一。

固態氧化物水電解製氫（SOEC）技術：是一種中高溫電解技術，利用固態氧化物作為電解質，將水分解為氫氣和氧氣。SOEC運行於500°C至600°C的高溫環境，能有效利用外部熱源（如工業廢熱或再生能源的熱能）來降低電力需求，提升製氫效率。相比傳統電解技術，SOEC具備更高的能源轉換效率，特別適合結合工業製程或能源系統，實現低成本、大規模製氫，是推動綠氫發展與碳中和目標的重要技術。

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近年來在全球氣候變遷的挑戰之下，能源轉型、節能減碳已經成為全球主流國家的共識，「永續」成了現階段國家政策與企業發展必須面對的議題。根據「2024年能源轉型展望」報告顯示，雖然各國在再生能源發電的占比以及相關技術發展上有所進展，但對於要達到《巴黎協定》的目標還是有相當大的距離，未來還需要努力的方向當中，氫能與電動車可以說是能源轉型的關鍵。

記者／彭夢竺

近年來在全球氣候變遷的挑戰之下，能源轉型、節能減碳已經成為全球主流國家的共識，「永續」成了現階段國家政策與企業發展必須面對的議題。根據「2024年能源轉型展望」報告顯示，雖然各國在再生能源發電的占比以及相關技術發展上有所進展，但對於要達到《巴黎協定》的目標還是有相當大的距離，未來還需要努力的方向當中，氫能與電動車可以說是能源轉型的關鍵。

什麼是《巴黎協定》？

《巴黎協定》又稱《巴黎協議》或是《巴黎氣候協議》，是由2015年第21屆聯合國氣候大會（COP21）獲197個國家通過所命名，並於2016年11月4日正式生效，是目前全球最受重視的氣候協議，具有法律約束力。首要目的就是要把全球平均氣溫升幅控制在工業化前水平以上低於2°C之内，並努力將氣溫升幅限制在工業化前水平以上的1.5°C之内。

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不過，根據「2024年能源轉型展望」報告顯示，2024年將會是碳排放的高峰，且預估在2024年以後，每年的碳排減少幅度不夠，推測未來可能無法達到《巴黎協定》目標，因此各國政府需要更大規模的投資再生能源、能源結構轉型、政策介入以及技術創新；同時，積極發展智慧電網、儲能系統、氫能與電動車等，以加速轉型的腳步，實現控制升溫目標，為下一個世代提供永續的未來。

台灣政府怎麼做？

面對全球化的能源轉型議題，前總統蔡英文於2022年4月22日世界地球日時宣示「2050淨零轉型」是台灣的目標，國家發展委員會也在2023年3月及12月分別公布「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」與「12項關鍵戰略行動計畫」，針對淨零碳排目標進行各面向的調整與實踐。

根據2050淨零排放的政策路徑藍圖，從「低碳」邁向「零碳」一共分為兩大階段，從現在到2030年以現有技術落實減碳，2030年到2050年則是以新技術漸進走向零碳，並達到2050年淨零排放的長期目標。值得注意的是，在「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」裡面提到，「氫能」是12項關鍵戰略之一。

台灣的「氫能」政策

「氫能」的發電技術發展不僅備受矚目，也是台灣邁向淨零排放道路上的重要政策之一，關鍵戰略行動計畫2023至2024年的經費達到台幣40.61億元，應用在發電無碳燃料、產業零碳製程原料、交通運輸等面向，目前採取布局進口料源、發展自產技術的雙軌策略，以進口綠氫為主要來源，搭配國內再生能源產氫，逐步建置氫能的接收、輸儲等基礎建設，以及氫能利用系統。

因應未來「氫能」的應用發展，氫能被定位為邁向淨零排放路徑上的重要角色，經濟部透過成立「氫能推動小組」，結合公部門與國營事業資源，共同規畫氫能發展政策及應用，希望可在2050年淨零碳排目標之下，「氫能」在總電力的占比目標可至9%到12%。

台灣專家、學者怎麼看？

雖然政府力推動2050淨零轉型，但是「台灣2050淨零排放路徑及策略總說明」之中的「氫能鍵戰略行動計畫」，目前似乎還停在2023年的階段，許多學者專家與相關智庫都指出，「氫能」在台灣的發展還處於初期階段，產業鏈也多為示範或是研發階段，呼籲政府應該要先動基礎建設，配合小規模示範區應，才能因應未來的氫應用發展。

日前在中央大學的一場論壇上有學者提到，「氫能」絕對是台灣製造業、工業及交通運輸最重要減碳替代品之一，只是擔憂目前政策的進度有些緩慢。中經院研究員也盤點國外發展現況指出，雖然台灣在「氫能」技術的研發並沒有落後於歐美國家或是日本，學術相關的補助也已經在氫氣生產、氫氣運輸／儲能與燃料電池應用上見到不少成果，但是低成本氫氣生產、商業應用規模化，還是顯得力不從心。

台灣目前「氫能」成果

目前台灣在「氫能」的技術研發方面，工研院透過科研整合，建構了「氫能產業發展平台」，並建立首座氫能生產、輸儲及應用示範驗證場域，整合再生能源電力、電解產氫系統、複合式氫能、電池儲能、氫能發電以及氫料源回收純化應用等技術，呈現氫能供應鏈示範驗證園區，並台灣氫能產業技術練兵的基地。

國家中山科學研究院（簡稱中科院）也運用武器系統研發技術，發表自研自製的「高效率綠能電解產氫技術及應用」系統，包含第一款自製率達80%以上的陰離子交換膜產氫機，還有氫能固態儲氫合金、電解製氫、燃料電池與儲瓶技術，打造一條龍製氫系統，將國防科技運用在民生，以因應台灣2050淨零排放技術路徑與發展藍圖。

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

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一、蘋果與OpenAI協議！ChatGPT將登陸iOS 18 

蘋果似乎已經與 OpenAI 達成協議，要讓ChatGPT 支援其下一代 iPhone 作業系統，把先進的人工智慧（AI）功能整合到下一個主要的iPhone 軟體更新iOS 18 中。雖然兩家公司一直在「敲定在蘋果 iOS 18 中使用 ChatGPT 功能的協議條款」，但目前尚不清楚這款流行的聊天機器人會如何與蘋果的軟體整合。

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二、更快而且免費！OpenAI 發布GPT-4o 

人工智慧（AI）巨頭OpenAI宣布推出最新的大型語言模型GPT-4o，使自家AI助理ChatGPT變得更加智慧和易於使用。該新模型是基於去年推出的GPT-4的升級版本，將免費對所有用戶提供，任何人都可以透過ChatGPT獲取OpenAI最先進的技術。

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三、氫能飛行器　未來空中運輸的新星

在航空業中，一股全新的能源浪潮正逐漸崛起，帶領著未來的空中旅行方式向前邁進。這波浪潮的核心是氫能飛行器，它們使用氫燃料驅動電動引擎，已成為航空業的一項重要趨勢。與傳統的純電動飛行器相比，H2eVTOL垂直起降氫能飛行器，它們使用氫燃料電池作為主要能源，擁有更高的能量密度和更長的飛行續航力。

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四、微軟「選擇法國」 3年投資40億歐元

微軟（Microsoft）在2024年法國招商峰會「Choose France」中決定在法國投資40億歐元（約43億美元），微軟副董事長 Brad Smith 接受《費加洛報（Le Figaro）》獨家採訪時證實此消息。在此之前，亞馬遜（Amazon）已公布投資13億美元於法國人工智慧領域的計畫。

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五、Pro比Air更輕引爭議   蘋果解釋「Air」意義　

繼蘋果發布新iPad後，對 iPad 型號不斷變化的區別也引起討論。值得注意的是，新款 iPad Pro比 iPad Air 更薄、更輕的消息，引發了人們對「Air」一名在蘋果產品線中意義的質疑。

完整閱讀：https://www.technice.com.tw/techmanage/3c/111448/

六、與特斯拉競爭   小米著手開發後續SUV車型

在成功推出首款電動車僅一個多月後，以智慧型手機聞名的小米就已開始為下個汽車業務做準備。據悉，這家科技巨頭的電動車部門小米汽車，正處於開發後續車型的後期階段，欲挑戰特斯拉在市場上的主導地位。

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、分析師爆新一代Apple Watch Ultra毫無長進

著名分析師郭明錤向外媒透露，蘋果今年會發表新一代 Apple Watch Ultra 智慧手錶，預計在 9 月時與 iPhone 16 系列同步登場，不過他表示，新款手錶與前一代 Apple Watch Ultra 2 相比，在硬體規格上幾乎沒什麼變化，追究主因，蘋果可能需要更多時間研發創新的健康管理功能，並解決 Micro LED 生產問題。

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二、強打商務AI應用　微軟Surface Pro 10、Surface Laptop 6在台推出

微軟今年3月在美國市場推出商務版Surface Pro 10與Surface Laptop 6，現在台灣也能買到。微軟表示，這兩款筆電是專門為了商業用途打造的AI優化裝置，搭載Windows 11系統和Intel Core Ultra處理器，長達19小時的電池續航力，裝置上新增Copilot鍵，宣告AI賦能的Windows PC時代正式開啟。

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三、放棄創新技術！特斯拉結束「一體式壓鑄」計畫

特斯拉「一體式壓鑄」是一種突破性技術，採用大型壓力機壓鑄車輛底部大部分的部件，被特斯拉譽為製造效率和降低成本的遊戲規則改變者；然而，在銷量下降和競爭加劇情況下，特斯拉放棄了「一體式壓鑄」開創性製造工藝計畫，恢復分成三部分鑄造的傳統方法，希望減輕短期資本支出和製造複雜性。

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四、微軟完成史上最大可再生能源協定

微軟與加拿大布魯克非資產管理公司達成有史以來最大的可再生能源協定，外媒報導，微軟同意採購全球10.5吉瓦可再生能源，為人工智慧提供大量電力，這是迄今為止最大的企業購買可再生能源協定，外媒估計，建設大量新的可再生能源可能需要花費115至170億美元，這些產能將陸續在2026至2030年間上線。

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五、豐田調整研發設施　專注氫能技術

豐田汽車宣布將加州的研發辦公室重新打造成北美氫能總部，這個重大決策表明豐田對氫能技術的高度重視，並將更多資源投注在氫能技術研發。新氫能總部將專注開發輕型和重型燃料電池應用、固定式燃料電池發電以及港口車輛應用等氫能相關產品，豐田相信這將是未來能源發展的重要方向。

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六、特技表演工具「死亡之輪」　有助避免太空人肌肉流失

長時間待在微重力環境，會導致太空人肌肉萎縮、骨質流失，全身控制力下降等身體機能退化問題，因此，太空人在執行任務期間，必須進行身體鍛鍊，但要在微重力環境下訓練體能是一大難題，有研究人員提出馬戲團使用的「死亡之輪」可能是解決方案，而根據參與者試跑後的反饋，非常接近在地球跑步的感覺。

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這篇文章 20240506─微軟完成史上最大可再生能源協定｜【AI主播報新聞】 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 …

站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、美國iPhone市占率持續下滑

最新報告顯示，美國智慧手機市場新 iPhone 市占率已經從40％下降至33％，創下六年來新低。市占率下降有多種因素，包括智慧型手機價格上漲及耐用性提高，導致消費者換手機的頻率降低等；有趣的是，與安卓裝置相比，這項趨勢似乎對 iPhone 銷量產生更顯著的影響，蘋果可能需要重新評估公司策略。

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二、輝達以7億美元收購以色列AI新創公司

輝達宣布收購以優化 AI 晶片性能聞名的以色列新創公司Run:ai，雖然交易細節還沒披露，但交易價值約 7 億美元；這次收購將使輝達能把 Run:ai 的功能整合到現有產品中，特別有利於使用 Nvidia DGX 和 DGX Cloud 服務的客戶，無論是在設備、雲端或混合環境，都能管理和最佳化運算基礎設施。

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三、華為領軍  中國新創公司將推先進記憶體晶片

一個由華為領導並獲得中國政府支持的晶片企業聯盟，計畫在2026年生產AI晶片中的關鍵零件「高頻寬記憶體HBM」，這個項目是中國為輝達AI晶片尋找國產替代品的產物，據了解，以華為為首的財團已經建造至少兩條HBM生產線，使用不同公司的記憶體晶片，而華為可能是 HBM 的最大買家。

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四、網友拆除特斯拉中控螢幕公布驚人結果

不少人懷疑觸控螢幕故障，是否特斯拉就無法順利行駛？有網友發布一段影片，幫大家破解迷思。影片顯示，即使把觸控螢幕拿掉，電動車依然可以手動操作，包括透過手作操作排檔桿讓車輛後退；更令人驚訝的是，FSD 全自動輔助駕駛還能正常使用，例如行駛到STOP 標誌會停，也會依路線前往目的地、播放音樂等。

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五、白氫並不白   可能是最具污染性的氫能之一

科學家發現新能源「白色氫氣」似乎是地球上最具污染性的能源之一。白氫是一種自然形成、存在地底下的氫氣，最初是在猶他州的一處天然氣場中被意外發現，但想製造白氫並不簡單，要透過甲烷熱裂解的方式生產，這意味著將天然氣加熱到1300至1500°C，從而分解成氫氣和固體碳，這也讓白氫的清潔形象大打折扣。

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六、火星驚現「黑色蜘蛛」  ESA解密：季節性噴發

歐洲太空總署ESA最近公開的火星圖像顯示，位於火星南半球的印加古城區域，出現數百隻密密麻麻的「黑色蜘蛛」；但實際上，這是火星即將進入春季、氣溫上升導致地底的二氧化碳融化，最底層的冰昇華成氣態，隨著氣體膨脹上升，衝破冰層連同地表上黑色塵埃一起噴出，最終在火星表面形成裂開的蜘蛛網圖案。

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這篇文章 20240427─輝達7億美元收購以色列AI新創公司｜【AI主播報新聞】 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

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一、想買Apple Watch再等等，下一代更美

蘋果旗下首款智慧穿戴裝置 Apple Watch邁入第 10 年，外傳蘋果打算帶來巨大變革，有望成為歷年來變化最大的一款；據傳Apple Watch X的設計改變可能包含：機身厚度減少 10% 到 15%、錶面邊框變更窄、移植Apple Watch Ultra 系列動作按鈕等；其次，錶帶也將改成更便利的磁吸式，但舊錶帶恐將無法共用。

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二、台積電：台灣以外生產的晶片將漲價

台積電表示，因應獲利壓力，將提高台灣之外製造的晶片售價。據報導，台積電已經開始跟客戶談判漲價問題，並表示，台灣以外地區製造晶片的成本更高，目前全球有 90％以上最先進的半導體都產自台灣，但在企業和政府推動增加台灣以外地區的晶片供應之際，公司將把成本轉嫁給客戶。

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三、微軟VASA-1框架可生成逼真虛擬人像

微軟公開最新虛擬人像技術VASA-1框架，只要一張照片及一段語音音訊，就可以即時生成逼真且表情豐富、高達40 FPS的512×512的虛擬人像，還能對嘴說話，影像中人物甚至能夠展現自然的表情和頭部動作，克服過去虛擬人像生成技術的限制。

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四、Claude AI 有哪些比ChatGPT 更強的優勢？

跟ChatGPT相比，Claude的一些功能確實比 ChatGPT 更具優勢，像是Claude 允許用戶透過點擊附件按鈕，或將檔案拖曳到文字輸入區上傳檔案；Claude 3可以處理約 200,000 個單字和 195,000權重的上下文，超越GPT-3.5的 4000權重上下文；另外Claude 3擁有2023 年 8 月前的資訊，ChatGPT 只有到2022年1月。

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五、挪威將造全球最大氫能船　可載120輛車

挪威船舶運輸公司與造船廠簽約，要建造兩艘世界上最大氫動力船舶，這款船身長達117公尺的貨輪將沿著挪威最長的北極圈航線航行278公里；將載送120輛車，並且至少在85%的旅程中，都使用綠色氫能作為主要燃料來源，每年能讓這條航線減少超過2.6萬噸的排碳量。

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六、太空站細菌變異   抗藥性增強恐影響太空人健康

最新研究指出，國際太空站的細菌菌株發生基因突變，與地球上的同類相比，在遺傳和功能上已經截然不同，而微重力環境可能讓細菌更容易大量存活，雖然目前還不清楚這些變異細菌會不會影響太空人健康，但研究人員呼籲盡快採取預防措施，降低潛在風險。

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