黃仁勳13日傍晚7點左右，與三星集團董事長李在鎔、現代汽車集團董事長鄭義宣，在首爾的一家名為（Kkanbu Chicken）炸雞連鎖店再次會面。記者孫敬／編譯

輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳13日傍晚7點左右，與三星集團董事長李在鎔、現代汽車集團董事長鄭義宣，在首爾的一家名為（Kkanbu Chicken）炸雞連鎖店再次會面，兩個月前，他們才在韓國總統李在明的訪美行程中，於華盛頓特區的韓美商務圓桌會議上見面。

延伸閱讀：季辛格讚輝達將Blackwell帶回美國製造 實現英特爾當年戰略目標

[caption id="attachment_197323" align="aligncenter" width="1920"] 左起：三星集團董事長李在鎔、輝達執行長黃仁勳、現代汽車集團董事長鄭義宣。（圖／전자신문 etnews）[/caption]

輝達戰略結盟從HBM到NVLink，三星成AI供應鏈關鍵

輝達與三星的關係近期已變得更加緊密，三星不僅獲得輝達HBM3E（高頻寬記憶體）認證，三星晶圓代工（Samsung Foundry）與英特爾（Intel）最近被正式納入輝達的NVLink生態系中，顯示輝達執行長黃仁勳決心與三星建立全面的戰略夥伴關係，甚至有傳言指出雙方將達成一項大規模合作案。

隨著HBM的重要性不斷攀升，輝達必須擴大供應鏈來滿足全球對AI晶片激增的需求，三星將成為AI供應鏈中不可或缺的一部分，不僅在DRAM領域，在半導體晶圓代工方面也是如此。

黃仁勳與李在鎔在用餐時深入討論HBM議題，當被問及是否討論了HBM4時，黃仁勳回應「有很多可以討論的」。據悉，會談的焦點還包括輝達GPU的供應問題，李在鎔也與黃仁勳洽談了智慧工廠轉型等領域的合作夥伴關係。現代汽車已於今年1月與輝達簽署了策略合作協議，涉及自動駕駛和機器人業務，鄭義宣與黃仁勳也藉此回顧合作進度並討論了更多合作計畫。

黃仁勳用餐時贈送李在鎔和鄭義宣，兩台配備三星電子PM9E1固態硬碟；輝達DGX Spark超小型超級電腦作為禮物。

[embed]https://twitter.com/global_5G/status/1983914249199198594[/embed]

炸雞店裡的真性情，黃仁勳的親民與承諾

用餐期間，黃仁勳向李在鎔和鄭義宣表示：「今天是我生命中最美好的一天」。鄭義宣則幽默地說：「這是第一次和李董事長一起吃炸雞，這都要感謝黃執行長」。李在鎔在離開時向媒體表示：「這不是個好日子嗎？關稅問題解決了，我發現生活中的幸福很簡單，能和好朋友一起吃美食、喝一杯就是幸福」。

結束炸雞啤酒會後，黃仁勳立即前往COEX參加輝達舉辦的「GeForce Gamer Festival」，他上台表示：「AI將成為人類歷史上最大的單一產業」，預計於10月31日轉往慶州參加APEC活動，並在APEC企業領袖峰會上與SK集團董事長崔泰源、Naver創辦人李海珍等重要商界領袖會面。

[embed]https://youtu.be/hQRzluAoH6Q?si=fglhM_TkbFTBU4eo[/embed]

資料來源：wccftech、Business Korea

這篇文章 黃仁勳韓國炸雞外交！三星李在鎔、現代汽車鄭義宣兩董座作陪 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車近期公開Concept Three，這是IONIQ家族中的第一款緊湊型電動車概念車，外觀設計運動感十足，被視為復興「鋼砲」精神的重要一步。量產版本預計將在2026年中登場，命名為IONIQ 3，並鎖定成為IONIQ 5的更小、更親民的兄弟車。記者黃仁杰／編譯

現代汽車近期公開Concept Three，這是IONIQ家族中的第一款緊湊型電動車概念車，外觀設計運動感十足，被視為復興「鋼砲」精神的重要一步。量產版本預計將在2026年中登場，命名為IONIQ 3，並鎖定成為IONIQ 5的更小、更親民的兄弟車。

[caption id="attachment_191873" align="aligncenter" width="835"] 現代汽車近期公開Concept Three，這是IONIQ家族中的第一款緊湊型電動車概念車。(圖／翻攝自現代汽車)[/caption]

IONIQ 3預計2026年亮相 有望成為新世代電動鋼砲

Concept Three首度於德國慕尼黑的IAA Mobility 車展亮相，採用全新的「Art of Steel」設計語言，大膽的線條與比例讓它與現有現代車款風格迥異。官方表示，這款車重新定義了「Aero Hatch」的設計理念，為緊湊型電動車帶來全新輪廓。

量產版IONIQ 3將於2026年春季發表，並於同年9月在歐洲正式上市。

或迎來N性能版本 現代暗示歐洲市場需求

現代歐洲區總裁Xavier Martinet表示，IONIQ 3有潛力成為「完美的電動鋼砲」。他也透露，IONIQ 3可能獲得性能品牌「N」加持。

雖然現代尚未正式確認，但設計總監Simon Loasby稱這是一個「值得討論的機會」，因為歐洲市場仍對緊湊型性能掀背車有強烈需求。

尺寸與對手相仿 或成IONIQ家族第三款N性能車

Concept Three車身長4,287 mm、寬1,940 mm、高1,428 mm，軸距為2,722 mm，大小與起亞EV3及福斯ID.3相近，而這兩款車型同樣規劃了「鋼砲」版本。

若IONIQ 3 N成真，它將成為繼IONIQ 5 N與IONIQ 6 N之後，現代第三款電動性能車。現代N品牌副總裁Joon Park更指出，IONIQ 5 N只是「第一圈」，未來計畫把經驗延伸至更多新世代電動鋼砲。

目前，現代也已經在市面上提供平價選擇，例如IONIQ 5 N在8月降價後，月租金僅需549美元，比7月便宜150美元，進一步鞏固現代在電動鋼砲市場的佈局。

來源：electrek

這篇文章 展現電動熱血掀背新風貌！現代汽車IONIQ 3概念車亮相 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車（Hyundai）近年憑藉前衛設計與電動車產品力快速崛起。執行董事長鄭義宣（Euisun Chung）近日受訪時直言，全球汽車產業正處於十字路口，唯有結合人工智慧（AI）、軟體與電動化等「突破性技術」，才能在中國品牌強勢擴張的浪潮中站穩腳步。記者黃仁杰／編譯

現代汽車（Hyundai）近年憑藉前衛設計與電動車產品力快速崛起。執行董事長鄭義宣（Euisun Chung）近日受訪時直言，全球汽車產業正處於十字路口，唯有結合人工智慧（AI）、軟體與電動化等「突破性技術」，才能在中國品牌強勢擴張的浪潮中站穩腳步。

[caption id="attachment_157473" align="aligncenter" width="1200"] 現代汽車（Hyundai）執行董事長鄭義宣（Euisun Chung）近日受訪時直言，唯有結合人工智慧（AI）、軟體與電動化等「突破性技術」，才能在中國品牌強勢擴張的浪潮中站穩腳步。（圖／123RF）[/caption]

鄭義宣指出，汽車產業若僅依靠小幅升級，將難以應付未來市場挑戰。所謂「突破性技術」，不只是小改款或設計調整，而是能改變遊戲規則的創新，例如 人工智慧驅動、軟體定義汽車（SDV） 與全面電動化。

「創新向來是產業核心，但當下環境更要求企業持續挑戰自我，重新思考未來的商業模式。」他強調，新技術必須真正改善人們的生活，否則毫無意義。現代汽車因此始終將「以客戶為本」作為核心，從安全、品質、價值到數位服務體驗全面優化。

面對中國電動車品牌快速進軍歐洲、美國則以關稅防堵，現代選擇在美國投入數十億美元建立基礎，為未來市佔奠定基礎。外界認為，相較於部分車廠的保守觀望，現代在變局中展現更快的調整能力。

鄭義宣出身於現代汽車家族第三代。其祖父鄭周永（Chung Ju-yung）自北韓逃亡後，從基建起家創辦現代集團；其父鄭夢九（Mong-Koo Chung）則帶領品牌擺脫廉價車形象，在美國市場站穩腳步。

如今，鄭義宣試圖以擁抱新科技奠定自己的傳承。他希望現代成為消費者信任的品牌，當自駕車與智慧機器人全面普及時，能以軟體驅動、可靠又可負擔的架構搶占市場先機，並在對手追趕前完成布局。

這篇文章 競爭中國電動車市場勝出心法 現代汽車：擁抱科技 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車（Hyundai）正在走向小型化，但目標卻很宏大。旗下最新的概念車款E3W和E4W－一款電動嘟嘟車（tuk-tuk）和一輛迷你四輪車是現代汽車迄今為止最小的電動車，但它們可能成為出乎意料的市場黑馬。記者李琦瑋／編譯

現代汽車（Hyundai）正在走向小型化，但目標卻很宏大。旗下最新的概念車款E3W和E4W－一款電動嘟嘟車（tuk-tuk）和一輛迷你四輪車是現代汽車迄今為止最小的電動車，但它們可能成為出乎意料的市場黑馬。

[caption id="attachment_186530" align="alignnone" width="943"] 現代汽車迷你電動車登場，三輪車E3W瞄準印度、四輪車E4W具備全球潛力。（圖／Hyundai官網）[/caption]

今年初，E3W和E4W在2025年印度行動全球博覽會（Bharat Mobility Global Expo）首次亮相。現代汽車與TVS Motor Company合作開發了這款電動三輪車E3W，專為穿梭於印度狹窄的城市道路而量身打造，與此同時，現代汽車也表示，「四輪車的開發正在審查中，重點關注其全球潛力。」

延伸閱讀：因應美國新關稅挑戰 現代、起亞2大韓系車企轉攻平價電動車

現代汽車與TVS Motor共同開發的這款三輪車擁有可調節車身，可以在雨季街道淹水時升高。這款概念車還配有更大的輪胎以提供更平穩的行駛，甚至包括拖車鉤，以防萬一陷入坑洞。

現代與Genesis汽車全球設計總監SangYup Lee表示，「我們的目標是在當地生產三輪車，同時探索四輪車的全球機會。」

[embed]https://youtube.com/shorts/VbTsyA25TPc?si=8UN3B9bbCk-KESbK[/embed]

根據現代汽車的說法，這款迷你電動車不僅僅用於城市通勤。該車廠也預覽了多種概念應用，包括用於最後一哩路配送、警用車，甚至還有一個掛上「N」字標誌的運動版概念車。

至於現代汽車是否會在美國或歐洲等其他全球市場推出E3W和E4W？鑑於美國市場對大型卡車和休旅車的偏愛，以及新的汽車關稅問題，這些迷你電動車不太可能進入美國市場。

然而，歐洲可能就是現代汽車所指的潛在「全球」市場。現代汽車預計下個月在慕尼黑車展上發布新款IONIQ 2，這是其專屬電動車系列中尺寸最小的車款，將在現有的Inster EV和Kona Electric之間定位。

在美國，現代汽車正加速其位於喬治亞州新電動車工廠的生產，目前該廠正在製造IONIQ 5和三排座的IONIQ 9。其中經過更新改良的IONIQ 5在7月份創下其史上最佳銷售紀錄。

資料來源：Electrek

這篇文章 現代汽車迷你電動車登場！E3W瞄準印度、E4W具備全球潛力 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車與汽車株起亞式會社近日宣布，將與三星集團下的電池和電子材料製造商三星SDI合作，攜手開發專為機器人設計的高效能電池，目標是顯著提升能源密度、輸出功率與使用時間。編譯／戴偉丞

現代汽車（Hyundai Motor）與汽車株起亞式會社（Kia Corporation）近日宣布，將與三星集團下的電池和電子材料製造商三星SDI（Samsung SDI）合作，攜手開發專為機器人設計的高效能電池，目標是顯著提升能源密度、輸出功率與使用時間。

[caption id="attachment_166177" align="alignnone" width="1200"] 現代汽車公司和起亞公司近日宣布與三星 SDI 合作開發專用於機器人的高性能電池，旨在大幅提高能量密度、輸出功率和使用時間。（圖／取自現代汽車官網）[/caption]

三方已在現代汽車集團的研究中心（Uiwang Research Center）簽署合作備忘錄，並由現代與Kia機器人實驗室副總裁Dong Jin Hyun及三星SDI策略行銷團隊執行副總裁Hans Cho出席簽約儀式。

更多新聞：現代汽車與Kia聯手推出IGIS 如何實現碳中和目標？

市場需求推動電池技術優化

目前機器人產業多數領域缺乏專用電池，通常只能使用電動工具或輕型電動車電池。然而，機器人結構複雜且空間受限，導致安裝電池的設計困難，且較小的電池單元會影響輸出功率。因此，本次合作將專注於研發適合有限空間的高效能電池，提升能源密度，以增強輸出功率及延長使用時間。

技術分工明確提升競爭力

根據三方所簽署的備忘錄顯示，現代與Kia的機器人實驗室將負責測試新開發電池的應用與性能提升，並評估最大充放電性能、使用壽命與適用性。同時，三星SDI將研發高容量電池材料，以提升能源密度，並優化設計以提高電池效率，進一步延長使用時間並降低成本。簽署各方計畫透過此次合作，打造機器人專用電池的創新發展模式，提升市場競爭力。

市場推廣並進鎖定新興需求

為擴展機器人市場，現代、Kia與三星SDI將共同參與行銷推廣，計劃在2025年3月5日至7日於首爾舉行的「InterBattery 2025」展覽中，展示現代與Kia的服務機器人「DAL-e」及移動機器人「MobED」，向業界展示機器人電池市場的發展潛力。

此外，現代與Kia機器人實驗室已於去年6月，在首爾「Factorial Seongsu」大樓推出配送機器人、自動電動車充電機器人及先進人臉識別技術，並於11月宣布穿戴式機器人「X-ble Shoulder」的商業化計畫，進一步擴大產品線，致力於建立完整的機器人解決方案。

創新推動機器人發展

透過本次合作，現代、Kia與三星SDI將共同推動機器人產業發展，並藉由技術優勢與市場擴展，提高機器人專用電池的供應穩定性與價格競爭力。隨著市場需求持續增長，未來高效能電池的研發，將有助於提升機器人產品的應用範圍，帶動整體產業升級。

資料來源：Hyundai、Automative World

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 現代汽車、Kia與三星SDI攜手 開發專為機器人設計的高效電池 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車與阿聯酋轉銷商Juma Al Majid Company合作，向阿布達比提供兩輛氫動力公車，助力阿聯酋實現永續公共運輸目標。編譯／曲姵蓉

現代汽車與阿聯酋轉銷商Juma Al Majid Company合作，向阿布達比提供兩輛氫動力公車，助力阿聯酋實現永續公共運輸目標。這項合作是阿布達比綠色交通計畫的一部分，由阿布達比綜合運輸中心（ITC）主導，旨在推動永續交通技術並打造氫能與電動車解決方案。

[caption id="attachment_157449" align="alignnone" width="1200"] 現代汽車提供阿布達比兩輛氫動力公車，助力阿聯酋實現永續公共運輸目標。（示意圖／123RF）[/caption]

阿布達比引進永續公共運輸技術

根據報導，現代提供的兩輛氫動力公車，分別是2019年推出的第4代Elec City FCEV和Universe FC巴士，將分別在阿布達比的65號與160號路線服務。阿布達比綠色交通計畫的首階段至2025年底，重點放在提升城市和區域交通的永續性。

更多新聞：2024年全球電動車銷量8成來自中國 他們如何主導競爭？

訂製氫能與電動車交通解決方案

專家表示，阿布達比綠色交通計畫旨在為阿聯酋獨特環境，打造量身定製的氫能和電動車解決方案。阿布達比希望透過與全球製造商合作，引進氫動力公車、專門技術培訓與實踐經驗，推動阿聯酋的綠色交通願景。

中東氫能經濟與永續交通願景

現代阿聯酋董事 Suliman Al Zaben 也強調，此次現代與阿聯酋合作打造永續交通方案，與整個中東建立氫能經濟的願景一致，未來現代也將在阿聯酋推廣更多清潔能源和開創性技術，幫助阿聯酋建立永續交通系統。

資料來源：ESG NEWS

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 現代汽車助力阿布達比綠色交通 引進氫能與電動車公共運輸 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

南韓現代汽車集團旗下主要零件供應商「摩比斯」推出新的電動車電池冷卻技術：透過將脈衝式熱管放置在電池組之間，防止在急速充電過程中出現過熱情形。編譯／Elisa

南韓現代汽車集團旗下主要零件供應商「摩比斯」（Hyundai Mobis）推出新的電動車電池冷卻技術：透過將脈衝式熱管（pulsating heat pipes, PHP）放置在電池組之間，防止在急速充電過程中出現過熱情形。

[caption id="attachment_157131" align="alignnone" width="1200"] 南韓現代汽車集團推出新的電動車電池冷卻技術：透過將脈衝式熱管放置在電池組之間，防止在急速充電過程中出現過熱情形。（示意圖／123RF）[/caption]

將熱能平均發散降低過熱風險

電池系統（Battery systems, BSA）通常是在多個電池模組上（battery modules, BMA）配備電池管理系統（Battery Management System, BMS）、冷卻風扇和其他電子設備。電池模組會產生電，因為有良好的冷卻機制對防止電池過熱來說十分重要。摩比斯表示，與傳統的防過熱技術不同，脈衝式熱管的運作原理是透過冷卻劑的震動與循環分配熱量，能迅速將電池熱量散發到車子外，熱傳導能力比鋁還要強10倍以上。在電池組織間放置脈衝式熱管，就能穩定控制溫度，即使在快速充電過程中，也能承受熱量，進而大幅縮短充電時間。

更多新聞：微星推全新能源管理系統MSI eConnect 強化電動車充電市場布局

新冷卻技術大幅提升車子性能

此外，摩比斯將利用模具製程來打造脈衝式熱管冷卻系統，簡化製造技術，達到大規模生產和降低成本目標。相比標準的脈衝式熱管厚度有6毫米，公司生產的熱管厚度只有0.8毫米，更方便安裝在汽車電池上。透過最大程度降低電池過熱風險和縮短充電時間，擴大採用PHP冷卻技術提升電動車性能，也增加電動車對消費者的吸引力。

資料來源：Interesting Engineering

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 解決電動車電池過熱問題 現代集團推出新冷卻技術 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

韓國現代汽車與電商巨頭亞馬遜攜手合作，推出創新的線上電動車銷售模式。即日起，消費者可以直接在亞馬遜平台上瀏覽、訂購現代電動車。編譯／于文浩

韓國現代汽車與電商巨頭亞馬遜攜手合作，推出創新的線上電動車銷售模式。即日起，消費者可以直接在亞馬遜平台上瀏覽、訂購現代電動車。

[caption id="attachment_155150" align="alignnone" width="1200"] 亞馬遜攜手現代汽車，透過網購直接下單電動車。（圖／取自amazon官網）[/caption]

簡化購車流程

據報導，這項新計畫讓購買電動車變得像網購衣服一樣簡單。用戶可以根據車型、配置、顏色和特定功能，篩選附近經銷商的現貨車輛，並享受透明、無議價的定價策略。買家還可以透過獨立第三方，快速獲得舊車換新車的報價。在取車時，就可直接將舊車交付給經銷商，整個流程非常便捷。

更多新聞：韓國現代汽車仍支援 CarPlay 但未來將使用自研系統

亞馬遜價格更貴

然而，有用戶指出，亞馬遜的價格遠高於同一經銷商為同一輛車提供的價格，如IONIQ 6 在亞馬遜上的售價高出了 7000 美元以上。

電動車銷售策略

現代汽車已是美國頂級電動車製造商之一，旗下IONIQ 5和IONIQ 6等車型備受歡迎，公司也計畫在2025年推出更新款IONIQ 5和首款三排座SUV IONIQ 9。據悉，更新後的IONIQ 5最高續航里程將可達318英里（約511公里），快充僅需20分鐘（從10%充至80%），並支持特斯拉超級充電站的NACS充電接口。

市場未來展望

亞馬遜表示，將持續擴大合作經銷商範圍，並計畫在明年引入更多汽車品牌。目前，2024款IONIQ 5的租賃價格低至每月159美元，對消費者極具吸引力。

參考資料：electrek

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 創新銷售模式興起！現代汽車攜手亞馬遜 網購直接下單電動車 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

現代汽車（Hyundai）長期致力於氫燃料技術，其最新推出的 INITIUM 氫燃料電池車（FCEV）概念車，更是再次展示了其對這項環保燃料的承諾。

編譯／于文浩

現代汽車（Hyundai）長期致力於氫燃料技術，其最新推出的 INITIUM 氫燃料電池車（FCEV）概念車，更是再次展示了其對這項環保燃料的承諾，並首度揭露了品牌全新設計語言「鋼鐵藝術」（Art of Steel），同時 Initium一名更是源自於拉丁語，代表「開始」、「第一」之意。

以用戶為中心的氫燃料概念車

據報導，INITIUM 概念車的亮相，不僅代表現代在氫能技術上的進展，更帶來了品牌的全新設計語言「鋼鐵藝術」。該設計注重顧客需求，以鮮明的線條和穩固的結構，體現了城市及越野的雙重駕駛能力，21 吋的輪圈和車頂行李架，也進一步提升了概念車的獨特風格。

更多新聞：電動車革命新轉折點 Toyota 氫燃料電池能拯救引擎？

600公里續航適合長途旅行

大尺寸的空氣動力車輪，使 INITIUM 能夠達到 643公里的續航里程，氫燃料技術則讓該車具備最大輸出功率達 150 千瓦的電動馬達，此外，氫燃料電池還可以透過 220V 插座為家電和裝置供電，展現了其多樣化的應用場景。

為舒適駕駛體驗而生

INITIUM 的內裝空間寬敞，擁有靈活的座椅配置，後排座椅可傾斜，提升乘客的舒適感。此外，後門的開啟角度較大，使上下車更加便利，且車內還搭載了一項路線規劃功能，可幫助駕駛在路途中找到補充燃料的站點，進一步提升便利性。

預計 2025 年量產

現代宣布，INITIUM 將於 2025 年上半年投入量產，並強調氫能技術的未來潛力。此概念車代表現代不僅關注氫燃料的應用，亦致力於推動氫能在日常生活中的廣泛使用。

基礎設施不足與技術挑戰

儘管氫燃料的排放僅有水，且屬於更清潔的能源，但高昂的成本與儲存挑戰成為其推廣的阻礙。例如，氫氣需要在高壓下儲存，並且洩漏時會以無色火焰燃燒，難以控制。目前全球氫燃料加注站的數量，仍遠少於電動車充電站，使氫燃料車的普及面臨挑戰。

氫能與電動車齊頭並進

因此，現代汽車在推動氫燃料的同時，仍然持續擴展其 Ioniq 電動車產品線，預計推出新款三排座電動 SUV Ioniq 9，顯示出現代試圖在氫能與電動車兩大技術中，雙線發展的策略。

參考資料：autoblog

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

這篇文章 現代明年量產氫能車 立志當電動車殺手 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。

南陽實業總經理徐伯達指出，，油電車款已占乘用車銷售比例近3成，今年全品牌年銷量可達2.3萬輛，創下連續5年成長紀錄。

記者／孫敬 Archer Sun

三陽旗下南陽實業代理的現代汽車（HYUNDAI），預估明年將導入更多電動車，南陽實業總經理徐伯達指出，隨著台灣電動車和油電車漸漸成為購車首選，在新能源商機刺激下，油電車款已占乘用車銷售比例近3成，今年全品牌年銷量可達2.3萬輛，創下連續5年成長紀錄。

延伸閱讀：Toyota與Hyundai深化合作 共推氫能與機器人技術

南陽實業規劃每年導入國產車、新能源車

「我們從上周開始接單，一周的接單量已超過今年200台的配額。」徐伯達（25）日分享這次於「台北三創生活園區」新發表的第五代大改款油電休旅車SANTA FE，今年配額已全部銷售完畢，將和原廠爭取更高配額，有望在在明年創造1200~1500輛銷售成績。

南陽實業規劃每年導入一款國產車及新能源車，目標訂在中高階市場，原訂今年第四季上市的國產車款，因政府國產車自製率新制緣故而延誤，與韓國原廠供應鏈配合調度評估、新制合規上路後，預計明年便會有新消息釋出。

新車款部分，南陽評估明年導入全新Casper純電版本（海外車名為Inster），大型純電休旅IONIQ 9也在考慮名單中，明年南陽將挑戰2.4萬輛全品牌銷售量。根據南陽公開的銷售數據顯示，油電車款今年銷售比重達29%，明年將成長至31%，若加上純電動車的銷售成績，新能源車則來到33%。徐伯達分析，今年台灣車市銷售約46萬輛，明年跟今年不會相差到太多，純電動車雖銷售趨緩，但仍看好持續成長。

HYUNDAI全品牌概念展持續開放參觀

HYUNDAI汽車連續四年於台北三創生活園區打造全品牌概念展，今年共規劃三大展區：新能源區、N品牌專區與SUV展示區。

在新能源區，展出搭載渦輪油電動力的全新SANTA FE，另一款展出的車型是以電動車為核心的KONA Electric。

N品牌專區展示的IONIQ 5 N，曾擁有在TCR、WRC等多項賽事中的勝利經驗，另一台展出車款TUCSON L N Line，則具備飛翼式日行燈、矩形空氣力學前保桿，以及黑鉻幾何水箱護罩優勢。

SUV展示區，則展出備受台灣消費者喜愛的七人座旗艦家旅CUSTIN、結合性能與節能的Tucson L Turbo Hybrid，以及受到年輕客群青睞的玩色小休旅VENUE。

※探索職場，透視薪資行情，請參考【科技類-職缺百科】幫助你找到最適合的舞台！

【Your Future HYUNDAI Drive品牌展資訊】

展出期間：10月25日～12月2日
展示地點：三創生活園區1F 、十二立方 (台北市中正區市民大道三段2號）
營業時間：週日～週四 11:00~21:30、週五～週六（包含例假日） 11:00~22:00

這篇文章 HYUNDAI代理商南陽實業 每年將規劃導入國產車、新能源車 最早出現於 科技島-掌握科技新聞、科技職場最新資訊。