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	<title>泰坦計畫 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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	<description>專注於科技新聞、科技職場、科技知識相關資訊，包含生成式AI、人工智慧、Web 3.0、區塊鏈、科技職缺百科、生物科技、軟體發展、雲端技術等豐富內容，適合熱衷科技及從事科技專業人事第一手資訊的平台。</description>
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	<title>泰坦計畫 &#8211; 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</title>
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		<title>誰讓蘋果跳車了！？｜漫談【主筆室】</title>
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		<dc:creator><![CDATA[蔡哲明]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Mar 2024 04:29:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[主筆漫談]]></category>
		<category><![CDATA[泰坦計畫]]></category>
		<category><![CDATA[蘋果]]></category>
		<category><![CDATA[電動車]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1024" height="535" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/0-6.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="0 6" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/0-6.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/0-6-300x157.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/0-6-768x401.jpg 768w" sizes="(max-width: 1024px) 100vw, 1024px" title="誰讓蘋果跳車了！？｜漫談【主筆室】 1"></p>
<p>蘋果以發展自駕電動車為目標的「泰坦計畫」驚傳取消，此舉凸顯經營決策的問題浮現，過去20多年以來，面對快速變化的產業環境，蘋果始終都能引領資訊產品的發展方向，但若是以電動車的市場來看，恐怕是「供應鏈布局」與「利潤壟斷化」逼得蘋果跳車。<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p><strong>科技島主筆／蔡哲明</strong></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><a href="https://www.technice.com.tw/?s=%E8%98%8B%E6%9E%9C" data-type="link" data-id="https://www.technice.com.tw/?s=%E8%98%8B%E6%9E%9C">蘋果</a>以發展自駕<a href="https://www.technice.com.tw/?s=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A" data-type="link" data-id="https://www.technice.com.tw/?s=%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A">電動車</a>為目標的「<a href="https://www.technice.com.tw/?s=%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E8%A8%88%E7%95%AB" data-type="link" data-id="https://www.technice.com.tw/?s=%E6%B3%B0%E5%9D%A6%E8%A8%88%E7%95%AB">泰坦計畫</a>」驚傳取消，此舉凸顯經營決策的問題浮現，過去20多年以來，面對快速變化的產業環境，蘋果始終都能引領資訊產品的發展方向，但若是以電動車的市場來看，恐怕是「供應鏈布局」與「利潤壟斷化」逼得蘋果跳車。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:image {"id":101486,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} --></p>
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2024/03/0-5.jpg" alt="" class="wp-image-101486"/><figcaption class="wp-element-caption">示意圖:取自123RF</figcaption></figure>
<p><!-- /wp:image --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>《彭博商業週刊》報導去年蘋果市值衝上三兆美元，受到AI到中國放緩的政治難題，導致近來股市持續下挫，市值蒸發了數千億美元，難怪放棄全新市場的電動車，以目前美國特斯拉對上中國比亞迪，蘋果發展優勢自然不在。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>更多新聞：<a href="https://www.technice.com.tw/column/101067/" data-type="link" data-id="https://www.technice.com.tw/column/101067/">中國文心一言催生人造人！？｜漫談【主筆室】</a></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果造車計畫告吹自然引發科技界的討論，畢竟當初是將汽車市場當成下個矽谷戰場，如今受到管理階層混沌、技術瓶頸以及市場現實，而在自駕技術領域退出戰局，結果不僅錯失機會，恐還影響未來發展，也讓自己獨特優勢自斷手腳。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果當初若能把握「泰坦計畫」，結合硬體、軟體和服務改造電動車的產業，例如可讓一輛外型絕佳車輛除了基本功能，還能開發自己一套作業系統，包含銷售蘋果音樂或影音平台等服務。不論是現在的特斯拉還是比亞迪，他們都不具備這個藍海市場。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果跳車的事件當中凸顯電動車與AI領域的策略緩慢，內部停在過去光景而沒看出未來挑戰，外部遭受全球企業在地緣政治對峙威脅，美中競爭下的「供應鏈」，還有既有市場的「壟斷化」，在在喪失成本和效率上的優勢，蘋果顯然在全球化時代沒有跟上商業決策的腳步。   　</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果說穿是讓自己跳車，遍尋不找發展優勢，錯失獨特機會而自斷手腳，漠視藍海市場的競爭契機，對於對追求創新與永續發展的企業而言，無疑上了寶貴一課。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></content></p>
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		<title>Apple Car願景不滅　蘋果挖角藍寶堅尼高層</title>
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		<dc:creator><![CDATA[竹二]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 01 Aug 2022 09:18:55 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[熱門]]></category>
		<category><![CDATA[電動車]]></category>
		<category><![CDATA[泰坦計畫]]></category>
		<category><![CDATA[藍寶堅尼]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="1920" height="1080" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="123" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123.jpg 1920w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-300x169.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-1024x576.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-768x432.jpg 768w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-1536x864.jpg 1536w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-390x220.jpg 390w" sizes="(max-width: 1920px) 100vw, 1920px" title="Apple Car願景不滅　蘋果挖角藍寶堅尼高層 5"></p>
<p>蘋果近幾年來積極開發屬於自家的電動車，雖然一路走來顛簸，但蘋果還是對這個領域充滿期望，根據彭博引述知情人士透露 &#8230;<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p>蘋果近幾年來積極開發屬於自家的電動車，雖然一路走來顛簸，但蘋果還是對這個領域充滿期望，根據彭博引述知情人士透露，蘋果已從知名超跑品牌藍寶堅尼延攬一位資深主管進入Apple Car團隊，仍在努力推進電動車的開發願景。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>這位從藍寶堅尼聘請來的高層Luigi Taraborrelli，在前公司擁有20年的資歷，主要負責汽車底盤和車輛動力學工程的負責人，曾領導懸吊系統零件、輪胎鋁圈、轉向，以及煞車系統、排氣系統、燃料系統，還有駕駛輔助技術等領域的設計與開發，將擔綱蘋果電動車的設計作業。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:image {"id":12586,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} --></p>
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/08/123-1024x576.jpg" alt="" class="wp-image-12586"/><figcaption>圖/翻攝自《Tech Blood》YT頻道</figcaption></figure>
<p><!-- /wp:image --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>從蘋果聘請Taraborrelli以及最近幾個月的招聘來看，他們仍然致力於生產電動汽車「泰坦」計畫，但這個計畫自2014年開始起起落落，一開始就有許多項目被推遲，陸續有方向改變、人員重組等消息傳出，2019年時甚至將部門200名人員轉移到其他部門或是裁撤，2021年還有一名高層工程被福特挖走。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>近期蘋果又轉向開發量產汽車，並且許多分析師估計，最快會會在2025年上市。彭博也有記者推測，蘋果已為汽車零件、供應鏈等達成協議，並預計最快在2025年發表一款智慧汽車，雖然還沒有自動駕駛的功能，但將會擁有iPhone的功能，有機會成為特斯拉最強勁敵。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>不過，也有消息指出，蘋果將往全自動無人駕駛汽車發展，車內可能不會有方向盤，而是有四個面對面的座椅。（記者／竹二）</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></content></p>
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		<title>搶進自駕車市場 蘋果申請汽車相關專利</title>
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		<dc:creator><![CDATA[科技新知]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 18 Jul 2022 06:21:42 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[AI人工智慧]]></category>
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					<description><![CDATA[<p><img width="2560" height="1506" src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="131589857 l scaled" decoding="async" srcset="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled.jpg 2560w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled-300x176.jpg 300w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled-1024x602.jpg 1024w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled-768x452.jpg 768w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled-1536x904.jpg 1536w, https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-scaled-2048x1205.jpg 2048w" sizes="(max-width: 2560px) 100vw, 2560px" title="搶進自駕車市場 蘋果申請汽車相關專利 9"></p>
<p>為了迎接軟體定義汽車(SDV)時代，科技巨擘蘋果也加入自駕車領域競爭。自從2014年成立專門研發自駕車團隊後， &#8230;<content><!-- wp:paragraph --></p>
<p>為了迎接軟體定義汽車(SDV)時代，科技巨擘蘋果也加入自駕車領域競爭。自從2014年成立專門研發自駕車團隊後，蘋果便開展名為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動車企劃，在過去幾年投入大量精力開發自家的自駕車「Apple Car」，去年的試駕次數還比2017年開始測試時增加一倍。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:image {"id":8845,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} --></p>
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://www.technice.com.tw/wp-content/uploads/2022/07/131589857_l-1024x602.jpg" alt="" class="wp-image-8845"/></figure>
<p><!-- /wp:image --></p>
<p><!-- wp:paragraph {"fontSize":"small"} --></p>
<p class="has-small-font-size">示意圖/123RF</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>創新的汽車相關專利成為「Apple Car」優勢，例如「隱藏使用者介面」(concealed user interface)，有隱藏的觸控式螢幕，以及座椅下、車門和其他車體表面都有有觸控式模組，碰到才會發光的設計讓汽車便於操作。第二，蘋果的光學雷達(LIDAR)系統專利，高強度光束和高速掃描設備，透過高時間解析度和空間解析度，以及訊噪比，取樣並感測從好幾公分到好幾百公尺的遠距目標場景，幫助蘋果自駕車和電動車對周遭環境做出適當反應。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>最後，蘋果突破性的電池技術能提高電動車續航里程，路透社報導，蘋果計畫採用獨特的「單體電池」(Monocell)設計，減少包<a></a>住電池材料的「軟包」(pouches)和模組(modules)，增加單一電池數量並釋放電池組空間，好加入更多活性材料，增加汽車續航里程，預計2024年將投入生產。</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>關於Apple Cars有各種推測，但蘋果一直賣關子，不願多做評論。但能確定的是，不論Apple Car何時投入生產，都將為電動車市場帶來顯著影響。（編譯／Elisa）</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p>原文出處：</p>
<p><!-- /wp:paragraph --></p>
<p><!-- wp:paragraph --></p>
<p><a href="https://industrypioneerworld.com/2021/07/30/apples-vehicle-related-patent-applications-show-intent-to-enter-the-self-driving-car-market/">https://industrypioneerworld.com/2021/07/30/apples-vehicle-related-patent-applications-show-intent-to-enter-the-self-driving-car-market/</a></p>
<p><!-- /wp:paragraph --></content></p>
<p>這篇文章 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw/techmanage/8839/">搶進自駕車市場 蘋果申請汽車相關專利</a> 最早出現於 <a rel="nofollow" href="https://www.technice.com.tw">科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊</a>。</p>
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