編譯／莊閔棻 一項新研究揭示了無意識的偏見如何導致我們忽視開車的壞處。有人將這種現象稱為「汽車腦」（car b …

編譯／莊閔棻

一項新研究揭示了無意識的偏見如何導致我們忽視開車的壞處。有人將這種現象稱為「汽車腦」（car brain），但也有研究團隊將其稱為「汽車規範性」（motor normativity）。很多人都會不贊成在人群中抽菸、偷東西或違反法律，但即使汽車有很多負面影響，卻很少有人會反對開車。

根據《The Verge》的報導，我們中的很多人都患有這種叫做「汽車腦」。威爾斯斯旺西大學環境心理學教授Ian Walker稱為「汽車規範」的病，他說，我們在如何使用汽車的文化上「無法客觀和冷靜地思考」。也就是說，當人們在談論駕駛這件事時，人們並沒有帶入他們的正常價值觀。

他解釋說，只要坐在駕駛座，似乎做什麼都不會像是抽菸、偷東西或違反法律一樣讓人反感，即使超速、碳排放和交通事故都是汽車會帶來的嚴重負面影響。對於大家來說「開車」這件事本身就像人們會自動但不正確的覺得大家都是「異性戀」一樣自然。

為了證實他的理論，他設計了一系列旨在證明這些無意識偏見的問題。他將陳述分為兩類：一類是關於汽車和駕駛的，另一類則是和其他活動有關的。如：「人們不應該在其他人不得不吸入二手菸的人口聚集區抽煙」及「人們不應該在人口密集的地區開車，讓其他人吸入車子排放的廢氣」。

即使吸入二手煙和吸入汽車廢氣的影響大同小異，但研究結果顯示，在2,157 名受訪者中有四分之三的人同意第一個問題，他們都認為人們不應該吸煙，但只有17%的人同意第二種說法，也就是人們不應該開車。

另一個例子則涉及盜竊個人財產。受訪者被問及：「如果有人將自己的財物留在街上而被偷，那是他們自己的錯，不應該指望警察採取行動」及「如果有人把車停在街上而被偷，那是他們自己的錯，不應該要求警察採取行動。」而結果顯示，只有 8% 的人不同意第一種說法，但卻有55% 的人不同意第二種說法。

在有關食品和健康安全、酗酒和工傷的問題中也得到了類似的結果。簡單來說，就是人們對於不涉及汽車的不良行為的容忍度較低，但對涉及駕駛的類似行為的容忍度要高得多。

抽菸和廢氣的問題尤其吸引Walker的注意。他表示，如果是20年前，人們可能不會對抽菸有這麼大的反彈，但鑑於人們對與二手煙的公共健康風險的認識不斷提高，再加上更嚴格的政府法規，導致公眾觀念發生了轉變。而他認為，同樣的事情也可以適用於車子上，對於大家來說，開車很方便、很自然，人們不會自動想到其帶來的負面影響，也會下意識的認為它是正確的。因此他也提到，鑑於世界各國根深蒂固的汽車文化，改變人們對駕駛的看法可能比改變香煙需要更長的時間。

參考資料：The Verge

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