無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。記者黃仁杰／台北報導

無人機不只用來空拍，也正逐步成為農業現場的重要工具。為了讓高中職農業類科教師掌握智慧農業新趨勢，教育部國教署補助農業群科中心、由國立中興大學附屬臺中高級農業職業學校辦理「無人載具於農業栽培管理之應用」研習，吸引30位農業類科教師參與，透過課程與實作，深入了解無人機在農業場域的實際應用。

[caption id="attachment_222703" align="aligncenter" width="1800"] 興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識。（圖／國教署提供）[/caption]

此次研習聚焦智慧農業與無人機技術接軌，課程邀請教官邱桓榆授課，內容涵蓋無人機科技概念、相關法規、民航局考照制度、飛行安全，以及田間操作規劃等實務內容，讓教師從基礎認識一路延伸到應用端操作。

除了課堂講解，也安排實作課程，帶領教師實際認識無人機在農業上的多元用途。像是透過空拍監測農田病蟲害、作物生長狀況、灌溉與施肥需求，甚至進一步應用於災損分析與植株定位；搭配精準噴灑技術，也能提升作業效率、減少人力投入，同時降低農務工作者接觸農藥的風險。

興大附農表示，許多教師過去對農業無人機的理解多停留在概念層面，但透過這次研習，從法規到操作細節都有更完整的認識，也更清楚未來如何把相關內容帶回學校教學現場。

此外，興大附農教師團隊也同步透過共備會議，完成農業機械實習新增單元「無人載具於農業栽培管理之應用」教案設計，共規劃9個教學單元，可作為農業群教師後續備課與課程發展參考。

國教署表示，隨著智慧農業發展加速，無人機已逐漸成為農業管理的重要工具，希望透過理論與實作並進的教師培訓，協助教師掌握合法、安全的操作知識，進一步成為校園推動農業科技教育的種子教師。未來也將把相關知能延伸至學生課程與證照培訓，輔導學生取得無人機操作證照及農業部相關資格，培育兼具科技與農業專業的新世代人才。

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為了因應日益嚴峻的無人機蜂群威脅，美國國防新創公司Picket Defense Systems將在坦帕舉辦的2026年特種作戰週（SOF Week 2026，5月18日至21日）上，正式展出其最新研發的「Inferno RTC」反無人機砲塔。該系統採用獨家專利的連續旋轉半球形槍管陣列，徹底顛覆了傳統近迫防禦系統的設計邏輯。

記者鄧天心／綜合報導

為了因應日益嚴峻的無人機蜂群威脅，美國國防新創公司Picket Defense Systems將在坦帕舉辦的2026年特種作戰週（SOF Week 2026，5月18日至21日）上，正式展出其最新研發的「Inferno RTC」反無人機砲塔。該系統採用獨家專利的連續旋轉半球形槍管陣列，徹底顛覆了傳統近迫防禦系統的設計邏輯。

這款新世代反無人機平台的重量介於45至90磅之間，能在90至120公尺外透過被動感測器偵測威脅。據原廠規格顯示，系統可在40公尺的擊殺區內達到「零瞄準延遲」的即時接戰能力，為步兵部隊提供全方位的防空傘。

[caption id="attachment_220493" align="aligncenter" width="1024"] 直擊美國最新「360° 智慧防空砲塔」消滅無人機群。（圖／AI生成）[/caption]

顛覆傳統思維 徹底解決「瞄準延遲」痛點

傳統不論是車載或定點式的反無人機槍砲，當偵測到威脅時，都必須透過機電系統將槍管轉向敵方目標才能開火。這段物理位移時間面對單一、中速移動的無人機或許綽綽有餘，但面對同時從四面八方襲來的協同蜂群戰術時，傳統單管系統在接戰順序的切換上，往往會面臨機械極限的瓶頸。

Inferno RTC的設計核心正是為了解決這個工程難題。它在一個球形架構上，以固定的仰角安裝了多根彈藥槍管，並透過砲塔持續360度旋轉，讓槍管在任意時刻都能涵蓋整個半球形空域。當機載感測器偵測並判定威脅後，系統會自動選擇位置最理想的槍管直接開火，完全不需要等待砲塔轉向的時間，進而實現全方位40公尺內「零延遲」的絕對擊殺區。

根據Picket公布的數據，該系統共有兩種配置：輕型版本重量45磅，直徑18吋，配備36根槍管，可發射5.56mm步槍彈、.410口徑或20號徑散彈；重型版本重量90磅，尺寸為24x30吋，配備54根槍管，彈藥可升級至12號徑散彈，甚至40mm低速榴彈。

值得注意的是，這兩種版本皆採用3D列印樹脂結構製造。這種非傳統的金屬加工材料不僅大幅減輕了整體重量，更有效壓低了生產成本。對於在消耗性極高的反無人機作戰中，這樣的低成本製程具備高度的量產優勢。

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聲學視覺雙軌融合 AI晶片實現全被動隱形偵測

在偵測手段上，Inferno RTC捨棄了容易暴露自身位置的雷達發射源，改用由3D聲學麥克風陣列與攝影機系統組成的「非發射感測器架構」。由於無人機會根據其尺寸、旋翼配置與飛行姿態產生特定的聲音特徵，系統能透過聲學陣列進行精準辨識。

結合聲學與視覺分類後，系統會直接透過機載AI晶片運行TinyML邊緣運算分類器，在不連接外部網路的狀態下進行即時威脅判定與排序。這意味著系統具備「零雷達截面積」與「零電磁輻射」的特性，敵方完全無法對其進行電子干擾或反輻射追蹤，在戰場上具備極高的隱形優勢。

除了傳統的硬殺彈藥外，Inferno RTC還能整合補網、雷射炫目器以及煙幕干擾等非致命性手段。這種多領域的接戰能力，讓操作人員在保護民間基礎設施、邊境安全或不允許造成附帶損害的執法環境中，能根據法律與戰術需求靈活切換反制手段。

填補步兵防空空白 剋制光纖導引無人機

一年一度的特種作戰週（SOF Week）是美國特種作戰部隊與盟國軍工產業交流的年度盛會。近年隨著從薩赫爾、中東到印太地區的戰火蔓延，特種部隊在各種環境中都遭遇了無人機的致命威脅。輕型版本僅45磅的重量，完全符合單兵攜行與快速部署的需求，填補了過往大型車載防空系統無法照顧到下車作戰步兵的防空空白。

此外，Picket強調該系統具備攔截「光纖導引無人機」的潛力。這類透過實體線路傳輸指令的無人機完全免疫電子干擾，傳統的電子戰完全無能為力，唯有硬殺（Kinetic engagement）是唯一可靠的破解手段。Inferno RTC具備無死角的零延遲硬殺能力，理論上在此類威脅面前擁有極大的戰術優勢，不過目前官方尚未公布具體支持該論點的測試數據。

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資料來源：defence blog

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國立虎尾科技大學今日舉辦「2026虎躍薪航」校園徵才博覽會，現場湧入大量求職學生與頂尖企業，在眾多攤位中，以航太實力聞名全台的「飛機工程系」成為媒體與廠商關注的焦點，沈義順教授受訪時表示，隨著疫後航空業全面復甦，加上無人機國家隊的蓬勃發展，該系畢業生成為華航、長榮甚至台積電爭相延攬的對象。

記者鄧天心／雲林報導

國立虎尾科技大學今（6）日舉辦「2026虎躍薪航」校園徵才博覽會，現場湧入大量求職學生與頂尖企業。虎尾科大向來以無人機見長，航太實力聞名全台的「飛機工程系」更是全台第一個設立該系的大學，該系沈義順教授接受《科技島》訪問時表示，隨著疫後航空業全面復甦，加上無人機國家隊的蓬勃發展，該系畢業生成為華航、長榮甚至台積電爭相延攬的對象。

[caption id="attachment_216043" align="aligncenter" width="920"] 虎科大飛機系「無人機＋AI」爆紅！不只航空業，台積電也跨界來搶人。（圖／擷取自虎尾科技大學飛機工程系）[/caption]

航空業復甦帶動招生熱潮 畢業生起薪上看4-5萬

沈義順指出，飛機工程系目前維持機械組與電子組各兩班，每屆共四班的規模相當於兩個科系，沈義順觀察到，疫後航空客運與貨運量大幅成長，華航、長榮等龍頭企業年終獎金亮眼，直接帶動了系上的招生熱度。

「現在航空業起薪三萬多已經很難找人，大學畢業生若投入修護領域，起薪通常從3萬8千元起跳，整體上看4至5萬。」沈義順直言，系上畢業生就職以華航、長榮為主力，或是就讀機械、電子等相關研究所。

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不只修飛機！跨領域實力連台積電也來挖角

除了傳統航太維修，虎科大飛機系學生的紮實訓練也深受半導體產業青睞，由於飛機系學生需要修習精密機械與電子控制相關課程，也受過嚴格的標準化作業（SOP）訓練，近期半導體業大缺工，相關職缺類似「機台維護工程師」也向該系學生招手，沈義順分享，電子組的學生不僅能從事飛機電子設備維護，其對機台運行的精密掌控能力，也讓台積電等科技大廠主動前來挖角聘請去照顧設備機台。

在升學表現上，學生不論往機械或電子領域深造皆具備競爭力，沈義順提到，雖然外界常對「飛機系」有專業隔閡的既定印象，但也正因為這份獨特性，讓學生在特定領域的專業度難以被取代。

全台第一無人機特色 攜手雷虎科技佈局AI商機

談及系所未來的核心特色，沈義順提到無人機是虎科大的重頭戲，雖然目前無人機就業市場仍在成長規模化中，但系上已提早佈局，強化無人機製作與AI技術結合，這點與傳統的電機或機械系有很大的區別。

目前，虎科大已與國內無人機大廠雷虎科技展開緊密產學合作，共同開發商用與軍用無人機技術，沈義順表示，系所在招生時會特別強調無人機這一塊的研發實力，除了長榮是主要的合作夥伴外，也將持續為台灣打造更強大的航太與無人機國家隊人才儲備庫。

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訓練日期：2026-06-29～2026-08-19上課地點：台南市歸仁區歸仁十三路一段6號上課費用：學員負擔 …

訓練日期：2026-06-29～2026-08-19
上課地點：台南市歸仁區歸仁十三路一段6號
上課費用：學員負擔：填表洽詢 政府負擔：填表洽詢

課程介紹：

＃高額補助＃15歲至29歲（以課程開訓日計算）之本國籍待業青年者
主要技術
1.物聯網架構原理以及農業物聯網感測器安裝與建置
2.AI影像辨識平台的圖資蒐集、資料建模、與AI影像辨識學習方法
3.無人機的機電整合、機體設計、飛控系統的控制基礎
4.無人機農噴實作
5.無人機空拍、建模、農業多光譜巡檢等技巧。
6.民航局遙控無人機學、術科考照內容【無人機飛行培訓(專業基本級GPS模式)】

智慧農業（Smart Agriculture）結合農業和現代技術，能夠提高農業生產的效率、質量和可持續性。利用科技來監測、分析和控制農業過程，以提供更精確的管理和決策支持，並結合跨領域之資通訊技術(ICT)、物聯網(IoT)、大數據(Big Data)分析、多光譜AI辨識等，以減輕農場作業負擔、降低勞動力需求，提供更有效率的農場經營管理模式，生產符合消費者安全需求及可追溯的農產品。

1.智慧農業的目標是最大化農業生產力，提供決策依據並帶來經濟效益、節約資源和保護環境、品質控制和食品安全，以提高農業生產的可持續性和競爭力。課程中將會透過以下技術教學，讓學員了解智慧農業具體應用並具備從事智慧農業導入相關行業或科技農業公司之能力。

2.物聯網模組與平台（IoT）：透過農業物聯網模組與遠距灌溉模組，物聯網技術可以實時監測和收集農業環境中的數據，例如土壤濕度、溫度、植物健康狀況等。這些數據可以用於準確地控制灌溉系統、施肥和農藥的使用，以提高生產效率。

3.大數據和數據分析應用：智慧農業利用大數據技術來收集、存儲和分析龐大的農業相關數據。透過數據分析，可以獲得有關作物生長、病蟲害預測、市場需求等方面的洞察，並作出更明智的決策。

4.多光譜AI辨識：AI和機器學習技術可以用於處理和分析大量的農業數據，並提供預測和建議，可以用於農作物疾病的早期檢測、農作物生長模型的建立、自動化控制系統的優化，可搭配無人機進行精準施藥、施肥、補水，有效、減藥減碳。

5.機組裝與參數設定：無人機於進行空中監測，並使用遙感技術收集農田的影像和數據。這些數據可以用於繪製地圖、植被分析、災害監測等，從而協助做出更有效的管理決策。而近年來農業大量導入無人機進行噴藥灑肥，課程將教授無人機組裝等基礎維修技能，讓學員可以進行植保無人機相關維修及無人機與AI結合之相關應用。

6.專業證照培訓：教授無人機操作證學術科測驗內容，課程並實際教導噴灑、投擲等相關注意事項，讓學員了解無人機未來產業的多元應用，並協助安排普通操作證學科考試。
　　課程中以無人機組裝與基礎飛行訓練實際進行專題實作，讓學員具備物聯網模組的安裝與參數設定能力，將AI辨識導入農業應用，了解空拍建模與AI辨識與異常偵測等農業專業應用能力，為智慧農業培養專業且全面的技術人才。

報名此課程

課程內容：

• 15歲至29歲（以課程開訓日計算）之本國籍待業青年者，有高額補助及協助安排普通操作證學科考試
• 上課時間：09:00～17:00，共計35天；每天7小時(企業參訪8小時)，共計246  小時
• 上課地點：
  • 資安暨智慧科技研發大樓6樓604、611(台南市歸仁區歸仁十三路一段6號）距沙崙火車站步行約10分鐘
• 招生名額：30 名為原則（本班預計 20 人即開課）［以向訓練單位報名順序（非系統報名）為準，額滿為止］。

課程大綱1.整合智慧農業技術：課程結合農業和現代技術，將物聯網(IoT)、大數據分析、多光譜AI辨識等技術應用於智慧農業，讓學員瞭解如何運用這些技術來提升農業生產的效率和品質。
2.實作課程規畫：課程設計了無人機組裝與基礎飛行訓練的專題實作，讓學員能夠親自實際操作，學習物聯網模組的安裝與參數設定，以及將AI辨識應用於農業領域的技能，提升學員的實際應用能力。
3.專業證照培訓：課程提供遙控無人機操作證書的培訓內容，並實際教導噴灑、投擲等相關技巧和注意事項，讓學員了解無人機在未來產業的多元應用，並有機會取得專業證照，提升自身競爭力。
4.全面培養技術人才：這堂課不僅注重技術知識的傳授，還著重培養學員的綜合能力。學員將具備物聯網模組的安裝與參數設定能力，了解空拍建模與AI辨識等農業專業應用，為智慧農業培養專業且全面的技術人才。
5.打造職場即戰力：本班目標是讓學員具備有就業即戰力，以培養提升學員從事智慧農業相關能力。 訓後可從事(就業方向)
智慧科技農業：農業物聯網建置、農田契作
農業保險公司：協助農業空拍、巡檢、建模、災損拍攝
無人機維修工程師/技師、無人機飛手、植保機飛手、無人機巡檢員等。

備註：
詳細內容及報名需知，請點選報名後見協會網站內容

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這篇文章 【6/29台南場】無人機AI巡檢與物聯網數據分析智慧農業考照班 #產業新尖兵 – 工研院產業學院(台南學習中心) 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

路透社報導，中國軍用無人機近幾個月在南海頻繁飛行，並透過發送虛假應答機訊號，偽裝成白俄羅斯貨機或英國Typhoon戰機，疑似為未來入侵台灣進行誘餌戰術測試。

記者鄧天心／綜合報導

路透社報導，中國軍用無人機近幾個月在南海頻繁飛行，並透過發送虛假應答機訊號，偽裝成白俄羅斯貨機或英國Typhoon戰機，疑似為未來入侵台灣進行誘餌戰術測試。

[caption id="attachment_207889" align="aligncenter" width="1024"] 中國無人機現蹤南海測試虛假訊號，專家指為台灣衝突預演。（圖／AI生成）[/caption]

根據航班追蹤網站《Flightradar 24》數據，自去年8月起，呼號為YILO4200的中國長航時軍用無人機已執行至少23次飛行，這些飛行路線多由中國海南省向東飛往菲律賓，途經具主權爭議的西沙群島，並沿越南海岸線向南飛行。

熟悉飛行數據的外交官與情報分析師表示，中國軍方此舉是在回應內部提升戰備的要求，行動包含即時電子戰與欺敵戰術，雖然虛假訊號無法完全欺騙航管員或軍用雷達，但能在衝突爆發時製造混亂、拖延對手反應時間，甚至掩護偵察行動與散播假訊息，開源數據平台PLATracker創辦人Ben Lewis表示，這是一場具體的欺敵試驗，並非偶然操作。

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中國國防部對此未予回應。數據顯示，這架無人機在系統上多數時間顯示為受美國制裁的白俄羅斯Rada Airlines貨機，但也曾偽裝成英國皇家空軍戰機、北韓客機或商務機。在8月的一次飛行中，該無人機最初發送英國戰機代碼，隨後在20分鐘內切換三種不同飛機訊號，最後以白俄羅斯貨機身分降落。11月時，該無人機甚至與真正的白俄羅斯貨機同時升空。

專家研判該呼號來自翼龍-2(Wing Loong 2)無人機。這款無人機由中國航空工業集團(AVIC)旗下企業生產，具備偵察、飛彈打擊與反潛能力。目前尚不清楚由哪個中國機構在軍民兩用的博鰲機場執行這些任務。

新加坡安全分析師Alexander Neill指出，海南島的行動是中國在衝突升級時的干擾戰術之一，這些路線穿越中國潛艦基地周邊及巴士海峽等關鍵海域。若將這23條飛行軌跡疊加於台灣地圖，路線精準覆蓋台北周邊及南部海岸線等軍事要地，向東的軌跡也逼近美日駐軍的沖繩與琉球群島，Neill認為，這是針對台灣關鍵據點部署的具體預演。

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資料來源：reuters

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副總統蕭美琴於2026年1月26日親赴嘉義縣「亞洲無人機AI創新應用研發中心」（亞創中心），實地檢視台灣無人機國家隊的最新研發成果，雷虎科技（Thunder Tiger）展示了首獲美國國防部認證的「藍色無人機」（Blue UAS），並同步公開最新的光纖抗干擾與海空群飛技術。記者鄧天心／台北報導

副總統蕭美琴於2026年1月26日親赴嘉義縣「亞洲無人機AI創新應用研發中心」（亞創中心），實地檢視台灣無人機國家隊的最新研發成果，雷虎科技（Thunder Tiger）展示了首獲美國國防部認證的「藍色無人機」（Blue UAS），並同步公開最新的光纖抗干擾與海空群飛技術。

[caption id="attachment_205418" align="aligncenter" width="943"] （圖／擷取自Thunder Tiger 雷虎科技YouTube）[/caption]

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巴西UFO大驚奇！瓦爾吉尼亞神秘生物目擊事件30年仍未解密

首獲美軍BlueUAS認證 台灣製造獲國際信賴

在參訪過程中，雷虎科技總經理蘇聖傑向蕭美琴展示了去年剛取得美國國防部「Blue UAS」認證的「OVERKILL FPV」，「Blue UAS」是美國國防部為確保資訊安全設立的標準，通過認證即代表該產品符合美軍採購資格，且不含紅色供應鏈（中國製）零件。

雷虎的OVERKILL系列能快速整合不同的任務載荷、通訊模組與導引飛控系統，指揮官能根據實際需求，靈活更換鏡頭或通訊設備。

突破電戰干擾 光纖傳輸技術成戰場新寵

針對現代戰爭中常見的電子干擾（Jamming）威脅，雷虎此次也展出了自主研發的「OVERKILL Fiber Optic FPV」光纖無人機系統，與傳統無線電控制不同，這款無人機有一條長達10公里以上的自製光纖連結操控端與飛行器，讓光纖傳輸完全不受電磁波干擾，即便敵方開啟強力電子干擾設備，無人機仍能精準接收指令；其次，光纖能提供高頻寬傳輸，支援1K至4K的高畫質即時影像回傳，讓操作者能看清戰場細節。

海鯊號無人艇群游 打造海空立體防線

除了空中武力，雷虎也展示了「海空一體」，現場介紹了能群游控制（Swarm Control）的「海鯊號」（SEASHARK USV）無人快艇，目前技術已能同時控制6艘無人艇進行協同作業，執行巡邏、偵查搜索，甚至自殺式攻擊等多重任務。

這類無人水面載具（USV）能與空中的無人機形成戰術互補，例如，由空中無人機先行偵查鎖定目標，再將數據傳輸給海面上的無人艇發動攻擊，能有效反制敵方大型艦艇或高價值目標。

強強聯手 佈局長程打擊能力

在國際合作方面，雷虎也透露與法國知名無人機大廠Parrot合作開發的「STRIKER」固定翼平台，這款翼展達2公尺的無人機，搭載了光電/紅外線（EO/IR）感測器與高整合度的AI飛控系統，具備超過60公里的中長程飛行能力，主要定位於一次性精準打擊與快速部署任務。

蕭美琴此次參訪，除了嘉義縣長翁章梁陪同外，亦有國安會、經濟部、工研院及金屬中心等官員隨行，盼能將嘉義打造成下一個無人機民主供應鏈於亞洲的中心。

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俄烏戰爭爆發後，無人機成為全球軍事顯學，我國國防部軍備局於2025年底舉行徵商說明會，預計在2026至2027年間採購五型無人機、共計4萬8750架，總金額高達500億元，面對龐大商機，國內業者紛紛備戰，其中雷虎科技表現亮眼，不僅積極爭取國軍訂單，更成功打入美軍供應鏈。記者鄧天心／台北報導

俄烏戰爭爆發後，無人機成為全球軍事顯學，我國國防部軍備局於2025年底舉行徵商說明會，預計在2026至2027年間採購五型無人機、共計4萬8750架，總金額高達500億元，面對龐大商機，國內業者紛紛備戰，其中雷虎科技表現亮眼，不僅積極爭取國軍訂單，更成功打入美軍供應鏈。

[caption id="attachment_203558" align="aligncenter" width="1024"] 雷虎成功切入美軍體系，董座陳冠如大玩跨界，靠電玩發想挺進500億無人機商機。（圖／雷虎科技）[/caption]

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雷虎科技董事長陳冠如由金融業轉戰軍工領域，憑藉對模型與玩具的熱愛，將研發觸角延伸至電玩遊戲，這次雷虎參與美軍競標的「Overkill」系列，命名與創意靈感正是源自SEGA經典遊戲，目前雷虎已成功列入美國「藍色無人機清單」（Blue UAS Cleared List），並順利取得美軍少量訂單，未來將進一步挑戰美國國防部競賽標案，目標全面切入美軍體系，同時持續爭取國軍五款軍用商規無人機標案。

針對台美標案制度，陳冠如觀察發現兩國存在明顯差異。美國制度優先發布資訊需求書（RFI），要求廠商詳列產能、機型並嚴格審核「非紅供應鏈」資格，屬於嚴謹的初步書審；反觀台灣現行做法則傾向開放各界報名。陳冠如對媒體表示，台灣雖強調去中化供應鏈，卻缺乏官方認證單位，建議應參考美國國防創新小組（DIU）的認證機制，並在招標時優先考量具備實績資歷的業者，確保制度透明。

除了空中載具，雷虎在無人船領域也取得關鍵突破，自參與中科院性能展示後，雷虎針對通訊技術進行大規模研改，目前已能實現「1控6」的蜂群攻擊模式，且生產效率最快可達每週一艘，為強化控管穩定性，雷虎協同中華電信與仁寶電腦，開發出三合一通訊接收裝備與衛星導控技術，目前雷虎在嘉義大埔美工業區興建的7000坪組裝中心已具雛形，未來將成為國內無人機與無人艇的量產重鎮。

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國家科學及技術委員會(國科會)今(19)日召開第18次委員會議，確定三項議案，國科會「淨零科技方案(2023 - 2026年)階段性成果」議案，整合跨部會科研能量，並推動場域技術驗證；經濟部「無人機產業推動成果及布局」議案，報告4項策略布局，強化臺灣於無人機民主供應鏈中的戰略地位；數位發展部「智慧政府數位化精進發展」議案，提出未來5年智慧政府策略及願景。記者黃仁杰／台北報導

國家科學及技術委員會(國科會)今(19)日召開第18次委員會議，確定三項議案，國科會「淨零科技方案(2023 - 2026年)階段性成果」議案，整合跨部會科研能量，並推動場域技術驗證；經濟部「無人機產業推動成果及布局」議案，報告4項策略布局，強化臺灣於無人機民主供應鏈中的戰略地位；數位發展部「智慧政府數位化精進發展」議案，提出未來5年智慧政府策略及願景。

[caption id="attachment_198987" align="aligncenter" width="1477"] 國科會主委吳誠文表示，無論是淨零科技或無人機產業發展，國科會將持續整合跨部會資源支持。（圖／記者黃仁杰攝）[/caption]

淨零科技展現減碳階段性成果

自2023年行政院核定「淨零科技方案(2023 - 2026年)」後，跨部會持續投入，協助達成2030年國家自定貢獻(Nationally Determined Contributions, NDCs)目標。階段性亮點成果包括，鈣鈦礦/矽光電電池轉換效率突破30%、電解水產氫(Anion Exchange Membrane, AEM)電解器能量效率達75%、有機金屬骨架(Metal-Organic Frameworks, MOFs) 為碳捕捉劑提升碳捕獲性能達2.5倍等科研突破；鏈結產業進行場域驗證、加速前瞻技術落地應用，如：高效率碳捕獲與再利用之先導驗證、混氫鍋爐導入脫蠟製程並完成示範場域建置、協助產業導入廢磷酸鋰鐵電池低碳高值循環技術等。

打造臺灣成為無人機民主供應鏈亞太中心

政府近年積極推動無人機產業發展，已具備成果。目前臺灣無人機業者約有250家，2024年產值50.5億元，已切入全球主要商用無人機公司(如美國Skydio、法國Parrot)之供應鏈。為打造臺灣成為無人機民主供應鏈亞太中心，行政院「無人載具產業發展統籌型計畫」，2025年至2030年投入總經費442億元，由經濟部統籌，整合國發基金、國科會、工程會、海委會、交通部、數發部及國防部等資源，預期至2030年無人機產值可突破400億元。

經濟部表示，無人機產業發展兼具國防自主與產業創新雙重戰略意涵，統籌型計畫聚焦「擴大國內外需求引導產業發展」、「技術開發與國際鏈結」、「形成產業聚落暨生態系」及「完善無人載具相關管理規則」四大策略，促進軍民應用並進與上下游鏈結，協助業者取得國際認證並拓展全球市場。

深化數位應用以利高效便捷的智慧政府

數位發展部「智慧政府數位化精進發展計畫」承接「服務型智慧政府2.0推動計畫(2021 - 2025年)」的豐碩成果，例如在政府開放資料方面，已釋出逾5萬項資料集，包括實價登錄、即時用電、交通路況等高價值資訊，催生多項創新應用，如AI結合藥品資料的用藥諮詢機器人。個人化資料自主運用(MyData)平台已提供142項個人資料服務，民眾透過平台可線上申請社會住宅、有條件式線上申換護照等，流程快速便捷。跨機關資料傳輸平台T-Road則已介接66個機關、逾200項服務，每月傳輸量超過190萬筆，顯著提升政府服務效率。

國科會主委吳誠文表示，淨零科技是邁向永續未來的關鍵基石，未來政府將持續透過跨部門協作，結合「科技創新」與「社區驅動」，建構國家氣候韌性；而無人機技術密集與應用廣泛特性，在統籌型計畫的四大策略與跨部會攜手推動下，將可打造具競爭力的產業生態系，推升臺灣於無人機民主供應鏈中的戰略地位。

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神盾集團28日舉辦的科技日活動中，安格宣布將與欣普羅共同打造輝達（NVIDIA）下一代創新AI視覺平台「AI之眼」，再結合芯鼎、鈺寶聯四方聯手，將原本需要多種模組整合的複雜流程，集成到單一模組上記者孫敬／台北報導

實體AI（Physical AI）時代的競爭核心，已不再是純粹的運算速度，如何將影像技術擴大到產業應用同時，又能保障數據傳輸穩定及低功耗，已經許多業者們關注的議題。

神盾集團28日舉辦的科技日活動中，安格宣布將與欣普羅共同打造下一代創新AI視覺平台「AI之眼」，再結合芯鼎、鈺寶聯四方聯手，將原本需要多種模組整合的複雜流程，集成到單一模組上。未來AI之眼可為國內外眾多客戶提供POC（概念驗證）產品，並整合至輝達Jetson Thor打造一站式服務，以縮短客戶產品上市的時間。

延伸閱讀：神盾集團科技日大秀4項尖端技術 攜手馬來西亞主權基金布局AI資料中心市場

[caption id="attachment_196859" align="aligncenter" width="2560"] 安格科技總經理藍世旻。（圖／孫敬拍攝）[/caption]

四強聯手模組化佈局，瞄準2026年無人機與AMR新商機

作為曾獲得美國德州儀器（TI）總部投資，並曾服務過三星（Samsung）、松下（Panasonic）及蘋果（Apple）的欣普羅，總經理陳義文表示公司擁有25年影像處理經驗，特別是3A影像演算法可支援多感測器同步，適合投入至無人機跟機器人領域，且欣普羅更是台灣唯一輝達平台影像認證的合作夥伴。

在AI之眼四強合作中，欣普羅扮演前端資料淨化的角色，從多模態感測器負責接收及輸入，前端資料進行過濾後傳輸至芯鼎ISP（Image Signal Processor，影像訊號處理器），加上安格AI演算法和鈺寶低延遲通訊技術整合，最後到輝達Jetson Thor平台讓機器人以最快速的反應做出指定的動作。

[caption id="attachment_196861" align="aligncenter" width="2560"] 欣普羅總經理陳義文。（圖／孫敬拍攝）[/caption]

「現在產業的客製化需求高，因此我們讓客戶用模組加小部分客製化。」安格總經理藍世旻觀察，AI之眼邁向平台化與規模化的優勢在於，可將專案進一步模組化，讓客戶只針對自身應用需求，進行小部分的客製化（如演算法調整），現已有客戶進入POC待進一步量產計畫。

展望未來，無人機、工廠端自主式移動機器人（AMR）及視覺化AI（涵蓋智慧製造、自動駕駛、智慧物流）會是AI之眼跟四強聯手的發展機會，其中無人機市場預期2030 年突破600億美元，實體AI市場則來到50兆美元，預計2026年輝達GTC大會將展示最新AI之眼平台應用。

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無人駕駛不只在地面上奔馳，還要飛上天！中國飛行載具製造商 EHang（易航） 近日在安徽合肥展示最新款電動垂直起降飛機（eVTOL）「VT35」，單次充電即可飛行 201公里（約125英里），大幅提升續航與速度，宣告「飛行計程車」正加速從科幻走向現實。記者黃仁杰／編譯

無人駕駛不只在地面上奔馳，還要飛上天！中國飛行載具製造商 EHang（易航） 近日在安徽合肥展示最新款電動垂直起降飛機（eVTOL）「VT35」，單次充電即可飛行 201公里（約125英里），大幅提升續航與速度，宣告「飛行計程車」正加速從科幻走向現實。

[caption id="attachment_196033" align="aligncenter" width="1284"] VT35 採用八個升力螺旋槳實現垂直起降，並搭配後方固定翼高速巡航，最高時速可達 216公里。(圖／易航)[/caption]

VT35 採用八個升力螺旋槳實現垂直起降，並搭配後方固定翼高速巡航，最高時速可達 216公里。與前一代 VT30 相比，不論在航程、速度，甚至自動駕駛能力上都有顯著提升。機艙內為雙人座設計，搭載真皮內裝與觸控式娛樂面板，並能透過語音與觸控控制溫度、導航，體驗更接近民航飛行器。

為確保安全，VT35 配備障礙物偵測與避障系統，並設有多重備援機制。不過，若要真正進入商業化，EHang 仍須面對嚴格的適航認證，以及城市空域規劃、停機場設置、維護成本等挑戰。當前機型仍處於內部測試與審查階段，距離全面投入市場仍需時日。

業界普遍看好 城市空中交通（UAM, Urban Air Mobility） 將成為未來十年的新型基礎建設。以電動化與自主駕駛為核心，飛行計程車可望在都市與近郊之間扮演短途運輸、觀光甚至緊急救援的重要角色。若能突破技術與法規瓶頸，未來的「叫車」可能不再限於路面，而是真正飛上天際。

從自駕車到飛行計程車，科技正持續拓展移動邊界。EHang 的 VT35 不僅展現中國廠商在 eVTOL 技術的進展，也為全球城市空中交通市場再添想像力。當法規與基礎設施逐步跟上，這場空中的移動革命或許比我們想像得更快到來。

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