超速真的比較快嗎？研究：守法行駛每天可省670萬加侖汽油、減碳5.7萬噸

黃仁杰 — Mon, 20 Jul 2026 03:24:26 +0000

許多駕駛習慣透過超速縮短通勤時間，但最新研究指出，實際節省的時間遠比想像中少，卻會大幅增加油耗、碳排放及燃油支出。記者黃仁杰／編譯

許多駕駛習慣透過超速縮短通勤時間，但最新研究指出，實際節省的時間遠比想像中少，卻會大幅增加油耗、碳排放及燃油支出。

[caption id="attachment_240961" align="aligncenter" width="1536"] 許多駕駛習慣透過超速縮短通勤時間，但最新研究指出，實際節省的時間遠比想像中少，卻會大幅增加油耗、碳排放及燃油支出。（圖／AI生成）[/caption]

刊登於《Communications Sustainability》的最新研究顯示，如果美國所有燃油乘用車都依照速限行駛，每天可節省約670萬加侖汽油、減少5.7萬公噸二氧化碳排放，並節省約2,200萬美元燃油成本，減碳效果相當於減少約550萬輛汽車上路。

每天僅多花54秒卻能大幅省油

研究指出，以美國駕駛平均每日行駛28.6英里（約46公里）計算，若改為依速限行駛，每天平均僅增加54秒通勤時間，一週也只增加約6.3分鐘。

共同作者、明尼蘇達大學機械工程教授William Northrop表示，如果目的是搶快一分鐘，超速或許有效；但若希望更安全、更省油，放慢速度才是更好的選擇。

研究指出，美國超速情形相當普遍。

根據先前調查，2023年近半數美國駕駛坦承，曾在一個月內超過速限15英里（約24公里）以上行駛。

由於車速愈快，空氣阻力也會快速增加，因此高速行駛需要消耗更多燃料。

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先前研究顯示，高速行駛、急加速及急煞車等激烈駕駛行為，在高速公路會使油耗增加15%至30%，市區走走停停路況則可能增加10%至40%。

研究團隊分析2021年連續四天、超過1.2億筆真實行車資料，涵蓋美國本土及夏威夷的燃油乘用車，以及加州電動車。

研究發現，43.2%的燃油車旅程至少出現一次超速，平均最高超速約18公里／小時（11.2英里／小時）。

其中，佛羅里達州、喬治亞州、北卡羅來納州，以及阿拉巴馬州、維吉尼亞州部分地區，超速情況最為明顯。

研究團隊也比較不同駕駛方式帶來的節能效果。

若僅遵守速限，全美每天可節省約670萬加侖汽油、2,200萬美元燃油費，以及減少5.7萬公噸二氧化碳排放。

若再搭配提早鬆開油門、利用滑行減速、避免急煞車等平順駕駛方式，每天節省效果可進一步提升至820萬加侖汽油、2,700萬美元燃油成本，並減少約6.9萬公噸二氧化碳排放。

研究也發現，遵守速限對電動車同樣有助於提升能源效率。

以加州電動車為例，若依速限行駛，每天可節省約160至200MWh用電，並減少約50至90公噸二氧化碳排放。

若再搭配平順駕駛，每日節電可提高至190至230MWh，減碳效果則可達60至100公噸。

研究團隊表示，雖然本研究尚未將整體交通流量變化納入分析，但結果已顯示，超速不僅增加燃料消耗與碳排放，實際縮短的通勤時間卻十分有限。

研究人員認為，若希望兼顧交通安全、降低能源消耗及減少碳排放，遵守速限與平順駕駛將是最有效、也最容易落實的方法。