《日經新聞》今(17)日報導，日產汽車（Nissan Motor, 7201.T）已將新款 Leaf 電動車在 9 月至 11 月的生產計畫下修超過一半，主因是電池採購進度延遲，導致產量無法如預期提升。日產方面則回應表示，對於屬於推測性的媒體報導不予置評，不過強調新車型的開發與量產準備仍按照原定進度推進，年底前正式推出市場的時程不會受到影響。記者黃仁杰／編譯

《日經新聞》今(17)日報導，日產汽車（Nissan Motor, 7201.T）已將新款 Leaf 電動車在 9 月至 11 月的生產計畫下修超過一半，主因是電池採購進度延遲，導致產量無法如預期提升。日產方面則回應表示，對於屬於推測性的媒體報導不予置評，不過強調新車型的開發與量產準備仍按照原定進度推進，年底前正式推出市場的時程不會受到影響。

[caption id="attachment_156126" align="aligncenter" width="1024"] 《日經新聞》今(17)日報導，日產汽車（Nissan Motor, 7201.T）已將新款 Leaf 電動車在 9 月至 11 月的生產計畫下修超過一半。(圖／科技島資料照)[/caption]

電池良率不足 生產規模縮水

根據《日經》消息，日產一家關聯企業的電池產線出現良率偏低的狀況，造成電池供應無法滿足需求，直接影響新 Leaf 的量產計畫。雖然報導並未透露原始或修正後的明確數字，但指出在日本東部栃木縣的工廠，產量已經縮減，每月恐減少多達數千輛。該廠是日產在日本的關鍵生產基地，主要負責新款 Leaf 供應美國與日本市場。

日產雖未正面證實細節，但強調新車研發進度未受阻礙，依然朝年底上市的目標邁進。市場人士解讀，這顯示日產希望藉由新品帶來轉機，重新穩固其在全球電動車市場的地位。

Leaf 承擔轉型重任 歷史地位特殊

Leaf 自 2010 年首度問世時，被視為全球最早進入大眾市場的量產電動車之一，讓日產在電動車領域建立先行者優勢。然而，隨著特斯拉、比亞迪等競爭者加速崛起，以及各大傳統車廠相繼加碼投資電動化，日產的先發優勢逐漸消退，甚至被外界批評在電動車布局上落後。

公司寄望新一代 Leaf 能成為翻轉形象的關鍵，並重新展現日產在純電領域的實力。不過，生產不順利的消息，可能讓市場對這款承擔轉型重任的車型抱持更多觀望態度。

生產挑戰並非首例 股價反應冷淡

這並非日產首次在電動車生產上遭遇挑戰。早在 2023 年，另一款電動車 Ariya 就因栃木廠的高科技產線出現技術問題，導致量產受阻並延遲交付。外界認為，這反映出日產在新世代電動車製程上的調校仍需時間。

在《日經》報導出爐前，日產股價當日收跌 0.4%，表現落後於基準日經指數 0.3% 的漲幅，顯示投資人對相關消息反應謹慎。市場普遍關注，若新 Leaf 產量問題延續，可能進一步影響日產在美日兩大市場的競爭力。

雖然公司強調年底推出新款 Leaf 的時程不變，但外界普遍認為，如何確保電池供應穩定與量產順利，才是日產能否在電動車戰局中重拾聲勢的關鍵。

來源：路透社

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