美國自10月取消每輛7,500美元的聯邦電動車補貼後，首月銷售數據引發市場擔憂，外界憂心美國清潔車潮將急轉直下，再度回到高度依賴化石燃料的老路。然而，混合動力車（HEV）持續強勁的銷售走勢，讓氣候觀察人士看見美國車市在補貼縮減下仍可能維持減排進程。記者黃仁杰／編譯

美國自10月取消每輛7,500美元的聯邦電動車補貼後，首月銷售數據引發市場擔憂，外界憂心美國清潔車潮將急轉直下，再度回到高度依賴化石燃料的老路。然而，混合動力車（HEV）持續強勁的銷售走勢，讓氣候觀察人士看見美國車市在補貼縮減下仍可能維持減排進程。

[caption id="attachment_175935" align="aligncenter" width="2000"] 隨著補助退場，外界憂心美國清潔車潮將急轉直下，再度回到高度依賴化石燃料的老路。（示意圖／科技島資料照）[/caption]

隨著聯邦補貼退場，短期內美國純電車（BEV）與插電式混合動力車（PHEV）買氣疲弱，整體產業氛圍渾濁，但混合動力車的持續熱銷顯示，美國消費者仍對低排放選項保持興趣，且不完全依賴政府獎勵。

10月的銷售數字乍看之下相當悲觀。Argonne國家實驗室資料顯示，電池電動車（BEV）當月銷量僅約7.5萬輛，較9月大減47%，創下自2023年1月以來最低紀錄；PHEV 也月減 19%，跌至近三年低點。然而，若拉長時間軸觀察可見，為搶在補貼終止前入手，消費者於9月以前大量購車，這項「提前拉貨」效應也放大了10月的跌幅。

綜觀今年前10個月，美國 BEV 與 PHEV 總銷量仍達到 130 萬輛 的新高，比 2022 年同期成長4%。其中 BEV 累計 107.5 萬輛、年增8%，創同期新高；PHEV 則達 23.4 萬輛，為歷史第二高。然而，補貼退場之後，車商如何填補價差、說服消費者買單，仍是難解習題。

與 BEV、PHEV 的急跌相比，混合動力車成為市場亮點。10 月 HEV 銷量月增 6% 至 15.94 萬輛，為7月以來最高；今年前 10 個月累計 164 萬輛，不僅刷新紀錄，也比所有插電式車種合計多出 25%。HEV 因價格更接近燃油車，加上不依賴外接充電，對預算敏感的買家更具吸引力，也因此成為美國清潔車市場中銷量最大的品項。

外界預期，美國 11 月 EV 資料公布後，純電與 PHEV 買氣將持續疲軟，反映消費者與車商仍努力消化補貼消失後的價格落差。若僅觀察 BEV 與 PHEV 銷量，市場可能誤判為美國清潔車需求全面萎縮。然而實際上，混合動力車的熱賣更能代表美國車市的低排放趨勢仍在持續。對許多消費者而言，HEV 目前仍是通往電動化最務實、也最能負擔的選項。

來源：路透社

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Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於本世紀末前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。記者黃仁杰／編譯

Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於2030年前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。

公司聲明指出，這款新車將專為美國市場設計，細節尚未公開，但將成為該廠繼純電動EX90 SUV和Polestar 3之後的第三款生產車型。根據資料，這兩款車目前僅佔工廠年產能15萬輛的一小部分。

[caption id="attachment_16001" align="aligncenter" width="848"] Volvo Cars（VOLCARb.ST）昨(23)日表示，將於2030年前在美國生產一款全新油電混合車，以因應美國總統川普的關稅政策，並提升南卡羅來納州工廠的產能利用率。(圖／科技島資料照)[/caption]

油電混合定位靈活 滿足美國電動化過渡期

Volvo執行長哈坎·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）接受訪問時表示：「美國全面電動化還需要時間。這款新車更像是一輛電動車，但有一個備案——當電池沒電時，就會由燃油引擎接手。不過平常還是以電動模式為主。」

全球車廠近來都在重新思考生產策略，以因應川普政府對進口車徵收的高額關稅。Volvo今年4月已表態將在美國增加產能，並於7月宣布，將從2026年底開始在南卡工廠生產受歡迎的中型SUV —— XC60。

70週年節點 新車生產展現策略轉向

此次宣布新款油電混合車的生產計畫，正好與Volvo進入美國市場70週年相呼應。該公司原本定位為電動車先驅，並計畫在2030年淘汰所有燃油車，但去年改變方向，決定保留部分油電混合車型。Volvo美洲區總裁 Luis Rezende 表示：「將另一款新車導入美國生產，代表我們朝著充分發揮在地製造投資與人力的潛力邁出重要一步。」

關稅調整創機遇 美製車出口歐洲更具優勢

在貿易層面，今年7月美國與歐盟達成協議，將歐洲車輸美關稅從27.5%降至15%，但協議尚未生效，車輛仍需繳納高額關稅。薩繆爾森補充，歐洲則同意取消美國車輸歐的10%關稅，這將使Volvo在歐洲銷售美國製造的EX90 SUV更具吸引力。他說：「隨著這10%的減免，我們有機會擴大在歐洲的業務。」

來源：路透社

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