特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）再次語出驚人，聲稱特斯拉的無人計程車（Robotaxi）服務將在今年底前覆蓋美國一半的人口，此番言論讓外媒《Electrek》感到不可置信。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）再次語出驚人，聲稱特斯拉的無人計程車（Robotaxi）服務將在今年底前覆蓋美國一半的人口，此番言論讓外媒《Electrek》感到不可置信。

[caption id="attachment_184016" align="alignnone" width="1536"] 馬斯克再發豪語，稱特斯拉無人車將在年底覆蓋半數美國人口，外媒感到不可置信。（圖／AI生成）[/caption]

特斯拉於美國時間23日公布了2025年第二季度財報。由於電動車銷量下滑和利潤率下降，公司盈利銳減23%。然而，特斯拉的股價並未崩跌，主因是馬斯克再次承諾將透過自動駕駛和人形機器人帶來盈利增長。

延伸閱讀：電動車補貼終止重擊特斯拉 馬斯克稱要過「幾季苦日子」、押寶無人車翻身

《Electrek》曾報導，特斯拉的無人計程車計畫是其策略上的一大轉變，該公司多年來一直承諾其客戶車輛將實現「無人監督」的自動駕駛。然而，目前的無人計程車服務僅限於一個內部車隊，在德州奧斯汀的地理圍欄區域內營運，並且全程需要遠端操控，每輛車內也必須配備一名隨時準備按下緊急停止按鈕的安全監督員。

馬斯克在財報會議上表示，「我相信到今年底，美國一半的人口將由特斯拉的無人計程車覆蓋。」他補充說，監管批准將是最大的障礙，儘管特斯拉目前的服務模式需要每輛車都有一名特斯拉員工在內，這本身就是規模化的一大阻礙。

馬斯克和特斯拉自駕部門主管阿肖克·埃盧斯瓦米（Ashok Elluswamy）都聲稱，灣區將是特斯拉計畫擴展無人計程車服務的第一個市場。然而，埃盧斯瓦米提到，該計畫初期仍需要駕駛員坐在駕駛座上。

此言與上週的報導相符，當時《Electrek》獲悉特斯拉尚未申請在加州營運自動駕駛叫車服務所需的相關許可證。這使得馬斯克關於無人計程車快速擴張的宏大願景，在現實操作層面上面臨諸多挑戰和不確定性。

《Electrek》認為，特斯拉的無人計程車系統還需要時時刻刻有人看管，再加上特斯拉無人計程車目前僅在德州奧斯汀的一半地區運行，馬斯克的說法「簡直可笑，誰會相信？」

資料來源：Electrek

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間23日表示，由於美國政府削減對電動車製造商的補貼，特斯拉可能會面臨「幾季的苦日子」，直到明年底自駕軟體與服務帶來大量營收後，公司營運才會好轉。此消息一出，特斯拉股價應聲下挫近5%。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）於美國時間23日表示，由於美國政府削減對電動車製造商的補貼，特斯拉可能會面臨「幾季的苦日子」，直到明年底自駕軟體與服務帶來大量營收後，公司營運才會好轉。此消息一出，特斯拉股價應聲下挫近5%。

[caption id="attachment_183910" align="alignnone" width="775"] 馬斯克表示，美國即將取消電動車補貼，將重擊特斯拉，會過「幾季苦日子」，直到明年底自駕軟體與服務帶來大量營收後，營運才會好轉。（圖／AI生成）[/caption]

特斯拉剛公布了十年多來最差的季度銷售跌幅，獲利也未達華爾街預期，不過其汽車製造毛利率表現優於許多人的擔憂。馬斯克目前正積極推動自動駕駛技術，以應用於私人車輛及計畫於明年投產的無人計程車。

延伸閱讀：無人計程車撐起未來市值？特斯拉財報壓力測試馬斯克的自駕願景

同時，特斯拉也正在開發一款更便宜的車款，但財務長塔內賈（Vaibhav Taneja）表示，該車款的產量將在下一季度逐步提升，速度比最初預期要慢。儘管6月底已生產了部分首批車輛，但特斯拉並未更新全年交車預測，理由是經濟狀況和新車推出時程的不確定性。

eMarketer分析師伯恩（Jacob Bourne）指出，「考慮到特斯拉近期的坎坷歷程，其令人失望的財報並不令人意外。如果特斯拉能有效定位其真正實惠的車型，而不損害高價車型的銷售，將能精準提振銷量。」

儘管最暢銷車款、改款的Model Y SUV已上市，但特斯拉營收仍連續第二個季度下降，跌幅達到12%，這與投資人期待能提振需求的預期相悖。此外，其他難以遵守政府排放規定的汽車製造商向特斯拉購買的「汽車監管積分」銷售額銳減51%，也進一步拖累了營收和獲利。

特斯拉第二季（4月至6月）營收為225億美元，低於去年同期的255億美元，略遜於LSEG彙編的分析師目標。調整後每股獲利40美分，也未達華爾街共識。不過，扣除監管積分的汽車毛利率為14.96%，高於華爾街預估，部分得益於每輛車成本的降低。

在特斯拉與需求搏鬥並面對政府補貼減少之際，定價和毛利率顯得至關重要。特斯拉第二季全球交車量下降13.5%，而美國政府將於今年稍晚削減電動車買家7,500美元的稅收抵免。

馬斯克被問及補貼問題時表示，「我們可能會有幾個艱難的季度。我不是說一定會，但有可能，例如第四季、明年第一季或到第二季。但一旦明年下半年實現規模化自動駕駛，若特斯拉的經濟效益仍不具備強大吸引力，我會感到驚訝。」

特斯拉4月曾表示將於上半年結束前開始生產更實惠的車型，消息人士向《路透社》透露，這款Model Y SUV的簡化版車型將延遲至少數月。特斯拉仍未透露該車型的任何細節、已生產數量或定價。馬斯克在回答該車型外觀問題時開玩笑地說，「它就是一台Model Y。」

儘管旗艦Model Y近期進行了改款，但特斯拉的產品線相對老舊，同時面臨來自更便宜電動車日益激烈的競爭，尤其是在中國市場，以及馬斯克的政治觀點造成持續反彈。

特斯拉表示，預期客製化無人計程車Cybercab和Semi Truck將在2026年實現量產。

特斯拉數兆美元的估值，很大程度上取決於對無人計程車服務的押注，以及其人形機器人的發展。

馬斯克在電話會議上強調「自動駕駛才是關鍵」，並闡述計畫在今年底前，將自動駕駛叫車服務推廣到約一半的美國人口。他說，特斯拉正尋求舊金山灣區、內華達州、亞利桑那州、佛羅里達州和其他地區的無人計程車監管批准。同時，公司也即將獲得在荷蘭的受監管版「全自動駕駛駕駛輔助軟體」的監管批准。

馬斯克預期，無人計程車業務有望在明年底對公司財務產生實質影響。

然而，投資者擔憂馬斯克難以投入足夠時間和精力於特斯拉。他本月與川普的針鋒相對，透過組建新政黨，引發了外界對其時間分配的疑慮。儘管他數週前曾承諾將減少政府工作並專注於其公司。

一系列高層人事變動，包括一位長期擔任馬斯克心腹，負責北美和歐洲銷售及製造的執行長離職，也加劇了這些擔憂。

資料來源：Reuters

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特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾聲稱人形機器人Optimus在業界領先，未來將帶來數兆美元的銷售額。然而，在特斯拉新推出的餐廳開幕首日，這款被寄予厚望的Optimus機器人在裝爆米花時，因為失去連線，而發生故障，顯現出，即使透過人類遠端操控，仍會失靈。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）曾聲稱人形機器人Optimus在業界領先，未來將帶來數兆美元的銷售額。然而，在特斯拉新推出的餐廳開幕首日，這款被寄予厚望的Optimus機器人在裝爆米花時，因為失去連線，而發生故障，顯現出，即使透過人類遠端操控，仍會失靈。

[caption id="attachment_183870" align="alignnone" width="843"] 特斯拉Optimus機器人在新餐廳首秀故障，於裝爆米花時「卡關」，顯現人類遠端操控仍會失靈。（圖／翻攝自Stonk King X）[/caption]

外媒《Electrek》報導，馬斯克一直將Optimus宣稱為一項革命性產品，預計每年可為特斯拉帶來「數兆美元」的收入。隨著電動車銷量下滑，以及其全自動駕駛（FSD）技術短期內難以獲利，開發Optimus成為馬斯克帶領特斯拉轉型的最新方向。鑑於營收和獲利不斷下降，特斯拉亟需新的收入來源來支撐其高達1兆美元的估值。

延伸閱讀：打造下一座護國神山！AI機器人產業大聯盟成立、拚2030年產值破兆

然而，Optimus計畫近期似乎陷入混亂。上個月，該計畫負責人米蘭·科瓦奇（Milan Kovac）在被晉升為副總裁僅數月後便離職。本月稍早，又有消息指出，特斯拉已暫停Optimus的生產，以進行必要的升級，因為據稱目前這款機器人在特斯拉工廠內搬運電池的效率，甚至低於人類工人。

儘管特斯拉數月來一直聲稱Optimus已在其工廠中執行有用的工作，並計畫明年將產量提升至每月10萬台，目標是開始對外銷售，但外界普遍對此說法持懷疑態度。主要問題在於，特斯拉在人形機器人這個新興產業中並未被視為領先者，且過去的演示也存在誤導性，例如，去年特斯拉舉辦「We, Robot」活動時，對機器人由人類遠端操控的事實含糊其辭。

https://twitter.com/StonkKing4/status/1947890081374859654

特斯拉最近在洛杉磯開設的新餐廳，是展示Optimus的最新場合。特斯拉安排一台Optimus機器人為顧客裝爆米花。但現場的特斯拉員工向與會者證實，這台機器人是透過遠端操控，已讓演示效果大打折扣。

更令人失望的是，在特斯拉餐廳開幕首日，這台機器人被發現突然停止運作。現場工作人員向與會者解釋說，機器人「失去連線」。

這清楚表明，即使透過人類遠端操控，特斯拉的Optimus機器人也只能在短時間內提供爆米花服務，隨後便會故障。然而，馬斯克仍宣稱特斯拉明年將生產10萬台Optimus並對外銷售。

這似乎難以理解，情況類似於特斯拉在奧斯汀的無人計程車服務，該服務也需要遠端操控，並且始終有一名人類安全監控員的手指放在緊急開關上。

儘管如此，《Electrek》仍認為，特斯拉擴大Optimus的規模可能會比其無人計程車服務更快，但兩者的擴展速度都將遠低於特斯拉股東目前的預期，且競爭對手在這兩個領域都已處於領先地位。

資料來源：Electrek

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《華爾街日報》引述知情人士報導，特斯拉（Tesla）北美銷售副總裁Troy Jones已於近日離職，為該公司近期一連串高階主管出走潮再添一筆。Troy Jones在特斯拉服務長達15年，負責北美市場的銷售、售後與交付業務，是特斯拉在最大市場的重要戰力。記者李琦瑋／編譯

《華爾街日報》引述知情人士報導，特斯拉（Tesla）北美銷售副總裁Troy Jones已於近日離職，為該公司近期一連串高階主管出走潮再添一筆。Troy Jones在特斯拉服務長達15年，負責北美市場的銷售、售後與交付業務，是特斯拉在最大市場的重要戰力。

[caption id="attachment_159166" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉北美銷售高層、15年老將Troy Jones離職。（圖／123RF）[/caption]

針對此項人事異動，特斯拉與Jones本人目前尚未對外回應。消息曝光後，特斯拉股價應聲下跌逾1%。

延伸閱讀：Model Y改款救不了特斯拉？Q2全球銷量再探底、專家曝原因

根據報導，Troy Jones的離職正值特斯拉面臨銷售下滑的關鍵時刻。近來，因為特斯拉的產品線更新速度不及預期，讓消費者轉向價格更親民的競品車款，導致歐洲與北美市場需求疲弱。

自去年年初以來，特斯拉已出現多起高階主管離職事件，包括執行長馬斯克親信Omead Afshar、電池技術主管Drew Baglino，以及公共政策全球主管Rohan Patel等人。今年5月與6月，負責人形機器人「Optimus」的主管Milan Kovac與資深電池主管Vineet Mehta也先後離開。

頻繁的管理層更動引發外界對特斯拉內部穩定性的疑慮。特斯拉目前正面臨銷售下滑、產品更新遲緩，同時又積極轉型聚焦機器人與自駕技術等新領域，內部管理的穩定性將成為未來能否順利轉型的關鍵。

資料來源：Reuters

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特斯拉（Tesla）近日正式啟動未來電動車充電站概念—「綠洲」（Oasis）超級充電站。這座位於加州洛斯特希爾斯（Lost Hills）的充電站，不僅配備了太陽能電場，更整合了離網電池儲能系統，為電動車充電網絡樹立了新的里程碑。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）近日正式啟動未來電動車充電站概念—「綠洲」（Oasis）超級充電站。這座位於加州洛斯特希爾斯（Lost Hills）的充電站，不僅配備了太陽能電場，更整合了離網電池儲能系統，為電動車充電網絡樹立了新的里程碑。

[caption id="attachment_180536" align="alignnone" width="1200"] 特斯拉啟用全球最大「綠洲」超充站，太陽能供電、離網儲能落實永續充電願景。（圖／123RF）[/caption]

早在超級充電站網絡部署初期，特斯拉就曾承諾將為充電站加裝太陽能板和電池，執行長馬斯克甚至表示，大多數充電站都能夠實現離網運作。

延伸閱讀：特斯拉V4超級充電站進駐中國 同步推「虛擬排隊」新模式

然而，過去十年來，儘管特斯拉確實為少數充電站增設了太陽能和電池，但絕大多數站點缺乏獨立的電力系統，或僅有簡易的太陽能車棚。

這項延宕多年的承諾，如今終於在「綠洲」專案中實現。該專案於去年宣布，目標是在加州洛斯特希爾斯打造一座具備太陽能電場和電池儲能，能夠離網運作的新型超級充電站。

特斯拉目前已揭幕這項「綠洲」專案，並啟用了大部分充電樁。這座充電站共設有168個充電樁，目前已有一半投入營運，使其成為全球規模最大的超級充電站之一。

最值得注意的是，該站配備了佔地30英畝的11兆瓦（MW）地面太陽能電池板和遮陽棚，並搭載了10個特斯拉Megapack儲能系統，總儲能容量達39兆瓦時（MWh）。特斯拉表示，目前該站點已能完全離網運作，自給自足。

憑藉離網運作能力，特斯拉成功在美國獨立日（7月4日）週末前，啟用了84個充電樁。其餘充電樁和休息室預計將於今年稍晚開放。

資料來源：Electrek

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特斯拉（Tesla）正面臨北美與歐洲銷售低迷，《彭博社》報導，因應高層紛紛出走，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）已決定親自接手這2大市場的業務管理。這位過去曾為產線瓶頸「睡在工廠地板」的創辦人，現在則「睡進了業務辦公室」，企圖力挽頹勢。記者李琦瑋／編譯

特斯拉（Tesla）正面臨北美與歐洲銷售低迷，《彭博社》報導，因應高層紛紛出走，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）已決定親自接手這2大市場的業務管理。這位過去曾為產線瓶頸「睡在工廠地板」的創辦人，現在則「睡進了業務辦公室」，企圖力挽頹勢。

[caption id="attachment_180033" align="alignnone" width="1536"] 特斯拉高層出走，馬斯克再度親上火線，從睡工廠到睡進業務辦公室，掌管歐美銷售。（圖／AI生成）[/caption]

過去特斯拉長期受限於產能無法滿足訂單，馬斯克為此曾多次公開表示，他直接睡在工廠，以協助解決生產問題。由於全球市場需求趨緩，目前特斯拉多數工廠僅以5成產能運作，生產早已不再是瓶頸。

延伸閱讀：扛不住銷量壓力？特斯拉又一高層走人 馬斯克解雇親信Omead Afshar

取而代之的是銷售困境。特斯拉今年第1季表現不佳，原本將責任歸咎於Model Y換代導致的產量限制。然而第2季交車數據即將公布，預期同樣不甚理想，且難再以換代為藉口。

特斯拉內部人事也出現大變動。有消息指出，馬斯克已開除原北美與歐洲營運總負責人、前幕僚長奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar），似乎將銷售下滑的責任歸咎於他。

據《彭博社》最新報導，馬斯克將親自接掌這2地區的銷售業務。

值得注意的是，馬斯克本身除了特斯拉執行長身份，還同時掌管SpaceX、社群平台X、xAI、Neuralink，以及Boring Company，甚至聲稱將創立美國新政黨。如今又將更多責任納入旗下，工作負荷不言可喻。

據報導，馬斯克不會全盤接手阿夫沙爾的職責，而是重新交由朱曉彤（Tom Zhu）掌管。朱曉彤原為特斯拉中國區負責人，曾主導上海超級工廠（Gigafactory Shanghai）快速擴張並達成生產紀錄，也因此在2022年底被拔擢，領導全球超級工廠事務。

2023年起，朱曉彤一度被視為特斯拉汽車業務的實際二把手，負責北美銷售與營運。不過2024年初，他淡出全球角色，返回中國專注亞太市場。

現在，看起來馬斯克想再次依賴他進行全球製造，但朱曉彤在中國的銷售方面也遇到了問題，截至目前為止，特斯拉在中國的銷售量年減2.2萬輛，雖然推出新Model Y並祭出歷來最大折扣，仍未有效提振買氣。

資料來源：Electrek

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站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 …

站在科技浪頭、探索尖端趨勢，【科技島】每日帶給您最新產業新知，並由AI主播為您編輯播報當日熱門科技新聞，讓您 3 分鐘掌握天下事！

一、蘋果欲開啟超薄新世代！M4 iPad Pro只是開端

蘋果似乎打算走向更輕更時尚的電子產品未來。從推出至今為止最薄產品M4 iPad Pro之後，現在似乎打算讓iPhone、Apple Watch 和 MacBook Pro 都變得更輕薄。《彭博社》指出，新iPad Pro是新一代蘋果設備的開端，目標是讓所有產品都成為同類中最薄最輕的，重新定義行業標準。

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二、微軟Copilot+PC將登場

微軟即將推出搭載高通Snapdragon X處理器、配備Copilot+ PC的AI PC，相關AI新功能受到矚目，不過，存有爭議的「回顧」功能確定不會提供給用戶。Copilot+PC將內建AI硬體運行最新版本Windows 11，整合微軟Copilot AI軟體，並由GPT-4o模型提供支援，合作夥伴包括Dell、Lenovo、三星、惠普，以及宏碁和華碩等。

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三、馬斯克打臉自己  特斯拉轉向氫能源

馬斯克宣布，特斯拉將不再發展電力電動車，轉而投入探索氫燃料技術，這項決定引起大量討論，因為馬斯克曾公開反對這項技術，他曾在電視訪談中因氫燃料電池的儲存和使用，批評那是「最愚蠢的能源儲存方式」；現在特斯拉卻計劃在2026年推出首款氫燃料電動車，顯示出對氫能源的重新評估和策略轉變。

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四、隱藏新功能  iOS 18關機變簡單了

蘋果在iOS 18 系統中針對「控制中心」介面進行改版，讓應用變得更個人化、直覺和有彈性，同時還能依照用戶喜好自訂最常用的功能按鈕和位置排列。除此之外，官方還導入一個貼心實用的新功能，只要呼喚控制中心，就可以在螢幕右上角查看到「關機鍵」，點擊後就能執行關機操作。

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五、智慧軍隊當道  美中陷戰爭機器狗軍備競賽

美中競賽白熱化，以往負責巡邏和輸送物資的戰場機器人與機器狗成了新興利器，它們能配戴特定武器，成為智慧軍隊武器化的一部分，雙方都積極投入研發以免落後。儘管美國官員強調機器狗研發只是實驗性質，但專家研判，隨著巡邏與安全用例增加，美國軍方在不久的將來可能會打造更強大的戰爭智慧機器人系統。

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六、人類輸了？ AI創造力已超越99%人類

一項開創性研究發現，在創造性任務上，AI已經超過99%的人類，挑戰創造力是人類獨有的想法，表明AI不僅具有創造力，而且表現更出色。151名人類參與者和GPT-4接受了「擴散性思考」測試後發現，沒有一個人類參與者的表現優於AI，令人震驚；研究指出，在每項任務上，GPT-4都比人類更具獨創性和複雜性。

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一、創建個人AI助理 Claude新功能上線

AI新創公司Anthropic 為聊天機器人 Claude 提供一項突破性功能，讓用戶能夠為各種任務創建個人化的 AI 助理，這項新功能被稱為「使用工具」或「函數使命」，允許與任何外部 API 整合，為定制解決方案開闢多種可能性，包括能夠執行創建電子郵件的助理、購買鞋子的機器人，或提供個性化解決方案等。

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二、AI與ChatGPT助攻  通用人形機器人時代來臨

在Figure、波士頓動力公司以及OpenAI努力下，人形機器人結合AI使用水準不斷提高，1X也攜手OpenAI，推動旗下EVE機器人商業化，進軍安全產業。高盛預測，2030年全球將交付超過25萬台人形機器人，集中在工業用途，而全球機器人年交付量十年內將增加到百萬台，2035年總體市場可能達到380億美元。

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三、小米推2款網路交換器  輕鬆建工作站

小米推出2款全新網路交換器，分別是千兆網路交換器和萬兆網路交換器，2款產品都採用純白機身、無風扇散熱設計隨插即用，其中萬兆交換器非常適合小公司和工作室，配備2個10G SFP+網口，支援最高10Gbps的傳輸速率，總容量高達60Gbps，可以充分發揮萬兆NAS等高速設備的傳輸效能，輕鬆搭建工作站。

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四、Google斥資20億美元在馬國建雲端助數位發展

Google表示，它們在馬來西亞的第一個資料中心以及雲端區域，是GooGle在馬來西亞最大的投資計畫，也將會是最先進、優先考量永續性及潔淨能源使用的投資；這項投資計畫將推進馬國2030年新工業的數位化目標，將使馬來西亞的製造、服務業，能利用人工智慧以及其他高階技術往全球價值鏈的上游挺進。

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五、車商多慮了？電動車放緩只有特斯拉

特斯拉占據超過55％的電動車市場，因此銷量對市場總體數據有重要影響，近期特斯拉銷量顯著下滑，讓外界謠傳電動車市場放緩，但實際上其他品牌的銷量仍在成長，例如現代、KIA、福特等；而特斯拉銷量下滑主要原因包括缺乏新車型、重心轉移和競爭壓力；因為特斯拉沒有新車款推出，因此導致需求減少。

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六、世界上首家AI醫院   每天可看診 3000 人

中國正在開發世界上第一家由人工智慧驅動的AI助理醫院，帶來重大技術突破，這個虛擬醫療設施將利用大型語言模型LLM，自主管理AI醫生和患者之間的互動，徹底改變醫療產業。據報導，AI醫生可以在幾天內看1萬名病患，而AI助理醫院將大幅提升醫療效率，達到人類醫生至少需要兩年才能完成的任務。

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一、外傳iPhone 16按鍵改全觸控

有消息指出今年蘋果新機的實體按鍵將走入歷史，改由「電容式觸控按鍵」取代，包含側邊按鈕、音量鍵、動作按鈕、靜音鍵等都會消失，引起果粉關注；此外更傳出 iPhone 16 機身側邊將導入類似Sony的快門按鍵，可當成拍照的快門鍵、攝影的錄製鍵，更可藉由在按鍵上來回滑動調整拍攝焦距等。

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二、後生可畏！晶片新創Cerebras、Groq超越輝達

意想不到的對手正和輝達爭奪市場，晶片新秀Cerebras和Groq憑藉創新技術取得重大進展；Cerebras 的 CS-3 晶片擁有90 萬個 GPU 核心脫穎而出，無論是物理尺寸還是性能，都讓輝達的GB200晶片相形見絀；Groq則開發能有效運行大型語言模型的「專用語言處理單元」LPU，正為Meta Llama-2 70B 提供支援。

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三、三星攜手ARM開發6G　解決數據流暴增問題

根據報導，三星和安謀控股公司ARM正在合作研究平行數據包處理以及單指令流多資料流技術SIMD，這是6G電信的關鍵技術之一，這項研究將作為一個開源項目進行，負責處理大量數據，推動兩家公司加速研究SIMD，希望能為行業帶來重要的技術革命。

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四、IBM Envizi再更新　增AI驅動排放規畫和預測功能

IBM宣布在ESG數據收集、分析和報告平臺Envizi中，增加人工智慧驅動的排放規畫和預測功能，讓用戶能簡化和加強內部永續發展規劃與氣候戰略。IBM引入Envizi的ESG數據模型、預測架構及IBM Planning Analytics自動化集成功能打造全新解決方案，讓企業能進行複雜的建模和預測，滿足企業對氣候報告的要求。

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五、被馬斯克送入太空的特斯拉 有22%機率撞擊地球

SpaceX六年前將馬斯克本人的特斯拉敞篷車Roadster送入太空，從追蹤網站的數據顯示，跑車仍持續繞著軌道而行，研究小組表示，特斯拉的初始軌道與地球軌道出現「擦肩而過」的狀況，研究小組算出這台特斯拉撞擊地球的機率約22%，撞擊金星的機率為12%，與撞擊太陽的機率大致相同。

完整閱讀：

https://www.technice.com.tw/technology/space/114142/

六、經典戰鬥飛行遊戲回歸？ 傳《空戰奇兵 8》開發中

萬代南夢宮可能正準備發布《空戰奇兵》系列的下一款遊戲，若傳聞屬實，它們將透過代號「Chronicle」的計畫，在暌違5年多後復活這款經典戰鬥飛行遊戲。《空戰奇兵7》是這系列遊戲中的第一款，使用由Epic Games虛幻引擎4的遊戲，將戰鬥飛行模擬遊戲的視覺品質提升到新高度，一推出就獲得普遍好評。

完整閱讀：

https://www.technice.com.tw/techmanage/game/114192/

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https://youtu.be/olf1rAam98w

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