編譯／莊閔棻 現在路上充滿了電動車，而且不都只是特斯拉而已。隨著全世界越來越重視環境，各國政府也的相繼推出各種 …

編譯／莊閔棻

現在路上充滿了電動車，而且不都只是特斯拉而已。隨著全世界越來越重視環境，各國政府也的相繼推出各種規定於目標的情況下，轉向電動汽車似乎已經勢在必行，而現在，就連起步較慢的美國似乎也到了轉向電動車的轉折點了。

根據《CNN》的報導，在美國，去年，電動汽車佔所有新車銷量的 5.6%。 這聽起來可能不是很多，但就在 2019 年，這個數字僅為 1.4%。 BloombergNEF 研究員 Corey Cantor 表示，根據其他全球市場，如挪威，的經驗，5% 的市場份額似乎是更廣泛採用的電動汽車的重要轉折點。 根據 BloombergNEF 提供的數據，其他市場，如中國和整個歐洲，也顯示出類似的趨勢。

因此，對於現在來說，更重要的是要怎麼讓電動汽車變得更容易購買，才能突破5%使其繼續增長。CNN就列出了幾點關鍵要點：

1、供應問題，而不是需求問題

對於美國來說，因為零件取得不便，使得電動車生產緩慢。同時，汽車製造商也沒有預料到，有些車型會如此受歡迎。如。作為第一款佔據特斯拉電動汽車市場份額的電動汽車，福特仍在努力生產足夠的Mustang Mach-E來滿足需求。福特表示，迄今為止，在其生產的超過 150,000 輛 Mach-E 中，每一輛都是為特定客戶訂單而製造的，沒有一輛是為了經銷商。因此，如何改變零件不足的問題，是美國的要務。

2、更多價位、種類

據報導，2019 年有 11 款電動汽車銷量超過 1,000 輛，今年則有 26 款。考克斯汽車公司的編輯Matt Degen表示，電動汽車需要做出更細的市場區隔，要有更多不同價位、不同樣式的電動汽車。Car and Driver 主編 Tony Quiroga 表示，隨著續航里程數增加和充電速度更快，更便宜的電動汽車也大幅進步。如，起價約為 41,000 美元的現代 Ioniq 5 ，就獲得了今年的汽車和駕駛員年度電動汽車獎。其甚至還可以透過快速充電，在 18 分鐘內從 10% 增加到 80%，這是原本奢侈車型才會有的功能。這也使得這款車大賣，因此若是能夠讓消費者有更多選擇，相信就能加速電動化轉型。

3、通膨法案再改進

為了轉向電動化，美國政府推出了《2022年降低通膨法》。該法案改變了電動汽車有資格獲得消費者稅收抵免的規則，並限制了車輛的價格和購買者的收入，及一些旨在促進電動汽車及其電池的國內生產的規定。但BloombergNEF 的 Cantor就表示，關鍵問題不僅僅是有多少電動汽車符合補貼條件，而是哪些車型。如果能依據車型受歡迎的程度去訂定規則，就可以提高更多電動汽車銷量。

參考資料：CNN

這篇文章 美國電動汽車已到轉折點  該如何突破？ 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。