無人機，是運用有無限的想像空間成為未來十大新興產業之一。而無人機能夠克服空間障礙與節省時間的特性，更是目前及未 …

無人機，是運用有無限的想像空間成為未來十大新興產業之一。而無人機能夠克服空間障礙與節省時間的特性，更是目前及未來發展物聯網以及智慧國土的環節。跟著疫情零接觸商機帶動無人機快速發展，工研院攜手10家產研機構籌組「燃料電池與無人機整合聯盟」，強化國內燃料電池與長航時無人機技術實力，提升產業競爭力與搶攻新商機。

工研院材料與化工研究所所長李宗銘說，無人機應用日趨多元而廣泛，可以提升續航力及酬載力，是全球無人機產業的發展目標，其飛行時間可長達3倍以上，並藉由機身輕量化設計，提供燃料電池無人機更多酬載重量空間，來滿足戶外巡檢、商業物流之使用需求。

據了解，續航力一直是無人機面臨的最大挑戰，相當於無人機自帶小型發電機，突破傳統鋰電池續航力難題。藉由聯盟成立，將發揮台灣無人機產業具備完整零組件供應鏈的優勢。經濟部技術處表示，根據美國Grand View Research研究指出，全球商用無人機市場到2025年將達到1292.3億美元，市場需求相當可觀。為加速台灣無人機產業發展，技術處透過科技專案持續投入無人機科技研發與應用。

對此，近年來各國無人機法規已逐漸實施，多以最大起飛重量25公斤為須接受機體檢驗的標準，工研院開發之燃料電池無人機，已通過民航局燃料電池無人機特種實體檢驗，為首架取得跨海、高山及長距離飛行大於80公里的特種實體檢驗合格的無人機。（記者／宋柏瑜）

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